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#二手车里程vs车龄，谁更重要二手车到底是“年份近零件新”还是“公里少磨损小”，说你的选车标准！作为大众威然车主，当初选二手威然时纠结了半个月，对比了8台车后终于下定决心，今天就来聊聊我的真实选车逻辑～ 🚙 选车背景 目标车型：大众威然高配（带座椅加热/电动侧滑门） 用车需求：市区通勤+周末家庭自驾，追求可靠性与舒适性 核心诉求：避免频繁维修，兼顾用车成本与体验 🔴 一、我的选车标准：年份优先，公里数为辅 1️⃣【年份近是核心：规避隐性老化风险】 对比多台二手车后发现，威然作为家用MPV，很多橡胶件、电子元件的老化是不可逆的。同样是2.0T车型，一台年份近1年、公里数稍多的车，比年份久3年、公里数少的车状态好太多——前者发动机舱线束规整、密封胶条弹性十足，后者已经出现门铰链异响、电动侧滑门反应迟缓的问题。威然的电子配置不少，年份久了容易出现传感器故障，维修成本不低，所以我把“近3年车龄”作为硬指标。 2️⃣【公里数看工况：高速多比市区少更香】 选车时重点看公里数构成，同样公里数下，高速通勤为主的车比市区拥堵路况的车更值得选。威然的2.0T发动机跑高速更平顺，积碳少、变速箱磨损小；而市区频繁启停会让离合器、刹车片磨损加剧。我最终选的车虽然公里数不算最低，但原车主主要跑高速自驾，试驾时动力输出线性，刹车脚感扎实，比市区代步的车驾驶质感好太多。 3️⃣【关键部件必查：别被表面数据迷惑】 无论年份和公里数如何，威然的三大件（发动机、变速箱、底盘）必须仔细检测。我当时带着懂车的朋友一起，重点查了发动机有无渗油、变速箱换挡是否顺畅、底盘悬挂有无锈蚀。另外，威然的电动侧滑门、全景天窗等易损配置，也逐一测试了开关灵敏度，避免后期出现“修不好的小毛病”。 🟡 二、选车避坑：这两个误区要避开 1️⃣ 只看公里数忽略年份：有台威然公里数虽少，但车龄超5年，空调压缩机已经老化，更换要花几千块，果断放弃； 2️⃣ 迷信“准新车”：部分年份近的车是营运转非，内饰磨损严重，座椅塌陷、方向盘掉皮，反而不如公里数稍多的个人一手车。 🟢 三、总结：适合自己的才是最优解 对威然这类家用MPV来说，二手车选车的核心是“年份近保障基础状态，公里数工况决定使用质感”。毕竟家庭用车，可靠性和舒适性比单纯的低公里数更重要。 我的最终选择是：近2年车龄、工况清晰的个人一手威然，目前用车体验很棒，没出现任何故障。各位车友，你们选二手车更看重年份还是公里数？欢迎晒出你的选车经历，评论区交流～
#买车费用清单22款威然到手三年多，当时裸车价32万，今儿就把买车时的各项费用掰扯清楚，帮准备入手的车友避避坑，各项花费优缺点全说明白，客观真实不掺水分。 第一项：裸车价32万，谈价有门道 当初看中的是威然的高配版本，4S店最初报价33.5万，磨了足足一下午，又赶上店里冲季度销量，最终砍到32万裸车价。这个价格包含了原厂脚垫和全车膜，省去了后续加装的麻烦；缺点是赠品质量一般，全车膜隔热效果差，用了半年就自己花钱换了好膜。 谈价时一定要注意，别被4S店的“大礼包”忽悠，优先砍裸车价，赠品能折现就折现，比那些劣质配件实用多了。另外，别着急交定金，多对比几家店，同城不同门店的报价差异能有大几千。 第二项：购置税+保险，大头开销别忽视 购置税是按裸车价算的，32万的车当时交了28319元，这个是国家规定的，一分钱都少不了，直接交给税务部门，4S店代办理更省心。 保险这块，新车第一年没折扣，花了8200元，险种包含车损险、300万三者险、车上人员责任险和医保外医疗费用责任险。