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#冬日养车记一晃功夫我得智己LS6已经开了一年多了，里程也来到了三万，轮胎也被扎了四次，前三次不表，因为钉子还在都可以用随车充气泵充气去到心仪的补胎店，今天傍晚跨市去洗车，排队功夫突然提示轮胎气压不足，而且我看胎压掉的还挺快！这时正排队洗车呢，不舍得走，所以就合计坚持坚持吧，反正洗车店也有补胎！等轮到我洗车了吧，师傅说没有洗车液了，调一些！我能等，这轮胎等不了了啊！胎压这时降到了1.4，果断下车拿出充气泵给轮胎充到了2.9，洗完车直接开去旁边工位补胎，小伙告诉我你这轮胎补胎得300，我当时整个人都傻了，300，一条轮胎才多钱啊！果断退出去走了！没走多远胎压又掉到1.2了，没办法赶紧下去充气吧，这把充到2.8我都听到了漏气声，太恐怖了，赶紧开到了一个比较破旧的补胎店！顺利补胎，才花了50，但没给做动平衡，我看动平衡机器上都落灰了，比较欣慰的是这个钉子扎在了静音棉的边上，不得不说智己LS6轮胎再车上没觉得，一卸下来怎么那么大！师傅得知车子价格后，感叹这个价位的车，不说别的，就这轮胎轮毂就相当厚道了，他说别的地方他也不懂，你们三万公里扎过几次啊，我扎了4次是多还是少呢？我觉得补胎价格百八十还可以，三百块属实有点贵了！
#提车日记趁着青岛市有了区补，我第一时间就下定了，然后批贷款、提车只用了3天时间，马上驾着我的老6开启了春天的打开方式。恰逢3月末周边游赏花，以及清明节自驾游，短短半月足矣让我与它心意相通，人车合一！ 🤔选购历程 只要越野车。这是我的第三辆纯电动车，春节自驾，原来的车续航400太短，有点力不从心，所以我才要换车。买老6之前我一直考虑的是6座混动车，中国人的思想买大不买小，而且混动出行无焦虑，6座平时当大4座来用比较舒服。对造车新势力蔚小理，小米来说，根本不在我的考虑范围。造车不是造手机，堆上硬件就开卖，没有底蕴的车企，我是不会把生命交给他的。所以我当初首选蓝山或极石01。后来看了一篇文章，说开惯了纯电车，是不会舍得加油的，不管混动、增程一加油就肉疼，总是想补电，电池又太小，而且双系统保养也贵，综上我还得买纯电。那就只能从零跑C16和东风奕派008里选了，零跑靠着性价比在新势力里活了下来，这就注定了和高端舒适无缘；东风啥都给了却没给智驾，25年了全民智驾你却没给，算了。好吧退一步海阔天空，因现实中我家的车位只有5米，况且只是一家三口乘坐，5座电车也不是不能接受。那经过网上评测对比，我看中的只有智己LS6，阿维塔07，昊铂HT。去店里试驾，所以说兄弟们，不要光看网上的云评测，一定要试驾，只有真的开过，你们才能体验到车的优缺点。智驾免费且好用，转弯半径有多小，不开是体验不到的，最重要的后排可以装大屏幕，这不和6座车一样了，孩子也满意还说啥，就他了。最重要的是智己的设计师真的是懂生活的人，carlog功能真的太适合自驾人群了，这比在车外按个gopro强多了，随时随地记录路上的风光，四个摄像头想要哪边撸哪边。这就是我最需要的功能。 💡用车感受 先说外观，网上有人说这个车是真的丑，我觉得近看吧，局部确实有点凹造型；中距离以上包括上帝视角才是这个车最佳观看角度，正应了那句话“不要只看眼前”。 再说驾控，起步沉稳但不慢，转弯掉头一把过，灵活的胖子说的就是它。高速超车就像武林盟主，任你有多快我也能超，内力绵绵不绝，动力输出不断。电机没有那些电流声，包括冷车启动后电池升温加热也没有感到任何的噪音。所以这就证明了确实没有那种电车的晕车感。大家吐槽的半幅方向盘，其实我想说这就是买这个车的特点啊，老司机只需要找到一种合适自己的手法就可以轻松驾驭它。 聊聊电耗，电动车不就看续航，虽然99%情况都是市内用车，200公里都用不了。但我换车就为了自驾游，所以续航不得不着重考虑，而且电车就是买电池。宁德时代也说了，不管车企怎么样，阿宁给你兜底。所以我直接选了长续航智驾，三元锂北方必备，800V都25年了必须买上。刚提车第一个周末去了趟莱西，全程省道高架路，气温22度，电耗给我来了个8KWh，兄弟们这什么概念，激动的心颤抖的手啊。后面变天后，气温降低至6度，电耗市区也就12左右。清明节自驾高速120开空调，电耗平均18.19吧。怎么说呢，满电高速能开400公里真够用了，也该吃饭休息补补电的。总之这个车达到了我的预期，就是找个800V的快充桩实在太难了，充电桩普遍120KW，所以800V这个事大家不用纠结了，买了也找不到桩。 🎉交付体验 交付过程非常顺畅和愉快。提前预约了交付时间，到了店里，付尾款，开发票，确认合同，办保险，上牌两个小时搞定回家了。网上看的都是身披大红花，拍照留影放炮啥的，我这低调惯了的人去前还有点担心，好在一切都是别人我这都没有。年纪大了不喜欢闹😰 总的来说，智己LS6没有让我失望。这个车选的没毛病。最后我说一下几个我认为的不足，希望厂家改进，可以帮到智己人。 1.这个车的主打色应该是黄色，但实际只能选白，黑，茶，粉。啥年月了，车漆还得加钱，不厚道。