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#智己LS9抢先评LS9没有了半幅方向盘，就失去了智己的灵魂，又一款抄袭作品。 而且，越来越多的车将灯放在了前脸两个侧面，仿佛某生物眼睛长在侧面，不和谐。 仅限个人观点，有人喜欢这种容易被刮蹭的设计思路。
#智己LS9你看好吗智己LS9就要发布了，这次是否能对标理想L9和问界M9呢？我从网上搜索的信息，看下智己LS9怎么样。 🛠️配置：堆料很足，但体重是负担 智己LS9在配置上可以说是堆料很足，把很多高端配置都做成了全系标配。 👍优点： 动力与续航：它用的是1.5T增程系统，前后双电机，纯电续航（CLTC标准）据说能到400公里以上，满油满电综合续航更是能超过1500公里。这对于经常跑长途或者家里没充电桩的人来说，续航焦虑会小很多。 👎缺点： 重量惊人：这车真的太重了！整体总量 接近2.7顿重。这么重的车身，即使有各种技术加持，对能耗肯定不是好事，WLTC工况下的油耗大概在6.5L/100km左右，算不上省油。 纯电续航争议：虽然官方纯电续航数据不错，但有人觉得对于2025年的新车，而且还是这么贵的车，纯电续航应该更长些。个人觉得，增程版的这个续航真的没得说了。 🚗外观：气场强大，但并非人见人爱 LS9的外观走的是霸气硬朗的路线。 👍优点： 尺寸与气场：车长超过5米2，轴距3米16，貌似比理想L9还大一点，停在那都气场很足。设计细节：L型的大灯和点阵式设计的“星河”尾灯很有辨识度，尤其在晚上。 👎缺点： 设计争议：这种方盒子造型不是所有人都能欣赏，有些人会觉得它线条不够流畅，有点怪异。短前后悬的设计虽然增加了车内空间，但让车侧身看起来少了点大型SUV该有的力量感。 🛋️内饰：设计独特，实用性问题待考 内饰设计上，LS9有些地方跟主流不太一样。 🤔我的感受： 屏幕布局是双刃剑：最特别的是它的副驾娱乐屏。它没有跟主屏幕连成一体，而是单独放在中控台下方，位置比较靠里且偏低。官方可能是想避免分散驾驶员注意力，或者让副驾看屏幕更舒服。但从我个人的角度看，这么设计会不会导致副驾看屏幕时视角不好，或者操作不方便？需要实际体验才知道。 方向盘造型：它用了矩形的方向盘，不是传统的圆形，也不是那种激进的半幅式。虽然比自家以前的半幅方向盘好用，但可能需要时间适应。 空间是亮点：第三排的腿部空间据说有890mm，看来不是摆设，应急或者短途坐成年人应该没问题。 🧠智能：硬件拉满，软件与服务是关键 在智能化方面，LS9的硬件配置是顶格的。 🤔我的感受： 硬件没得说：全系标配520线激光雷达，还有一大堆摄像头和毫米波雷达，芯片也是英伟达OrinX。单看硬件，支持城市NOA这些高阶智驾功能是没问题了。 软件与服务是短板：智己的智能驾驶系统实际表现如何，尤其是在复杂路况下的处理能力，还需要市场大量验证。另一个潜在问题是售后网络，目前智己的网点主要集中在一二线城市，如果你在三四线甚至更下沉的城市，后期维修保养可能会不太方便。 💎总结 它是一台优缺点都非常鲜明的车。它在空间、续航和底盘操控（特别是后轮转向）上下了很大功夫，配置也给得很大方。 但同时，你也要接受它惊人的体重、颇具争议的内外设计，以及智己品牌在智能软件体验和售后服务网络上相对薄弱的环节。 给你的建议：这车11月4号才开启预售，现在所有的评价都基于纸面数据。如果它正好在你的考虑范围内，强烈建议等实车到店后，亲自去深度试驾一次。特别是感受一下后轮转向的灵活性、副驾屏幕的实际体验，以及智能驾驶系统的流畅度。买车终究是个大事，亲手摸过、开过，才知道它是不是真的适合你。
