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    苦逼林肯飞7415939432744288793视频苦逼林肯飞7415939432744288793视频
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    鲜试官报告│飞行家 传统豪华 渐行渐远图1鲜试官报告│飞行家 传统豪华 渐行渐远图1
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    二手的也挺香,提回来后就处理两个问题,第一个问题是:漏水。 处理办法: 漏水点一共有两个, 一个是后备箱门位置的,两个车身圆孔原厂的是用胶布粘的大概也就过个四年左右,那个位置就会开胶,然后水就会流到备胎下面,如图一。处理办法找4s店或者外面修理厂的钣金师傅,把那个位置外饰板掀开,不用都拆下来,然后粘上直振板,周围再打上一层胶搞定。 第二个漏水点就是天窗的管子容易堵,一共是四个点,前面两个点,后面两个点,我的左后那个管子有点堵,然后通一下就好了,也是钣金师傅一起给处理的,他拿了一瓶矿泉水,然后在天窗胶条位置往下倒,能看到水直接能流到车底。如果留不到,那就说明堵了,可以用高压气枪吹一下。 第二个问题就是 在车辆挂前进挡或者倒挡的一瞬间,后轮会有嘎嘣一声响, 解决办法:浏览了大量的论坛,还有视频找到了问题根源点,也问了4s店的修车师傅,他说这个车就这样,说是后面的悬架扭矩大的时候会吃力,所以会有这么一声响,我感觉他说的不太靠谱,后来我又自己找原因,网上有说是球笼坏的,有说是半轴坏的,最后我发现一个说是大帽螺丝大帽螺丝就是轮胎中间那个连接半轴的螺丝,说它松了,然后用加力杆再紧一下就行,一定要用加力杆,要不然这个螺丝力矩非常大,而且加力杆至少要1米,我在外面找了个修理店,刚开始第一家,他没有这么大的套筒,又换了一家,那个人用小的扳手人,整个上去踩,结果踩不动,我说不行,你就拿个长的加力杆吧,结果上了加力杆螺丝,大概转了能有六七十度吧,我再上车。尝试异响消除后轮,两个都重新紧了一遍,这个问题一般就是新车在出厂的时候拧紧的力矩不够导致的 希望以上问题对车友有帮助,有好的东西,大家一定要相互分享

    飞行家的小毛病图1飞行家的小毛病图1
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    飞行家的小毛病图3飞行家的小毛病图3
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    听车的声音图听车的声音图
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    Aviator图1Aviator图1
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    林肯飞行家图林肯飞行家图
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    林肯飞行家用车全面分享,深思熟虑后的选择图1林肯飞行家用车全面分享,深思熟虑后的选择图1
    林肯飞行家用车全面分享,深思熟虑后的选择图2林肯飞行家用车全面分享,深思熟虑后的选择图2
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    林肯飞行家用车全面分享,深思熟虑后的选择图6林肯飞行家用车全面分享,深思熟虑后的选择图6
    林肯飞行家用车全面分享,深思熟虑后的选择图7林肯飞行家用车全面分享,深思熟虑后的选择图7
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    这次开老款飞行家给我的感受和上一次开不太一样,可能是我开的车多了,观念上发生了些许变化。 - ★【底盘】 首先是这台车的底盘滤震,次低配尊雅是没有空悬的,所以路感是比较清晰的,走大坑包时对振动的过滤相对一般,有点类似于车轱辘砸坑里的那种感受。底盘支撑倒是不错,后悬在走起伏路段时有相对明显得大船感,上下忽悠两下再收敛住车身,整体是很厚实的那种忽悠。我个人感觉放在飞行家这种偏豪华的大车上,如果滤震效果能再好点会更出色,这是我觉得一般的地方;而保留一定的大船感,上下适当的忽忽悠悠问题不大。 如果只看乘坐舒适性和滤震这部分,没有空悬的飞行家确实和目前同尺寸的新能源SUV差距挺大,那些车舒适性绝对比非空悬版飞行家要出色。目前我还没开过最新款大连屏的飞行家,不清楚新款非空悬版底盘舒适性会不会更好点,也不清楚带空悬的飞行家会不会舒服点。不是带空悬的车就一定会更舒服,以现款在售的JEEP大切诺基为例,同样顶配带空悬,但坐着并不舒服,空悬在每台车上的作用不同,在不同属性的车上空悬的作用也不同。 - ★【转向】 飞行家转向的随速增益是很明显的,我觉得不是很均匀,但并不影响我驾驶。低速时助力很轻盈,但不是像理想L9那种很轻飘飘的轻,来回前后挪车时转方向盘不会感觉累挺,转向力是很均匀的;大概速度到了30km/h往上,转向明显变沉,力矩空行程变得更明显,大概偏离中心区14度左右,转向力会很明显变沉。虽然这车两米宽,但车头指向性还算可以。 转弯半径比我想象的小,华山路那边的路掉头,大概隔两条车道能转到第三条车道上来,我转两圈方向盘以为到头了,没想到还有个大半圈儿。 - 【动力】 3.0T开着还是爽,配合上浑厚声浪和出色的隔音,我总想深踩油门让发浪大点声儿哈哈,确实好听,爱听。标准模式下有些窜,如果我长时间开这车,市区代步我会放到经济模式,堵车时用标准模式有电脑难受,需要更精确地掌握油门开合程度,否则踩深了往前窜,一脚油门一脚刹车很累挺。 变速箱有很明显的存在感,几乎是升档都有很明显的顿挫,能明显感受到车在升档时往前蛄蛹了一下;降档到没啥感受。 - 飞行家近两年的月销量只有不到500台,车肯定是好车,但放在国内市场,它真没啥竞争力。尺寸大,开在路上很气派,但内部空间表现只能说是一般;3.0T发动机是个稀有货,但现在推崇的是更节能的新能源;新款换上大连屏,但操作逻辑和布局略显复杂,和新能源没法比,同时还没有智驾系统,只有个L2辅助驾驶;竞品还有个X5L,虽然人家是2.0T的(也有3.0T),但人家叫宝马啊,大五座空间巨大,底盘舒适性也比无空悬的飞行家好。所以这么看,买飞行家的人都是有独到见解的人。

    大排量开着是爽 但竞争力相当一般图1大排量开着是爽 但竞争力相当一般图1
    大排量开着是爽 但竞争力相当一般图2大排量开着是爽 但竞争力相当一般图2
    大排量开着是爽 但竞争力相当一般图3大排量开着是爽 但竞争力相当一般图3
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    Aviator图1Aviator图1
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    飞行家 · 懂车分(口碑)

    4.10

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    35万以上SUV总榜

    NO.52

    超过50%的同价位车系

    4.10

    综合

    4.03

    内饰

    4.21

    配置

    4.07

    空间

    4.31

    外观

    4.01

    舒适性

    3.97

    操控

    4.06

    动力

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