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#车险，你买对了吗？五菱MINI马卡龙三代续保完毕，分享真实保费，给车友们抄作业 去年新车在4S店上保险花了3360，今年没出过险，保费直接降到2500左右，真香！ 交强险855元，硬性刚需，不买没法上路，这个没啥好说的。 商业险重点说下，我直接把三者险拉满300万，还加了医保外医疗费用责任险，车损险也没敢省，毕竟咱这车不贵，但真刮蹭到库里南这类豪车，哭都来不及 咱开的是几万块的小五菱，刮擦维修花不了几个钱，续保前也纠结过要不要省下车损险，思来想去还是留着了，几十块的车上人员险也顺带安排，图个开车心安。 坐标十八线小城，路上大爷大妈逆行、三轮车老头乐乱窜太常见了，都不按规矩来，真碰上人员受伤，医疗费误工费可不是小数目，三者险300万真的很有必要，多花点钱买个踏实！ 保险这东西，最好一辈子用不上，但不怕一万就怕万一，没保险上路总心慌慌，感觉越心虚越容易出状况 各地保费差异挺大的，想问下同款五菱MINI车友，你们续保都花了多少钱？
#小保养费用调研之前总觉得电车不用像油车那样换机油机滤，保养肯定省心又简单。直到我家那台五菱MINI到了该首保的时候，才发现原来电车也有保养这回事！不过体验下来，这保养和油车还真不太一样，今天就跟大伙唠唠我这第一次保养的真实经历和感受。 先说说保养周期和费用。我这台五菱MINI的首保是在购车后6个月或者行驶满5000公里时进行，满足任何一个条件就去。买车时就知道首保是免费的，到时候五菱售后会打电话提醒你去。首保之后，常规保养是每12个月或者每行驶10000公里一次。第二次保养的费用，根据4S店报价，大概在200-300元左右。 再聊聊保养项目，电车保养确实简单很多。我是在十八线小城市的4S店做的保养。师傅主要就是上车启动，检查一下灯光、空调，然后检查胎压并补了点气。最重要的项目是更换后桥减速器的齿轮油。整个流程特别快，全程不到半小时就完事了，感觉确实没啥特别复杂的。 关于保养，我的一些个人看法。做完这次保养，我感觉如果平时用车环境比较好，车子没啥异常，基础的保养项目确实不复杂。有些4S店可能会推销一些额外的保养套餐，比如什么“电池深度养护”之类的，我觉得根据自身情况选择就好，不是强制必需的。如果图个省心和保障，店里也有保养套餐，比如798元三年或者899元五年的套餐，长期算下来可能更划算一些。不过，按时进行基础保养，尤其是三电系统（电池、电机、电控）的检查，对于保持车辆良好状态和享受质保还是很重要的。 总的来说，五菱MINI的保养确实比油车省心省钱多了，流程简单，费用也低，挺符合它城市代步小车的定位。以上就是我第一次保养的小分享，希望能给各位车友一点参考！大家有啥保养经历或疑问，也欢迎在评论区一起交流呀！
#冬季用车技巧老铁们，辽宁的冬天真不是闹着玩的，我这台五菱MINI马卡龙三代直接停小区外边，零下二十度续航直接给我干到一百公里出头。上车那会儿方向盘冻手，座椅冰屁股，空调开了最大风，暖和得慢还呼呼响。下面跟大伙唠唠我这冬天是咋熬过来的。 1. 先整上加热坐垫，这玩意儿真是救命了。咱这车原厂不带座椅加热，自己改线路又怕影响售后，不如直接买个点烟器插口的加热坐垫省心。我选的是坐垫靠背一体的，车一启动就自动加热，两分钟屁股后背就热乎了，整个人立马得劲。主副驾都配上了，后排要是常坐人也能加。 2. 方向盘也得捂暖和了，毛绒方向盘套必须安排。不过这种套子用一冬天毛毛就塌了，洗过也不蓬松，反正价格不贵，来年换新的也不心疼。就算套了套子，我开车还是习惯戴手套，不然握方向盘真是冻手指头。 3. 上车我一般这么操作：打着火立马开空调暖风最大档，内循环，坐垫同时加热。等两三分钟感觉有点热气了，就把风量调小到一档。我基本不原地热车，直接慢悠悠开走，但天特别冷的时候，刚起步会觉得车没劲，缓一脚电门再加速会好点。 最后给东北老铁点实在建议：要是你没车库、充电也不方便，买这车真得琢磨琢磨续航打折这事。但如果已经买了，别慌，整个加热坐垫、毛绒方向盘套，再学点热车技巧，冬天也能凑合开。大家有啥好招也分享下，咱们一起搭伙过冬！
提问能上高速嘛
五菱宏光MINIEV · 懂车分（口碑）
2.94
“一般”
共609人评价
5万以下新能源总榜
NO.5
低于100%的同价位车系
2.94
综合
3.12
内饰
2.68
配置
2.71
空间
4.01
外观
2.75
舒适性
2.66
操控
2.68
动力
圈子热议
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