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#2025上海车展 辣评新车玛莎拉蒂mc20cielo 虽然因为环保法规不会再有自吸时代那种嘹亮的尖叫 但这辆车的体感处理依然保留的十分原始 声浪虽不高亢 到也非常积极想显示存在感 没怠速蠕行倒还好 居然还需要热刹车盘 作为00后我几乎没开过会需要热盘的跑车… 本能的反应使劲的剁你的刹车踏板 不留情面的去踩她 多踩几脚 刹车马上会诚实的告诉你进入状态了 几点加起来我更倾向于是给驾驶者一个提示 那曾经是高性能车的名片 你永远需要对马力保持敬畏之心 你需要尊重规律 artura 296gtb和mc20 这是开起来最刺激的一款 你需要和她合拍 不然她似乎在嘲笑我的驾驶不过关 天空cielo 颜色也是大海和天空的颜色 阳光明媚 悠然自得 意大利敞篷车都喜欢叫spyder或者aperta 但他特立独行 而这就很意大利🇮🇹 敞篷版本我原本以为是会非常平顺 优雅 好开 结果发现即使是最舒适的gt模式 转速起来屁股依然绝不安分 他似乎非常热衷于给你多一些滑动却不会亮esc灯 太刺激了 在最舒适的模式即使1/4的油门开度依然想横着走 630马力给了你800匹的刺激感真的爆炸爽 对于一辆拥有流畅车机和智能地图导航的完全现代汽车却在牵引力控制上敢这么放得开！ 不需要开很快就能玩的超开心 一切表现的不像2025而像是至少十年前… 他在回忆曾经mc12的光辉岁月 却不幸生在了电车时代展示给我这个不精进的驾驶者 你能从交流中感受到工程师对玛莎现状的不甘和呐喊 厚古薄今未免太过矫情 时代变了 现在只需要平庸无聊的车子 正如麦昆说过后辈会告诉你什么时候该退役 但是意大利可懂人想要什么了 狂暴 原始 激情 请享受来自亚平宁半岛海边的浪漫 这是百年三叉戟最后的余响 一辆完全不像120度夹角v6的全新超跑
#五一开车自驾游坐一坐gt2stradale 感叹下普通mc20都如此疯狂换成gt2该多可怕😱 碳纤维桶椅直接装在碳单体壳上 地毯全靠贴砂纸 gt2版本其实没有提升过多马力 但是mc20却是我开过最战斗的v6超跑 非常非常暴躁 带一些原始的体感反馈 刹车还需要热盘 对应这个非常现代化的车机系统的却是保守的牵引力控制 她似乎非常鼓励你每一脚都能滑着出去 即使在最舒适的gt模式也一样 真的酣畅淋漓 我开过的v6super里面296gtb artura mc20 mc20是马力最小的 却是最有老赛车感觉的 她需要你能读懂她 630马力给了你830马力的恐惧感 gt模式波箱反应稍慢 但我都不敢用corsa… 酣畅淋漓 爽爆了！
#汽车梦想家近日，玛莎拉蒂 MC20 创造一项无人驾驶汽车的新速度纪录。 由米兰理工大学专家组成的技术团队在这家意大利汽车制造商的支持下，使用增加自动驾驶系统的MC20参加Indy 自动驾驶挑战赛。在肯尼迪航天中心的4.51公里跑道上，该车型的最高时速达到了 318 km。此前从未有汽车能以如此高的速度实现无人驾驶。 这对于销量严重下滑，短期内无新车型推出的玛莎拉蒂来说是一个不错的消息。这家意大利汽车制造商在 2024 年仅售出 10341 辆汽车，较 2023 年的销量下降了 39%。仅有 4819 辆进入美国市场，与前一年相比下降了 37%。而电动化进展缓慢，Levante （莱万特）和 Quattroporte （总裁）两款电动汽车的上市时间将分别推迟至 2027 年和 2028 年。这意味着原本计划在 2028 年实现全电动化目标已无法实现。
玛莎拉蒂MC20 · 懂车分（口碑）
4.16
“优秀”
共22人评价
4.16
综合
4.08
内饰
4.19
配置
3.27
空间
4.70
外观
3.58
舒适性
4.56
操控
4.73
动力
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