优点是三者险保额高，开MPV车身大，碰豪车也不怕；缺点是新车保险确实贵，比第二年续保费贵了近3000元，而且4S店会推荐买盗抢险、玻璃险，对家用车来说真没必要。 第三项：上牌费+装潢费，别花冤枉钱 上牌费4S店报价1500元，其实自己去车管所办只需要120元，图省心就交给了4S店，结果等了三天才拿到牌照，效率是真低。 装潢费属于自愿消费，我没选4S店的真皮座椅和踏板，而是自己花2000元装了实用的储物盒和脚垫，比4S店报价便宜一半还多。4S店的装潢溢价太高，同样的东西外面汽配城能省不少钱，而且材质更透明。 第四项：贷款手续费？一分没交是底线 当时考虑过贷款，4S店说要收3000元手续费，还说利率多低多低，后来一算发现总利息比银行高不少，果断全款买车，省下了这笔冤枉钱。 奉劝各位车友，贷款买车一定要算清楚总利息，别被低月供迷惑，而且手续费完全可以谈，甚至能免掉，千万别乖乖交钱。 各项费用加起来，落地价大概35.8万左右，这个价格在当年的MPV市场里，性价比还算不错。威然作为家用商务两用的车型，空间和配置都能满足需求，就是新车落地贬值快，三年掉了快10万，这点确实有点肉疼。 买车的各项费用里，裸车价和保险是弹性最大的，购置税和上牌费是固定支出。砍价的核心就是咬住裸车价不放，赠品和装潢能省则省，保险别买多余的险种。 每个人的买车预算和需求不一样，有人看重配置，有人看重价格，但透明的费用清单能帮你少走弯路。对我来说，32万裸车价的威然，虽然不算最便宜，但空间和实用性对得起这个价格，这就是最划算的选择。
#雨天用车手册雨天开威然总怕出状况？不管是城区通勤遇到的路面积水，还是高速上突遇的大雨浓雾，这段时间摸透了这款车的雨天用车门道，从辅助驾驶的正确打开方式到基础用车避坑要点，整理成一份完整手册，新手老手都能直接用～ 🚙车辆概况 车型配置：2.0T 高配 + 选配全景天窗 辅助驾驶：L2级辅助驾驶系统 🔴一、雨天必用的三大辅助驾驶功能 1️⃣【车道居中保持（LCC）】 雨天路面反光、雨帘遮挡，车道线根本看不清，威然的LCC功能简直是救星！开启后配合LKA车道保持辅助，方向盘会自动小幅修正，让车辆稳稳待在车道中间，不用手动频繁调整，一只手轻握方向盘就行。上次大雨天走城区快速路，路边积水反光模糊了标线，全靠这功能避免跑偏，安全感直接拉满。 2️⃣【ACC全速自适应巡航】 雨天跟车最怕追尾，威然的ACC能自动跟车并调节间距，前车减速它同步平稳减速，反应比手动刹车更精准，还能避免急刹打滑。我通常把跟车距离调到第二或第三档，雨天制动距离比平时长一倍，拉开间距才能留足反应时间。上下班走高架，开启ACC配合LCC，不用频繁踩刹车油门，疲劳感少了大半。 3️⃣【导航智能巡航（NSCC）】 雨天跑高速一定要开NSCC！开启车机导航后激活ACC，系统会自动识别限速牌调整车速，遇到弯道、匝道还会提前减速，不用低头看仪表盘，减少分心风险。有次雨天跑高速，突遇限速从120降到100，NSCC提前800米就平稳减速，比我自己反应还及时，避免了急刹导致的车轮打滑。 🟡二、雨天用车避坑关键要点 1️⃣【传感器维护别忽视】 威然辅助驾驶靠前挡摄像头和雷达，雨天雨水、泥点容易遮挡，导致功能频繁退出。车上常备干抹布和玻璃水，每隔半小时就擦一次摄像头区域，遇到泥点及时喷玻璃水清理，避免传感器“罢工”，半路掉链子太危险。 2️⃣【湿滑路面控速控距】 雨天路面湿滑，轮胎抓地力下降，起步、加速要轻柔，别猛踩油门导致打滑。ACC自动提速时如果感觉车身不稳，赶紧手动接管油门，缓慢加速更稳妥。