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未来汽车走向
悍马电动车推出特别版本,纪念阿诺·施瓦辛格 由佛罗里达州的Apocalypse 6x6团队打造的“阿诺德版”悍马电动车正式亮相。虽然受限于电动机的设计,改装团队无法增加第三对驱动轮,但他们对底盘进行了精心调整,显著提升了离地间隙,并装配了43英寸的大型轮胎。
波波玩个车
打听了一下道朗格在北京车展的规划: 除了2025款TAHOE太浩会展出之外, 电动悍马会来,这个大家伙我想拍好久了, 另外,和劳斯莱斯对标的凯迪拉克 CELESTIQ也会来! 美系车的精髓,就是要又大又粗犷,这几台味够正了吧,到时候一起拍了! #道朗格##2024北京车展#
买车大师AM
悍马 EV SUV,这车实车看着很震撼,整体的尺寸,造型设计,大肌肉线条,超高的离地间隙,越野性能直接拉满,这车开在路上应该挺拉风
Garry高岩
悍马EV亮相广州车展,真滴太帅了!!! 这大皮卡出去玩肯定特别爽!
驾享来电
谁说新能源不硬派 实拍悍马EV 颜值致胜
爱车的阿里
悍马EV,硬汉沙漠风格改装
车毂辘
通用汽车正在打造一款悍马电动SUV,旨在开拓硬核越野SUV的在电动车时代的未来,陆上越野是一种结合越野和露营的越野方式,近年来迅速流行。据图片显示,这款电动SUV可能在车顶能选装太阳能板,以此来帮助车主更好的脱离充电网络,从而进行更深度的越野和探索。这款车型还将推出皮卡版本。
车则
HUMMER EV OMEGA特别版,SUV版本售价为139995美元(约合人民币96.74万元),皮卡版本售价为149995美元(约合人民币103.65万元)。PS:这样大玩具定位的车型,电驱真的好用吗?
汐宝学会断舍离
继去年悍马 EV 皮卡问世后,GMC如今终于推出了2024款悍马 EV SUV,该车大电池,大功率,搭载了前后三电机组成的电控四驱系统,最大功率842马力,可能并不算十分惊人,但最大扭矩达到了夸张的1627牛米,纯电续航里程可超过510km,百公里加速仅用3.8秒左右,标配了空气悬挂,接近角和离去角分别达到了49度和34.4度。
MoMo的车
通用宣布HUMMER EV SUV 版在美国工厂开启生产,首批产品将会在一季度前交付。新车与皮卡车型不同,独特的CrabWalk蟹行模式使其拥有出众的机动性能,Extract Mode脱困模式则可激活自适应空气悬架,使HUMMER EV SUV得以轻松征服各式地形。
受大宗商品、零部件、技术及物流成本上涨所致,GMC旗下HUMMER EV的皮卡及SUV车型将迎来价格上调,涨幅为6650美元。
二师兄玩车
C级、A4L、3系与S60,B级车优缺点分析,谁最值得买?
AutoLab
恒大的车,这就造出来了?
车图腾
【首批将于12月交付 HUMMER EV即将投产】据外媒报道,HUMMER(悍马) EV即将开始投产,首批First Edition版本车型将于12月开始交付用户,该车续航里程可达329英里(约合529公里)。此外,首发的First Edition版本目前已经不再接受预订,HUMMER EV(参数|询价) 3X版本将会在2022年秋季开启交付。
玩车TV
【悍马EV SUV版将4月首发】通用官方宣布,计划在下个月推出电动悍马的SUV版本,新车的整体规格与皮卡版相同,预计可以在2023年量产。悍马将会是GM第一款基于新电动电池平台Ultium制造的汽车,该平台能提供50至200kWh的功率、400英里或更高的续航里程。新车基于悍马EV皮卡版打造,动力将搭载相同的动力总成。结合此前报道,新车最早将在2022年上市。细究起来,悍马EV SUV版最早的亮相,是出现在通用汽车的一次投资者视频会议上,从泄露的图片来看,其整体设计基本延续了皮卡版车型,SUV版将开放式的货厢改成了封闭式设计,据悉SUV版本有望增加第三排座椅,可想推测其内部空间将变得更加宽敞。动力方面目前官方还没有公布任何具体数据,参考皮卡车型,该车或将搭载来自通用汽车的Ultium电驱动技术,三台驱动电机可以提供最大功率为745.7kW,最大马力达到1000Ps,0-100km/h加速时间仅3秒,EPA工况下的续航里程可超过350英里(约合563km)。另外,SUV版悍马EV还有一个和皮卡版本非常相似的地方:它的发布时机选在美国时间4月3日下午5点的NCAA男篮四强赛期间,联想到之前在超级碗插播悍马EV广告,是不是有点似曾相识的味道?
