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商家

德系平民三巨头，谁才是你心中的第一

2025-12-21

伯通说车

#动态驾驶感受分享代驾体验｜3.2万公里 2023年大众速腾300TSI｜伯通说车

2025-12-20

车坛真香官

#二手车值得买如果你正在看10万以内的家用车，大概率会刷到“二手速腾”——这车太常见了，满大街跑，维修店老板见了都熟。但问题来了：它真香，还是只是“看起来省心”？先说结论：二手速腾能买，但得挑对年份、版本和车况。它不是闭眼入的“神车”，但选对了，确实能成为你通勤、接送娃、周末短途游的靠谱伙伴。一、三代车型，差别不小速腾从2006年国产至今，经历了三代： 1、第一代（2006–2012）：用料扎实，但小毛病多，比如天窗漏水、底盘老化快。预算3万以内可以看看，但建议避开带天窗或1.4T自动挡的，优先选手动挡+1.6L，皮实耐造。 2、第二代（2012–2018）：前期（12–14年）有“断轴门”阴影，干式双离合也容易出问题。千万别碰14年之前的干式双离合车型！但15年后的中期改款就稳多了，尤其是1.4T+7速干式双离合组合，动力够、油耗低（市区7个油左右），5–7万能拿下车况不错的，性价比很高。 3、第三代（2019至今）：基于MQB平台，空间更大、配置升级（全液晶仪表、智能辅助驾驶等），但准新车（2022年后）二手价偏高。比如2023款跑2万公里，卖8万多，跟新车差不了几万——这时候不如加点钱上新车。真正划算的是2020–2021款，当年落地15万+，现在7万左右就能拿下，里程普遍不到5万公里，接近“新车体验”。二、保值率：中上水平，但别迷信速腾在紧凑型轿车里保值率排前十，三年车还能卖60%左右。比如一辆17万的新车，三年后还能卖10万出头。但这不等于“买了就不亏”——保值率高，往往是因为新车销量大、二手车源多，竞争激烈反而压低了价格。所以别光看“保值”，重点还是看实际成交价和车况。目前市场上： 1、3–5年车龄、3–8万公里的速腾，主流价格在7–10万； 2、5年以上、10万公里以上的，4–7万区间选择很多； 3、别被“0过户”“带质保”冲昏头，查维保记录、做第三方检测才是关键。三、适合谁？不适合谁？适合： 1、预算有限但想要德系质感的家庭用户； 2、每天通勤30公里内，偶尔跑高速； 3、不想折腾修车，看重维修便利性和配件便宜。不太适合： 1、对隔音、内饰质感要求高的人（速腾胎噪大、内饰偏简朴）； 2、想要智能车机、L2辅助驾驶的科技控（老款基本没有）； 3、打算开三五年就换电车的人——燃油车折旧曲线前三年最陡，短期持有未必划算。四、选购小贴士（接地气版） 1、别贪便宜买“事故车”：速腾结构简单，但一旦伤到纵梁或ABC柱，后期隐患大。 2、重点查变速箱：干式双离合怕堵车，如果卖家说“只跑高速”，别信，看保养记录里的城市/高速比例。 3、试驾时关音乐：听听高速80码以上有没有嗡嗡胎噪，后排坐人感受中间凸起高不高。 4、加95油这事得掂量：虽然油耗低，但95比92贵不少，一年可能多花一两千。总之，二手速腾不是“完美车型”，但它像一件耐穿的牛仔外套——不时髦，但结实、百搭、不容易出错。只要避开雷区年款，认真验车，它大概率不会让你后悔。毕竟，在这个价位，找一台空间够、油耗低、修起来不肉疼的车，已经赢了一半。

