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#聊聊爱车智能化我是21款改款创领，提前已经1年半，目前开了2.7万多公里，坐标坐标上海，今天就来聊聊这款车智能化到底够不够用。 智能座舱：智能座舱很多人可能都没啥概念，为此我还特地查了下：“智能座舱主要包括内饰、电子两大系统，像车内的座椅、空调、灯光、...查看全文
#人在旅途，分享一下你的长途驾驶故事疫情放开后，今年过年想着出去转一圈，合计了半天，定了福建武夷山的民宿和景区门票，大体看了下路线和景区介绍，整理了下行囊，一家三口就准备过年出去旅游，谁知道兜兜转转4天开了1700多公里，总行驶里程也接近了3万公里。正好趁着此次长途自驾，分享...查看全文
#用车感受已经开了7973km的我，来说一下这车子的情况！ 【前言】 车主本身买车是有业务需求，适合在业务上升发展期的车友参考，让大家对于想买iX3的人，可以了解下驾驶感受，这台车已经跑了江浙沪皖赣五个城市了，大多的里程是在高速上面完成的。 ●车辆型...查看全文
#iX3用车感受分享论坛里面水军和黑子不少，为了给大家更多的参考和有意义的真实情况，同时也是真的出于对汽车的热爱，写这个帖子，所有的观点仅仅代表我个人哈。欢迎大家理性讨论哈，有什么疑问有时间也可以给大家解答。如有杠精，都是你对👍👍。面看波美，照水果12拍的...查看全文
#iX3用车感受分享在宝马，特斯拉，蔚来，沃尔沃和奔驰EQC等多种车型之间徘徊了一段时间，最终还是选择了宝马ix3。主要是这车各方面都比较均衡，而且辨识度高。当初犹豫是因为宝马的电池召回和5系插电的维权问题。经过分析最终觉得问题不大，值得一买，目前开了几天感觉挺好，选择没错。不过没想到的是车子刚开回家，手感还没有适应就疫情了，被闷在家里。不过正好可以总结一下心得。 有几个以前一直以来关心的问题，现在和大家说说，估计没买车的朋友也是想了解。 第一，关于续航，现在室外温度0度左右，续航显示，在350公里左右。如果开空调温度比较高，会多10%左右的耗电。另外就是车辆放在外面一夜基本不会掉电，不像传说中的一晚上会莫名其妙的损失几十公里的电。 第二，操控感觉，开惯了油车的人的确需要一段时间适应。我个人习惯起步和倒车都有很长一段时间的怠速。但是这辆车不踩不走，而且比较敏感，刚开始很容易控制不好量，造成窜车。跑起来后底盘和加速还是比较好的，与车评人们说的差不多。 第三，智能驾驶，这车有多种的自动驾驶功，需要一段时间适应才好。有的时候车子会替你自动刹车，没有思想准备的话，还是挺吓人的。有一次在路口侧面的车和我谦让了好几次，我决定踩下油门迅速脱离，电脑认为这是危险驾驶，结果刚提速就自动刹车，后边的车险些追尾。 自动泊车和自动倒车功能都挺好，但是人多的时候还是习惯自己操作，心里还是不放心。 第四，充电桩的安装，充电桩是免费，但是安装的过程还是有很多收费项目。我家安装需要起路面砖，结果一套活儿加上配件下来要5000多块。建议大家提前计划好安装方案。 第五，关于保险，我的保险是在4S店买的，确实是比较贵，但是其中只是车损险一项就7000多接近8000块。我感觉出乎意料的贵，不知道是不是新能源保险提价的原因，其他人的是不是也这样？ 第六，关于贷款，4S店的贷款包括合作伙伴的金融公司贷款和宝马金融贷款。 宝马金融的贷款比较划算，但目前做不了零首付。宝马金融本身不收手续费，但是4S店会额外加收手续费。这个手续费是可以和销售谈的，空间还比较大。另外，需要注意的是如果你和4S店商定了一个手续费金额，宝马金融也是承认这笔手续费的合理性。
