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#月薪多少，开什么车 我，男，91年的月薪7000，前两个星期用我的07年二手福克斯加上全部积蓄换了一台低配37800的五菱迷你通勤，三个周末一起跑了一千公里了，是不是太丢人了，现实我肯定不会承认是没钱才换的这个车，我也肯定不会承认我是担心国补明年没有了才换的
#9月销量我来评🚗 车企销量TOP5 1. 马鲁蒂铃木：13.3万辆（-8.4%↓） 2. 塔塔：6.0万辆（+45.3%↑） 3. 马恒达：5.6万辆（+10.1%↑） 4. 现代：5.2万辆（+0.9%↑） 5. 丰田：2.7万辆（+13.8%↑） --- 🚙 车型销量TOP5 1. 塔塔Nexon：2.3万辆（+96.8%↑） 2. 马鲁蒂DZire：2.0万辆（+84.6%↑） 3. 现代Creta：1.9万辆（+18.6%↑） 4. 马恒达Scorpio：1.8万辆（+27.2%↑） 5. 塔塔Punch：1.6万辆（+15.9%↑） 数据来源：印度汽车协会 | 中汽数研整理 （注：同比为2025年9月对比2024年同期，箭头表示增长/下降趋势）
#分享我的续航选择昨天刚提五菱迷你代步车，我就干了件“疯狂事”——直接开着它跑155公里高速回老家，还带着女儿！4S店销售提前给充满了电，我倒要试试这台标称205公里续航的小车到底有多“抗造”。 【开局猛冲：105码+2挡空调，半路就慌了】 出发时我没惯着它，直接顶着105码跑，空调也开到2挡。结果跑了一半就发现不对劲——续航里程和剩余路程的差距越来越小！吓得我赶紧把车速降到90码，空调也关了。 【极限操作：10%电就不显示续航，3%功率限制还爬坡】 这车有个特点，电量剩10%时就不显示具体续航了。更绝的是，我车窗刚贴完膜不能开，车里闷得不行，只能硬着头皮在10%电量时又把空调打开了。 后面的操作堪称“教科书级省电”： - 电量3%时，电机功率限制到3KW，还能勉强爬点坡； - 到2%时功率只剩2KW，基本爬不动坡了； - 最后是真·榨干最后1%电，才安全到家！ 【实测结果：满电跑了不到180公里】 从提车充满电，到上牌取东西，再跑完155公里高速，总共才跑了不到180公里。销售后来告诉我，高速开空调对续航影响贼大——开冷空调续航降15%，热空调更夸张，降40%！ 【和销售的趣味对话：新车磨合？不存在的】 出发前销售还问我“新车不得磨合吗？”我直接回“自己开才晓得极限在哪”。后来下坡时我还问能不能挂空挡省电，销售说“可以试试”，结果我试了发现根本不行（毕竟不是手动挡）。 充电时也闹了笑话，我问销售“充电口怎么开”“能不能锁车”，最后才搞明白按右边按钮、拉手刹关灯就能充。销售还调侃我“还以为你要推车回去呢”，确实刺激！ 后续我打算再测一次低速续航，顺便分享下升级改装的事儿。想看我补拍的高速视频、低速测试的，评论区扣个“想看”！
五菱宏光MINIEV · 懂车分（口碑）
2.94
“一般”
共621人评价
5万以下新能源总榜
NO.5
低于100%的同价位车系
2.94
综合
3.12
内饰
2.68
配置
2.71
空间
4.01
外观
2.75
舒适性
2.66
操控
2.68
动力
五菱宏光MINIEV热门话题
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