宝来经典

原车漆就别想了，原版没换件，从山东跑到上海磨了两天才让人割爱，配置确实够用，座椅加热兼职就是北方冬季的神器。22万公里，说不烧机油也没人信[捂脸]

张先森和他的破车

03年1.8t手动，算收藏级别了么

捡回来的宝来 Hs，第一眼以为是 MK4，上手超棒，换了漆换了灯修整了一下整体，换了个中网，换了短簧，驾驶的乐趣来了，美中不足的是自动挡，求车友群，1.0 版本，期待继续整

Achiu太久没喝酒

小破车也有梦想

介绍一下宝来经典比较少见的柴油版1.9TDI，总共就05-06年发行过两年，发动机总成系德国原装进口，其他部件为国产，标准版，国三排放，手动，我这部已经行驶了24万公里，柴油机寿命比汽油机普遍长，这个公里数基本不会有问题，更换一套更换密封圈和密封垫，基本不会出故障，我这部只换了喷油嘴密封圈，气缸盖密封垫没换，采用了1.5代的泵喷嘴技术（第1代是大泵供油，第2代是高压共轨，第1.5代就是泵喷嘴技术，属于过度型技术，泵喷嘴技术可以简化后期维护，比如支持单缸维修，而且对柴油含硫物敏感性低，使得后期维修费用远低于高压共轨，但因为成本过高，渐渐被厂家放弃）前置前驱，柴油发动机，扭矩240扭米/1900转，最大功率74千瓦，空车1.3吨，早期大众的良心产品之一，车后座配备儿童座椅接口（要知道这是05年的车啊），车辆ABC柱为冷轧工艺，机械应力高，并且关键部位配备有加强件（见图中红色方框），市区在1500转以下换挡，可以续航800公里实测，高速在2000转速巡航可以1000公里，在1500转以上可变截面涡轮增压器会介入，动力爆发不明显，但是扭矩曲线飙升，（油价6.45元/升的情况下，跑市区300元跑700公里，折合0.42元/公里）这个车有个通病，2000~2500转速区间会比较抖，底盘没磕没锈，自带底盘装甲，此车适合中长途单人旅行或者自驾游，燃油经济性好、稳定性高，对爬坡路、高负载等需要扭矩输出的场合适应性极好，此车缺点是怠速时比起汽油版本抖动较大，而且高速巡航表现一般，手动档对初学者并不太适用，但是极其养家，保值率较高。

大众宝来TDI

简介宝来经典柴油版1.9TDI

聊聊你们的宝来油耗吧，我的04年1.6手动100块钱油跑110公里，太费油了，该怎么修呢，开着没什么毛病啊

风趣葡萄w9o

06款宝来经典1.6L发动机早上热车变成拖拉机了，温度起来后声音逐步消失。到底是什么情况谁能答疑解惑

阿童木877

宝来屏显那位大神指教一下[祈祷][祈祷][祈祷]

用户85336774

请问1.6手动老宝来高速120码转速应该是多少，我的快3500转了，正常吗

用户6959371723049

收这台宝来1.8T时我就想好了，外观上不做大的改装，保持素车原车的味道，这可能跟个人性格有关，不喜欢花里胡哨的东西。十五年的车了，到目前才跑了七万公里，但老车的一些易损件还是要及时更换的，特别是老宝的全车管路老化是通病，拿到车时检查，这台车除了废气管有裂其他管道全部都很好，不愧是德国原厂配件，就是🐮🍺，这也算是惊喜吧，省了一笔。气门室盖有轻微渗油，作为处女座强迫症晚期的我别无选择，换！德国艾尔林气门室盖垫➕一套NGK➕壳牌喜力全合成💯满上🉐，门板顶棚有轻微起泡，十几年了难免，拆掉重新包，选择了原厂颜色相近的翻毛皮，门把手桃木换成碳纤维装饰件[萌萌哒R]，还订货了台湾FK大灯一套，原厂镀铬的后视镜壳一套，准备上艾巴赫短簧降低车身，上不上绞牙还在纠结，目前看中了老TT17寸胖五福轮圈，不过这个很难找到原厂好的，目前暂时就这些了，用心整备一台老车，把它一点点变成自己想要的样子，这种折腾快感无法言表，在每一处细节都凝结了心血。别人眼里可能它是一坨废铁、破车，但在我眼里，它是我关于的青春回忆

OIdcar

一台15岁的老宝来1.8T

我有一台大众老宝来06年1.8T手波，有定速巡航自动空调天窗，六碟CD，这款车还能值多少钱

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