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#提车日记从去年就开始期待特斯拉modelY焕新版了,毕竟老款的座椅通风和悬挂都一直被人吐槽,所以一直想等新款,首发当日出来就直接盲订了长续航版303500的,没试驾,没看过实车,但是内心还是非常信任特斯拉的技术及品牌的,提车前一晚硬是没睡着,今天如愿提上之后,没想到交付给了满满的首批仪式感,气球鲜花烟花合影都有!真实开起来最大的感受就是静音和悬挂真的比老款好太多!特斯拉的电门真的很跟脚!真正达到了人车合一的感受!首发版的权益也是非常给力!希望友友们都尽早提车!下面是一些给友友们的建议和分享~ 【续航/轮毂】 标准版 19寸轮毂 表显434,20寸轮毂 表显404 长续航 19寸轮毂 表显538,20寸轮毂 表显485 其实轮毂对于男生就行脚上的鞋子 颜值很重要!但是除了颜值这一个优点,几乎全是缺点。续航会更少,会更癫一些,维修和更换会更贵。所以根据自己的需求做选择就好! 【外观/内饰】 个人觉得本次赛博风的model Y外观更适合深色重金属颜色一点 看起来更犀利 棱角更分明!当然白外也很好看!显大 耐脏!但预算不是特别充足的情况,无脑星空灰就好,这次外观升级搭配星空灰,颜值特别在线! 内饰如果是颜控,且比较爱干净,可以选白内,白内不管从车外还是车内都很高级,但经常有装货,家里有小孩,或者经常有其他人坐的情况 还是建议不要选白内,后期打理会非常头疼 【保险】 第一年还是建议在官网购买 会非常省事 外面买得提前索要发票,聊返点 会比较麻烦,当然有熟悉的人另说,我是买的平安,交强险+车损险+三者险300w+外部电网故障损失险+医保外用药+架乘意外险 【玻璃膜/脚垫】 龙膜 畅悦80+畅悦15/35 脚垫半包3w,全包会拆座椅,有可能把座椅下面电线压住导致损坏,还会有异响,新车拆车真的心疼,所以不推荐全包
#提车日记个人背景 2023新能源时代各种车型基本已经成熟,一条特斯拉鲇鱼搅合着国产品牌们竞相去研发好的产品,看看自家的老GL,也跟了自己10几年的时间了,开起来也开始叮咣叮咣异响,启动时链轮和正时皮带哗啦哗啦的,高速就更甭提了,朋友修理厂说得换链轮...查看全文
#2024春节返乡路1.我的车辆是2023年改款后轮驱动版Model Y,60度电,黑外黑内,考虑黑色更耐脏一点,其实后来见过白色也不错,颜值还高。目前已使用了3个多月,累计共行驶了5600多公里,真是开了电车就不想开油车了。官方能耗是13kwh/100km,动力299P,家用完全足够、超车没问题。 2.本人是在南方地区,温度没有北方那么的寒冷。但是每天出发前都会在App上打开空调、座椅加热以及方向盘加热,这些功能真的很方便、很贴心。从出门下楼到车库再到上车那一瞬间的温暖真的太舒服了,尤其方向盘加热,对于手脚冰冷的人来说,在冬天真的是一个很实用的功能!!每天的路程主要都是上下班通勤,偶尔跑一跑国道。在城市道路中能耗情况差不多在160~170/每百公里左右(这是稍微控制脚法的情况下)、有的时候驾驶会比较激进,能耗相对来说也会更高一点,在200左右。冬天的续航表现要差一些,大概能跑到350km左右,当然有些人脚法可能更好,那么续航也会更多,对于我来说都是短途出行,而且有家冲,根本不存在里程焦虑,怎么舒服怎么来、想怎么开就怎么开。 3.补能体验:家里有安装特斯拉三代充电桩、而且我这是磷酸铁锂电池、所以基本上都是随用随充,想什么时候充就什么时候充,不存在像三元锂限值90%的说法。保证每周一次充满即可、官方对电池充电方法也是这样建议的。我一般剩余50%左右开始充电、手机App预约晚上十二点半开始充电,一般3个多小时即可充满、充电速度大约在70km/h、三相电真的很快,而且利用谷电真的巨便宜。每月充电费用差不多在180-200左右、现在放假了跑的也比较多,真好开,爱不释手。对比油车来说还是不错的,很省钱💰。特斯拉超充就更不用说了、速度忒快了,去体验过一次,车机导航过去可以在途中自动预热电池以达到充电的最佳温度,并且可以在车机直接解地锁,很方便!!充完电后发现机盖有白烟冒出,还好之前有了解过,那只是因为外部气温低,而充电时温度高而产生的水蒸气而已。 4.特斯拉的辅助驾驶目前来说我觉得还是比较强的,在AP的情况下,车道保持、弯道驾驶以及打灯变道都是很顺畅的,没有一点不适。唯独在开启了AP之后遇到了限速以及在跟车时候的加减速真的让我感觉到不舒服,检测到限速的那一瞬间剧烈减速真的让人很难受,而且现在跟车距离只能设置为2,这真的很容易被加塞,希望可以改进一下。