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#我的改装笔记车型：2020款 凯迪拉克CT4 28T 精英型 改装理由：从小就对汽车喜爱，上学时其他同学大多追剧，看综艺，而我却对Hot Version，Donut Media这类汽车节目和频道感兴趣，期望着有一台属于自己的车，并通过改装使他变成我心中...查看全文
#聊聊你的Dream Car本人买东西比较果断，不喜欢纠结，综合比对，ct4比较符合我的购车预期，前后考虑了两天，就决定入了。 首先说说他的优点：1、时尚的外观，运动气息十足。如果有条件改装，战斗气息拉满，那他将是每条街上最靓的仔！当然光有好看的外表肯定不足以完全征服我，他还是不折不扣的性能小怪兽，原谅我可能没开过什么特别好的车，之前考虑家用买了一辆X3，所以一直留有遗憾吧，始终有一颗躁动不安的心，借着给老妈换车的理由，把家里的那台老DS给置换了，血淋淋的教训就是小众车是真不能买啊2、优惠力度大，性价比高。对比x3，ct4他有更好的加速，更大的马力，更高的配置，总的来说性价比在这辆车上得到诠释，当然，我感觉自己谈价也没谈到位，落地21w5，装潢5k，总共22w，可能并不算太到位，咨询不少车友，21w出点头就能落地，价格方面是很香的。之前也考虑过领克02hb，试驾过感觉也很不错，无奈家人对国产不太感冒，于是放弃了。20w出头就能给到你真皮座椅，bose音响，前排座椅加热等等这些配置，我个人感觉在二线豪华品牌中是具备很强的竞争力的。3、强劲的动力，紧凑的地盘。开过的车不算太多，但是在我开过的同级别十几款车型中，我认为他能称得上优秀，说的并不专业欢迎指正，过弯的支撑性比较强，地盘能够给到我足够的自信，237p马力，只要肯给油，推背感还是很明显的，运动模式下的模拟排气声浪，确实让人陶醉，这大概就是年轻车主喜欢驾驶，向往驾驶的理由吧！再来说说缺点吧：1、糟心的购车体验，凯迪拉克自诩二线豪华品牌但是服务确实一点也不豪华，10月5号本来就能提车，但是由于销售前一晚的失误，停车时把我车挂在D档熄火，导致我新车电瓶亏电点不了火，这真的非常糟心，一直等到晚上快八点才帮我处理好，这个很败好感，不过这个缺点算是偶然性的，不具备太多的参考性。2、胎噪挺大，80码以内车辆的静谧性可以打分优秀，只要超过80码，音响的声音都听不太清楚，不知道跟他的主动降噪有没有关系，在高速上胎噪非常明显。3、综合油耗偏高，市区温柔的脚法去到11个油了，但是高速油耗6个不到，可以说这一点也不完全算缺点吧，谁叫我是爱他的呢。4、车机系统有待优化。每次启动，车子都要滴滴滴的警报响几声，然后才会消停下来，讲道理这点很不豪华，也会影响人的心情，总感觉他是不是出故障了，可能后期我习惯了也就不会在意了～5、被人诟病的后排空间，后排空间确实局促，但是作为只有一米七的小个子男生来讲，我坐在后排还有两拳的空间，但是对于再高的男生来讲，ct4对于你来说更像是一辆四门两座的轿跑。 洋洋洒洒写了不少，说的缺点比优点多，但是正是如此才印证了那句爱之深恨之切，每个人都希望自己喜欢的车能够越来越完美。也真心祝愿浴淋君的队伍越来越庞大！
#有车的本质是什么？首先，我才毕业几个月，CT4也是我人生中的第二台车了。与这个车很有缘分，第一次看到是在疫情期间刷抖音，然后20年我有了我第一台车，福克斯ST（13款），在2021年我去了凯迪拉克实习做销售。买车的故事比较奇怪，有一天晚上经理开会说：CT4最后一台了，大家把握。内心：好的一定，于是第二天就去交了钱把车订了，就一切流程提车。别问我自己怎么跟自己谈的价格，这个问题我确实不知道怎么回答了！！