源Series张超
悍马Hummer EV Edition 1皮卡交付,基于Ultium平台打造,该车总功率可达 1000 匹马力,扭矩达到 15592 N・m,续航里程 530 公里,售价110295美元,约合70万元人民币起。
郑谊
【通用汽车已经完成EV600 电动商用车生产】 通用汽车(GM)内部合资企业 Brightdrop 5 日宣布,已完成 EV600 电动商用车的初步生产。 最初生产的车辆将交付给全球航运公司联邦快递。与同等级别的内燃机货车相比,EV600 预计每年可减少约 7,000 美元的运营成本。 最引人注目的是EV600的总开发周期,只有20个月。它是通用汽车历史上开发时间最短的一款新车。基于用于 GMC Hummer EV 研发的虚拟开发流程,该公司通过应用通用汽车的 Ultimate Battery Platform 最大限度地提高了多功能性。 Brightdrop计划从2022年11月开始量产中型商用车EV410。这是一款专门用于城市中更短、更频繁的短途驾驶的车型,并计划首次交付给电信公司Verizon。 Verizon 计划使用 EV410 进行现场维护和服务工作。
评车派
GMC悍马纯电SUV将于4月3日全球首发
MJ车谈
据美国消息,GMC悍马EV会在2月份亮相。传统的悍马越野即将以电动车的身份复出,还挺让人期待的。依稀记得,多年前通用差点把悍马卖给四川一个公司[笑cry]
车影聚力
【全新悍马SUV将于2月首发,3秒可破百】近日,我们从相关渠道获悉,通用(GMC)旗下Hummer EV纯电SUV预计于2021年2月全球首发。据悉,新车基于HUMMER EV皮卡版打造而来,外观延续了悍马家族硬汉风格的设计,并有望于2022年或2023年正式上市。外观方面,根据此前发布的视频截图,可以看出新车延续了悍马皮卡彪悍的硬派设计,其前脸封闭的中网采用了贯穿式设计,并将“Hummer”品牌标识和两侧的LED头灯组嵌入其中,下方包围配有一块硕大的防擦板,这足以说明其拥有强大的越野性能。侧面部分,新车线条十分平顺,大部分都为直线勾勒而成,并采用双色车身,营造一种豪华的视觉感受。此外,前后轮眉处都配有熏黑包边,进一步强调其越野定位。车尾部分,预计新车将于皮卡版一样,中间配有硕大的“Hummer”品牌标识,两侧则为环形LED尾灯。内饰部分,内饰以黑白金为主色调,中控台上配有悬浮式12.3英寸全液晶仪表和13.4英寸信息娱乐系统,并内嵌了悍马UltraVision系统,可显示分布在全车18个摄像头所拍摄到的画面,使驾驶更轻松。值得一提的是,新车还采用了可拆卸透明车顶设计,并支持拆卸后放置在地板中,带来愉悦的露天体验。动力方面,参考皮卡车型,该车或将搭载来自通用汽车的Ultium电驱动技术,三台驱动电机可以提供最大功率为745.7kW,零百加速时间将在3秒内,EPA工况下的续航里程可超过约563km。
【悍马EV SUV版即将发布】根据海外媒体消息,HUMMER EV 的SUV版车型有望于2021年2月发布亮相,并将在其后的2022年或者2023年正式上市。HUMMER EV 的SUV版基于皮卡打造,因此两者的相似度极高,只是SUV版车型取消了后方的货厢,不过还保留了皮卡车型的C柱区域同色的装饰,这也是很多皮卡改SUV车型的常用做法;此外整体车身将会采用更标准的方正设计,加上没有尾厢的设计,因此新车长度会比皮卡有所减短。至于动力方面,目前还没有确切消息,不过参考皮卡车型,新车大概率还是会搭载能用汽车的Ulrium电驱动技术,在三台电机的加持下,新车可提供最大745kW的功率,零百加速仅需3秒,而新车在EPA工况下的续航里程可达350英里(折合563km)。有GMC品牌供应商向国外媒体证实,HUMMER EV 的SUV版车型将会在当地时间2021年2月7日第55届“超级碗”期间进行广告投放宣传。值得一提的是,HUMMER EV 正是在前一年的第54届超级碗上播出广告,并且邀请NBA球星詹姆斯代言。
【悍马的第一款EV车型开始量产】 此前,悍马EV早已在海外开启预售,并且GMC表示悍马EV Edition 1在一个小时内就销售一空,证明了许多美国买家有兴趣在电动悍马上花费6位数的价格。 底特律自由报报道,虽然没有透露第一版的确切数量,但一位经销商表示,GMC有足够的订单来满足第一年的生产。不仅如此,同一位经销商还表示,GMC正在评估他们是否可以制造更多。 悍马EV将在原名为底特律-汉姆特拉克装配中心的工厂生产。除了更名外,该工厂还斥资22亿美元进行设备更新和各种升级改造,据说这是该公司历史上最大的一笔投资了。 鉴于目前正在考虑扩大生产,预计通用汽车将对该工厂进行更多投资,以适应悍马Edition 1的额外订单,预计将于2021年下半年开始生产。 至于该车何时进入国内市场,官方并未透漏,但对于我国市场对电动车型的需求量来看,未来可期。关注我们,更多后续信息,我们将会在第一时间持续跟进报道!