#iX3用车感受分享10月底订车，双十一下线，各种等，车子在4S店都风吹雨晒了一个多月，在12月底终于提车了。开了将近大半个月，即将跑到1k公里，大致写下对这辆车的评价。 首先外观配置，入的是22款创领，高配，我买车奇葩，只看抬显和音响，之前开X5，有些配置加了实用就肯定一直想用下去的，特别是抬显，虽然我开车是会超速，但有抬显起码在探头那里心理有点B数；这里说个bug，抬显导航只能用宝马自带的地图，连carplay是么有的，CP连好就只能在中控屏上放大看地图，这个兼容性还是差点，不是宝马的地图不好，宝马自带的地图我发现可以精确到小区里的某一栋，但是部分道路还是没有更新到最新，所以我现在经常出发前百度或者高德先瞄一眼大致路线，这个估计之后宝马的OTA啥的肯定会升级，慢慢等吧。整体外观中规中矩，之前还是15款X5的时候在路上看到新X3时，总会觉得那车头和老X5车头差不多，后备箱够用，后排凑合，毕竟我一个人的时候居多，第二排用不太到；至于大家都吐槽的屁股后面那两块蓝蓝补丁，来个大哥啊！告诉我上海哪里可以改啊，要不是我坐在车里看不到啊，不然我真的没眼看啊！ 其次车内，新车异味不大，也可能我的车已经晒了一个月了（mmp）；中控交互系统反正还是老的那一套，吐槽一下华晨宝马，我开了这点时间，中间的中控大屏幕已经有异响了，不好就是要骂，能不能拧螺丝的时候使点劲，滋滋滋的声音不响，但是电车安静，听着快赶上隔壁特斯拉了，就纯黑tsl，也有过毛豆仨，那做工，绝。说到声音问题，还要骂这个车的隔音隔热问题，我觉得这个车就没隔音隔热，有次在车外，手机蓝牙没断，这音乐动次打次的，还以为我门没关，这如何在马路上尽情蹦迪了，音量一大，不当场社死？然后车窗漏风，这几天上海冷，空调打了半天还是冷，手放窗户边上，车窗关紧了还是有风在进来，那个风从缝里钻的，我都想给车窗贴暖宝宝了！所以又要来求一个大哥了，告诉我怎么可以搞一下这个车的密封性！然后座位没腰托，隔壁蔚来理想都有吧？这能不能跟上，不然舒适度差很多啊；储物空间还行，所有的都只针对第一排，我不去第二排！中控大屏建议你们去贴个不反光的钢化膜，别的膜就算了，都是智商税。踢一脚的后备箱功能还是鸡肋，我可以在寒风中踢10分钟它都不开，我们家邻居大概以为我有病，对着个车踢腿踢了十分钟，就是你也不懂它的探测点和敏感度在哪儿；方向盘加热能上还是上一个，我觉得还是有点用的，我后悔我没加！ 小学生作文写到了第四段，写下驾驶体验，后驱标准宝马操控，转向精确动力足，毕竟是个电车，虽然单电机，但是提速加速都够用了，在市区里也没什么踩到底的必要，代代步挺好的。自动驾驶跟车用了几次，完全ok，雷达探测前车距离控制的也挺好，自动给刹车也很舒服不像tsl直接让你拜佛磕头，当然如果是B档eco用户，能量回收上去之后，还是会给你三大爷磕几个头的。这车适合女生和懒人，电车的安全系数是拉满的，除非误操作类似于电门刹车踩错，不然我觉得事故发生的概率几乎为零。我没有重置过电耗，最低18，最高22，这几天稳定在了20.5左右，应该还会往下走，这个电耗我能接受，毕竟现在堵车的成本也没原来油车那么高了。Oh想到一个，行驶中长时间停车，是会有轻微轰隆隆的声响的，我理解为是电池的声音，这个算不算异响我不清楚，反正音响一开啥都没有，那个模拟声浪还是别开了，搞得脑子里嗡嗡的，憨的不行，还说是什么音乐大师调教的，我谢谢他一家门。 