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#辣评新车五菱宏光mini EV的四门版，看上可能都只是认为大一圈，再加上后排开了门，但其实远不止如此。 🔻 🚗配置有亮点也有不足 1️⃣从我个人使用来说，四门确实方便，虽然我不怎么用后排坐人，但是装快递装东西是很正常的，后排加了门之后也会便利很多，不然每次从前排往后扭，空间本就局促，确实不太方便。 2️⃣有两个配置是我比较满意的，第一个就是支持对动力的调整，可以切换驾驶模式，动力响应和回收强度。每个人的脚法和回收体感都有自己的喜好，支持这个的好处还是为了提升舒适度，让车去适应人，而不是人适应车。 第二个是无钥匙进入，不用再插钥匙启动了，是一个非常方便实用的功能。 3️⃣只是我觉得五菱宏光mini EV还是没有将中控屏用上，车机里没有导航可以理解，签订协议本身也增加成本，就算有地图导航了也不好用，一般来说地图版本会滞后一些，但也没有手车互联，我觉得最不济也可以和小米一样，车内能够设计好手机支架的位置。 🔻 🚗车大但电池没大 1️⃣痛失剁椒鱼头和马卡龙造型，甚至都有了缤果的样子，我确实挺失望的，毕竟这个造型才是真吸引人，我也知道为啥，还是因为风阻续航低下了高贵的头颅，太多人说续航不够了，再加上风噪偏大，不得不改得这么圆润，就现在得A00级车型来说，五菱宏光mini EV已经不算好看了，起码远不如隔壁熊猫来的亮眼。 2️⃣很多人都说为什么都第四代了，还不增加续航，就只靠降低风阻得方式。五菱也想呀，但第四代就算车长加到了3256mm，底盘的布局还是有限，而磷酸铁锂电池本就需要占用更大的底盘空间，所以电池度数就算第四代了也只有16.2度，还不如第三代的17.3度，但也有好消息，那就是要上宁德时代电池了。 3️⃣本来还有一种办法就是纵向堆电池，这样的缺点就是车内地台会比较高，但五菱很明显不想再牺牲车内的舒适度，甚至还有所优化。新款的五菱宏光mini EV将座椅调低了一些，明显的变化就是像我这样180身高的人，坐进去也能有不错的头部空间，也就不会再那么拥挤了，我是觉得这一点比增加电池度数要好的多。 🔻 🚗价格和选择 现在预售的价格是顶配4.98，我想就算正式发布了也是这个价，毕竟现在顶配的215km版本已经是4.68了，续航相差无几的情况下丰富了配置，增加了车长和轴距，只多了3000完全划得来。 至于低配的版本应该没有太多人会去考虑，就因为续航这一点，低配了可以明确的就是续航可能和第三代差不多有一个13度左右电池的版本，200km的续航本来就不太够了，如何去考虑130km续航的版本呢？这个实用性大打折扣。 有很多人会考虑五菱缤果，我觉得既然考虑缤果了那就买缤果，因为这说明200km的续航确实没有满足你的日常使用，这种小车，满足日常代步才是最根本的需求。
#辣评新车宏光mini终于迎来四座版本，今天来聊一聊，四门版对比两门版本有那些好处？又适合那一类人群购买？价格会是多少？对比竞品有那些好处！ 如果你要问，二手车市场，什么面包车好卖？这个问题问的好，那一定是五菱，没有卖不出去的五菱。五菱神车一直在江湖上有个传说，别人上不去的他能上去，别人不敢去的地方他敢去。可是到了新能源时代，五菱还能继续他的神话吗？ 一：四门版对比两门版本有那些好处？ 以前我看到糯玉米，熊猫卡丁，五菱宏光MINI之类的剁椒鱼头类型的小车，我都没搞明白，这车的卖点在哪里？要动力没动力，要空间没空间，可是这些车每个月都能月销大几万，后来试着为这类客户进行画像，和在停车场遇到的车主进行交流。