捷尼赛思GV70

一直没听过这个品牌，个人狭隘了！车友很想体验一把，就一起去看看了！    展厅服务：去试驾展厅独立的一个区域，开车过去外面围栏，有个起落杆，没有自动识别车牌开启功能，我们走的后门，没有从前门进[泪奔]。 我们把车开到路边停下着准备栏杆边上进去，走一半保安看到我们了，亲和的问了我们干嘛的，说明来意来试驾的，热情的邀请我们再开一次，让我们车开里面停着，避免在路上被拍违章了！ 好印象加1[赞] 进去展厅就是工作人员马上接待，先问喝咖啡还是红茶绿茶！接着才是问到店目的，好印象加2[赞] 一次很好的到店服务！第一次感受到！   体验车型：静态GV70 25款旗舰 动态24款   车辆静态感受：本身自己肌肉车辆爱好者！GV70这个外观直接入魂，线条多，但是不复杂，看起来蛮蛮的肌肉感。25款这个外观相对于24款更能吸引我。  24款这个尾部排气位置，两个圆形的排气空，看过25款后就觉得有点突兀。 和24款对比，这个排气改变的最明显！   定钳加轮毂，这个轮毂颜色搭配这个车身颜色就显得很高级。要是这个卡钳颜色再跳点效果会更好，后期可以烤个自己喜欢的颜色上去。  24款和25款内饰对比：   24款内饰：就是这个屏单块立在这里有点突兀！影响了整体画面感，要是能下沉就好了，需要的时候升起来！  25款加长了这和屏幕，虽然也不好看，当时相对于24款看起来是进步了很多，现代了很多！取消了，仪表那单独的显示有点可惜！   24款这个仪表转向的时候，单独会显示画面！非常独特。 25款的内饰部分：肉眼所见皆气质包裹。    后排有独立的液晶操控界面 空间体验：身高175，前排驾驶位置调整好后，做后排头部还有一拳距离。 腿部空间一拳多点， 后排储蓄空间，放5个20寸行李箱问题不大。  后备箱垫子拉开，下面还有几个小储物空间，左边盒子里是说明书，右边是反光背心。中间你可以放首饰和私房钱[抠鼻] 觉得太小，放不下可以放我这里[奸笑]。车上备点应急钱这里还是不错的。   车门这个空间还是蛮大的，基本放两瓶500L矿泉水空间富裕。 扶手箱里面空间不大，做了分层设计，里面有毛垫子。放东西不容易滑。 驾驶感受：    全车2.5T 304马力，目前没有百公里加速数据，个人开起来感觉在7秒左右。起步油门响应相对及时，中断加速有力。动力上面家用足够了！   标准模式和运动模式加速感觉开起来不是很大，可能是本身动力就足够的关系！但是音浪出来对比还是比较明显的。试驾途中，试驾员负责全程帮我切换模式体验，在打转向灯的时候模式不可切换。这个非常人性话可以说，就怕你适应不了转弯改了模式后的动力响应！车型底盘调教偏向运动得，路感狠清晰，速度处于80码到100码噪音抑制效果不错。基本听不到什么杂音！方向盘打起来没有什么虚伪，转向也精准！80码进行紧急变道，车身侧倾不明！能很及时的进行矫正。这个车进行麋鹿测试表现应该不会低！  关于选装：哪怕29.3开始选装，按着最低配去选，整个车表现出来的效果，就不是我想要的样子，豪华感就会缺失。  那么得从选4驱开始，加两万吧！ 运动套件要选上6万 最喜欢这个马卡鲁灰，看着非常高级。和展车一样。8000块 内饰必然要选黑红，免费 选完后的价格！[石化][石化] 等于选了顶配，在加点选配！30万左右的预算直接顶不住，直接变40万了，这个咬咬牙也咬不动了，只能等明年出新款买这款，现在25款出来24款在打折，应该是8.5折扣，还能再谈谈！但是不喜欢24款的排气管和内饰，只能等明年26款买25款。 缺点：目前全国只有15个城市有店！ 提车跨省提车但是问题不大，可以为了爱好买一次单，当时后期保养维修就很麻烦，要是本市没有4S店就要开几百公里或者上千公里了。作为直营模式，有提供上门保养，一次上门费800块，比自己开车过去划算多了！但是维修呢？   买车建议：GV70这款车还是非常不错的，选配的直接预算在顶配选配拉满是一个不错的选择，无论是外形，还是内饰亦或者驾驶感受方面！确实是豪华的体验！当地有4S，同级别BBA买这个更有意思一点。[泣不成声]我就是穷，没钱买，只能作为以后换车的首选！