2025-12-20

诸葛说车圈

想选二手德系紧凑级车，速腾的 “操控基因” 很吸引人，但不是所有版本都能兼顾 “好开” 和 “省心”—— 有的是藏雷的减配款，有的才是德系家用的宝藏款，得抓准核心需求。第一代（2006-2011 年）：低价德系操控的 “入门款” PQ35 平台赋予它前麦弗逊 + 后多连杆悬架，过弯稳、底盘整，是同价位里少有的 “德系操控味”。但要避开涡轮版本：1.8T 易烧机油、1.4T 干式双离合故障高，只选 1.6L/2.0L 自吸版才靠谱。二手价仅 1-2 万，花小钱就能体验德系底盘质感，适合预算紧的操控党，推荐指数 4 颗星。第二代（2012-2018 年）：家用的 “分阶段靠谱款” 这代转向家用定位，轴距加长到 2650mm，空间更适配家庭需求，但得分两段选：12-14 款后悬减配成扭力梁，只能选 1.6L/2.0L 自吸版，且要查后轴是否加固；15-18 款后悬改回多连杆，7DGS 变速箱升级后更耐用，1.4T 版本动力强、油耗低，是家用最优解。12-14 款 2-6 万，15-18 款 3-9 万，兼顾家用与操控，推荐指数 4 颗星。第三代（2019 年至今）：高溢价的 “伪德系款” MQB 平台让它尺寸更大，但二手价太坚挺，几乎和新车优惠价持平，买二手是 “为新外观买单”，德系操控的核心优势没升级多少，性价比极低，推荐指数 1 颗星。选二手速腾不用追新：家用选第二代 15-18 款 1.4T，省心又好开；预算有限选第一代自吸版玩操控；第三代直接买新车更值。验车时重点查第二代早期款的后轴状态，就能避开雷区。

2025-12-20

诸葛二手车捡漏指南

提到二手德系紧凑级车，速腾的 “操控” 标签很诱人，但它的代际坑点不少 —— 有的是 “操控 + 可靠” 双在线，有的却藏着减配、故障隐患，选车得绕开名气看实际。第一代（2006-2011 年）：低价操控的 “入门王” PQ35 平台给了它前麦弗逊 + 后多连杆的悬架组合，操控质感是同价位里的 “德系味天花板”。但雷区要避：1.8T 烧机油、1.4T 干式双离合爱出故障，只选 1.6L/2.0L 自吸版才靠谱。二手价 1-2 万，花紧凑级车的底价买德系操控，适合预算紧的操控党，推荐指数 4 颗星。第二代（2012-2018 年）：家用的 “分档优选款” 这代转向家用定位，轴距加到 2650mm 空间更实用，但分两段看：12-14 款后悬减配成扭力梁（断轴事件的主角），只能选 1.6L/2.0L 自吸版，还得查后轴有没有加固；15-18 款后悬改回多连杆，7DGS 变速箱也升级了，1.4T 版本动力强、省油，是家用首选。12-14 款 2-6 万，15-18 款 3-9 万，兼顾家用与操控，推荐指数 4 颗星。第三代（2019 年至今）：高溢价的 “没必要款” MQB 平台让它车身更长、轴距更大，但 “新” 的代价是二手价太坚挺，几乎追平新车优惠，买二手纯是 “为德系标买单”，性价比低到离谱，推荐指数 1 颗星。选二手速腾的核心是 “避坑 + 实用”：家用直接冲第二代 15-18 款 1.4T，省心又好开；预算有限选第一代自吸版玩操控；第三代别碰二手，买新车更值。验车时重点查第二代早期款的后轴状态，就能选到放心车。

2025-12-20

萝卜传媒

作为德系紧凑级车的代表，二手速腾热度不低，但它的代际 “雷区” 不少 —— 有的是操控与可靠兼备的宝藏款，有的却藏着通病，选车得先摸清各代的核心优劣势。第一代（2006-2011 年）：低价操控的 “基础款” 基于 PQ35 平台打造，前麦弗逊 + 后多连杆悬架让操控表现突出，是德系性能味的 “入门款”。但要避坑：1.8T 易烧机油、1.4T 干式双离合故障高，优先选 1.6L/2.0L 自吸版本。二手价仅 1-2 万，花小钱就能体验德系操控，推荐指数 4 颗星。第二代（2012-2018 年）：家用的 “分阶段优选款” 这代定位转向家用，轴距加长到 2650mm，空间更实用，但 12-14 款后悬减配为扭力梁，需优先选 1.6L/2.0L 自吸版，且要查后轴是否回厂加固；15-18 款后悬改回多连杆，7DGS 变速箱升级后更可靠，推荐选 1.4T 版本。12-14 款二手价 2-6 万，15-18 款 3-9 万，兼顾家用与操控，推荐指数 4 颗星。第三代（2019 年至今）：高溢价的 “非优选款” 基于 MQB 平台打造，车身和轴距进一步加长，但年限近导致二手价太坚挺，性价比远不如买新车，推荐指数仅 1 颗星。总结来看，二手速腾的最优选择是第二代，兼顾可靠与实用；预算有限选第一代自吸版；第三代建议直接买新车。验车时重点查第二代 12-14 款的后轴状态，就能避开雷区。

