领克Z10

沉着咖啡WfM

领克Z10；766续航的7折可以买吗？？

每次价格到冰点的时候，说明车企不久之后就会有些小动作，如果z10真的有改款，那最近几个月估计就会官宣了

瘦弱小雷

z10最近的价格让人不敢相信

双门版z10

这外观和内饰，z10简直就是青春版的繁花

怪不得说z10是小繁花呢

z10地位很尴尬，现在还有点看不清。毕竟刚合并，极氪必定是以自己品牌为主。领克一定程度上会被边缘化。当然不可能放弃，领克还是很强的，还有各个赛事拉口碑。这种情况下Z10命运真就不好说了，想保命不太容易。希望Z10可以捡点极氪剩饭，把平台至少堆上去，想要差异化把Z10的车机和智能化可以砍一点。想借壳重生估计是不可能了，毕竟有10在，极氪没法直接用，改了外观就成了007。
买这车的，绝大部分冲着颜值来的，实车比照片帅的多。停了太可惜，直接半死不活等固态也是条路。

TheNexDay

Z10会是啥命运？

谁的车这么帅啊，每天车友群里看到车友各种折腾自己车，自己也心动了

搬运扒拉

偶然把车身举起来发现，低配的z10悬架、地板居然也是铝的，真舍得下本啊

清梦星河2Ar

以下全为我个人想法和观点，不喜勿喷，谢谢！ 目前z10的销量已经到了月均3位数的地步了，主要原因集中在电池老、电机老、架构老、怕背刺（极氪的一年磨三剑）等不足以支撑目前价格，留给z10的选择无非就是   一、退市（不太可能），二、再次直接降价，三、以改款换代或者出“新”的版本来增加配置从而达到变相降价的目的（可以参考银河l6  l7），有的时候真的不得不佩服吉利的营销和定价，好高骛远，总感觉自己很牛逼消费者都是傻逼一样。       其次，我想说句题外话，吉利现在给我感觉就是从车辆能源类型、车辆目标人群乃至于价格，自己的几个儿子全在内斗，你领克就安安心心做你的多档插混定年轻动力品质的调性，银河系列你就单档emi主打省油家用，极氪纯电平台守好自己高端电车品牌，有的时候真的在想，银河e8，领克z10，极氪007，极氪001这四台车，都tm尴尬，自己打自己！领克z10要是在降点价，银河e8差不多可以死了，领克z10加点钱，007和001又强不少，哎，无敌！！！