一般到这里就要总结了，买这个车是真心觉得加油贵，反正能省钱我不丢脸，同样开1k公里，隔壁Q7要1000块，我就80块钱，有家充我能保证每天都能满电出行，起码在市区里我是够用了，长途有油车，我也不会考虑。续航按照现在的电耗，显示是在350左右，就这个表显也是满意的，正常开下去应该会慢慢上400的，因为我碰到了很多次越开越多的情况，之后我可能会试着去苏州看看能不能跑，看大家写这个距离还是很OK的。我高配38不到落地的，现在听说可以36了，如果想低等那就再等等，但我觉得要想什么30以下的，那估计你可以先等等国足进世界杯。很多人说这个是油改电blablabla，就算是油改电，它本来的油车产品也是成熟的，那又有什么问题呢？整体来说我还是很满意这次购物，对我来说这也是个过度产品，在大容量电池和更优的电动机出来之前，这辆车完全能满足个人所需。蔚来不亏钱不传销了我会考虑，理想不去加油站了我会考虑，特斯拉我不考虑，我不想磕头了…我本人也真实碰到过特斯拉踩刹车结果猛向前加速的情况…所以各有利弊，少听别人说，特别是充值的车评人，自己去选对自己胃口就行。 最后我悄咪咪问一下，大家都改了啥，我加了方向盘套，贴了屏幕膜，我还想改后面的蓝色补丁，门框条后备箱条有必要买么，就防踩踏刮花的，镀晶镀膜车衣车膜这种要去弄吗，我现在是4S给的镀膜，别的也没啥了，提前祝大家新年快乐吧！狗头拜年 ！
#iX3用车感受分享缺点: 1.充电口盖子设计太垃圾，直接Copy油车，充电不是加油几分钟就完事，那么久的时间，万一有个人或者其他车过来不小心碰一下就折了，应该参考一下国产新能源车的设计； 2.开门断电还需重新启动，目前看只存在于慢充，快充不会出现； 3.车前脸太大了，一个电车，前面还跟油车一样，这点很影响体验跟； 4.里程数数值跳动太大，虽然心里已经有底，充90%跑个410km没问题，不过刚开始里程数会来回跳，开到150km左右，接下来的50~100km里程就很少掉了，还有可能会涨，不太好判断具体里程； 5.My BMW软件更新后，无法实时同步车上的数据，我的软件一直停在113的续航不动了，得在车上再更新下应用程序才行； 6.自带地图导航预估时间差距太大，路线选择也不太智能，只有用苹果手机才好使，或者直接手机导航，而且安卓手机导航无法显示导航声音，这个差距跟苹果手机太大了，苹果是一上车就自动连接了； 优点: 1.空调耗电大概是表显里程的十分之一，音乐只要不是太大声对电耗影响不大； 2.高速我最快开到140，感觉很稳，加速减速都很流畅； 3.自适应巡航非常好用，我一上快速道或者高速就用这个，省心省力，还能自动变道(实线无法实线，后方车辆大概100米内也无法实现）； 4.12月总用电400kwh，有快充也有慢充，平均价格1块一度，跑了2500多公里，算下来一公里一毛六，是油车怎么都比不了的； 5.每天早上可以提前设置车辆温度，让人更留恋在车上的感觉了； 6.操控性没的说，的确是非常强，前车停下来会自动提前减速，保证车上人坐的舒服，不会有前倾感，这个功能好像叫自适应动能回收，MY应该是没有； 7.高速最好D档，用B档的话自适应驾驶关掉后会突然减速，堵车最好用B档，开着就比较舒服。 正好碰到两辆放一起的ix3，大家觉得白的好看还是黑的好看呢？ 总而言之，小问题还是有，希望宝马能持续改进，有其他问题的话也希望车友说出来，给大家买车做一个参考！