2025-12-20

習小文

全新速腾L：搭载IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，动力、底盘表现出色

2025-12-20

萝卜传媒

别觉得车贩子只看大问题，其实他们都是细节控！你车的小细节做到位了，他才会觉得这是台“精品车”，才愿意多掏钱收。很多人忽略这些小细节，结果被车贩子挑毛病压价，亏了不少钱。首先说“拍摄卖家秀”，这是车贩子对你车子的第一印象，细节拍不到位，后续再怎么解释都难挽回。千万别拍些模糊的远景凑数，那样车贩子根本看不清车况，只会默认你的车有隐藏问题。正确的做法是聚焦细节，拍之前先花10分钟把车子简单打理一下：发动机舱一定要擦干净，尤其是油管、线路连接处和机油加注口，别沾着厚厚的油污和灰尘——干净的发动机舱是“保养到位”的直观证明，车贩子一看就知道你平时没让车子“糟过罪”；内饰重点拍三个地方：主驾座椅的磨损程度、方向盘有没有包浆、中控台和车门内饰板有没有划痕；轮胎要拍侧面和胎面花纹，让车贩子能清晰看到花纹深度，知道轮胎还能正常使用多久，不用刚收回去就花钱更换。把这些细节拍清楚、拍真实，车贩子反而会觉得你靠谱，认定这是台“透明车况”的好车，报价自然会往高了报。其次是“功能正常”的细节检查，这步一定要在联系车贩子之前自己先做好，别等他验车时发现问题，被抓住把柄压价。你可以按这个流程逐一测试：先开空调，把风速调到最大，听空调压缩机有没有奇怪的异响，再分别测试制冷和制热功能，看温度下降、上升是不是够快，出风口有没有异味；然后找个空旷的地方试刹车，连续踩几脚感受灵敏度，看看刹车时车身有没有跑偏，刹车踏板有没有异常抖动；接着反复升降四个车窗，检查升降是否顺畅，有没有卡顿、异响，一键升降功能能不能正常用；最后把灯光、雨刮器、喇叭都试一遍，确保每个小功能都能正常工作。你提前把这些小问题解决掉，确保所有功能都正常，车贩子验车时没毛病可挑，只能认可这是台“精品车”，报价自然不会低。别忽略这些看着不起眼的小细节，它们都是让车贩子给你加钱的关键。花点时间把这些细节弄好，比你跟车贩子磨半天嘴皮子管用多了，能多卖不少钱。

