五菱荣光EV

买下2年跑了4万公里就出问题了，厂里售后跟不上

用户520467596817

电动车不要买垃圾，

出一台21年上牌，2坐，300续航，鹏辉电池，橙色，10.06w公里，无大事故无火烧无水泡，，就正常小剐小蹭，目前续航能力还行，高速80码满电可跑180 还能剩百分之20电量。需要可以带价格来，合适直接卖！！！

风趣小丘

快两年的车了，两年跑了十六万公里，买车后七个月就把车钱跑回来了，首付两万三千多，分期两年，全部下地一起是9万六，用于跑货拉拉，由于深圳货运版有的路段也限行，所以整了个客运版，当时买的时候这车没有宁德时代的电池，所以我这车是鹏辉的电池！
由于深圳的电价不算高，早上六点半起床充电，中午吃饭再补下电，平均每公里差不多一毛五到两毛样子，要比油车累，但比油车省钱！
说我我车，车是好车，车刚买三个月方向机异响换了个方向机，到现在没任何问题，但是这鹏辉电池不省心，好好的五菱神车为什么不全部用宁德时代电池，而整一个鹏辉电池？大打神车折扣！！
由于我用此车跑货拉拉，经常快充，开始每月只充一次慢充，开过一次只剩30公里拖车的事，后面出现一次剩60公里到充电桩门口没电了推车的事，当时出现乌龟图标了，联系售后去4s店补了下电压差，有三次电量在百分之二十到三十之间放一晚第二天早上去充电，离充电桩没两公里而变成差点开不到充电桩的情况，我想要是宁德时代的电池就应该是不会出现这种情况！！！
总结下这车的缺点：低于百分之三十不能放过夜，一个星期必须要充一次慢充，最好是天天充慢充，有条件的话用车自带的充电器慢充，当然宁德时代的电池可能不需要这样，而且这车的快充非常慢，最快才70安的电流，一个小时也才20度电，不知道充这么慢是不是五菱厂家为了电池着想！
有买这车的车友强烈买宁德时代电池的车，续航应该是更扎实，更省心！！

执着的豆花WAZ

五菱荣光ev优缺点

宁德时代电池的管理系统比较好，每一个电都能跑，低于20个电时动力有衰减，只能跑80码，直到跑光电

山东郭易群

我的是五菱荣光宁德时代电池

提车半个月，每天用车也就 100 公里左右，地下车库安装充电桩不方便，所以按在店里，去供电所申请一块电表，等待电工师傅来安装就可以了，线自备，我用的是国产标6 平方铜线。买的是公牛的 7 千瓦充电桩，别是荣光 ev 鹏辉电池，我也想买宁德时代电池的，可是没有，只能退而求其次了，电池总的来说，还不错，没有想象中那么差。就是电量 20%的时候一定要注意了，抓紧去充电，我今天第一次吧电用到 20%以下，搜搜的掉啊，室外温度 20 度左右，充满也就 5 个钟头，15 天跑了 2200 公里，油钱要 1000 多了，电费也就 200 块，真香，对于短距离运输，完全没有压力。一天一充。走在路上总有人给你行注目礼，互相骂着对方傻 X。

买个新能源汽车

聊聊用车感受

我跑了4万多公里说一下用车心得，五菱这款车真不错，300公里的续航夏天我能跑到330公里，冬天210公里，加速方面几乎碾压30万以下的燃油车，无刷电机只有在加速时会有声音，超过40码就再也听不到电机声音了，只有胎噪了，这静谧性让人拍手叫绝，我一般都用运动模式，几乎不太踩刹车，红灯时提前挂入N档滑行，判断好距离再挂入D档利用无刷电机的反扭矩来减速刹车，即实现了刹停的目的又把能量回收发挥到极致，另外我看车友们发的照片几乎都是胎压过低，轮胎上都标注。这款轮胎标准气压4.75个，打4.5个刚刚好，当然打4个压力冬天还是会报故障，建议打4.5个，这样滑行更远，更节能。希望对车友们有所帮助

五菱荣光EV4万多公里的用车感受

五菱电车真香，2年时间给我节省了2万块钱油费

五菱荣光EV7座版

出售一台7座的 2022年10月13日上的广州牌,使用5000公里内,  外表无瑕疵 价格9w（有意向价格可再谈）

用户8134842101360

五菱荣光ev，新车三个月，一直都是百分之三十左右充电，今天跑的多一点，想着到百分之二十的时候到家，吃过晚饭去充电，谁知道百分之二十的时候刚开二里路直接电量掉到百分之三！纯空车跑的！

1切终究是戏

今天去看了五菱荣光ev，我就比较纳闷，同样的价格，新能源的小车比新能源的面包车不知道好上几万倍，可以这么说是全方位碾压，比如说比亚迪海豚和五菱荣光ev，价格差不多，配置差了十万八千里，那为什么面包车可以卖这么贵

冠道佬

是不是面包车都没有安全气囊的[晕]

jiak81

用户3441016529305

董老板731

用户4404160008833

用户21646

用户8077739556620

这个车有空调吗，是手动挡还是自动挡

啊喵是只小可爱

小猪醉酒

五菱荣光ev自带的充电器是多少千瓦的

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