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    快两年的车了,两年跑了十六万公里,买车后七个月就把车钱跑回来了,首付两万三千多,分期两年,全部下地一起是9万六,用于跑货拉拉,由于深圳货运版有的路段也限行,所以整了个客运版,当时买的时候这车没有宁德时代的电池,所以我这车是鹏辉的电池! 由于深圳的电价不算高,早上六点半起床充电,中午吃饭再补下电,平均每公里差不多一毛五到两毛样子,要比油车累,但比油车省钱! 说我我车,车是好车,车刚买三个月方向机异响换了个方向机,到现在没任何问题,但是这鹏辉电池不省心,好好的五菱神车为什么不全部用宁德时代电池,而整一个鹏辉电池?大打神车折扣!! 由于我用此车跑货拉拉,经常快充,开始每月只充一次慢充,开过一次只剩30公里拖车的事,后面出现一次剩60公里到充电桩门口没电了推车的事,当时出现乌龟图标了,联系售后去4s店补了下电压差,有三次电量在百分之二十到三十之间放一晚第二天早上去充电,离充电桩没两公里而变成差点开不到充电桩的情况,我想要是宁德时代的电池就应该是不会出现这种情况!!! 总结下这车的缺点:低于百分之三十不能放过夜,一个星期必须要充一次慢充,最好是天天充慢充,有条件的话用车自带的充电器慢充,当然宁德时代的电池可能不需要这样,而且这车的快充非常慢,最快才70安的电流,一个小时也才20度电,不知道充这么慢是不是五菱厂家为了电池着想! 有买这车的车友强烈买宁德时代电池的车,续航应该是更扎实,更省心!!

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    你们的保险贵吗?图你们的保险贵吗?图
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    02-13
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    01-12回复
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    2024-12-23回复
    2024-12-21
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    2024-11-15
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    2024-11-15
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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

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    操控

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    动力

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