AION V

霸王龙又开始搞事情了！又弄出个R2
i60还没生产出来[呲牙]

淄博小霸龙

埃安这是怎么啦？
去年买的霸王龙，虽然非独立悬挂但是用了一年，我觉得各方面还是满意的。
今年改良的霸王龙比去年便宜了3万而且还是五连的独立悬架，配置又高。性价比十分高，十分能打，搞得我都想置换新款霸王龙了。本以为月销量怎么都能过万吧。谁知道是这种销量[捂脸]到底问题出在哪里？

用户4473815505913

埃安的霸王龙销量为什么是这样的？

我感觉520公里的绝对不是62度电池！应该电池容量反向虚标！做不到那么低的电耗！表显电耗有猫腻！不然不会冲进去那么多度数的电量

第一箱电跑完未走过高速，严重虚标650续航只能走500！[流泪]

AA最棒的我

因湃650

车辆继续等待，有没订车时间更早还没提的。

我的老婆爱撞车

遥遥遥无期

650智豪因湃电池

超过100%的用户，这脚法王者级别没跑了吧[耶][耶][耶]哈哈哈，我得儿意以的笑[呲牙][呲牙][呲牙]

完达叁

看我勇破纪录，还有谁💪🏼

今日接到4S店电话告知，厂家已看到帖子，车子预估20多号到月底可以提车，我答复店员：一是这个时间很模糊，二是此结果是厂家看到帖子后才给予的答复，前期打了多次的400电话都无人问津，请转告厂家，我对回复的信息不满意，对厂家被动的服务态度也不满意。 广汽集团作为一个国企，客户看中了产品且已下定，那就是一份信任和认可，厂家把这份认可极为不重视，客户只是想知道车子的流程状态，如此不透明的销售方式，让客户怎能信任该企业呢？ 看重此款爱车的兄弟姐妹谨慎下定！