2025-12-20

诸葛说车圈

卖车最纠结的就是两难：要么急着出手被车贩子压价，亏几千块钱；要么挂个人直售慢慢等，耗上十天半个月甚至更久，耽误事儿。其实不用这么被动，教你个两全其美的办法——用“个人市集+卖家秀”主动出击，让车贩子反过来找你竞价。核心第一步是拍好“卖家秀”，这直接决定能不能吸引优质车贩子主动报价。千万别随便拍几张糊图就发，得花半小时认真准备：先把车彻底洗干净，包括发动机舱和内饰缝隙的灰尘，干净的车子本身就显车况好；拍照选晴天的树荫下，光线充足还不刺眼，避免逆光或昏暗环境。重点拍这些细节，每处至少2个角度：外观拍全车漆面、车身线条、轮毂状态；内饰拍座椅磨损、方向盘握痕、中控台按键、仪表盘里程；发动机舱擦干净后拍油管、线路、机油加注口，重点拍“全程4S店保养”的贴纸或保养手册内页；再补上轮胎花纹、备胎槽、车钥匙和行驶证的照片。这些细节能直观证明你爱惜车、车况透明，车贩子一看就知道是“好车源”，愿意花高价抢。照片拍好后，配简单真诚的描述发到懂车帝这类专业汽车平台的个人市集板块。描述不用复杂，写清核心信息就行：“XX年XX款XX车，XX万公里，全程4S店保养，记录可查，无重大事故、无泡水，平时就上下班通勤开，爱惜有加，照片均为实拍，诚心出”。车贩子每天都会高频刷这些平台找优质车源，你的清晰实拍图+透明车况描述，会比那些模糊配图、隐瞒信息的车源显眼得多。更关键的是，车贩子知道你能直接卖给个人买家，要是他报价太低，你完全可以拒绝，转头卖给个人，所以他不敢狠压价，反而会报出接近市场实价的价格，甚至主动加价几百到一千块，就怕被同行抢走这台好车源。你只需要耐心等1-2天，大概率能收到3-5个车贩子的报价，直接选最高的那个谈成交就行。这种方式完美避开了两种卖车方式的缺点：既不用像个人直售那样反复对接看车、议价，耗上十天半个月；也不用像被动找车贩子那样，被拿捏着压价亏大钱。一般3天内就能确定最高价、完成成交，效率超高。本质就是用“透明车况+多渠道曝光”制造车贩子之间的竞争，把定价主动权握在自己手里，这才是快速卖高价的核心诀窍。

2025-12-20

木兮男神

大众速腾二手车行情如何，能买吗？

2025-12-19

老侯解车

刚刚看到一位汽车的博主发的视频，视频中一辆大众速腾轿车与一辆双前桥大卡车相撞，大卡车前桥掉落，而速腾左侧车轮掉落，整个左侧受损严重，好似经历了一次正面偏置25%碰撞。但是速腾乘员舱完整，AB柱没有变形，气囊正常打开。该博主由此得出结论：大众从就是安全，速腾车身就是硬！这又是拿轿车来跟大卡车碰瓷。如果我不懂大卡车的结构，真就被你给骗了。大卡车的前桥，是用四个高强度U型骑马螺栓与前弓片固定在一起的。这种高强度U型骑马螺栓，直径至少有20mm，四个U型螺栓，相当于八个螺栓连接。这个连接强度，不要说轿车，就是大卡车直接撞上去，都不一定能撞断。能让它断裂的，一个是螺栓自身有缺陷，比如松动、弯曲变形等；另一个就是受到了极为强大的外力作用，比如高速直接撞到大石头等固定物。但是轿车是绝对不可能将它撞断的，就是特不靠谱先生乘坐的野兽也不可能。所以，这种以轿车撞大卡车，大卡车受损严重来说明轿车更安全的视频，都是在误导观众，让观众误以为自己的车很安全，就是与大卡车碰撞都可以毫发无损，从而失去对大卡车的敬畏之心。如果真的这样做了，结果可能就万劫不复了。再次重申一次：任何轿车，包括SUV，在大卡车面前都是渣渣。如果在路上遇到大卡车，我们能做的应该是尽可能避开，而不是迎面而上。

2025-12-17

老陈聊聊车

二手大众速腾选购指南版本差异车辆通病应该选哪个版本？

2025-12-17

选车有点说法

#重庆买新车今日抄底价格看这里，速腾可以入手

2025-12-17

昭昭懂车不

二手大众速腾各版本之间有啥差异需要注意什么通病？

2025-12-17

诸葛说车圈

在二手车市场中挑选一辆性价比高的速腾，不仅能满足日常出行需求，还能省下不少购车资金。下面这份选购指南，将带你深入了解各代速腾的独特之处，助你避开购车雷区。第一代（2006-2011 年）：搭载 EA111 铸铁缸体发动机，1.6L 自吸与 1.4T 涡轮车型凭借扎实的机械结构，可靠性出色，手动挡车型养护成本更低。不过，1.8T 及 2.0L 车型因车龄较长，需仔细检查橡胶件老化和密封件渗漏问题。万元左右就能找到车况不错的车源，适合预算有限的买家。第二代（2014 年 9 月 - 2017 年）：升级为四轮独立悬挂，消除了前代隐患。EA211 铝合金缸体发动机让车辆更轻、更省油。2015-2016 年的二手车，车况良好的话，3 - 4 万元就能拿下。第四代及熠动版（2018 年）：运动套件让外观更吸睛，1.4T 高功率版本动力强劲，保值率高，二手价 5 - 5.5 万元，是追求颜值与性能的优选。 2019-2020 年款车型：基于 MQB 平台打造，空间更大、设计更人性化，中配车型标配电动座椅，适合家庭使用，二手参考价 6 万元左右。 2021 年以后车型：换装 1.5T 发动机，动力与油耗更平衡，车龄短车况佳，但 NVH 控制和内饰质感有待提升。2022 年 1.5T 自动中配车型，7 万元左右就能入手。掌握这些关键信息，你就能在二手速腾选购时，精准判断，买到心仪又靠谱的爱车。