前两天差点追尾,过斑马线时前车礼让行人,一不小心分了神,等我反应过来刹车的时候系统已经触发了AEB、自动帮我刹停了车辆、这是提车以来第一次碰到这种情况,给我吓了一跳,功能确实不错,过年给我省了一笔费用。 5.空间体验:就是考虑家用所以选择了Model Y、前后排空间真的很大,但是我自己体验后排之后感觉腿部支撑或许还是不够、如果稍微躺下来坐的话,腿部就悬空了、尽管后来有加长过、还是感觉不太够,不是那么的舒适、希望可以改进。当下正是备年货的时候,特斯拉正好派上了用场、后备箱、前备箱塞得满满当当、空间实在是太大了,这个确实没话说,完全足够使用,更何况后排还能放倒、那储存空间更加不用多说了。不好的地方就是后备箱的东西没有固定,一过弯就容易晃动,不是太好。 总结下来,Model Y我主要看中的是它的空间、内饰,有人说特斯拉是毛胚房,我一开始也是这么认为,但是真正使用下来发现,真是越简洁越耐看,越看越喜欢。Model Y比较适合我们家用,偶尔和老婆出去自驾游可以带更多的东西,可以住上特斯拉大酒店,在车上看看电视吹吹空调,很舒服。而且它的科技感很棒,常用常新的OTA每次更新都能让我感到乐趣,就像iOS一样、每次都能带来不一样的体验,就比如这次很火的锁车音效,都快被车友玩坏了。特斯拉的电控技术这就不用多说了。特斯拉操控也很好,我一直都是单踏板模式,开久了习惯后就很舒服、人车合一,驾驶起来也更有乐趣。当然有操控的同时也有弊端,它不够舒适、悬架比较硬,毕竟这是台偏运动的车,开车时间久了腰部确实难受,如果后期有可能加上座椅通风以及座椅按摩那肯定是大卖特卖。还有就是它的使用费用让我觉得挺好,一个月200左右的电费,以前油车一个月可能得1000、确实比较省油钱,保养也不用花费太多的费用、这些是让我觉得比较省心的地方,特斯拉的黑色车漆是让我觉得不好的点,漆面太太太薄了,轻轻一下就有划痕,建议改进一下、太脆弱了。 最后一起加速世界向可持续能源的转变 🌟内饰材质👍 🌟内饰风格👍 🌟内饰配色👍 🌟内饰👍 🌟外观👍 🌟车尾部分👍 🌟车身侧面👍 🌟车身颜色👍 🌟灯组设计👍 🌟轮毂 🌟车头部分👍 🌟Autopilot👍 🌟哨兵模式👍 🌟智能召唤👍 🌟车机系统👍 🌟辅助驾驶👍 🌟驾驶员设定👍 🌟代客模式👍
#60款热门车夏测大考成绩出炉这几天我看了夏测的特斯拉成绩,说实话确实很一般,不是因为我买了特斯拉就要夸这个品牌好。秉持着一个消费者的角度来阐述一下我个人的观点,仅供参考。 关于当初买特斯拉的想法就是想买特斯拉,在电车领域也算是拓路者,其他没任何想法。 价格也不是最低价...查看全文
#聊聊爱车智能化先说结论,相对于国产新势百花齐放的智能交互体验,特斯拉的智能体验就好像安卓机时代的诺基亚机皇N97,高情商来讲是简洁明了,没有冗余的东西;低情商就是这玩意根本不智能好吗。 一、智能座舱 这项功能特斯拉全系列根本就没有配置,相对于友商小鹏...查看全文
#充电桩安装分享📒等车日记 上一篇帖子和大家分享了我的整个购车经历,最终还是选择了电车界的老大:特斯拉。这一篇帖子主要和各位分享一下关于电表的申请、物业的沟通方法以及充电桩的选择。希望各位都能做一个参考。 首先明确的一点,是你自己要知道小区对于你买电动...查看全文
#懂车青年提车打卡✏️新车初体验 整体评价:23年3月提的22款改款长续航版本,到现在总共跑了1609km。满意度100分的话,我觉得可以给90。相比下来除了隔音滤震和内饰质感,其他方面均优于之前开的5系。23年产model y相比老款有几个重要升级...查看全文
#OTA升级体验记作为将“整车OTA升级”概念首次引入汽车行业的特斯拉,一直依靠其优秀的车机控制逻辑管理能力,以及车身各零配件设计时的预留空间,总能在每一次的升级中,给所有特斯拉车主惊喜。 在传统油车时代,车身各种零配件通常都来自不同生产商,设计之初亦未考...查看全文
#特别旅途9月4号提车,截至9月30日行驶了490km,国庆节之后看了下总里程2883km,整个假期自驾里程2393公里。 作为一个新手小白,Model Y是第一辆车,此前驾驶经验几乎为零。假期打算开着Model Y来个长途自驾从上海到武汉,带上老婆...查看全文
4.04
“优秀”
共2546人评价
25万-35万新能源总榜
NO.45
超过52%的同价位车系
4.04
综合
3.46
内饰
3.70
配置
4.40
空间
4.30
外观
4.09
舒适性
4.17
操控
4.19
动力
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