我发现我肤浅了，存在即为合理，更何况是有这么大的市场的微型车。 第一个变化外观。二四款的。外观更像是标标准准的剁椒鱼头的版本。也跟那个老头乐的那个版本是差不多的那个外观差不多。那二五款最新版的呢，其实我感觉更像是。缩小版的五菱缤果。整体看上去，给人感觉有一丝俏皮和灵动。 另外的就是它的尺寸更大。长度增加了20厘米左右，宽度增加了2厘米左右。高度减小了4厘米左右。关键是轴距加长了18厘米。这个轴距增加，对于空间乘坐空间上面是有一个不错的提升，就是说乘坐空间更大了。整体的车身重量倒是没怎么变化，所以电机马力没变的得情况下，和那个4.08万的215km青春版动力是一模一样的。 二五款现在用的电池品牌，也是有两个，就是宁德时代的神练电池和国轩高科两个品牌可能是开盲盒的一种形式。 二：宏光mini四门版都适合那些人？ 2.1家里有一油再买一电代步 2.2买菜接娃 2.3上下班通勤代步 以前的两门版。后排上下车，它始终是不方便的。我试过长安的糯玉米和以前的这个两门版老款的我也试过。后排上下车的话确确实实有点方便。但是现在mini的这个四门版的出现，实用范围，就要大很多。 那现在的二胎家庭。也比较多了。那比如说你是一个全职宝妈，家里有两个孩子，那你的后排的话，可能会经常会用到。那你出行的时候。你是不是得经常频繁的把前面主驾或者副驾驶的座椅往前面移，然后让后排的人上车。下车的时候你下来了，然后还得把座椅移过来，然后让后面的人下来，这样是不是感觉很累很麻烦？那四轮板的就完美的解决了这一个问题。你后排要座人的时候，你就从后面上车。以前可以说他是一个半玩具类型的。半负责卖萌的。但是现在如果说他是四门版，那就多了一丝实用的属性在里面。 以上人群有个共同特征，有家充或者方便装充电桩，或者直接家里拉根线就可以充。 三：6万多点的油车可选择也不少，加两万买帝豪多好，这是我以前的想法。 可能看到这个问题，有人觉得莫名其妙。5万块钱的油车，5万块钱以下的都是面包车。加个1万块可以上帝豪、捷达va3之类的车了，但是面包车用来代步不好看，还不经济。为什么不经济？看似6万能买到这两车，但是购置税要多几千，落地得7万多。燃油费用也是大头，基本要4-5毛一公里吧，一年跑个1-2万公里油钱大几千。如果对比纯电小车一年跑到1-2万公里，2年可以省下一辆车，并且落地价还贵3万，都是一笔不小的费用。 那对比真正的老头乐，他的优势又在于他能上牌，能买保险，可以合法上路，并且价格还不高，如果家里有旧车，能够拿个置换补贴，落地2万块钱左右。确确实实很划算的。你正常的老头乐也得2万块钱左右，最最低也得1万5块钱起步。那最少来说一个是可以合法上路，国家认可的东西。一个是上不了牌，国家不认可，没法上牌，没法买保险。一对比下来高下立判。 四：总结 我个人感觉四门版本价格和2门版差距应该不会大，很大可能还是4.08万起，还是和215青春版一个售价。动力系统基本一样，毕竟现在这个层面的竞品也很多，选择多了，价格高了就不好卖了。比如糯玉米，只是糯玉米给人感觉慵懒一点，两个大灯像没睡醒的样子，五菱宏光mini四门版看起来灵动一点。
五菱宏光MINIEV · 懂车分（口碑）
2.94
“一般”
共545人评价
5万-8万新能源总榜
NO.24
低于100%的同价位车系
2.94
综合
3.12
内饰
2.68
配置
2.71
空间
4.01
外观
2.75
舒适性
2.66
操控
2.68
动力
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