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李李小米说车
最新一周的销量榜单出来了~ 小鹏真的牛,再次稳当第一,表现相当亮眼。 而蔚来也是好了起来啊,春节假期的销售淡季已经过去了,销量稳步攀升到了3000多台。子品牌乐道也同样表现不俗,单靠L60这么一款车就把销量干到了2500台左右,几乎与蔚来并驾齐驱~
虽然大家平时都说蔚来的销量不行,但其实2024年,蔚来的销量和营收都实现了大幅增长。 最主要的是,人家蔚来在2024年可是几乎没有推出任何新车(L60属于乐道品牌,不能算在蔚来),能在这种情况下取得这么好的成绩,其实已经非常了不起了。 而现在,2025年新车已经确定会推出,接下来的挑战就在于如何衔接新老款车型。如果他们能够把这个节奏掌握好,那么蔚来的销量和营收增长基本就能稳稳到手了~
拾宝贝儿
大家平常都说人家蔚来的销量不行,但2024年蔚来不论是销量还是营收,可都同比增长了许多许多。 最关键的是,人家整个2024年可是一辆新车都没有(L60属于乐道品牌,不能算作是蔚来的),能在这样的情况下卖的这么好,其实已经相当不容易了。 而现在的2025年可是确定了的会有新车上市,这个时候更多的考验的就是蔚来汽车公司新老款车型衔接的问题,只要能把节奏把控好,那销量和营收的增长就又会是板上钉钉的事儿~
可能是年前冲量冲太狠了吧,新的一年,各家的销量貌似都还没起来啊。 不论是极氪还是理想,其实销量都下降明显。 但在这儿还是得点名批评一下蔚来和乐道,直接跌出前十了,俩品牌加起来才不过几千,要知道乐道刚发布的时候可是打算在1月份交付量干到一万五啊。 其实我一直都觉得L60的产品力很强,也很均衡,采用电池租赁方案之后,售价更是直接干到了十万出头,性价比拉满。但在产品力这么给力的情况下,交付量居然还这么拉跨,真该好好反思一下了。
最新的造车新势力销量周榜出来了,除了特斯拉依然稳坐销冠之位外,理想也是紧咬着不放,差点儿就到1万了,而小鹏这是真的翻盘了啊,单周居然卖到了第三,0.94万台车,相当不容易啊,这里面绝大多数其实都是M03和P7+ 这两款车。 别的品牌就都有些在意料之中了,只是蔚来和乐道居然双双没进入前十,这真的得好好反思下了,乐道品牌凭借L60这单款车型每周卖个两三千台车还说得过去,可你蔚来旗下产品线那么齐全,居然单周连三千台都没卖到,属实有些不应该了。
民哥说车评车
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