椿夏秋冬

z10目前的处境

一、购车经历 有幸成为了领克Z10的首批车主，驾驶Z10也快两个月时间了，来谈谈我的感受。我的第一辆车是福特锐界，之后换了理想ONE，今年是理想ONE的第三年了，开过电车之后真的是再也不想回头去开油车了，但是理想ONE属于增程式的电车，纯电续航只有一百多公里，在市区代步还行，出远门就不能用纯电续航了，所以今年就决定再添置一台纯电新车。在选择领克Z10之前，肯定对比过很多同价位的纯电车，其中肯定就包括极氪001、小鹏p7和小米su7等等，而且是看媒体测评、实车试驾的详细对比，下面我就讲讲为什么最终选择了领克Z10。   二、提车价格 我购买的是95度电池766KM后驱MAX版本，也就是Z10的次低配，选装了21寸轮毂和舒享座舱套装，总共价格是23.68w，但是我有小定权益，官方活动抵扣了车价1.04w，再加上区补4k、官方优惠活动一试千金抵1k，Co客劵抵1k等，最终裸车落地价格不到22w，加上人保保险5k7，上牌500，没有购置税，这个价格我是很满意了，因为能买到这么大尺寸，并且还加装了21寸轮毂和舒享座舱套装，哈哈。然后提车还送了脚垫、U盘、眼镜盒、放电枪、储物箱、灭火器，两把车钥匙。   三、外观 外观这个话题，是如今这个价位纯电新能源汽车不可能回避的，Z10的外观不敢说在竞品（我前面列举了）里是最好看的，但是我敢肯定在很长一段时间内是绝对不会过时的，而且最重要的也是发布会时宣传的Z10是原创度非常高的一款车，极具现代感和未来感的外观设计，线条流畅而且凌厉，家族式的前脸大灯和独特的尾翼设计，并且我选的车身颜色是朝霞，饱和度很高，开在路上回头率真的特别高，有几次还听见路人议论这个车怎么怎么好看。   四、内饰 内饰相对来说做得比较简约，给人一种北欧清爽风格，但是很温馨。其实现在的新能源汽车的前排中控地方做得都大差不差的，大尺寸的中控屏幕、下沉式的储物格、氛围灯等等，但是领克把家族大哥路特斯繁花的“带鱼仪表屏”也设计在了Z10上，配合上HUD，开车信息保证了完整，并且又极具个性和美观，这点我是非常非常喜欢。    五、车机功能 Z10搭载的是AMD V2000A的PC级别的芯片，这块我觉得算非常强大了，完全打消了内心的顾虑，毕竟汽车不像手机用一两年就可以更换，汽车还是算家庭的大物件了，三五年之后，也不用担心车机系统变卡顿的问题，这一点是我最放心的地方。系统也是魅族做的，毕竟是做手机系统出生，人机互联、操控逻辑、界面美观这些方面完全没有问题，完全处于目前车机系统第一梯队。我最常用的就是听歌和导航，听歌软件有QQ音乐，导航是高德，这两个都很不错，因为可以和我的手机软件互通，会员也一直都有，而且高德地图可以用手机直接一键发送到车机端，比如朋友微信发位置给你，这样就特别方便的发到车机端。     六、乘储空间 这块也是Z10的强项，我身高1米87，前排调好我的坐姿，我的后排也能舒适的坐，有个两拳的空间，肯定不是那种局促的感觉，毕竟我的身高也算挺高的了，如果是我老婆开车的话，后排空间就更是错错有余了，腿部有三拳多的空间，后排摊着坐跷二郎腿都完全没有问题，而且前排座椅的贴合人体曲线度很高，包裹也很好，长时间驾驶也不累。并且我前面说了，我选装了舒享座椅套装的，前后四座都带座椅加热、通风和按摩功能，因为毕竟家里面有老有小，虽然Z10大部分时间是满足一个人享受驾驶的乐趣，但是也不是没有一家人斗乘坐的时候，所以家人们的乘坐体验也很重要，特别是他们坐上后排的时候，居然同样能享受座椅通风、加热和按摩，都说这车配置真的很好，这些功能可能不常用，但是不能没有，这一点Z10就算低配车型，也给可以选装，真的是绝啊！Z10的储物空间算是中规中矩的，标配了副驾储物箱，如今有些车居然去掉了副驾储物箱，这点不能理解，下沉式的储物格空间很大，平时放一些抽纸、女士的一些常用物品都比较合适，扶手箱很深，我自己购买了一个分层的储物板，做工很好，空间利用率又得到了进一步提升。   七、续航能耗 我加了21寸的轮毂，续航表现肯定会受一些影响，但是从提车到现在，百公里基本在13度电左右，动能回收是关的状态，我是766Km标准续航的版本，目前还没有将电跑完的经历，因为我家开这车，一周才用百分之五十左右的电，然后家充又充满了，所以估计我这个版本市区开的话应该能到600Km左右，高速的话500Km吧，反正续航肯定不虚，挺满意的。    八、驾驶感受 Z10的驾驶感受也是一流的，方向盘转向精准，底盘扎实稳重，真就是人车合一，这毕竟是领克多年造车功底的加持，比起同价位的其他品牌新能源汽车确实扎实很多。我是次低配766续航的版本，驾驶模式常用的有三种，节能、舒适和运动，三中模式下的加速、刹车、转向的感觉都有区别，应对任何场景都没有问题，还有一种自定义模式，同时转弯半径很小，这个转弯半径在C级别的车里面是比较少见的。其实家里面有一辆大型SUV，那个是为全家人服务的，购买Z10就是满足我自己开着车跑跑山、随时切换到运动模式，想加速就加速，享受那种独自开车的乐趣，哈哈。   九、辅助驾驶 其实我买的版本是不带激光雷达的，从这点就能看出我并不在意智驾这一方面，因为家里之前的电车我也很少用辅助驾驶，偶尔城市快速路上或者高速路上用一下车道保持和自动跟车就行了，这一点我这个版本的Z10也能提供给我，我觉得已经很好用了，我还是一个喜欢自己驾驶的人。   最后说一下目前Z10的缺点及建议： 目前车机系统里面的APP软件还不算多，一些对于新能源汽车必须有的还没有上线，比如IQY和网易云，当然可以通过登录网页版使用，但是毕竟不是很方便；哨兵模式耗电也比较厉害，同时手机端不能实时查看当前车况的影像，这一点也需要提升；还有就是车友们意见比较大的OTA升级太慢，提车到现在就OTA了一次，并且感觉升级变化不明显，希望领克重视这一点，毕竟大家都喜欢新鲜感。另外，我的车座椅记忆功能一直存在一个问题，这车一个账号可以调节三个不同的座椅偏好，但是有时候切换到偏好2以后，再想切换已保存的偏好1就不能切换回去了，就像偏好1没有保存一样，这肯定是系统的BUG，不知道其他车友们有遇见和我一样的问题吗？希望得到你们的答复！  总体来说，领克Z10是一台非常水桶的车了，外观前卫、空间很大、车机流畅，确实没有什么明显的短板。回头五年前，我也不敢想在这个价位能选到这样一辆自己梦寐以求的车，真的要感慨如今新能源汽车的发展速度。也希望这篇感受能给其他车友们一些帮助，希望大家都能买到自己喜欢的车。