用户7656791106007

埃安霸王龙家庭版难产后续

刘胖先生1

2024年春节，老马 6在高速上报发动机故障，强行开了10+km刚到服务区，刚进服务区就动机就冒烟熄火了。花 400元拖下高速，（划重点）保险免费拖车50km，让保险拖回家里。 老马6是2011年1月份上牌，毕竟14年老车跑了18万km，即使修好了也总让人不放心，就动了换车的念头。 ​   01 购车   首先明确需求： 预算15万内，个人对车没有什么需求，不想投太多的钱，（划重点）毕竟车是个消费品； 座标珠三角，最远单程就250km，自己有车位能安充电桩，（划重点）这条件妥妥纯电车的设定； 80%时间1个人开，5%时间需要6座，（划重点）犹豫是否真有必要选6/7座； ‍ 2024年初满足上面需求大概只有2款车： 1. 首先是比亚迪唐，但是最低配也要18万，超预算； 2. 其次是埃安vplus 7座，报价16.6万，在当时是20万内唯一纯电7座，超预算； 没有挑到合适的车，购车的计划就暂且搁置。 ‍ 到后来国家报废补贴加码由1万加到2万，天呐天上掉了个馅饼了，又重新考虑买车。当时几乎试驾完15万以下的主流的车，初定在下2款内选择： 3. 首先吉利银河E5，预售就买了小订，加厂家置换补贴4000元，大概12万可以拿下530远航版，无奈无7座家里人意见不统一； 4. 备选奇瑞风云T9，舒适7座大概14万，我不关注这车前脸，个人觉得绿色侧面还真得帅，只是我觉得车太大了平时自己1个人开这么大台的有点夸张，纯电120km实际只有80km左右勉强市内回来一趟，只能算是为7座妥协的选择； ​  回头再次看埃安vplus，已停产，所以，购车的计划第二次搁置。 ​ 某天朋友圈弹了埃安的广告“预约试驾2天埃安v二代”，预约后来销售来电话说预约的人太多大概要等2个月之后，我就随口拿了个借口说埃安v二代没有7座推托，结果销售说那你要不考虑下一代埃安vplus，剩下1台就是7座的，所以最终买了这车就是缘分。 最终，2024款埃安Vplus，智领7座三元锂，15.5万落地（含保险6500元真TM贵），10万免息，相比半年前降低了2万。最后老马6报废残值约3300元，厂家补5000，报废国补2万。 ‍   02 体验   说下我选埃安vplus的原因： 最大原因，15万内唯一纯电7座suv。 平时1个人开当大5座舒适，必要时能7座应急。埃安vplus车宽1930，第二排临时挤4人也是可以的，反正7座车不超载；纯电平台实际空间是要比油车大的，4650车长其实跟风云T9大概4795差不了多少，7座SUV的第三排属于一言难尽的水平，也没有谁比谁好，目前小朋友还小我家除了我其他在160cm以下，也能勉强接受； ​ 这车的款式我是比较喜欢的，外型动感有力，内饰简约也算有档次，毕竟降价前定位是20万区间。 之于品牌，我以前没听过埃安这个品牌，关注后才发现满大街是埃安的滴滴，网上很多段子调侃滴滴车做家用我一点也不在乎（没办法广东人就是务实，无他只因qiong）； 这车算是丐中丐版，对比主流的电车也有几个明显功能性短板： 最大充电功率只有65-69kw，快充30%-80%大概需要35-40分钟，但其实快充比主流的慢个10分钟，我大部分是家充，偶尔跑个中长途快充一下也可以接受； 无L2辅助驾驶，对于电车来说像上个世纪的产品一样，我觉得智驾要么买最好的省心，要么就取消省钱； 无对外放电，2024年没有放电这还能算是电车吗？ ‍ 实际体验： Vplus开了3000km的整体比较满意，最大感受有以下几点： 1. 新车免置购税，免车船税，香；家充百公里5元，真香；快充2000公里电费350元，非常香； 2. 座椅舒适，虑振有高级感，比我老马6好太多了，好评（什么弯道小王子不是我想要的）； 3. 隔音比较满意，时速80以下，打开车窗有非常明显的胎噪，关上车窗车内相当安静；时速100以上，在铺装较好的路面只有风噪，在较差的路面胎噪掩盖了风噪； 4. 续航符合预期，标称500km平时上、下班能跑450km左右，珠三角高速能跑400km，如果时速在100以上大概350km。 虽然Vplus实际驾驶感受跟油车差不多，但开了Vplus换回老马6是真不想开，Vplus在动力、静音、空调是明显要好1个档次。  充电与电耗 新车落地，国庆跑了趟湖南来回2000公里，大概花了350元电费，比起油车相当的划算。10-02从广东到湖南，路上没几台车平均在100km/h，电耗大概20-22kwh/100km；10-05从湖南回广东，回程车流开始增多有部分堵车，平均时速在80-90km/h，电耗大概在18-20kwh/100km。高速服务区充电基本都要排除，我都是下高速充电，不用排除电费还便宜。充电最高功率只有65-69kw，30%-80%大概需要35-40分钟，80%-30%的电大概能跑200km，所以我基本上是跑2小时休息40分钟这样循环，单程最长800km，中途充4次电，用了13小时。 表显速度大概是实际的105%，高速一般也不可能恒速在跑的平均速度一般比实际速度还要低10%。比如按表显120km/h跑，实际速度大概只有115km/h，全程下来平均速度大概只有105km/h。所以你觉得的速度在120-130km/h的电耗实际大概是110km/h的电耗，你觉得的110-120km/h的电耗实际大概是100km/h的电耗，网上高速测电耗的大多数平均速度低于100km/h，想要测平均速度在110km/h的不超速很难做到。 统计充电和电耗如下： ​    03 心得   看了半年的车，说一下我对购车的想法： 1. 明确自己的需求，守住自己的预算。现在国产新能源车配置一个比一个高，网上那些吹捧和贬低的配置是不是自己想要的，比如我的老马6网上一直在吹弯道小王子，我只想要舒适不需要那些极限的操控；比如埃安霸王龙，网上一直诟病板悬，我没觉得比同价位的车质感上有多少差异；比如网上吹捧电车改房车和一堆露营的配置，买个10万的车还想贷款的你真有时间去露营？ 2.  1分钱1分货，10分钱买三分货。每个厂家卖车都是需要营利的，同样的配置A品牌卖15万B品牌卖10万，是A品牌暴利还是B品牌老板贴钱你买车？所谓的高性价比是产品突出的功能切合了你的需求，但你需要接受那些不突出的功能可能是低质低价。 3. 买车能全款不贷款，如果买车需要贷款我觉得用买车的钱打车更划算；如果要贷款走厂家免息金融，销售说贷款能便宜些大多数是套路，大多数人是不懂计算利息，坑不坑你全凭销售的良心。 4. 新能源车省购置税车船税贵保险贵维修，省钱关键是家充，如果没有家充省不了太多。现在很多充电柱日常价格在1-1.5元，百公里电耗在15-20kwh，大概2-3毛一公里，相当于油车4L每百公里，其实跟低油耗的油车差不太多。

才高八斗清泉f7

最便宜的纯电7座？埃安Vplus

我买的是70科技版，你们的是不是都是标配360，但是没有前车雷达的？

小余131257854

用户5766814112752

选的是70科技版，来了一个月，还能再回头让他加装自动泊车吗

老兵74925873

80智领板白色车为什么没有鲨鱼鳍

叁程仕

白云托蓝天

天性凉薄23333

这车顶配，低配都没有配行车记录仪！？看了配置表没有……

A骷髅潮牌

用户1292619229174111

wztgg

70科技版有自动泊车吗？ L2+和L3分别哪些车型有啊？后续可以加装的吗

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