法拉利Roma

车友私信为啥一直不更新：1、我懒；2、我不是汽车类博主和车评人也不靠这拿流量吃饭；3、没事也不知道去分享点啥。最近后台问的比较多这车油耗问题，总结起来回复下：
1、加几号油？：95/98都可以，纯看个人，也不是标号越高越好，每台车都有标注…那我就加95…其实吧也没啥大的区别，什么爆震、积炭、伤发动机，在我看来车子是开的不是供的，至少我这么多台车加95也没遇到啥问题至今。
2、问的最多：油耗表现和数据，它的油耗不像其他车会有百公里油耗数据，只会显示剩余公里数，且变动极大，可能一脚油门下去很快十几公里就没了。通常一线城市驾驶高晚高峰的情况下我估计着要到30，高速油耗表现其实比想象的好很多。一般来说加满一箱95我记得是四百多还是五百的样子。
3、一箱油能跑多少？：城市里日常驾驶也就三百来公里差不多了，高速我实测了很多次，基本上一箱油能跑550-600公里，还有油。这表现真的可以我觉得，很多人好奇这种类型超跑不是应该大马力耗油高吗？现在的很多发动机技术都会闭缸。例如我最近刚跑的高速，行驶条件：阴雨、WET模式、气温25、空调2档、空载、一人、2.3bar胎压，时速110-120上下，油耗表现个人感觉可圈可点，毕竟加个四五百的油能跑五六百公里，一共九格，到第八格还能跑557（友情提示：切勿开车拍照，服务区停车拍照），但如果高速及各种乱开那估计油耗会波动很厉害。
4、加不加快乐跑这种？：我都加95了我还要啥快乐跑这些，以前有段时间我帕美去加油站就加98还带得过一只看那个进口的啥巴斯夫还是啥牌子的东西，后来我嫌麻烦都加95也不加其他…不能说毫无区别，至少我完全感觉不出区别…
5、日常综合油耗：一年多开了8000出头，日常代步开高速各种路况也都开，总体来说因为它不显示油耗（可能觉得车主都无所谓这点油），我大概估算了下综合性油耗在20个朝上。

子曰旧

关于这车吃不吃油？

有车友后台问这车有什么好玩的设计，我看了看，有个我个人觉得比较不太一样的分享下：
1. ﻿﻿碳纤维方向盘基本上是每个车主都选的配置有点小贵但其实没实际用处，启动后或者转速超4000还是多少（具体忘记了）会亮起需要切换薄片，这属于信仰配置，就和保时捷的sc组件一样，我两台都选了 sc至今好几年也只用过几次鸡血模式，当有些东西吧，它可以不用但不能没有。
2. ﻿﻿这一代的内饰虽然不够传统也不够机械美学，但电子屏幕内饰整体做的挺不错，转速表还能切好几种颜色，要知道放以前每一个颜色都要选配都是钱，我还是喜欢这种传统的摩纳哥黄，另外方向盘上的指示灯也做的挺有特点。
3. ﻿﻿这是我最喜欢的亮灯，它的倒车、手档是用这种传统拨杆，使用后会亮红光一闪而过还挺有意思。
4. ﻿﻿巨大碳纤维换档拨片，质感和反馈很好，可快速切换，日常我是喜欢自己手动升降驾驶，反而下赛道会用自动，大概技术不够来反应。
5. ﻿﻿法拉利方向盘和其他车有点不一样，除了功能按键集中，它有四个按钮分别在背面两侧，调节音量、切换歌、转向灯，远近灯光和雨刮..以前还总吐槽切换歌不方便后来才知道在方向盘后面。
6. ﻿﻿油门边上有个金属隔板，说是为了防护驾驶时候激烈摩擦导致磨损，新车上面有个防护膜，我觉得很难看就撕了。
7. ﻿﻿新一代车钥匙和打火机一样，很多车友也看过很多信息视频，大小和车头标一样完全贴合；新车两把钥匙（彩色、银色），车里水杯架内侧有个凹槽刚好嵌合车钥匙可以放进去固定，另外这车钥匙千万别丢或者放车上关车门，一旦没电打不开会很麻烦很麻烦很麻烦。
8. ﻿﻿开门没有把手，是这个两侧按键⋯