#智己LS9你看好吗智己LS9要来了！这台车从曝光开始就被好多人叫做“电动揽胜”，方方正正的外形，加上一堆听起来很牛的技术，明显是想吸引家庭用户和喜欢出去玩的人。不过现在国产新能源车实在太卷了，LS9到底行不行？我们随便聊聊。 一、块头是真大，但开起来会不会很笨？ LS9车长超过5米2，轴距3米16，跟宝马X7差不多大，座位是2+2+2的六座布局。但最让我惊讶的是，它转弯半径居然只有5米，跟飞度这种小车差不多。这主要是因为用了四轮转向技术，后轮能反着打方向，窄路掉头、进老小区会方便不少。 另外后排能完全放平，变成一张2米长的“大床”，还能选装车顶露营灯——这明显是冲着理想L9来的，搞家庭场景确实花了不少心思。 二、增程续航1500公里，纯电版有人说“不够猛” LS9有增程和纯电两个版本。增程版用1.5T发动机加双电机，综合续航能到1500公里，纯电续航402公里（CLTC标准）。有人觉得，现在不少增程车的纯电续航都冲到200公里以上了，402公里虽然日常够用，但优势不算特别大。 不过厂家特别强调了快充能力：15分钟能补电310公里，可能想告诉大家“别光看电池大小，充电快也行”。电池技术上用了宁德时代的钠锂混合电池，说是零下20度还能保持90%的续航，这对北方用户来说挺实用的，冬天电动车掉电快确实是老问题了。 三、底盘和智驾堆料很足，但实际开起来才是关键 LS9标配了双腔空悬和电磁减震，底盘能升能降，既能走烂路也能跑高速。智驾方面用了520线激光雷达，理论上探测更准。不过硬件堆得好，不代表实际体验就一定好。现在各家都在拼命搞“无图城市导航辅助驾驶”，LS9能不能后来居上，还得看实际路测怎么样。毕竟算法优化才是真功夫，光有硬件不够。 四、价格猜猜猜：35万起步？性价比是关键 目前放风说是“35万级起”，大概率要对标理想L9、问界M9。这个价位的用户特别挑剔，既要科技感又要实用性。LS9的六座、露营模式确实瞄准了家庭需求，B&O音响、主动降噪、4D按摩座椅这些配置也到位了。但如果想突围，可能得在定价上更聪明点——比如增程版卡在35万左右，高配版靠四轮转向和激光雷达拉开差距。 总结：有亮点，但挑战也不小 LS9的差异化挺明显的：四轮转向解决大车笨重的问题，钠电池对北方用户友好，露营功能也挺接地气。但挑战也不少：品牌知名度不如“蔚小理”，402公里纯电续航在中高端市场优势不算特别突出，智驾能不能快速落地也是未知数。11月4日预售价格公布后，市场才会真正用脚投票。你觉得这车有戏吗？欢迎聊聊你的看法！
#智己LS9内饰官图发布说来挺有意思，智己LS9作为一台新车居然还能在车里洗澡，当然是在车后备箱里伸出水管，然后在车后面搭个长方体帘子，在里面洗澡。我看后备厢布局和设计都比原车更麻烦，不知道这套设备价格如何。 - 外观方面，LS9是明显区别于同级别竞品的设计，它是更方正的造型。前灯组设计会略复杂，最上方是一整条灯带，看着比中间带间隔的三段式贯穿灯带档次感更强。下方横着和竖着的是主要的大灯组。 LS9外观我最喜欢的点是车顶激光雷达附近的射灯，不仅能在露营时很大程度提供照明，我想能不能在对面车辆很顽固地开远光时“教训”它一下呢。 - LS9内饰整体设计语言跟LS6类似，中控台都是一长条屏幕，外加副驾前方一大块尺寸很大的娱乐屏。这种设计在我前几天看LS6实车时，第一感觉是这种双屏，还是一细长条+一方正的设计，同时俩屏幕还是错层的，导致中控台这一整块区域在看实车时会有点乱，甚至我看了很半天，视觉感受上依然繁乱。 但当我试乘时坐在了副驾，我面前就是副驾的那块娱乐屏，我猛然发现这样的设计虽然视觉上乱套，但主驾一长条屏幕够用的同时，副驾大尺寸娱乐屏是往车头方向挤了一块进去，致使副驾前方这部分空间更宽敞，脚步空间也会更富裕。 另外，副驾娱乐屏尺寸明显比大多数车的副驾屏更顺眼，因为尺寸大，还是独立的一块屏。 - 其他部分等最近去看实车后我再和大家分享～
#智己LS9内饰官图发布全系标配520线程激光雷达 中高配有望搭载66度骁遥电池 丹麦的B&O音响 机械按摩座椅 魔门塔飞轮大模型辅助驾驶系统 后轮转向 1500KM超长续航 来猜猜今晚得预售价格 我先盲猜35左右
提问价格大概在多少啊
提问什么时候会上市啊
智己LS9 · 懂车分（口碑）
暂无评分
共28人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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