Davy若如初见

GV70 一眼入魂

价格区间为29.3万至40.3万元，共推出了四款配置车型：豪华版锋雅套件售价29.3万元起，豪华版运动套件售价30.6万元起，旗舰版锋雅套件售价39万元起，旗舰版运动套件售价40.3万元起。相比于预售价，实际价格有所下降，国内市场近年太卷了，所以新款价格也做了轻微调整。
普通版采用双线菱形进气格栅和分体式大灯设计，营造出强烈的时尚感和运动气息。而运动版则采用了暗色镀铬双层层叠式格栅和黑色双边排气管，搭配21英寸黑曜轮毂，进一步提升了整车的运动感和视觉冲击力。
零百加速6.1秒。全时四驱系统和全地形Terrain，指纹识别系统和数字钥匙，驾驶辅助系统、盲区显示、倒车地面指示灯、双层夹胶玻璃和主动降噪，这些配置罗列出来，妥妥的一线豪华级别。
在竞品方面，主要竞争对手包括宝马X3、奔驰GLC和凯迪拉克XT5这些豪华中型SUV。相较于这些竞品，GV70在动力性能、配置水平和豪华方面也有一定优势。宝马X3的入门级车型搭载的是2.0T发动机，GV70全系标配2.5T发动机。做工设计和驾驶感不输另外几家。产品力是有的。
🚗虽然很强，但是从市场前景来看，新款GV7的前景还是不太看好，因为目前国内30万左右新能源做的不错的一抓一大把。就抛开国产新能源来说，国内比较认可bba，认你再强，市场没打开，所以受众太少了，加上门店少，售后少。
这个车适合喜欢追求个性的人。车的品质不错，做的不错。如果加入价格战，比同级别bba拉开五万这样，博一下，还是比较推荐的，反观现在，门店太少了，如果不是特别喜欢，还是建议选其他的。

丨且慢丨

好车，不受众呀...

捷尼赛思GV70这台车，有幸开过一回，至今难忘。如今25款上市了，增配降价，真的让我好心动，有这台车在，BBA真的索然无味。
外观上，这台车外形特别好看，尤其是侧面，小溜背车身，红色卡钳，搭配上双排气，很有AMG的感觉，前中网搭配上捷尼赛思像“宾利”一样的车标，看起来豪华大气，内饰方面，大家一说到内饰就提到奔驰，捷尼赛思的内饰我觉得比奔驰做的要更精细，真皮+水晶+镀铬完美搭配。
驾驶层面，捷尼赛思GV70采用的2.5T发动机，虽然是四缸，驾驶时动力非常澎湃，怎么踩怎么有，油门输出十分线性，没有低速顿挫的感觉，方向盘指向也很精准，我觉得驾驶感跟宝马X3的感觉很像。
捷尼赛思GV70这台车，只需要30w，买BBA只能买个34c的轿车，二线豪华品牌中跟凯迪拉克XT5的价格差不多，但是如果你买林肯，凯迪拉克这种二线豪华品牌，肯定会有人觉得你可能是买不起BBA，但是如果你买捷尼赛思，那大家肯定不会这么想，而是觉得你很有品味。因为这台车我敢说没有人会不喜欢，只是大家会考虑到后期的维修保养门店少，价格保值率比较低，2.5T油耗高，大家才会选择那个性价比看起来比较高的BBA。
总的来说，这台车销量不好真的不是车的问题，我觉得一是因为门店少，销售渠道少，很多人不了解这款车，捷尼赛思全国只有大概不到20个一二线城市有4s店。二是BBA占据大家的固有观念已经很久了，能上到30w的预算，大家都会下意识的去考虑BBA，这也导致捷尼赛思的品牌价值目前在中国不如BBA受大家认可，但如果你去看全球的销量，捷尼赛思在其他国家认可度非常高。三是现在国内市场燃油车卖的都不太行了，已经变成了新能源车的天下了，但我还是想说，如果你是30w预算，你还是内燃机的死忠粉，你是一个追求个性和驾驶乐趣，又想兼顾里子和面子，我真的很推荐GV70这款车，虽然它有这样那样的不足，但站在车的角度，底盘、动力、外观、用料、设计、操控、配置都很棒，你值得拥有！