#iX3用车感受分享二更:很多老铁关心价格问题，具体价格我就不说了，说实话即使说了个人觉得也没有参考意义。就拿苏州这边的情况举例，丐版一般就在33.5左右浮动，高配36.5左右浮动，来去不会差几千块钱，横竖都是要靠自己去跟销售谈，最终价格落到实处还是跟每个人的...查看全文
#iX3用车感受分享2021/11/24定的领先版ix3，11/30提的车(正好是刚到店的现车），白外摩卡内，看到车后内心满满的喜欢，个人感觉比特斯拉好太多哈哈！ 落地:坐标深圳，22款领先型，无加装，感觉没必要，我是比亚迪秦置换，宝马补贴6000，落地318000，其中保险11000，没其他任何收费，也得感谢碰到一个给力的销售，做了宝马金融三年分期，贷22，总利息16900，个人感觉非常划算了，如果有更好的价格，可以拿出来分享下。 驾驶:真的太爽了，有两种驾驶模式，普通和单踏板，普通驾驶跟油车没任何区别，如果车上坐了容易晕车的人那普通模式最好不过，单踏板模式超省心，踩油门就走，松油门就停，开起来一点都不累，喜欢哪个模式还得看自己喜好。我主要试了自动辅助驾驶， 超级喜欢，只要手扶住方向盘，前方有车可以自动跟车，没车可以自动沿当前车道按设定速度行驶，速度超过60还能自动变道，只需拨一下转向灯就行；我下午开车容易犯困，最怕堵车，跟车一走一停很让人奔溃，现在这个就不用担心了，碰上堵车，打开辅助驾驶，可以一直跟前车，不过这里有一点我不知道是不是bug，车停了之后如果3s内重新启动，那辅助驾驶就可以自启动，如果超过3s，那必须踩一脚油门才能继续。宝马的辅助驾驶是标配，不像特斯拉，都给弄成选配了，这点还是值得称赞的。 停车:自动泊车真是香，试了好多次，停的很到位，不过这个限制条件也不少，车道要宽一点，旁边最好不要有豪车哈哈，这功能可以用来玩一玩，最好还是自己停。 续航:具体续航没测过，不过表显老是跳，现在还摸不准能跑多少，预估应该在380~400左右(正常开空调跟音乐)，百公里显示16.3，不知道这个成绩拿不拿的出手。 内饰:前排坐着没特斯拉舒服，后排比特斯拉强，很喜欢宝马的操控界面，有驾驶乐趣，也许内心没那么年轻了吧，特斯拉更有科技感，宝马更注重司机操控性，看个人喜好吧。不过得吐槽下中控档柄跟推拉储物盖，还有那个猪鼻子前脸，的确太降档次了，丑的不行不行的，等上了牌就去换掉！
#iX3用车感受分享🙋🏻♂️ 情况介绍 由于特殊的工作性质，我一天就需要开个80-100公里，所以油车自然就不在考虑范围内。 💰费用明细 当时问了4家店，真的是都差不多，大差不差就都40左右，最后谈成这家是39.8，送一堆装具保养还送了我一把伞还有提车...查看全文
#iX3用车感受分享7月1号提车，至今已经跑了7061公里，高速，城市快速路，烂路都跑过，总体来说还是很满意，但车无完车，今天就来说说我用下来觉得ix3的几个槽点： 1.车机系统一般，作为电动车来说，ix3车机系统是不及格的，语音交互反应慢，太复杂的指令识别不...查看全文
宝马iX3 · 懂车分（口碑）
4.13
“优秀”
共529人评价
4.13
综合
4.04
内饰
3.91
配置
3.42
空间
4.41
外观
4.35
舒适性
4.42
操控
4.39
动力
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