![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#二手爱车初体验家人们谁懂啊！提了二手Model Y L之后，我第一次开它通勤+兜风，整个人都飘了！ 先说说通勤那事儿。以前开油车，早高峰堵在三环上，听着发动机嗡嗡响，油表蹭蹭往下掉，心都在滴血。现在开Model Y L，一脚电门下去，悄无声息就窜出去了，跟旁边的油车比，简直是“降维打击”。最爽的是AP（自动辅助驾驶），堵车的时候解放双脚，我甚至能偷偷摸出手机回个消息（别学我，安全第一！），再也不用跟前面的车“亲密接触”了。 到了公司停车场，我特意找了个显眼的位置停好，然后假装不经意地跟同事说：“哎，今天开新车来的，感觉还不错。” 看着他们投来羡慕的目光，我心里暗爽：这二手的，香！ 下午下班，我直接拐去了江边兜风。夕阳洒在车身上，黑色的车漆bling bling的，打开全景天窗，风灌进来，头发乱飞也不管。以前开油车兜风，总担心油耗，现在电门踩到底，听着电机的“咻咻”声，感觉自己就是这条街最靓的仔。 最搞笑的是，我还特意去了以前常去的加油站，假装要加油，然后看着工作人员一脸懵的表情，笑着说：“不好意思，我这是电车，来蹭个厕所。” 现在想想都觉得好笑。 说真的，以前总觉得二手车没面子，现在才发现，只要自己开得爽，管别人怎么看呢？这台二手Model Y L，不仅圆了我的电车梦，还让我体验到了前所未有的快乐。 如果你也在纠结买新车还是二手，听我一句劝：只要车况好，二手真的香！省下的钱，拿去加油（哦不对，是充电）、去兜风，不香吗？
#你改刹车了吗本人于2020年底购入別克英朗2021款1.3T自动精英型小汽车，这车陪伴我及家人渡过了五年多风雨，从未将我扔在半路，车虽价廉，但是可靠皮实耐用，是个值得信赖的好伙伴！ 我在使用汽车期间碰到几次点火不成功的现像，现整理出来与大家共同分享，如对您有用，请大家点赞评价及分享，在此一并谢过。 刚提车几个月后有一次点火不成功，当时也不知道查看仪表盘及故障灯，只有打电话咨询一位老朋友，老朋友询问了故障灯显示，一看才看见挡位不知道什么时候挂到D档了，肯定是打不着啊！哈哈哈哈！真是白痴啊！再一次是前年冬天武汉遭遇冻雨期间，当时我们正在华师一附中陪读，早上起来车就点不着了，因为之前己经准备好了汽车点火应急电源，接上之后发动汽车解了急，随后换了启停电瓶就继续战斗至今了。最后一次就是今天早上，汽车又点不着了，第一反应是电瓶不行了是否要更换，再一想一周前刚刚小保养过，当时还在途虎换了三个火花塞，启停电瓶的健康度当时显示是97%，用应急电源也启动不了。于是再查看故障灯，查阅后知道是汽车防盗系统故障，正好前一周我的遥控钥匙刚出问题，新的纽扣电池装上了只能使用一周就罢工了，导致我的遥控钥匙平时不放电池。我就试着把纽扣电池装上，插入后那个防盗系统故障灯就不亮了，一点就着，问题解决了，哈哈哈哈哈哈！ 总结：汽车点不着火，原因多种多样。先不要慌张，第一要务是查看仪表盘及故障灯，查看了之后分析判断解决问题，如果自己无法判断就多多查看专业知识或者是向身边的老司机们请教，既解决问题又能增进朋友们之间的感情，一举数得！
#二手车只能作为过渡开吗咱今天就唠实嗑。 身边总有朋友说：“二手车就是过渡，开两年赶紧换！”我就笑了。我这台二手Model Y都开三年了，越开越得劲，换？换个屁！ 说句掏心窝子的话 当初买这台车，身边朋友没一个看好的。 “电动爹你也敢买二手？开两年电池废了就得换！” “加点钱上新车多省心！” 现在呢？我这电池健康度还有93%，续航跟新车差不了几公里。 加速还是那个味儿，一脚电门下去，旁边的油车连我尾灯都看不见。 辅助驾驶也一直在更新，高速上开着那叫一个省心。 真要换车，我还得再花几十万，图啥呢？就为了个新标？ 省钱才是硬道理 我买这车的时候，比新车省了小十万。 这钱我干啥不好？给音响升了个级，换了套静音胎，剩下的钱够我加好几年的电了。 现在油价这么贵，我一个月电费才一百多，我朋友开油车的，一个月油费顶我电费三倍。 这么算下来，我这“过渡车”，比他们的“终点车”香多了。 车开久了，就有感情了 车跟人一样，处久了就有感情。 座椅的包裹性我已经摸得门儿清，油门刹车的脚感也跟我磨合得刚刚好。 我给它加了氛围灯，换了我最喜欢的脚垫，车里到处都是我自己的印记。 现在让我换车，就像让我换个老朋友，舍不得。 到底啥时候该换车？ 我觉得，二手车是不是过渡，完全看你自己： 如果你只是为了练手，买个几万块的车，那开两年换了也正常。 但如果你跟我一样，选了一台真正适合自己的车，那它就不是过渡，而是你的“战友”。 车嘛，就是个工具，能满足你的需求，就是好车。 我这台二手Model Y，能带我去任何我想去的地方，能给我足够的安全感，这就够了。 我打算再开个五六年，开到它退休为止。