2025-12-16

诸葛二手车捡漏指南

准备入手二手速腾？这份攻略从车型迭代出发，剖析各代核心特点，助你选到高性价比座驾！第一代（2006-2011 年）：搭载 EA111 铸铁发动机，1.6L 和 1.4T 版本可靠性极佳，手动挡车型堪称 “零操心” 之选。但 1.8T 和 2.0L 车型因车龄较长，需警惕零部件老化问题。预算 1 万以内，适合追求极致性价比的买家。第二代（2014 年 - 2017 年）：回归四轮独立悬挂，消除断轴隐患；EA211 发动机兼顾轻量化与燃油经济性。其中，旗舰版比豪华版多出多项实用配置，差价仅 3000 元，堪称性价比之王。车况良好的 15-16 年车型，3-4 万元即可拿下。第四代或熠动版（2018 年）：原厂运动套件赋予整车动感外观，1.4T 高功率发动机动力充沛，保值率在历代车型中名列前茅，二手价约 5-5.5 万元。 2019-2020 年车型：基于 MQB 平台打造，空间表现越级，内饰风格向帕萨特看齐，中配车型即配备电动座椅，家用属性满分，二手行情约 6 万元。 2021 年后车型：换装 1.5T 发动机，兼顾油耗与动力，车况普遍较新。不过隔音效果一般，内饰塑料感稍强。建议选择 2022 年 1.5T 自动中配车型，二手行情 7 万元左右。牢记这些选购要点，让你在二手速腾市场中游刃有余，轻松买到心仪好车！

2025-12-16

萝卜传媒

想要入手二手速腾？这份攻略帮你精准避雷，轻松选到心仪座驾！ 06-11 年第一代，EA111 铸铁发动机堪称 “皮实耐用天花板”，1.6L 与 1.4T 版本几乎无烧机油、漏油烦恼，手动挡更是 “省心王”。但是1.8T与 2.0L慎选，老车部分零件可能存在老化风险。1.6L/1.4T 手动挡车型，预算 1 万内可拿下。 14 年 9 月后 - 17 年，换回四轮独立悬挂彻底解决断轴隐患，EA211 发动机减重又省油。旗舰版比豪华版性价比更高，差价 3000 元却多出多项实用配置。15-16 年车况良好车型，3-4 万元可入手。 18 年第四代或熠动版，原厂运动套件加持，外观拉风；1.4T 高功率动力强劲，保值率位居历代榜首。二手行情：5-5.5 万元。 19-20 年，MQB 平台带来越级空间，内饰酷似帕萨特，中配即享电动座椅，家用属性拉满。避坑：最低配严重减配，塑料方向盘 + 小屏设计略显廉价。二手行情约 6 万元。 21 年后，1.5T 发动机兼顾省油与动力，新车况普遍优质。但隔音欠佳，内饰硬塑料多，质感稍逊老款。推荐选择22 年 1.5T 自动中配，7 万元左右。照着这份攻略挑车，轻松避开弯路，秒变二手速腾选购达人！