遇到积水路段，尽量绕行，若无法避开就低速匀速通过，千万别中途停车或加速。 3️⃣【灯光与车窗使用技巧】 雨天要开启近光灯和示廓灯，别开远光（会造成反光影响视线），能见度极低时可开雾灯。车窗起雾影响视线，开启前挡除雾功能，调至外循环+吹前挡模式，很快就能清除雾气，千万别用手擦（会留下痕迹更影响视线）。 🟢三、雨天用车终极总结 威然的辅助驾驶在雨天是“减负神器”，但绝不能完全依赖！雨天用车核心原则是“慢、稳、慎”：辅助功能可缓解疲劳，但双手不能离方向盘，视线要时刻紧盯路况；基础用车细节别忽视，传感器维护、灯光使用、积水避让，每一点都关乎安全。 雨天行车没有捷径，唯有谨慎驾驶、熟练运用车辆功能，才能最大程度规避风险。希望这份威然雨天用车手册能帮到各位车友，愿大家雨天出行都能平安顺遂，一路无忧～
#跑高速需要注意什么马上春节放假，不少车友要开长途高速，年底保养也提上日程，趁着周末闲下来，和大家唠唠威然跑高速相关的保养踩坑经历，全是实打实的经验，希望能帮到要跑长途的车友~ 🚗先说说我的车，大众威然，2.0T涡轮增压搭7DCT变速箱，高速巡航稳得很，综合油耗8.2，平时跑高速居多，车子整体用着顺手，没啥大毛病~ ⚠️高速党保养遇坑实录 1️⃣ 被劝提前换刹车片刹车油🚨 保养换机油时，师傅看我跑高速多，说刹车片磨损快、刹车油该换了，说跑高速刹车关键不能马虎。我当时就懵了，威然原厂刹车片耐磨，我高速多刹车频次少，厚度还很充足，刹车油也没到含水量超标，保养手册是3万检查，我果断拒了，到现在刹车脚感还很扎实。 2️⃣ 忽悠做全套油路深度清洁⛽ 之前加过一次小众加油站的油，高速提速有点迟滞，去保养时师傅说要做油路+喷油嘴+进气道全套清洁，不然跑高速容易趴窝。我没听，只换了正规加油站的油，再做了个节气门清洗，跑高速立马恢复顺滑，自吸涡轮车都一样，油路清洁别盲目做，优先保证油品。 3️⃣ 说高速工况要提早换火花塞🔥 前阵子保养，师傅说跑高速发动机负荷大，火花塞得提早换，不然高速容易缺缸。我翻了保养手册，威然原厂铱金火花塞是6-8万检查，我车子没冷启抖动、没动力下降、怠速也稳，提前换纯浪费钱，副厂件还容易适配不好，跑高速反而有隐患。 ⚠️ 高速车友避坑+用车建议 跑高速车子安全第一，保养别被“高速工况特殊”忽悠。不懂的话就死守保养手册，这是最靠谱的准则。没时间研究的车友，优先选4S店，贵点但配件靠谱、师傅懂车型，能避免被乱加项目。再结合自己高速多的工况，适当调整保养节奏，不用完全死板按里程来。 🚗 总结：开了这么多年车，威然主打一个高速实用，跑长途保养核心就是按需来，以养代修不盲从。跑高速的车友，别被“高速费车”的说法带偏，不用过度保养也别消极养护，多了解自己车子的特性，提前做功课看手册，配件能清不换就不换，比价后再决定。车子大多不是开坏的，是被过度维修折腾坏的，跑高速稳当的前提，是懂车不被忽悠~
#车内KTV🚗车型：22款大众威然 前驱七座 平时市区通勤、全家出门自驾都开它，之前就浅试过车载K歌，这次周末带全家出游，服务区休整1小时，算是把这个功能玩透了，一家子都玩得超开心，旅途的疲惫都散了。 ✨先说说实际用着舒服的地方 首先就是收音和声音表现，自己配的适配蓝牙麦，不用扯着嗓子喊，正常唱歌的音量，车里8个扬声器都能收得清清楚楚，大人小孩的声音都能分开，不会混在一起糊成一团，这点比我坐过的不少朋友的车都强太多。 我唱歌偶尔会跑调，用这个麦唱下来，不会把跑调的地方放大，不至于唱得手足无措，全程都能放得开，这点对我这种音痴太重要了。 还有就是基本无延迟，刚唱完声音立马就能从音响传出来，和在普通KTV唱的感觉差不多，全家老少合唱、对唱都不费劲，服务区那1小时，老歌流行歌轮着点，越唱越上头，完全没觉得等待是种煎熬。 