Tank板蓝根

捷尼赛思GV70，销量不好真不是车的问题

捷尼赛思GV70已经行驶快一年啦 来这里分享下自己的用车心得以及感受 也给对此品牌有兴趣又有些犹豫的小伙伴一点参考  外观：第一次看到这个车就被它的外观所吸引 非常好看的侧面 以及微微溜背的车尾加上两个炮筒般的排气 运动感十足。芭罗莎红的车漆现在已经绝版 自己选的是亮面漆然后贴了哑光车衣  动力：2.5T自然不用多说 动力嘎嘎猛 只要舍得踩油门 个人感觉油门还是很跟脚的 踩就有 开起来十分过瘾  内饰：可以媲美甚至可以优于奔驰同级别内饰 内饰设计十分精致 自己选配的是红色Nappa真皮内饰 一个字——雅 至于为什么不选翻毛皮。因为翻毛皮是真不好打理。  空间：要说这辆车的短板 对我来说也只能是空间了 家里人个子都比较大 后排略显局促 但也够用 平常自己开比较多 所以后排够用就行。主副驾还是很宽敞的  车内功能：主副驾座椅调节的方向很多 可根据自己的舒适度去调节 而且我选的是旗舰版 前后排加热通风都标配 对于男生来说 加热可有可无 但通风真的很好用 前排还有座椅按摩 可自己调节力度和时间 对一些长时间驾驶的人来说十分友好 无线充电可用可不用 充久了手机容易发烫 车机还是很流畅的 当然啦在现在这种买车送Pad的时代 捷尼赛思的车机就略显一般了 不过无所谓 能看导航就行 实在不行连个线接carplay也是不错的   油耗：这没啥好多说的2.5T指望它多省油不太现实 不过自己平时跑高速较多 用ECO模式配合脚法 油耗可以开到7以下 当然市区走走停停油耗高那也没办法  售后：这个品牌的4s店不多 每个城市应该就一个。那我就来说说上海4s店的售后服务。目前只保养了一次 只需要提前和服务伙伴约好时间 自行选择上门取车或者自己开车去 还是很方便的。至于保养期间的操作流程 要求也别太高 都是些老师傅 干活麻利迅速 但是不注重细节 就那放油螺丝来举例：力矩到底该不该打 希望品牌方高层多想想并且能多加培训改进 毕竟捷尼赛思也是豪华品牌 售后服务也得配得上豪华这两个字。  总结：总的来说呢 这是一台优点明显并且没有特别短的短板的车 对于那些看惯了满大街的BBA想与众不同一点的 小伙伴来说 GV70是个不错的选择 至于保值率 我是不太在乎这个 毕竟四个轮胎外面一开就贬值了 自己开的舒心开的舒服最重要