废话不多说了讲讲用车感受 1⃣️外观：整个车子的外观是我比较喜欢的类型，短前悬，长后悬，标准轴距，直列大灯，线条凌厉，这些元素都是我喜欢的元素，买的豪华版（最后一台车），穷学生的中网改造方案就是贴黑，50块钱，我贴了两个小时，其他纯原，觉得挺好的，有想法去动，攒钱中。 2⃣️动力：自己开过的车比较多了，2.0T匹配8AT，相对于ATS上的变速箱程序有了不错的改善了，平时开很平顺，舒适模式换挡逻辑比运动模式好，但是运动模式有幸能换挡的鸡血模式，那个模式也是很上头！发动机的动力输出在同级别肯定是可以肯定的，不要说什么宝马的ZF匹配2.0T做的那么好，传动效率那么高，这一点是业内以及社会公认的，我特别承认这件事，但是CT4比3系便宜多少了？动力总成我是给好评的，保养也会自己给你升级程序！ 3⃣️底盘悬挂：标准轴距，标准轴距，标准轴距！！整个底盘质感比较好，偏向运动取向，我觉得悬挂韧性好，达到了我想要的那个舒适和运动的那个结合点，这是我选择这个车的很大的一部分原因，毕竟人称美丽国E90，我觉得是舒服的。 4⃣️配置：豪华有座椅加热（其他两个配置没有），Bose优享系列14个扬声器，CarPlay无线，自动空调，反正你日常觉得能有的都有了，配置比较丰富了，没有任何选配～ 5⃣️空间：对不起，兄弟们，我没什么空间需求，家里唯一用车的话真的劝退吧，实际感受一下，后排坐下来我兄弟们觉得憋屈，尾箱空间好评！ 6⃣️改装：已经换了200钼头段以及高流量进气，整个车开起来的动力响应会完全不一样！快很多，不仅前段，中后段也会有改变，我觉得值得！其他的改装的话大概讲一下吧，可以换套绞牙，现在比较中意的避震是博德s1，性价比高，刹车布雷博F50，轮毂看自己想法只要减轻簧下质量都是可以的，别瞎改，车改的看起来很脏的话就头痛了！ 📸爱车美图 总结：这个车相对于我前一台纯性能的话，我觉得多了一份舒适，这对我来说很舒服，因为我要照顾到完全的日常使用！所以我觉得对于刚跨入社会的我来说，现目前阶段是最好的选择！每个人选择一台车都有一定的道理，对于我来说我现在这个年龄阶段，对于我来说一台标轴的后驱运动取向的车是最好的选择，你问我没选择CT5我会告诉你，我觉得CT5太大了，我觉得玩起来没那么舒服，你问我为什么不买3系标轴，我确实没那么多钱，我预算不够。在人的每一个年龄阶段都会有你最喜欢的那一台，它会陪你度过人生的某一个阶段，就是这样的，车没有绝对的好和绝对的不好，一定要知道自己买车的初衷是什么！是在你拥有它可以拥有更好的生活状态，更好的生活质量，不是说能给我带来面子上的东西！祝各位新的一年心想事成，万事顺意，能得到自己想要的东西！！
#最美改装📸爱车美图 🔧保养分享 💘实用车品 💰晒晒价格 本人凯迪拉克新车一年，陆陆续续投入改装，不为炫耀，只为给想改车的朋友打个样。也分享一些我走过的弯路，让大家避免。 关于车就不详细说了，如果想看用车分享可关注我另外一个贴子:＃90后车主凯迪拉克ct4购车以及5500公里用车分享＃ 关于改装，个人感觉首先自己有个方向，你是考虑下赛道，那么重点要改装的是影响性能的部分，推荐优先级最高的几个项目分别是:刹车、头段、外挂程序、刷阶、避震。因为你需要提升的是实际驾车表现，那么外观那些花里胡哨的我建议一样都不需要，因为光是以上提到部分已经会花费较大资金。 二一个如果你只是想改得比较帅，对于动力没有严苛要求，那么之前上面提到的部分，一样你都不需要改，因为从外形上，除刹车避震外其余改装件并不会体现。那也是我改装的方向，本人从事房地产，工作较为繁忙，住市区里也没有条件下赛道，而且我本人不喜欢和别人比速度，安全第一的前提下，重点改装外观件，还有一个必须提到的重点，关于改车这件事，自己喜欢就行，因为无论你改什么样，网络喷子都会xx，别理xx就好，毕竟狮子不会因为犬吠而回头（之所以提到这个概念是你投入大量精力，资金改装车，不要因为一些愚昧者而影响心情，偏离了改装的初衷）。 