操作也挺顺手，中控屏酷我音乐里就能点歌切歌，流程很顺畅不用翻半天菜单，大人小孩换着点歌也不耽误，平时等人、服务区短暂休息，随便唱两首解闷儿特别合适，开车久了听凤凰传奇提神，这次也唱了全是爱、奢香夫人，还唱了陈奕迅的十年、徐良的老歌，甚至带孩子唱了小星星，瞬间回到小时候全家欢聚的模样，其乐融融超舒心。 😮💨再说说实际用着的小缺点，不藏着 最明显的还是曲库问题，威然用的酷我音乐K歌功能，经典老歌、主流流行歌挺全，但想唱点最近网上火的新歌、小众民谣或者冷门老歌，基本都找不到，翻了半天曲库，最后还是只能唱那些熟门熟路的歌，少了点新鲜感。 另外车里唱歌氛围感够，但毕竟是车载音响，空间再大也比不上专业KTV的环绕感，唱那些需要大音效、重低音烘托的歌，感觉就差点意思，不过这也能理解，毕竟是车载娱乐功能，不能按专业KTV的标准来要求。 还有就是原厂不自带麦克风，得自己额外花钱买适配款，偶尔还会出现麦轻微断连的情况，需要重新配对，这点稍微有点麻烦。 📝最后说下整体感受 作为中大型家用MPV的车载娱乐功能，22款威然的K歌体验真超出我的预期，尤其是全家出门自驾时，这个功能能把枯燥的休整时间变成欢乐时光，大人小孩都能放松下来，还能增进一家人的感情。 虽然有曲库不全、需另配麦克风、音响环绕感不足这些小问题，但完全不影响日常使用，毕竟咱也不是把车当KTV用，主打一个便捷省心和家庭氛围感。 整体来说这个功能特别实用，带家人朋友出门，唱唱歌能让漫长旅途变轻松不少，对于主打家用的威然来说，这种能提升幸福感的小功能，真的特别加分。
#这些配件居然可以自己换威然开了3年多，大大小小的保养做了不少，发现有些配件完全不用去4S店花冤枉钱，自己动手就能换，今儿就跟大伙唠唠三个能自己换的实用配件，优点缺点全不藏着，省钱又省心。 第一个：空气滤芯 威然的空气滤芯是发动机的“口罩”，原厂建议一万公里换一次，4S店换一次连工带料要两百多，其实自己换成本才五十块。换起来超简单，打开发动机舱，找到空气滤芯的盒子，拧开几个卡扣就能打开，旧滤芯抽出来，新滤芯对准方向塞进去，扣上卡扣就完事，全程不用十分钟。 自己换的好处是省钱，而且能随时检查滤芯状态，跑土路多了提前换也不心疼；缺点就是得选对型号，威然2.0T的滤芯有专用尺寸，买错了装不上，另外换的时候要注意别让灰尘掉进进气管道里。还有，千万别图便宜买劣质滤芯，过滤效果差，长期用会伤发动机。 第二个：空调滤芯 空调滤芯关系到车内空气质量，尤其是夏天开空调、冬天开暖风，这个滤芯的作用特别大。4S店换一次要一百多，自己买个活性炭滤芯才三十块。换的位置在副驾驶手套箱下面，先把手套箱两边的卡扣掰一下，手套箱就能放下来，然后看到空调滤芯的盖板，打开盖板抽出旧滤芯，新滤芯注意正反方向，塞进去盖好就行。 活性炭滤芯能吸附异味和灰尘，比原厂普通滤芯效果好太多，夏天开空调再也没有霉味；缺点是活性炭滤芯寿命短一点，大概半年就得换，比普通滤芯换得勤。另外换的时候要注意手套箱的卡扣别掰断了，力度要轻一点，第一次换可能会有点手生，多试一次就熟练了。 第三个：雨刮器 威然的原厂雨刮器用一年多就会刮不干净，出现条纹或者异响，4S店换一对要一百五，自己买个无骨雨刮器才四十块。换起来更简单，把旧雨刮器的卡扣按一下，往上一抬就能取下来，新雨刮器对准接口卡进去，听到“咔哒”一声就装好了，前后也就五分钟。 无骨雨刮器刮得比原厂更干净，而且噪音小，下雨天视线更清晰；缺点是无骨雨刮器的胶条容易老化，尤其是暴晒的地区，大概一年就得换一次。