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#我与007的日常动力：强劲，运动地板电不是一般人可以控制，会有窒息的感觉，坐过山车一样，一般用不着就带人时偶尔发挥一下感受下尖叫声，加速基本上可以秒市面上99.9%的车。 能耗：冬天开了一万公里，能耗18左右，温度20度以上开高速续航16左右。 颜值：非...查看全文
#能耗记录行驶条件：坐标辽宁沈阳，均为市内铺装道路，室外温度-10℃—0℃，道路平整无积雪，30%的路段有拥堵 功能使用情况：车全天停在室外，已更换雪地胎，动能回收弱，驾驶过程中全程是空调26℃，主副驾座椅加热三档，方向盘加热开，早上上车之前会开除霜，不开哨兵。由于30%的路段为快速路，因此会开LCC。 能耗实测：如图，除去车上看视频的能耗，百公里能耗大概在30左右，我是75度后驱，折合续航里程250公里左右。值得一提得是当快速路开我启LCC的时候，能耗在22—24左右；而当我关闭LCC自己开的时候，能耗在28左右。但是我在快速路很少踩刹车，这个姑且算是我脚的问题，如果有相同感受的车友可以说一下。 室外放置一晚，在不开哨兵的前提下掉了10km续航，由于我动态续航依然显示510km，因此折算实际续航掉了6km左右，影响不大。如果家里有地库可能体验会好很多。 小问题：在行驶十分钟之后，电池温控调节提示会在中控大屏一直弹出，提示电池温度较低。无论开启或者关闭都会一直提示，这个我暂时没找到解决方案，只能等放着不动等它自然消失。不知道有没有车友也同样遇到这个问题的，有没有好的解决办法可以在评论区说一下。充电之前建议先开启电池预热，充电速度会快不少。 圈主推荐
ZEEKR 007 · 懂车分（口碑）
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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