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#爱车点评提了坦克300征服者，黑色的，主要黑色大气也更神秘。开了一个月，跑了小两千公里，跟想入手的朋友聊聊。 一、费用明细 配置：2023款 2.0T 征服者。 价格： 指导价：21.68万。 裸车价：谈下来现金优惠1.5万（主要没有什么谈判经验，口才好的可以多砍一点）裸车20.18万。 保险：在店里上的，全险一共6800 购置税：交了大概1.78万。 落地总价：全部办完，一次性付清，总价在22.6万左右。没做贷款，图个利索。 二、用车初体验 驾驶感受： 结论：开起来像开船，稳当但没那么灵活。 事例：城市使用加速是够用的，但别想推背感，涡轮有点迟滞。减速时刹车前段偏软，得适应。过减速带声音很干脆，不颠屁股，转弯侧倾大，速度快了感觉有些晃，看个人感觉。野外使用还是不错，去过几次小溪流露营甩路亚，小溪直接趟过去，很爽，这下真有点像开船了，哈哈。新手建议跟老手，不要盲目趟水，理性尝试。 油耗与续航： 结论：油老虎，得有心理准备。每个人的驾驶习惯都不同，大概13个油，一箱油500公里左右。 车机与功能： 结论：功能有，但别指望太聪明。 事例：最常用导航和听歌。语音识别还行，能开关空调、设导航，但必须用固定指令。比如我说“我热了”，它听不懂，必须说“打开空调”。车机流畅度一般，启动后得等半分钟才利索 空间与舒适： 结论：坐着宽敞，但小毛病也有。 例子：好的就不说了，空间还是很大。不足点：水杯架有点浅，急转弯瓶子会晃。后备箱地台高，搬重东西费劲。新车有味，散了半个月才好。目前时速80以下隔音不错，但超过100，或者走粗糙的柏油路，风噪和胎噪就很明显了。毕竟300主打越野 是吧。 三、结尾总结 最不满意三点： 油耗高：市区通勤成本不低，钱包疼 不够灵活：车又宽又高，老小区会车、找车位是真头疼。 车机反应慢：尤其是刚启动时，着急用的话得等它“醒盹儿”。 最满意三点： 外观霸气：黑车方盒子造型，停哪儿都气场足，每次锁车都回头看两眼。俩字就是贼帅！ 我个子偏瘦，开上300后，底气十足，加上黑色的压迫感，上下车那一瞬间老像大哥，走路都有点飘。我们闲言少叙，喜欢的朋友建议去试驾，只有体验了才知道适不适合自己。 终极避坑：别人说的小毛病，不要盲目信！车如人，你不去爱护与保养，明天它便人老珠黄。 希望对你有启发，感谢阅读。
#官方社群打卡来打个卡顺便看看我的车 价格：我这是挑战者版，指导价199800。磨了半天，最后车价优惠了3万5，裸车164800。我办的贷款，贷了15个，首付自己掏了3万6，月供2850。税啊保险上牌全加上，落地差不多18万6。幸好赶上了市里的补贴，又返了4000，最后总共花了18万2左右。都说硬派越野不舒服，但我感觉坦克300还行。座椅挺软和，空间也大，我家里人坐后排都说挺得劲。科技感是挺足，那块大屏没有连屏好看，功能贼多。 车才到手，目前还没发现啥毛病 后续有问题我再分享
#爱车点评都在说坦克300油老虎，其实一周使用下来还好，城市用车无越野，油耗控制在一公里一块钱左右，提车加了一箱油500刚好走了500多公里。 车身视野很好，坐姿高看路清晰，这就是越野车的好处。不过这方面真是一体两面的，也因为车身偏高偏宽，城市里掉头得多打一把方向，有时候路边侧方停车得来回倒两次才能对准车位，好在 360 全景影像够给力，能清清楚楚的看到四个轮子距离障碍物的距离，少了不少麻烦。堵车跟车变道都很稳，车机操作顺滑，语音控空调、导航都很灵敏。 比起轿车现在遇到斜坡或者路坎想都不想直接上，主打的就是一个哪哪都能去。但悬挂调校偏硬，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感会比较明显，后排乘客的体验会稍差一些。 很多车友都会对300进行改装，只能说提个建议，别改太高，因为有些地库限高下不去卡住真的会很尴尬，原车就已经有一米九，我改完避震轮胎198已经不太敢再加装行李架了，但总体姿态已经要比原车帅了很多。反正就是城市代步能开，胜在视野和安全感，更适合偶尔代步，跑郊区、越野才是它的主场。
#官方社群打卡坦克300提车了，来还个愿！看车看了小半年，从网上看到店里试驾，最后定的征服者。价格这块跟销售拉扯了得有三四个回合，指导价21万5千8，最后磨到车价优惠3万7，裸车17万8千8。我手头现金不多，就贷了笔大的，贷了16个，首付自己掏了12万左右，把税和保险（加起来差不多2万3）都给覆盖了，这样月供压力小点，一个月还3100多。全部弄好开走差不多是20万出头一丢丢。感觉价格还行，主要是现车，不想等了。