接下来重点介绍我改过的一些项目， 外观上 1.前后包围，以及四出排气，出自于 tx牛角系列，无损安装后期也比较好恢复。 2.顶部黑化 3.牛角碳纤维后视镜 4.四门把手碳纤维贴件 5.顶翼（增加战斗感以及一个整体性，也是我改装争议最大的部分，丑于帅评价各占一半，所以针对顶翼慎重考虑！） 6.碳纤维尾翼（优点是侧面会很立体，缺点是屁股角度略显短，会不够大气，这里个人推荐另外一款，我会打在评论区） 7.车轮贴（目的在于夜晚反光效果下很拉风，朋友均为好评，缺点是后期损耗快，安装麻烦） 8.后百叶窗式碳纤维贴件，细节上的一个整体性不可或缺。 9.凯迪拉克金属贴件（类似于我侧面的英文，车尾部的awd，以及车友会标，作用是细节点缀） 内饰方面 1.碳纤维档把头（最有必要的改装件，原车的档把实在太丑） 2.全车碳纤维贴件（如出风口，中空台，水杯台等只要可以更换的我都贴了，细节拉满，因为别人坐你车内饰上的碳纤维会显得和外观一样战斗） 3.全红座椅包套（一定要去定制缝上去的，而不是套上去的，质感两个概念） 4.翻毛皮方向盘（人工缝上去，整体花费400左右，但是提升车档次以及平时使用，强烈安利） 其他方面 我更换了中尾段排气，来自于上海的品牌森德，该排气可控阀门，声音很好听，当然不是那种放炮，毕竟2.0的车不定制排气，全段支持一般是达不到的，我这个排气属于地下车库很响，转速拉到3000转以上你就是街上最靓的仔，声音无法展示，这个改装见仁见智。 另外，普及几个知识。 1.如果你的车是按揭的，那你上牌以前一定要选好贴膜颜色，因为你的大本是压在4s店的，后期上完牌以后是不会借给你的。 2.整体车颜色如果没有超过全车30%无需备案 3.尾翼只要没有超过规定高度，交叔是不会管你的。 4.排气这个改装一定要考虑清楚，因为排气很吵，你要考虑你所在地区的交叔管理力度，而且听久了也许你会腻。 总结一下我改车的想法，我的想法一直就是外观重点，所以提升性能的我都没有改，所以说我并不是一个专业的发烧友，但是我用自己的钱做自己喜欢的事，希望你也可以。 最后，人生很短，总要提自己活一次，希望各位车友都能做自己喜欢的事，开自己喜欢的车。
#用车感受提20款精英跑了一万公里了 动力强劲，超车时动力随叫随到。 颜值担当，也不是那里吸引我，就是感觉帅。 Bose音响，音质不错，听孙露的歌挺有感觉的，建议用车机自带app放音乐，总感觉carplay放出来的没有自带的音效好。 油耗，还是可以接受的，市区九到十一个，省道七到八个左右，高速120定速巡航四五个，油耗跟开车习惯有很大关系，所以不要纠结油耗，要想大脚油门爽还想油耗低，建议买日系。 空间前排空间挺大的，后排空间确实小，但谁天天车满载动不动拉上四五个人啊，坐四个175左右的瘦人还是可以的（后排可能上下车蹭头顶） 缺点 异响，中控台共振异响（不管是什么路况，就偶尔响那么一下，声音也不大，就让听见那么一下就没了，也不知道啥原因，听着老难受了）120胎噪大，风噪略大，轮胎太娇气，过个坑就能鼓包。一条胎1400，一不注意轮胎就成易损件了 有点换不起了 高速一百三四没啥问题，一百七就感觉有点飘，这也可以接受谁没事撩一百七。 仪表盘设计有点问题，他这个速度表显有点太向下了，（不是说整体向下，是数字位置向下，其他车120在中间的位置，这个车在80哪个位置，有点不习惯，）
凯迪拉克CT4 · 懂车分（口碑）
3.92
“良好”
共567人评价
18万-25万轿车总榜
NO.25
超过59%的同价位车系
3.92
综合
3.66
内饰
3.75
配置
2.90
空间
4.41
外观
4.18
舒适性
4.27
操控
4.29
动力
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