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    12-09
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    前天在小区上演的一幕,把围观业主惊出冷汗:一辆白车停在通道敞着左前门,女司机驾车经过时"哐"地撞个正着。更离谱的是,女司机感觉车被卡住后竟继续往前开,白车车门被别得吱呀作响,眼看就要"连根拔起",幸好白车车主及时拍窗叫停才避免大祸。这看似荒诞的"开门分手"现场,实则是每年超万起"开门杀"事故的缩影,其中90%伤者是电动车骑行者。 无独有偶,杭州李女士的车位频繁遭邻居"开门杀",哨兵模式拍下证据索赔2700元却被拒;北京顺义司机赵某违法停车开门,更是致电动车骑行者身亡,最终因交通肇事罪被判有期徒刑1年2个月。一扇车门的开合之间,藏着多少人没重视的安全雷区? ▍懂车君划重点:三大安全铁律 无论是小区通道的小刮蹭,还是致人伤亡的大事故,都能通过规范操作避免。这三个关键点一定要记牢: - 停车开门=竖起一道"墙":小区通道、窄路、停车场等场景,打开的车门就是移动障碍物。后视镜看再多遍,也不如开门前扭头观察来得实在。强烈推荐"荷式开门法"——左驾用右手、右驾用左手开门,身体自然扭转时视线能覆盖后方3米范围,比传统开门法多看到2个车道来车,安全又高效。 - 感觉不对,立即喊停!行车时任何异常响动、震动、阻力,都是车子在"报警"。别心存侥幸硬开,第一时间平稳刹停、打开双闪,确认安全后下车查看。小刮蹭私了可能只要几百元,一旦硬开成车门变形、钣金喷漆,再加上定责纠纷,几千块都打不住。 - 车感靠练不靠"猜":通过狭窄路段时,降速、观察是前提,不确定就停车查看。两侧后视镜调整到位,清楚自家车"四角"位置,这些基本功比"凭感觉"靠谱得多。尤其新能源车车主注意,开门预警(DOW)系统虽能辅助,但大雨天、强光环境或被大车遮挡时可能延迟或误报,不能完全依赖。 ▍新规明确:开门酿祸这样赔 不少车主曾困惑"乘客开门谁担责",今年11月最高法新规征求意见稿给出答案:无论司机还是乘客开门致损,均视为"机动车一方"责任,交强险和商业三者险必须先行赔付。但三种情况需负全责:乘客未观察直接开门、司机违规停车、儿童开门由监护人担责。 老司机总结"三不原则":不在禁停区临时停车、开门前不玩手机、不依赖电子辅助系统。记住这三点,比任何配置都管用。 懂车一句话:开门三分险,行车要警醒。别让一次随意开门或大意行驶,变成保险单上的一串数字。道路空间是大家的,安全细节是自己的。

    开门"分手"?这动作每年坑上万车主!图开门"分手"?这动作每年坑上万车主!图
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