2025-12-16

汽研系主任

后备箱关不严一招解决

2025-12-15

开车的朱啊红

二手速腾怎么选？这几点不踩坑！

作为一台在中国卖了快20年的“老熟人”，大众速腾在二手车市场一直挺热闹。但热闹归热闹，真要下手，很多人反而懵了——三代车型、各种动力、不同配置，价格从两三万到十来万都有，到底哪款值得买？今天咱就掰开揉碎聊聊，怎么挑一台靠谱又省心的二手速腾。先说结论：别盯着“最新款”不放，也别贪便宜冲老车，关键看三大要素——年份代际、动力总成、实际车况。一、三代速腾，差别比你想象的大 1.第一代（2006–2011）：底盘扎实、操控好，但车龄普遍超10年，小毛病多，天窗漏水、橡胶件老化是常态。除非你懂车、会修、预算卡死3万内，否则不建议新手碰。 2.第二代（2012–2018）：前半段（12–14款）有“断轴门”黑历史，后悬架还是扭力梁，滤震差；15年之后改回独立悬挂，可靠性提升不少。如果你预算5–7万，重点看16–18年的1.6L+6AT或1.4T车型，机械素质稳，维修便宜。 3.第三代（2019至今）：外观内饰更现代，空间更大，但1.2T动力偏弱，适合市区代步；1.4T（280TSI）和2023年后新增的1.5T（300TSI）才是主力。如果预算10万左右，优先考虑2020–2022年的1.4T自动豪华版，带全速ACC、主动刹车等L2辅助驾驶，高速跑长途轻松不少。二、“买发动机送车”？变速箱才是命门很多人口口声声说“大众1.4T真香”，但忽略了关键：双离合变速箱的版本和年份。 1、2014年之前的干式双离合（DQ200）故障率高，低速顿挫、异响频发； 2、2019年后大众优化了控制逻辑，配合1.4T/1.5T用起来顺滑多了； 3、如果你追求绝对省心，1.6L+爱信6AT组合依然是“闭眼入”的选择——没激情，但耐造、好修、油耗也不差。举个生活场景：你每天通勤30公里，一半高速，一半拥堵。这时候1.4T+调校好的双离合，既能省油又有劲；但如果你主要在小区窄路挪车、接送孩子，那平顺稳定的6AT反而更友好。三、选车不是拼参数，而是看“真实状态” 再好的年款，遇上事故车、泡水车、调表车也白搭。看车时务必： 1.查维保记录（是否4S店定期保养）； 2.试驾感受换挡平顺度、底盘异响； 3.重点检查A/B柱、纵梁焊点（判断是否大事故）； 4.别迷信“准新车”，有些库存车放两年，橡胶件、电瓶反而老化更快。最后一点真心话：二手速腾确实是个“均衡选手”——不惊艳，但不拉胯。但它不是“闭眼买都对”的神车。你的预算、用车场景、动手能力，决定了哪一代、哪一款最适合你。别被“德系品质”四个字忽悠，也别因小毛病全盘否定。理性看车，踏实验车，才能买到那台陪你安稳上下班、周末带娃郊游的“老伙计”。

2025-12-14

汽研系主任

速腾1.5T 大众品质

2025-12-14

汽车鑫知识

年终奖怎么花？这份一汽-大众与ID.的购车清单，请收好#迈腾

2025-12-14

畅谈车坛

一汽-大众年末放“价”！全系高补+终身保障

2025-12-14

小杜来说车呀

一汽-大众大众品牌联合卓驭科技成功完成“全球首次燃油车高速NOA 24小时耐力挑战”。在连续24小时"换人不换车"1860公里、连续不间断运行的高强度测试中，车队途经多种地理带，多次穿越雨雾天气和湿滑路段，面对占道施工等复杂工况，IQ. Pilot增强驾驶辅助系统稳定实现自主上下匝道、大曲率弯道通行等功能。穿越平原、山区、湿地等4大地理带，山路及狭窄车道占比超50%。800万像素100°广角双目摄像头，最远识别212米外车辆，150米外施工区和100米左右的红绿灯，可实现主动导航变道、效率变道，验证了其实用性、可靠性和耐久性。这次挑战赛，让我们看到了一汽-大众攻克了动力适配、高效散热、通信与平台化适配三大技术难题，实现了燃油车的驾驶辅助平权，打破了“燃油车无法适配驾驶辅助”的认知壁垒。

2025-12-14

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速腾 · 懂车分（口碑）

3.71

“良好”

共2239人评价

3.71

综合

3.61

内饰

3.35

配置

3.96

空间

3.90

外观

3.73

舒适性

3.73

操控

3.73

动力

圈子热议

25 年最后一天，从此与你相伴

19评论

5点赞

26款超越提车了，这个价贵了吗

28评论

10点赞

这个价格合适吗，还能再优惠一点吗

28评论

31点赞

想问一下大家你们的速腾超越版都多少落地啊

99回答

找组织？领福利？来速腾官⽅⻋主群?