#DCar汽车光影大赛开着我的坦克 300 出来露营快半年了，今天就跟大家唠唠真实感受，全是大白话，不整虚的。 先夸它的装载能力，这绝对是露营党的福音。我这台车加了车顶平台，上面固定了一个车顶帐篷，再塞一套折叠桌椅和天幕都没问题。后备箱更不用说，我把炊具、食材、睡袋都用收纳箱分好类，塞得很满很满，连备用油桶和脱困板都有地方放。 小技巧分享一个：后备箱两侧的网兜一定要用上，把常用的炉头、气罐固定在那儿，拿取方便，越野路上也不会滚得到处都是，主打一个整整齐齐。 再说说越野表现，这也是我选它的主要原因。上个月去粤北的一个水库，最后几公里全是碎石路和陡坡，挂个低速四驱模式，稳得一批就上去了。河边那片烂泥地，慢慢通过没有打滑也没陷车，直接开过去了。有它在，我敢去很多轿车到不了的野营地，这就是硬派 SUV 的底气。 当然，缺点也得说： 滤震一般：非铺装路面开久了，坐在后排的朋友总说颠得屁股疼，悬挂还是偏硬，长时间穿越舒适性差点意思，但是舒适性这方面相对其他越野车已经做了很大妥协了，大家都懂。 高速风噪大：自从车顶装了行李架之后，跑高速风噪就明显了不少。 坦克 300 绝对是一台能带你去撒野的好车，露营、穿越都靠谱，但如果你追求极致的舒适和静谧性，我只能说它不是那么适合你。但是对我来说，它的优点已经完全覆盖了缺点，今天还刷到坦克全系的 7 年低息福利，最低首付才 1.97 万，我买车那会要是有这个政策就好了，这对于最近想圆越野露营梦的车友来说真没啥压力了，毕竟能让我们在无人的旷野里，看着星空煮火锅，这就已经很足够了。
#爱车点评立春一到，路边的柳枝刚冒芽，我就开着坦克300跑了趟城郊越野——作为开了一年多的车主，这台车从城市通勤到雪地穿越，真是把"可城可野"的属性焊得明明白白。今天就跟大家分享点用车干货，优点缺点都不藏着，尤其适合想入手或刚提车的朋友参考。 刚立春还带着些许寒意，周末约了车友去城郊的非铺装路撒欢，正好测试坦克300的越野底子。那段路有不少交叉轴和炮弹坑，我切换到4L模式后，基本上不用刻意找路线，稳住油门就能慢慢通过。印象最深的是一处连续坑洼，同行的某合资SUV卡了两次，我的坦克300靠着升级后的大扭矩分动器，车轮没怎么打滑就顺顺利利穿过去了。不过要吐槽的是，低速通过时内饰板有轻微异响，应该是非承载式车身的通病，走平整路就没这问题。 前一阵北方还下雪，坦克300的冰雪表现绝对是加分项，但也有不少需要注意的细节，分享几个实测有用的技巧： 1. 四驱用法：别以为雪天就全程开四驱！积雪不厚的铺装路，两驱+ESP就够了，时速超过40km/h用四驱反而影响循迹性；只有起步、爬坡或者积雪深的路段，再切4L模式。 2. 冷启动体验：我这台汽油版在-15℃的天气里，基本一把就能着车，比车友的老款靠谱多了。听说柴油版更厉害，大容量蓄电池+低压预热塞，3秒就能升温到1000℃以上，东北的朋友可以重点考虑。 3. 避坑指南：车门冻住千万别硬拽，会坏密封条；挡风玻璃结冰用暖风融冰，别浇热水（容易炸玻璃）；洗车后多踩几次刹车烘干水分，不然手刹容易冻住。 4. 实际表现：雪地爬坡时，坦克300的抓地力很稳，不用太担心打滑；但高速过弯时侧倾比较明显，毕竟车身高大，还是得放慢速度。 最后讲讲真实用车感受 【优点】 1. 越野性能：同价位里真的能打，非承载式车身+全地形控制系统，10种驾驶模式覆盖大部分场景，不管是轻度穿越还是中度越野都能应对。 2. 动力衔接：8AT变速箱顺多了，高速升挡降挡都很丝滑，中高速超车时动力储备也够用，不像有些车友说的那样"动力不足"，只要舍得给油，提速还是挺猛的。 3. 颜值能打：我说这话谁赞成谁反对，方盒子造型真的耐看，路上回头率不低，不用改装也挺潮。 【缺点】 1. 油耗偏高：市区开基本要13个油左右，高速最低也要10个油，作为硬派越野虽然能理解，但长期开下来确实是笔不小的开支。 2. 空间一般：后排腿部空间比较局促，178cm的身高坐久了会累；后备箱看着规整，但容积不算大，装太多东西就放不下后排乘客了。 3. 低速顿挫：偶尔在低速跟车时会有轻微顿挫，尤其是1-2挡切换时，虽然不影响驾驶，但影响体感，希望厂家能通过OTA优化一下。
坦克300 · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共953人评价
18万-25万SUV总榜
NO.99
低于73%的同价位车系
3.83
综合
3.82
内饰
3.83
配置
3.56
空间
4.35
外观
3.75
舒适性
3.74
操控
3.78
动力
坦克300热门话题
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