这货能3秒破百? 这次亮相的纯电动悍马实车,真是打破了原先人们心目中的军车形象,越变越精致了,不过看上去就是有点憨😁
新车指南
新车| 曾经的陆地“霸主”就要回归了 HUMMER EV。 前段时间,通用汽车旗下GMC品牌正式推出了2022款全新悍马的EV皮卡车型,。其中限量版车型售价超过110000美元,刚一上市就已售罄,热度可想而知。 外观方面,全新悍马EV这款车确实足够硬派,车头前脸继续保持悍马品牌的经典家族设计风格,只不过中间并非传统进气中网,而是贯穿式LED大灯光源,车头保险杠倾斜角度很大,带来足够夸张的车辆接近角,而且还有原厂高强度拖车钩直接和车身大梁相连接,车头方方正正,肌肉线条足够硬派。 车身侧面可以看出该产品更加灵活多变,除了传统SUV造型之外,悍马品牌为了迎合北美地区消费者的喜好,这次还专门针对该车型开发了皮卡版本,其实就是把SUV版本c柱后方搞成开放样式,后面货斗容积并不大,不过可以拥有皮卡的侧面身材。而且侧面车顶提供了黑色拼接样式,原厂提供高强度重型防脱圈轮毂,而且有AT越野轮胎,比较有趣的是这次电动版本悍马车的车头位置并没有安装引擎,所以打开前引擎盖可以发现竟然是巨大的储物空间。 内饰方面,HUMMER EV除了意料之中的粗犷外,加入了一些科技元素。新车配备12.3英寸全液晶仪表盘和13.4英寸多媒体显示屏,尽管缺乏一些造型设计,但紧跟潮流。屏幕下方的金属按键很有质感,触屏配合一些物理按键是中控部分目前看来比较稳妥的搭配方式。 动力方面,新车配备了通用新型Ultium电池组,该电池组可支持50-200千瓦时的容量,最多可搭载三台电机,整套系统综合最大功率超过1000马力。 目前官网的车型续航里程最高达到350英里(约563公里),并可通过350千瓦功率的快速充电设备进行充电,10分钟即可增加160公里的续航里程。 最大扭矩可超过15592N·m,百公里加速在3秒以内,具备"螃蟹"模式,可实现四轮转向功能,还配备了自适应空气悬挂系统。
GMC悍马EV实车曝光,比官图的气势更强,既有皮卡的壮实,又有科幻的感觉,比特斯拉Cybertruck强吧?
通用汽车GMC悍马EV的前期设计图感觉没有真正发布的实车好看。
又一版GMC悍马EV 的SUV假想图,整体造型致敬经典而且在细节方面现代化处理了,很好看。只不过,悍马用电机而不是大马力内燃机还会让人种草吗?
聊车报告
的纯电动皮卡来了 独特的外观造型,车顶是分体式设计,每一块都能拆卸下来,变成敞篷版,配备四轮转向,空气悬架。 外观上还保留了悍马的硬气,同时也加入了很多时尚元素,比如贯穿的车灯、圆润的造型,内饰也变得更具现代化,科技感更足。
文俏品车
【纯电动硬汉 悍马EV首发亮相】近日,通用的GMC品牌发布了悍马EV的官图,新车设计风格延续了之前悍马车型硬朗、坚固的设计风格,笔直的车身线条勾勒出魁梧的身材,给人十足的力量感。经典的中网样式在新车上得以延续,同时还能发光,辨识度非常高。摒弃发动机后,车前部腾出一个很大的储物空间。驱动该车的是前后轴上的三台电动机,最大马力1000Ps(745kW),0-96km/h仅需3秒。经典的皮卡造型,可以很好的适应北美市场需求,车尾风格与前脸一脉相承。全新设计的内饰风格比较粗犷,但细节之处还是比较精致的,另外全液晶仪表盘和大尺寸中控屏的加入,提升了科技感。相比过往的悍马车型,内外精致度均有大幅提升。HUMMER EV在越野性能方面的亮点颇多,搭载的CrabWalk(螃蟹模式)四轮转向技术可以大幅缩小转弯半径;自适应空气悬架系统可以使底盘提升6英寸(149毫米),进一步提升通过性能;UltraVision系统通过全车配备的18个摄像头,在越野中为驾驶员提供360°的视野。在动力电池方面,新车搭载来自通用的Ultium电池,容量暂未公布,但EPA续航里程能够超过350英里(约563公里),并且支持最高350kW的直流快充,只需10分钟即可补充行驶100英里(160公里)的电量。
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