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#智己LS6用车报告随着提车，转眼间5个月过去了，在过去的5个月里我的胖6带我驰骋天涯，从来没有掉链子，夏季和秋季的续航也都是非常的耐打，妥妥的同级别领先，转眼间我的胖6来到了他的第一个冬天，随之而来的也是续航下降，和所有新能源车面临的同样的问题，满电585的续航现在充满还有445公里了，目前天津的温度早晚-5度到5度区间吧，开热风续航下降明显，应该还有表显的6-7折，但是如果只开着方向盘加热或者座椅加热我感觉对续航的影响并不大，有时候开20公里，表显续航只掉17公里，还好天津的冬季不太长，也就3个多月，忍一忍就过去了，我几乎都是家充桩充电，充电功率都是6.5千瓦，快充用过两次100多千瓦，不过都还很方便，距离家很近，所以也就不纠结他快慢了，毕竟超级快充还没有普及，另外超级块充带来的便捷同时也会损害电池的健康，有利有弊！最后还是先度过这个冬天，看看后续的续航能力表现如何吧！
#晒晒我的移动大床房1:户外找个舒服的地方，月亮椅拿出来，放电枪安装好，煮煮茶，躺一躺，好不惬意。 2:日常中午休息前挡挡住一个静谧午休空间就成了，我净身高184cm，座椅放到空间完全够用，准备一个午休毯盖上肚子，我还准备了蒸汽眼罩，带上热乎乎的很舒服。 只要想得到，车内车外都可以随时搭成一个移动大床房，让我们在如此忙碌的社会中，找一方天地，让自己小憩一下。
#入冬后，电车还香吗？冬天开电车跑短途自驾总会有朋友产生“续航焦虑”，周末跟着车友去摘草莓，刚好实测一波冬季真实表现。 周六早上气温-2℃，出发前10分钟用App远程开了“极速升温”，这样上车后座舱暖暖的，电池也能提前预热到最佳工作温度，这步是冬季省电关键没错了。电量42%出发，车上两大一小加些杂物，胎压三个3.0bar一个2.7bar，空调26度5档，座椅加热、方向盘加热。 全程走省道，特意留意了不同速度的能耗：60-80km/h巡航时最省，表显能耗16.8kWh/100km；提速到90-100km/h，能耗涨到18.5左右；偶尔超个车开到110，能耗直接飙到20+，看来电车还是经济时速最香。过程中都是顶着限速跑，这次电门踩的比较猛，因为出发时间稍迟了点。 全程65公里，去程逆风+低温，动能回收调的标准档，下坡时单次滑行能回收3-5km续航，到家还剩28%电量，实际续航达成率差不多75%，比我预期的要低一点。 到宿迁后第一件事就是低温快充，当时气温4℃左右，找了个800V超充桩。充电前车机自动预热电池，插枪后功率很快冲到180kW，从28%充到80%只用了28分钟，而且快充时电池温度一直稳定在20℃左右。 至于摘草莓环节，车友们凑一起聊车比摘果热闹， 这次活动一共来了12辆车。摘草莓之前，我们还组成车队去市区转了一圈。不过我们车有点多，可能有点影响到交通了。 总结下冬季用车细节：提前远程预热能省15%-20%电，空调设23℃+座椅加热2档，比开高风量省电多了；省道跑80左右最经济，超过110能耗会明显上升；低温快充一定要选800V桩，效率翻倍。作为真实车主，这趟短途自驾下来，LS6的冬季续航和补能表现都还可以，北方车友冬天开它自驾游，可以放心用，足够了。
智己LS6 · 懂车分（口碑）
4.08
“优秀”
共856人评价
18万-25万新能源总榜
NO.14
超过88%的同价位车系
4.08
综合
4.03
内饰
4.08
配置
4.11
空间
4.14
外观
4.06
舒适性
4.06
操控
4.06
动力
智己LS6热门话题
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