另外买的时候要注意尺寸，威然的主驾和副驾雨刮器尺寸不一样，别买成一对一样的了。还有，安装的时候别让雨刮臂弹回去砸到玻璃，容易把玻璃砸裂。 这三个配件之所以能自己换，是因为操作简单没技术门槛，不用工具或者只用简单工具，而且能省下不少工时费，4S店的工时费有时候比配件还贵。自己换配件不仅省钱，还能享受动手的乐趣，看着自己的车焕然一新，成就感满满。 当然自己换配件也有小缺点，比如第一次换会有点手忙脚乱，担心装错，而且没有专业的检测设备，只能靠肉眼判断配件好坏。但瑕不掩瑜，这三个配件自己换完全没问题，就算是新手也能轻松搞定。 威然作为家用MPV，配件不算小众，网上很容易买到专用型号，而且价格透明。其实很多汽车配件都不用去4S店，只要不是涉及发动机、变速箱的核心部件，自己动手都能换。 每个人的动手能力不一样，有人喜欢自己折腾，有人觉得麻烦愿意花钱买省心，这都很正常。但对我来说，能自己换的配件绝不花冤枉钱，实实在在省下的钱，加一箱油不香吗？这就是最划算的用车之道。
#雪天行车，需要注意什么威然陪着我跑过不少雪天路况，车身大、轴距长的特性，让雪天行车多了几分挑战，也让我摸透了三个保命要点，今儿就用车友唠嗑的大白话分享，优点缺点全不藏着，客观真实不搞营销。 第一个：雪地胎是刚需，别迷信电子配置 威然的ESP和TCS确实能提升稳定性，但在积雪结冰路面，原车四季胎的抓地力完全不够看，起步打滑、刹车刹不住是常事。去年果断换了四条雪地胎，花了两千多，换上之后起步稳稳当当，刹车距离直接缩短近一半，过结冰弯道时车身也不飘了。 不过缺点也很明显，雪地胎价格不便宜，而且只能冬天用，夏天用胎噪大还费油，得专门找地方存放，有点麻烦。另外千万别贪便宜买二手雪地胎，胎纹磨平了等于白换，安全完全没保障。还有人觉得四驱车不用换雪地胎，我亲测过，四驱能提升起步抓地力，但刹车和过弯时，雪地胎的作用是电子配置替代不了的。 第二个：控速控距+缓操作，MPV雪天保命关键 威然车身重，雪天行车最忌讳急加速、急刹车、急转弯。我的经验是车速控制在40km/h以内，跟车距离至少保持平时的三倍，遇到红绿灯提前预判，用发动机制动慢慢降速，千万别一脚踩死刹车，很容易甩尾失控。转弯时要大角度慢打方向，威然转弯半径大，小角度硬拐很容易让车尾甩出去。 这么开的好处是能最大限度避免打滑，就算遇到突发情况也有反应时间；缺点就是通勤时间会变长，遇到着急的事容易心焦，而且跟车太近的话，后车还会按喇叭催，得耐住性子。另外，上坡时别猛踩油门，车轮空转只会越陷越深，稳住油门匀速上坡才是王道。 第三个：除雾清雪保视野，细节别忽视 雪天车内外温差大，前挡风和车窗很容易起雾，威然的前挡风除雾速度挺快，开AC键加吹前挡，三分钟就能清干净，但后排车窗没有除雾功能，雪天后排玻璃雾蒙蒙的，严重影响观察后方车况。 我自己的解决办法是备一瓶除雾剂，喷在后排玻璃上，能管一周，效果不错；缺点是除雾剂喷多了会有点反光，而且得定期补喷。另外，雪天出门前一定要把车身和车窗的积雪清理干净，别只清一小块玻璃就上路，视线盲区太大容易出事故。后视镜上的积雪别用热水浇，容易炸玻璃，用除雪铲慢慢刮就行。还有，雨刮器冻住了别硬开，先开暖风烘一会儿，不然容易烧电机。 这三个要点之所以是核心，是因为它们都是雪天行车高频用到的，不是那种华而不实的技巧，真正解决了MPV雪天行车的安全痛点。雪地胎抓地、控速缓操作保稳定、清视野防盲区，都是能实实在在降低风险的关键。 每个办法都有小缺点，比如雪地胎费钱、控车速费时间、除雾剂要补喷，但瑕不掩瑜，它们带来的安全保障远大于这些小麻烦。威然作为家用MPV，雪天行车的核心就是稳，毕竟车上拉着一家人，安全永远是第一位的。 当然每个人的用车场景不一样，应对技巧也会有差异，比如北方大雪和南方冻雨的处理方式就不同。但对我来说，这三个要点是经过实战检验的，实实在在帮我规避了雪天行车的风险，这就是最实用的“保命指南”。