#要不要买长续航首先，标续每次都可以充到百分之百，长续基本上百分之八十，市区通勤实际用下来续航两者差不多。 其次，标续用极致单踏板模式，动力已经充沛到心惊肉跳，长续双电机给的加速感一般人在城市道路也体会不出差别。 最后，价格上差的几万真不太值，一般家庭使用磷酸铁锂更加稳定安全。 以上，半年时间一万公里的体验。
#买车费用清单2026年真实购车账单大起底！Model Y后驱版北京落地全记录 时间：2025年12月15日订车 → 2026年1月10日提车 城市：北京 基础车型：特斯拉Model Y后驱版（官方指导价263,900元） 车主标签：首购族/通勤刚需/精打细算派 一、裸车价：你以为的起步价≠成交价 官方价：263,900元 实际成交价： 门店现金优惠：-15,000元（年底冲量活动） 北京新能源置换补贴：-8,000元（旧油车置换） 最终裸车价：240,900元 ️ 避坑点：补贴需主动问！销售不会主动提置换补贴，需自行申请政府审核。 二、必要支出：三大固定成本 项目 金额 备注说明 购置税 0元 新能源免征（2026年政策延续） 保险 7,280元 人保车险（三者300万+车损险+驾乘险） 上牌费 530元 车管所工本费（代办收600元，自己办省70元） 三、贷款陷阱：手续费+利息藏雷区 贷款方案：首付30%（72,270元），贷168,630元/3年期 名义利率：2.5% → 实际年化利率4.8%（等本等息计算） 总利息：12,160元 手续费：3,000元（“金融服务费”砍到1,500元，坚持说录音投诉才妥协） 血泪建议：要求银行直签！避免经手4S店，利息直接差40%。 四、加装项目：你以为的“刚需”可能是智商税 加装项 报价 实际成本 必要性评级 4S店贴膜 3,980元 放弃（外面同款1,200元） ★☆☆☆☆ 充电桩安装 8,000元 自购第三方+物业协调（总花费3,500元） ★★★☆☆ 座椅加热包 2,500元 未加装（后期淘宝1,000元改装） ★★☆☆☆ 五、隐藏费用：没人告诉你的零碎开支 1. 临牌快递费：35元（线上申请但强制到付） 2. 充电桩增容：1,200元（老小区电路改造） 3. 内饰急救包：298元（交车时推荐购买） 4. 上牌排队黄牛：200元（车管所人太多被迫找的） 小计：1,733元（全是计划外支出！） 六、反向省钱：厂家&销售送的“真羊毛” 厂家赠送： 终身免费基础流量（价值约600元/年） 家庭充电桩（标价5,500元，但安装费自理） 销售赠品（磨了2小时争取）： 原厂脚垫（官网价980元） 后备箱收纳箱（官网价399元） 2次免费保养（仅限检测，换件需付费） 总赠品价值：≈1,800元 最终落地总账： 费用类型 金额 裸车价 240,900元 必要支出 7,810元 贷款成本 13,660元 加装/隐藏支出 5,233元 合计支出 267,603元 减去赠品折现 -1,800元 真实落地价 265,803元 比指导价多花1,903元？！但若算上终身流量和保养权益，实际持平官方价。 给准车主的血泪建议 1. 砍价核心：紧盯“裸车优惠+政府补贴”，拒绝包装大礼包； 2. 贷款公式：要求看IRR（内部收益率），别信“月息X厘”话术； 3. 加装原则：除充电桩外，其他一律提车后自行解决； 4. 薅羊毛话术：直接问“你能送什么？别家承诺送XXX”逼出底线。 最后真相：买车像拆盲盒，所有“优惠”都在别处补回来。唯一稳赚的是——提前做功课的你。
#官方社群打卡我选的MODEL Y 后轮驱动版本 裸车价263500 购置税：免税 保险7100 驾驶感受很直接，电门响应快、提速平顺，市区超车很从容，但悬挂偏硬，过减速带颠簸明显，舒适性一般。车机流畅好用，逻辑简单，OTA升级很加分；充电速度快、成本低，不过长途仍要规划路线。内饰极简耐看，但储物和细节做工一般，整体性价比在线 感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言