鹏哥一直顺

Z10次低配766Km提车用车感受

领克z10提车已经两个月了，浅谈下对这辆车的感受。 【选车历程】 最开始考虑的车很多，领克08、星纪元et、大众id7、智己ls6,、星越L智擎都在考虑范围内。某天偶然路过领克在商场的展车，属实是一下被z10吸引了。首先外观和内饰就感觉到耳目一新，坐进去比我的老星越舒服了很多。后面决定买车，在朋友建议下pass了大部分混动车型，智己刚换代价格比较高，大众太老气，z10的小订政策还不错，选择就定了这款。  【落地价格】 选的是766max版本，指导价22.28那款。官方优惠6k，大客户3k，co券1k，小定-10399，算上保险最后落地是20个出头，昨天刚拿到省补1.3w，贷款6w两年，没收手续费，以前油车还被收了三千的手续费，每个月的利息是44块，还算比较低的。听说现在又有优惠了。送了玻璃龙膜，U盘眼镜盒脚垫，其他就没什么了。 【续航能耗】 开了将近三千公里，对能耗大致掌握清楚了。市区轻一点的脚法开电耗在13个多一点，激烈驾驶大概在15-16，高速巡航120的电耗在18-19左右。因为我每周都会充满一次，还没试过满电极限续航，不过车机剩余续航设置成动态大致可以一比一参考，实际会有一点出入，但影响不大，出远门最好留一百公里以上的续航充电。 跑过两次远门，满电高速跑三百公里，到了之后剩余续航还有270，属于不够回来必须补能，但心里没有多少焦虑感，万一遇到堵车剩余电量就很救命了。 【车机功能】 说实话车机的功能真不多，流畅度没得挑，amd的芯片很强。但软件不多，听歌导航看电视这些基本的都有，算惊喜的是还可以K歌。后面发现，虽然同类型软件少，但车机里有一个浏览器，缺什么软件可以直接搜网页版用，比如说视频软件，这也算省了软件开发还不影响功能，设计师有点厉害的。 【乘储空间】 乘坐空间很大，毕竟是c级车，我身高175体重70kg，调整坐姿后在后排可以跷二郎腿，后排座椅也是很长。以前开车伸点胳膊可以拿到后排的包，现在一回头感觉怎么这么遥远啊。储物空间有一个超大的扶手箱。因为没有档把下面掏空又有一个很大的空间。手套箱比较小，只能放一点文件之类的。眼镜盒的位置必须打孔，有点心疼一直没装，听说领克07是磁吸的，这是真不公平。  【舒适性配置】 买车的时候加一点可以选配全车的按摩通风加热，当时没舍得花钱现在后悔莫及。试了一下试驾车的按摩，下班后在上面躺半个小时别提有多舒服了。 【智能辅助】 lcc辅助驾驶和盲区监测应该是车上最好用的功能了。以前开车变道的时候，看一眼后视镜没车，还得再扭头看一下后窗看看盲区有没有车，颈椎病都要治好了。盲区监测可以让我只看后视镜就可以，还能投放在hud上，只看前方也能知道侧面有没有车，轻松了太多。lcc我最喜欢的就是车道保持功能，不用一直盯着前方防止偏离车道。但是z10的lcc有一点画龙，不是一直保持在车道正中间，还是有一点不放心。 【驾驶感受】 开起来的感觉可太爽了，这全铝的底盘简直无敌。舒适性特别好，急刹车也没有猛点头的感觉，变道的时候很干脆，没有多余的晃动。坑坑洼洼的地方没有感觉到多余的弹跳，支撑性很足。噪音控制也很好，以前的油车在高速上会感觉到倒车镜附近有一个破风的呼呼声，现在开了音乐几乎感觉不到什么噪音，很舒适。 【略感不足】 开启地图的时候有红灯倒计时，可以预判到路口是否需要提前减速，但绿灯却没有倒计时，也不知道该不该加速冲过去还是减速等下一个红灯，这应该在技术上不难实现吧。 再一个就是车机有点笨，只能做一些简单的操作，稍微问点东西它就不知道答什么了，应该没有接入AI大模型吧，可玩性低了点。 【总的来说】总的来说是一款很好开，很舒服的车，瑕不掩瑜。

可盖大大

领克 z10 提车用车小结

那这个车的智驾还是mobileeye 么？还是007那套

adultSwim

用户6069641709

氪金买车

飞火流星H

e371会有极氪001同款的95度电池加四驱嘛

Hoo1130

半湖烟雨升

绚烂过后1

无框车门只有顶配有或者要选装吧？低配的是不是有框车门？

天啦撸思恩

小祁戳事

不稀奇几点

这车电机不是说自选的吗？我看APP里没有电机的选择啊！

单手扶盘

小陀螺飞起来了

领克zero搭载几个摄像头？几个毫米波雷达几个超声波传感器啊？

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