丁丁丁了个丁

驾驶GV70快满一年啦

歌叟

我说下同阶价位各种suv个人试驾感受 。顺便求解 gv70旗舰和豪华 的底盘质感差异？ 有这两款都开过的大神吗？请详细说下！ 附同级别驾驶感受 同价位suv bba 沃尔沃 捷豹都试过了 个人感觉新 glcl底盘整体质感排第一 捷尼赛斯第二 隔音捷尼赛斯第一！ 油门响应glc最差！x3q5捷尼赛斯沃尔沃捷豹差不太多。 主观感受gv70综合舒适性驾驶性前一二名。 Ps q5感觉过滤的比较多 也是偏软。x3有些太贴合地面了 随着路面起起伏伏太多 不喜 沃尔沃 居中 就是隔音同级别最差！ Glcl 底盘质感很好 一体感很整的那种 就是油门响应太拉跨！ 捷豹fpace 底盘偏硬一点点 驾驶感战斗性比较足，缺点是噪音控制一般 有共振 后排空间最小。 捷尼赛斯综合驾驶感受最好 21寸轮毂减震依然属实 动力很线性，响应也不错。空间同x3差不多。

赵钱孙李7777

捷尼赛思最大的问题是定价，车是好车，但是和北美车价相比，国内的定价几乎就是歧视性的。

WenyuanQuan

捷尼赛思最大的问题是定价

没有一线豪华的品牌力，又比二线豪华价格高，去年加起来也就卖了千把台车，再不放低姿态只有死路一条了，真心喜欢gv70，希望捷尼赛思在中国越来越好，这样大家也能放心大胆的买车

少吃泡椒凤爪

捷尼赛思三进三出不远了…………

GV70如何，47+顶配真的合适入手吗？

MOOKYC

今天去试驾了，实车的外形和内饰没有官网宣传图片里的惊艳，红色内饰确实有豪华感，但其他颜色内饰就比较普通了，有些人拿这个和Macan相比较，但我觉得无论从外形，还是内饰设计，用料，都不如Macan，这车主打的是性价比。
说说试驾感受，试驾版本为顶配Sport Prestige
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优点
1，14.5寸中控大屏，显示效果清晰，显示内容丰富
2，方向盘很轻，转向很轻松
3，2.5T动力充足，动力随叫随到
4，红色内饰看起来很有质感
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缺点
1，16喇叭音响Lexicon表现一般
2，没有无线CarPlay(有有线CarPlay)
3，顶配座椅是半皮，半织布(奇怪中配是全皮)
4，顶配21寸轮毂不好看，还不如中低配19寸的好看和实用
5，裸眼3D数字仪表盘(全液晶仪表顶配才有)看着很累，显示效果不自然
6，内饰除了红色其他颜色质感看起来不够高级
7，试驾过程中出现播放曲目无法下一曲，担心是不是质量问题
8，顶配也没有抬头显示
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总的来说，这个价位，如果质量没问题，还是值得入手，性价比和质保都可以，但是网上很多说这款车质量有问题，变速箱，发动机，四轮驱动系统，加速的时候出现问题，各种故障灯等，这个就有点吓人了，我看到汽车网站Edmunds 30来个用户评价，其中就有多达10个打出差评说车子质量有问题后悔买了，这个比较有点吓人了，一辆车最主要的是开着省心，现在网上的这些评价，让我失去了对Genesis的信心，车子是好车，外形，内饰，动力都不错，但是万一买回来质量有问题呢，看来这车只适合卖给有缘人了。

快乐的舒克

美版GV70真实试驾感受，优点和缺点

我想问一下，最小离地间隙多少

901348035293

张y忻

用户495025880633

用户992464649034

用户6842605163480

武汉有吗？昨天带路上貌似看到一辆呼啸而过

Villaㄟ

GV70预热这么久，上市时间还没确定，全国都还没建店，不知道等上市的时候是否已经过时了。想问问有没平行进口的资源？颜值太高了

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