#二手车寻车实录我一直想买台特斯拉，二手车商的报的价格普遍偏高，不想花那么多钱，后来就想着自己找个人车。 看车经历： 前后我看了6台车，要么是车况没达到预期，要么就是价格没谈拢。有一台福州的22年标续Model Y（这台是之前最接近成交的一次）表显6.4万公里，铁件都是原漆，只有右前保险杠有一块小剐蹭，标价15.2万。我找了当地的朋友去验车后，给14.8万车主没同意。过了一个星期我再联系车主，车主告诉我14万多点卖给车商了，车主说卖给个人，打款之类的流程太墨迹。 7月份朋友在厦门的车商那里入手了一台21年12月的白色标续Model Y，4.5万公里，全车原漆，车商贷款落地价14.5万。后来我找车时，一直拿这个价格作参考。 时间来到25年下半年，因为一直没淘到心仪的车，买车的欲望也渐渐淡了下来。直到25年10月14号，我刷到厦门有台21年的白色Model Y，标价14万，表显5万公里，全车原漆没有出过险。我觉得这台车可以好好研究一下。后来加了车主微信，谈好13.8万的价格、确认车况没问题后，转了3000块钱定金，约定周六就出发去提车。 验车过程： 因为车在外地，我在网上找了个专业验车的师傅（费用400块钱），让他和车主约好地方验车。车子外观有几个微小磕碰，地板下有水印，我心想这车不能买啊水淹车。后来车主给我打了电话，挺生气的说验车师傅说他车有问题，车主反复强调车子绝对没有涉水泡水，后来我和他讲找查博士再验一次有问题检测费他来出，没问题就我承担（提车那天车主并没要这笔钱）。等到第二天上午，查博士的检测结果出来了，确认只是有水气，并非水淹车。 提车过程： 我们是10月18日出发的，到那已经下午4点多了，因为是周末当天办理外迁手续已经来不及，只能等到下周一。周日我们在市区转了一圈。10月20日一早8点，我们和车主见面办理外迁（来厦门两天没见到车）。厦门的外迁办理流程很顺利，我们额外花了500块钱找了代办，大概半个小时就完成了外迁（不知道是不是花钱的原因）。之后又拜托原车主帮忙续了一年保险（费用2900多块钱），终于顺利结束。
#缺点大爆料从油车换到我的Model Y老款，感觉像是换了个物种。刚开始那几天，我甚至有点手足无措。没有了发动机的轰鸣，起步时只有电流的“嗡嗡”声；没有了传统的档把，只有一个在屏幕上划来划去的小箭头。这一切都让我这个开了十年油车的老司机，感觉自己像个刚拿驾照的新手。 为了能平稳过渡，我做的第一件事就是把驾驶模式调成了“舒适”，并且开启了“缓行”模式，也就是大家常说的“油车模式”。这样一来，松开电门车子会像油车一样缓慢向前滑行，而不是立刻进行能量回收。这个小小的设置，简直是我的“救星”，让我找回了那么一丝熟悉的驾驶感。至于那个被无数人吐槽的怀挡，用了一周后，我也习惯了。右手一拨，D挡R挡随心切换，甚至觉得比传统档把更方便，省去了弯腰的麻烦。 就这样，我慢慢适应了电车的安静与迅猛，享受着红绿灯起步时甩开一众油车的快感。我以为自己已经完全征服了这台“毛坯房”，直到有一次上了高速。 那天路况好，我不知不觉就把速度提到了110公里/小时。正当我哼着小曲，享受着风驰电掣的感觉时，车子突然传来一阵明显的晃动，紧接着就是一阵高频的抖动，感觉整个车身都在“发颤”。我下意识地松了电门，握紧了方向盘，心里咯噔一下：“这是怎么了？车坏了？” 我小心翼翼地把车开到服务区，检查了一圈，轮胎、底盘都没发现问题。后来在车友群里一问，才发现不少老款Y的车友都有同感。大家管这个叫“高速抖动”，似乎是那个年代车型的一个通病，和悬挂调校、电机特性都有关系。 那一刻，我才恍然大悟。当初买车时，我的眼里只有“省钱”这两个大字。电费比油费便宜多少，保险贵了多少，保养需要多少钱……我拿着计算器，把每一笔账都算得清清楚楚。可我唯独忽略了最应该关注的东西——车辆本身的机械素质和驾驶质感。我只想着它能帮我省下通勤成本，却没想过在高速上，它会不会让我开得安心。 现在，每次上高速，我都会下意识地把速度控制在100公里/小时以下，超过这个“临界点”，那种晃动感就如期而至，提醒着我它“老款”的身份。它依然是一台好用的代步工具，安静、省钱、空间大。但那高速上的“船感”，也成了我心里一根拔不掉的刺，时刻提醒我，买车不能只算经济账，驾驶体验这东西，平时可能感觉不到，关键时刻，它才是陪伴你最重要的东西。
Model Y · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共2546人评价
25万-35万新能源总榜
NO.45
超过52%的同价位车系
4.04
综合
3.46
内饰
3.70
配置
4.40
空间
4.30
外观
4.09
舒适性
4.17
操控
4.19
动力
Model Y热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司