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#辣评新车说到五菱宏光MINI EV这“剁椒鱼头”，我还是比较熟悉的，单位同事两年前买了个这小玩意，我开过几次，让我印象最深的是她买的那款车没有怠速，我第一次开时是需要把这小玩意从两个车之间开出来，我拧到D档，因为离前后的车都很近，我又不敢深踩电门，就寻思靠怠速低速挪出去，咦，车咋不走呢？哈哈，后来我发现这车没怠速，电门还有点延迟，我轻踩电门车不走，又怕踩深了车窜，撞到前后的车，当时我可真是适应了一会儿。开出来之后这小车真就是个铁皮盒子，过点小坑感觉就像车的钣金在不停地颤抖哈哈哈，感觉特别空，不过这小玩意还挺有劲儿的。 同事一小女孩买这车就是城市代步，从家到单位往返得10公里，现在黑龙江零下二十来度的天气，她家有暖车库，单位有地下车库，这样的话她说两三天充一次电，前提是只是开车上下班，不去别的啥地方。这小玩意停车是方便，俩车之间的缝隙只要稍微大点，这小玩意就能挤吧到里面，我跟我这同事开玩笑说，她这车横着停竖着停区别不大，哈哈哈哈。 我看这小车又出了个四门版，有快充，CLTC纯电续航205km，倒也是个不错的选择，主要是多俩门后，让这车看着更像个正经小车了，后排也能正常坐人了，就是后备箱依然很小，好在第二排座椅能放倒，这种情况下就跟两门版的后备箱差不多形式了。 关于五菱宏光MINI EV如何选择，我个人感觉，如果您的车第二排经常需要坐人，那最好买四门版，估计价格不能比俩门的贵太多，这样来回上下车会方便不少。至于四门版两款车型咋选，如果顶配臻享版和低配进阶版价格差了5-6K，那我建议您最好买顶配臻享版，多了无钥匙进入、无钥匙启动、中控屏等便捷性配置，这些东西确实能提高用车舒适程度，多出来的手机APP远程功能还能控制空调，这都能很大程度上提升用车舒适程度。还多了上坡辅助、副驾气囊、刹车辅助、牵引力控制和ESP，这些东西您可能会说这么一台小玩意，在市区里也开不快，有没有都无所谓，但我觉得这些配置都是与安全息息相关的，平时能在网上看见这小车翻车的视频，这些配置可以不用，但如果能有的话尽量都配齐了吧，尤其是开这小车接送孩子的消费者，安全更是不容忽视。
#辣评新车我觉得五菱mini 4门版没有出的必要，不是主销车型。 不得不说新款的外观是好看的，造型上第一眼看上去就是五菱宾果的缩小版，目前价格4.48万起售的4门版属实没有什么性价比，更期待的是后续推出相同前脸的2门版。 ⭐价格上 目前公布4.48 万和 4.98 万两款价格，续航都是200公里，至于后续会不会出300公里续航车型，我感觉大概会出，因为5万多的价格刚好与五菱宾果有衔接，300的续航还是更大的空间可以让用户自主选择。 如果说4万多的价格，就不得不把4门零跑T03拿出来说，空间更大，动力更好，除了品牌上没有五菱更深入人心，但是今年零跑已经实现盈利，也是在走上坡路，4万5的价位零跑T03更有性价比。 ⭐空间上 新款造型更加圆润有质感，设计也更行五菱宾果，经常要坐4个人，那就买宾果好了。五菱宾果更像是一台标准的车。3米2的车身配4门，第二排上车时方便了，但是前排上车却不方便了，因为轴距增加了180毫米，还增加两个门，所以不得不把B柱前移，这样前排的座椅和方向慢中间距离就会被压缩，前排上车比较容易蹭肩膀。 后排的体验坐起来跟老款区别不大，3、4万的价格买小车应该把钱花在刀刃上，2个门的成本我更愿意降下去。 🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈🎈 总的来说，五菱Mini 4门版在市场上的定位和竞争力需要进一步考量。如果后续能够推出续航更长、价格更合理的车型，或者在配置和性能上有所提升，那么它有望在市场上获得更好的表现。否则，消费者可能会转向其他更具性价比或更适合自己需求的车型，比如长安糯玉米、零跑T03等。
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#新五菱宏光MINIEV提车分享以前特别喜欢刷某音，现在有时间的时候就来懂车帝看看，看有没有给我回复的，看有没有什么新问题可以解答的。 相比某音，我感觉懂车帝的世界更真实。这里没有人均千万，也没有侃侃而谈，充大佬，充导师。都是一群热爱生活的普通人。 某音看多了也就发现他们...查看全文
五菱宏光MINIEV · 懂车分（口碑）
2.94
“一般”
共545人评价
5万-8万新能源总榜
NO.24
低于100%的同价位车系
2.94
综合
3.12
内饰
2.68
配置
2.71
空间
4.01
外观
2.75
舒适性
2.66
操控
2.68
动力
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