车上有些小设计挺有趣

这车开得少，一周也就一两次，也挺忙没什么时间写东西，后台有很多车友会私信咨询一些选配的问题，我来分享下纯个人的感觉，说的不对请多包涵。我选得很素，主要还是因为预算有限：
1、360影像:其实意义度不大，毕竟显示屏幕小，方向盘也会遮挡；而且法家的显示颗粒度大概在七八年前的水平。
2、音响：这车外部胎噪、发动机声响、尾排和风噪加起来，音响选装实际的区别不大，个人觉得没必要上这个。感受过Bose、丹拿、马克莱文、Nami、柏林这些，真的有点区别的还是迈巴赫680的大柏林，确实有点不一样。其他的可能我不是发烧友、耳朵也不专业，都是连手机没有高品质母带区分不出来；
3、副驾驶娱乐屏：好几个车友都问这个要不要选，我觉得这东西实用性确实没啥用，一块屏只能显示一些速度、空调这种，意义不大，当然愿意为好看、驾驶空间对称买单完全OK；
4、方向盘：我相信99%的法拉利车主都会选这个碳纤维方向盘，这个有用没用不说，属于必选项和信仰，但这点我有点不一样的想法，除了点火时候亮下灯，日常基本转速达不到亮灯条件，除非没事就下赛道或者很喜欢激烈驾驶的人，也属于信仰选配。
5、其他：看个人看预算，没有没用的选配，存在即是合理，看预算看个人喜好为主。
6、carplay：这个我是一只会用，这代升级过无线的会方便很多，稳定性还可以，没网上说的那么卡顿或者咋样。

关于roma选配的一些实际感受

说下购车背景： 1、喜欢这个品牌；2、没有gt类的车型；3、价格还能硬够一下；4、造型还是喜欢的；5、内饰科技感比起以前算是突破。 先说优点： 1、操控与动力：依旧精准，动力响应及时，没暴力驾驶习惯，不能说是人车合一，但指哪打哪。 2、外观：虽然有别于传统车型，但也算致敬了经典，至少还是长在我的审美上。有个细节，早起发布图片上看我觉得有点不适应，实车优于图片，296也一样，有机会一定要看下实车再做决定。 3、内饰：算是革新，虽然有很多小瑕疵，但借用古语：瑕不掩瑜。算是一种变革的成功，虽然少了很多机械感和传统魅力，但也平添了不少乐趣。 4、油耗：并没有想象的高，尤其是我开了一次几百公里的高速，这油耗我有点惊呆了。开了四百多公里，满油的情况下竟然到了目的地还有不到一半。 5、舒适性：开得少，也没选什么赛道座椅，开了一次高速五个多小时，似乎没有传说中这么硬和累，加上有座椅通风夏日还是舒适的，日常代步，下商场，过道，地库，通过行和路感挺不错，过滤性挺好。 6、空间，车内空间还可以，后备箱空间真的有点大的。 再说缺点： 1、它是没怠速的，第一次接触这类型车的人会不习惯，法拉利车型都这样源自赛道传统，会滑坡。谨慎驾驶，尤其新手或者没开过大马力的人。 2、虽然是gt车型但后座基本也就是放包了。成年人估计够呛。 3、车内储物空间不太合理，尤其是充电接口类的都在扶手箱里面。放手机的地方也不太有，座椅边上可以下插，但手机不能有壳套不然放不进去。 4、carplay功能还可以，目前这代都升级为无线的，但不能投屏到主驾驶屏幕有点不方便。 5、倒车影像清晰度有点十几年前的像素和颗粒感。但对法拉利来说，忍了。打方向盘很容易遮挡。 6、电瓶很容易没电…要养…一周基本就要养电…每天开的车主可以忽略。毕竟它真的很合适日常驾驶。

有点意料之中，又有点出乎意料的roma

我爸有现金2000w我买这辆能养活起吗有正经工作一月2万

天极致幻

一开始刚刚接触到Roma这款车的时候并不觉得好看 也感觉失去了超跑这个东西的精髓 但毕竟是GT车型也说得过去 第二就是它声浪冷启动的时候有一股小回火 确实好听感觉耳朵怀孕了 自行体验了一两个月 我觉得Roma也挺很好开的 盲区也比SF90 F8 488 458好多了 腰也没那么累 外观也是挺耐看的越看越好看

小凯爱玩车

leoKk

怎么才能在30岁之前开上法拉利？

再见是蓝ol

用户3428021758587

法拉利roma

21年法拉利roma出售

罗马的后视镜有没有加热啊？控制键在哪个位置？

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