而且茶，粉那两个色都不正，黄灰蓝都不让选。 2.老款主打的就是大连屏，新款除了带空悬的，竟然不给副驾屏了，8295芯片多给个屏怎么了，不白给副驾屏你倒是可以选装啊，不能选装那给个手套箱也行啊，好，全没有。 3.充电口为什么不给保护盖，这个钱省的没道理。 4.没有头枕音响，导致导航声影响音乐播放，同级别最差，真不应该。 5.外放音响只能配合智慧场景使用，希望后期可以ota更多的声音，和自定义使用。比如小路上遇行人可以增加提醒声，比按喇叭文明的多。 6.高光时刻，打开也没用，应该每段行程都给生成一段视频就好了。 总结 本来早就想写这个日记，但是自己没用明白，怎么能写的出来，咱又不是网上的评测师，没开过也能说的头头是道，云评测。所以写的有点晚，但都是真心话和整个历程分享给智己人😁这次的购车经历也让我十分满意。期待老6陪伴我度过未来的日子，一路666！
#圈友鲜试驾因为我有一辆燃油的suv已经4年多了，这都开始买了五年的保险了，家里还有其他的油车，所以打算换一辆新能源suv，正好成都车展上市了全新的智己LS6，这次路过4s店，发现有全新的智己LS6的展车，而且试驾车前一天下午刚刚上临牌，我又是第一个试...查看全文
#提车日记2024年12月12日，我的智己LS6提车啦 购车信息 购买车型:长续航灵蜥智驾版 裸车价:24.39万元（选装低风阻轮毂） 电池容量:83度宁德时代三元锂 续航里程:CLTC 701km 购车的心路历程：之前的车开太久了，正好考虑到置换补贴到年底马上结束，所以12月想把车换了，先看了特斯拉Model Y，觉得5年免息加上置换补贴很香，再加上特斯拉目前还有额外优惠当时准备订了。但是考虑到家里有宝宝，以后要家用，特斯拉的内饰及空间属实薄弱了一点。然后突然在网上刷到了智己的LS6，12月给的政策也不错，车型也好看，就约了试驾，这里销售就比较好，知道我平时上班没时间主动联系我把车送上门让我试驾，这个服务还是可以的。试驾后觉得这个车子外型和内饰都不错，特别是智能驾驶很强大，比特斯拉强太多了，心里就已经有了下定的冲动。后来经过两天考虑，最后定了LS6长续航灵犀智驾版，考虑到续航我特地选了低风阻轮毂，半幅式方向盘像我这种老司机真的用不习惯，特别是转弯的时候，最终我还是选择了全幅式方向盘。 提车挺快的，正好我要的配置有现车，所以没等几天把金融贷款办好后就安排提车了。提车当天人应该比较多，交付人员也挺忙的，准备了一束花，交车就是走个过场。也没有特别的惊喜吧。但是女儿回家看到自己大玩具非常开心，特别是智己车机系统还有宠物功能，每次上车都要对着智己的小狐狸一顿点点点。 驾驶感受 1、智能驾驶：目前开了3500多公里了，总体来说驾驶感受是非常不错的，特别是在智驾功能，一开始开通城区Noa需要50km的学习路程，然后才能开通城市noa功能。现在只要开车出去就开智驾，真的太方便了，解放双手，可以自己变道识别红绿灯，有了这个功能平时开车真的轻松多了。但是这个自带的高德导航我觉得不是特别方便，车机互联这块体感不好，希望后面能优化一下。 2、续航达成：我选的是长续航灵犀智驾版 cltc里程是701公里，目前测试实际续航大概在450公里左右，但是充电比加油便宜多了，毫无压力，没电就充。 3、车机可玩性：智己的车机是封闭式系统，不能加装其他的软件，但是最基本的音乐系统内都有，视频软件的话z只有爱奇艺，没有腾讯视频，但是基本够用了。亮点在他的ISC智能灯语功能，在开车过程中可以展示各种小表情，这个就很炫酷了。 4、方向盘：我选的全幅式方向盘，试驾的时候半副式容易抓空，所以果断放弃半幅了，虽然牺牲了一点点屏幕的视野，但是遮挡并不多。主要全幅式方向盘操控太丝滑了，要让我一个老司机改变驾驶习惯去使用半幅还真一时半会适应不了，而且感觉半幅式不安全。从安全的角度出发我选择了全幅。 【总结】开了一个月的智己LS6，如果满分是100的话我会给他90分，因为各方面我都认为很不错，人无完人，车无完车嘛。但是也要吐槽几点：1、不能手机APP开启哨兵模式，必须得下车前在车上提前开启，每次忘记开了还得再次上车去开启。2、还有就是这个车的导航不是车道级导航，虽然是用的高德地图，但是导航还不如比亚迪的高德看的清晰。3、行车记录仪只能录前面，后面录不了，这么多摄像头的车行车记录仪竟然只能录制前方的，我觉得这个后面需要升级一下。4、这个车自身不带拍照功能，虽然carlog功能可以摄像，但是为啥偏偏不能拍照呢！！！如果在驾驶过程中用智己自带的摄像头去拍照取景也很好的，为什么会没有这项功能！！！如果我有没有说到的，车友有疑问的大家可以来讨论。
智己LS6 · 懂车分（口碑）
4.08
“优秀”
共510人评价
18万-25万新能源总榜
NO.9
超过91%的同价位车系
4.08
综合
4.03
内饰
4.08
配置
4.11
空间
4.14
外观
4.06
舒适性
4.06
操控
4.06
动力
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