#日常用什么驾驶模式开威然这么久，身边总有车友问我，日常开车到底用D挡还是S挡，两种模式差别到底在哪。今天就结合自己的实操经验，好好唠唠这两个挡位的用法，全是实打实的干货，没有半点虚头巴脑的理论！ 🔴一：D挡万能模式 日常通勤首选 D挡就是咱们常说的前进挡，也是我平时用得最多的挡位，不管是市区代步还是长途巡航，D挡都能稳稳拿捏。 1️⃣：市区拥堵路段，D挡的平顺性直接拉满。威然车身偏大，走走停停的路况下，D挡的换挡逻辑特别柔和，不会有顿挫感，开着舒服，坐在后排的家人也不会被晃得晕乎乎。而且这个挡位下，发动机转速维持在较低区间，油耗也能控制得很合理，上下班高峰期跑一圈，油耗基本不会超9个，比猛踩油门省不少。 2️⃣：郊区平缓路段，D挡开着省心又省力。不需要频繁手动干预，脚踩油门就能匀速前进，发动机和变速箱的配合很默契，跑个几十公里下来，一点都不觉得累，还能顺便听听歌放松一下。 3️⃣：高速巡航，D挡是不二之选。车速稳定在100km/h左右时，挂D挡发动机转速大概在2000转上下，动力输出足够超车，油耗还低，一箱油跑个七八百公里完全没问题，省去了频繁进服务区加油的麻烦。 🟡二：S挡不是摆设 这些场景超好用 很多人买了车，S挡基本没碰过，觉得是“费油挡”，但其实S挡在特定场景下，能给你完全不一样的驾驶体验，我开威然这么久，S挡的使用频率也不低。 1️⃣：超车的时候，必须切S挡。威然车身重，D挡下超车，油门踩下去总感觉有点“肉”，动力响应慢半拍，尤其是高速上超满载的货车，总有点心里没底。这时候切到S挡，发动机转速瞬间拉高，动力随叫随到，超车干净利落，安全性直接提升一个档次。 2️⃣：爬坡路段，S挡是“得力助手”。老家在山区，每次回去都要走盘山路，坡陡弯急，D挡爬坡的时候，变速箱会频繁升降挡，不仅动力跟不上，还容易伤变速箱。挂S挡之后，变速箱会延迟换挡，保持高转速输出，爬坡有劲，过弯的时候动力也更足，开着特别稳。 3️⃣：雨雪天气起步，S挡能防打滑。下雨天或者路面结冰的时候，D挡起步容易出现轮胎打滑的情况，切换到S挡，动力输出更平缓，能有效避免车轮空转，起步更稳当，再也不用慌慌张张踩刹车了。 🟢三：D/S挡切换注意事项 别踩这些坑 1️⃣：D挡和S挡可以随时切换，不用停车，也不用踩刹车，行驶过程中直接拨动挡杆就行，威然的换挡逻辑很智能，切换的时候不会有明显顿挫感，新手也能轻松操作。 2️⃣：S挡别长时间用，尤其是市区拥堵路段。S挡下发动机转速高，油耗会比D挡高1-2个，长时间挂S挡，不仅费油，还会增加发动机积碳的概率，得不偿失。 3️⃣：下长坡别一直挂D挡踩刹车，也别用S挡猛踩油门。最好切换到手动模式或者低速挡，配合发动机制动，既能避免刹车片过热失灵，又能减少油耗，这是老司机的保命技巧。 🔵四：感受总结 其实没有最好的驾驶模式，只有最适合的场景。D挡负责日常省油平顺，S挡负责关键时刻的动力爆发，把这两个挡位用明白，威然的驾驶体验能提升一大截。 大家平时开大车的时候，更喜欢用D挡还是S挡呢？
威然 · 懂车分（口碑）
3.99
“良好”
共172人评价
3.99
综合
3.99
内饰
3.88
配置
4.15
空间
4.11
外观
3.97
舒适性
3.84
操控
3.97
动力
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