40评论

6点赞

速腾还是星瑞

23评论

3点赞

试驾后对速腾L很失望

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德系品质也有翻车时，2万公里这些缺点暴露无遗作为24款速腾卓越版的车主，在行驶2万多公里后，对这款车可谓是又爱又恨。今天我们就来聊聊那些让人忍不住想吐槽的缺点，看看你是不是也感同身受！车机系统：智能时代的“老古董” 最让人抓狂的必须是这个车机系统！买之前想着大众应该不会差到哪去，用之后才发现这简直就是个智能时代的“老古董”。卡顿、黑屏、反应迟钝，该有的毛病一个不少。真实经历：上周赶着去开会，路上用自带的导航系统，结果车机突然卡死，重启两次才恢复正常。最绝望的是，这时候连CarPlay都连接不上，只能靠边停车折腾了十来分钟。看着旁边一辆辆电动车流畅的大屏幕，瞬间感觉自己的车落后了一个时代。语音识别更是形同虚设，稍微带点口音它就听不懂，有时候突然自己蹦出来回应，吓得一激灵。变速箱：低速顿挫如“骑马” 变速箱在低速时的表现，真心配不上它的价位！ 1.5T发动机动力是不错，但匹配的这个变速箱在低速跟车时，顿挫感明显得让人怀疑人生。特别是在堵车路段，一窜一窜的感觉，坐车的家人经常晕车。具体场景：每天下班经过那个必堵的路口，20分钟的路程就像在骑马。轻踩油门窜出去，轻踩刹车又猛地点头，想要平顺跟车？不存在的。后来学会了一招，切到手动模式，但买个自动挡车还要手动操作，这不是自找麻烦吗？异响大全：自带“背景音乐” 买车送异响，这款车真是“诚意满满”！中控台异响、天窗异响、车门异响...我的速腾简直就像个移动的交响乐团。刚开始还去4S店处理，后来发现根本治不完。最恼人的一次：去年冬天带女朋友回家见父母，一路上中控台“咯吱咯吱”响个不停，想营造点浪漫氛围都没机会。女朋友还调侃：“你这车挺有个性，还自带背景音乐。” 座椅设计：好看不好用座椅的菱形格纹确实好看，但实用性真心一般！特别是穿牛仔裤的时候，那个缝隙里卡灰尘的能力一流，清理起来能把人逼疯。而且座椅偏硬，长途驾驶时，腰部的支撑明显不足，开个两小时就得休息一下。隔音表现：说好的德系质感呢？胎噪和风噪的控制，完全不符合这个价位应有的水准！高速上超过80km/h，车内交谈就得提高音量。一开始以为是轮胎问题，换了静音胎后改善有限。后来和其他车主交流才发现，这就是通病。自动启停：最鸡肋的功能这个自动启停功能，我上车第一件事就是关掉它！在市区走走停停的路段，启停系统的介入不够智能，重新启动时的抖动也比较明显。最关键是，对省油的实际帮助很有限，反而增加了电瓶和启动机的负担。车友吐槽合集在车友群里收集了一圈，发现大家的槽点出奇一致： · 车机死机就像女人的脾气，说来就来 · 低速顿挫到副驾以为我油门刹车分不清 · 异响位置随机播放，每天都有新惊喜 · 最不能忍的是车机，关键时刻掉链子总结说了这么多缺点，并不是说速腾就不是好车。它的动力、空间、底盘质感还是可圈可点的。但这些实实在在的槽点，确实影响了日常用车体验。如果你能接受这些缺点，或者有解决办法，欢迎在评论区分享！毕竟车无完车，了解它的不足，才能更好地与它相处。最后灵魂一问：你的速腾还有什么让人崩溃的毛病？说出来让我心里平衡一下！

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再见，老伙计：一位速腾车主的电车转型手记

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速腾油耗真低啊！

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