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    特斯拉皮卡7293426578216714275视频特斯拉皮卡7293426578216714275视频
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    关于纯电动,2-3万公里一年,充电非常方便可买,对于电池保护和车身安全看各车企做工,而不在于电池本身属性“三元锂还是磷酸铁锂”哪个穿刺更易燃,我推荐的车型里面插混和纯电都没有大的质量问题,电池包裹得足够好了,由于磷酸铁锂一致性差,零下冬天充放电属性差,以及日历寿命造成的鼓包而不是里程寿命等因素,同一个车型肯定三元锂优于磷酸铁锂的,推荐不要长期使用高于11kw功率和大电流充电,电池才安全经用。 id系列,极狐系列、别克e5三选一。z20用的衢州极电拿你当小白鼠,小鹏垃圾电控,垃圾电池包裹,以及后悬不是独立的,纯电就买宁德、宁德合资、比亚迪弗迪三选一 纯电车整个历程能跑60-70万公里不在话下,这种情况它帮你省的钱已经超过一台车的价值了,电池度数越高,寿命衰退显著更慢,评论里面所说的“电池包裹足够好了”是指包括大众id、极狐、别克e5这三种15附近的车,就算你120时速撞报废了,也很难着火(仅针对电池是否着火,人在里面受伤或者拜拜了这个是车身骨架问题),除非是充电站的充电枪出问题几乎不会有太大安全问题(保险里面可买第三方充电站保险) 我一个广东人,家庭贡献3台日系车,我自己上年换国产,车垃圾中的垃圾,依然卖得这么好,让你来解释解释你肯定说日系省心耐用呗,那别的车都天天坏呢。趁早研究车对你有好处,拆开来看,看看别人专业的修理工或者对电池有了解的车评人,取长补短,品牌什么都没所谓,而不是看销量

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    碳酸钠233提车10个月,跑了两万四千多公里,这车真成了我的“老伙计”! 大学生人生第一辆车 选了领克06 EMP,现在想想是真不后悔。这外观 停那自己都忍不住多看两眼。最开始也有考虑比亚迪 但是对于年轻人来说 太没个性了 还是选择了领克😂😂 24年10月买的 落地15.5w 还是算价格比较高的 性价比很一般 (我知道是 bma 平台 最不领克的领克 但是我就是喜欢这个外观) 这10个月可没闲着,从老家湖南跑到河南 再到深圳的沿海大道,跑过弯弯绕绕的山路,也溜达过满是咸味的海边沙滩。 最大的感受就一个字:稳! 操控真心给力,(仅限同级别 suv) 底盘很整,高速不飘,过弯贼有信心,指哪打哪的感觉太爽了,开山路尤其带劲,但是不得不说 原厂自带的阿特拉斯 只有215胎宽 对于一个300马力 500多牛米的车来说 太不够用了 领克这一块还是有点抠门了 虽然是个插混,跑高速动力也够用,偶尔激情一下完全没问题。个人跑长途很多 3档 dht 高速还是很爽的 110的速度一脚油门下去 变速箱降档 还会有推背感 😉 纯电市区通勤简直不要太省钱,长途用油也没焦虑。高速上都是顶着限速跑 定速135 油耗6.5个左右 市区走走停停5个油 虽然比不上比亚迪那些单档插混 但是开着爽啊 缺点还是有的 没有座椅通风!没有座椅通风!!没有座椅通风!!!! 对于南方都夏天来说 太痛苦了 衣服都和座椅黏在一起了 隔音也很一般 高速上的胎噪声音还是太大了 整体来说,不到一年跑了快两万五,啥毛病没有,就是车机偶尔抽抽风,但核心的驾驶部分,我是真挑不出啥刺儿。(阿特拉斯轮胎除外 再开开一定换了) 作为人生第一辆车,06 EMP真的超出了我的预期,要颜值有颜值,要实力有实力,带我去了想去的地方,靠谱!

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