东风纳米EX1

高知皮鞭

弱弱的问一句，这个车小毛病多吗？冬天使用怎么样

用户1259273266933

4.57W的小东风，有人说性价比很高。原因是300公里续航4.57W就能买到，同样续航得车，例如奔奔没有快充，上了快充，双气囊6W。可是4.57的东风连收音机都没有，喇叭也没有，天线没有，车窗控制没有，你能想象一下后座下车后没关车窗你要下车去后座关车窗吗[捂脸]，备胎没有，雷达没有，充电器没有，不管是充电桩还是随车充都没送，单雨刷叫五菱宏光mini都是双雨刷[抠鼻]只要遇到颠簸，不管是减速带还是坑ABS必出。USB接口没有，车内照明，明明就是一根线的事，就省了。冬天充电口盖子弹不开[捂脸]，液冷没有，夏天充电总是自己停

欢快鲸鱼tzz

要说减配，谁能比得过东风

昨晚小东风又撞了[笑cry]
有没什么方案提升刹车性能的

李同学不晚睡

前段时间开始发现慢充不锁枪就充不进电，多次不锁仪表盘充电指示灯就会闪烁，需要自己打开机盖按一下手动开关才能进行充电，本来是偶发性故障，也不打算理它，顶多就麻烦一点充不进的时候就开机盖扳一下开关手动锁枪，但后来越发严重，每次充电都需要操作，实在忍不了就到了购车的4s店检测，师傅告知需要升级充电机系统，升级后还不行的话就需要和厂家索赔充电机总成，然后告知我他们4s店因为此车销量太低已经和厂家退网了，意思就是他们没有厂家授权帮我升级系统了，打厂家热线告知需要跨市到几十公里外的另一家店进行升级，日后质保也是一样，这也是我发这个帖子的原因，本来也懒得发的了，但想着也会有其他车友遇上同样故障，也怕越来越多4s退网到时候想质保也比较困难，所以有此故障的车友尽快到4s店进行处理！  经拆下锁止模块直接供给正常工作电压也无法顺利转动，需要人为手动推一下才能顺利转动，也拍了测试视频这里也发不了，也测量了充电机到锁止模块插头每次插枪是有工作电压给锁止模块电机，基本确定了就是锁止模块老化阻力大，因为锁止模块里面是有一个微动开关的，不锁枪微动开关就不会闭合系统就收不到反馈信号就不会给车辆充电，正常是更换这个锁止模块就能解决问题，以下是个人推测观点，不负任何法律责任，此故障随着时间长了应该会有更多车友出现，厂家应该是不想更换配件增加售后成本，而通过升级系统提高锁止模块电机工作电压让电机产生更大功率转动（这个有待我有空重新测量升级系统后的锁止模块工作电压才能验证）电压过高日后会不会烧掉这个锁止模块电机也就不知道了，但对于厂家来说能撑过质保期就行，就算少数撑不过也不需要大量更换配件！对我来说在质保期内也不想自费购买零件更换，虽然一个锁止模块也不是很贵，但有质保还是质保吧，要是时候过了质保期烧了再自费更换算了！  在这里也是非常感谢这个4s店，他们也是被逼上阵，他们没有卖过这个EX1车型，他们是刚开始卖纳米这个品牌，直接就是卖纳米01，对于我这个车他们也是第一次修，虽然自己离得也很远，跑了几十公里，而且还是跑了两天才成功升级，但他们也很积极帮我跟厂家联系如何处理，第一天是中午到店，简单检修之后便开始联系厂家，然后厂家发了一堆资料给4s店技术人员看，但因为他们也没修过这个车型，也不太熟悉步骤不敢给我升级，直到下班还没弄清楚，4s就让我开车回家等他们研究好再通知我到店升级，第二天早上就收到4s店的信息通知我到店升级，说是直接和厂家打视频一步一步直播升级，不过也弄了几个小时到下午3点多才弄好！现在我担心这个4s店也退网的话到时候质保就要跑一百多公里才有其他网点了！

耕田种地户

关于慢充不锁枪不充电的解决方法！

行驶8万多公里。今天第一次亮起。但是车子可以正常启动。可以行驶。大家有遇到过吗？最后怎么解决

如诺可以1

动力电池故障灯亮起怎么回事

2022年质行版 新车时充满301公里 到了1万公里左右充满298 现在一万8千公里 变成290了 能耗114.9[惊呆] 一直在家慢充 也很少充到100% 以前续航很实的 最近下跌到充满续航低于180公里 不知哪里出问题了 去售后也没解决

用户1731534173617

续航严重下降问题

远程控制车辆启动并开空调制冷！

踏诸侯开疆土

在正常行驶到50公里每小时以上时，遇到紧急情况之后踩急刹，前半段刹车很正常，但是踩到底ABS介入之后刹车就像失去作用一样，往前蹿出去，太吓人了，有两次差点就撞到车了，其实之前就出现过这个问题，当时没怎么注意，这次下雨我正常行驶，对面一个车在弯道压线行驶，我紧急制动，ABS介入后咔咔响，车直接往前蹿出去了，根本刹不住，这ABS简直是来帮倒忙的，还有在雨天就算不是急刹车，也很容易触发ABS系统，真的够了，我开个车随时提心吊胆的，如果连最基本的安全都不能保障，你们还造什么车？希望东风新能源能正面回应你们产品存在的缺陷，给出切实可行的解决方案，不然谁还敢买你们的车？
我家里有一个油车一个东风ex1pro，两个车我都踩过急刹车，明显能感觉到东风ex1pro触发ABS后刹不住，之前我还以为只是我的心理作用，但是看到论坛里很多人都在反应这个问题，就能确定这是车子自身存在的缺陷，车主朋友们如果不信可以找一个没人的路段开到60码急刹试一下，但凡开过其他车的人都能感受到这根本不是正常的ABS介入后的效果，希望有这个问题的车主能和我一样到车质网去投诉，用合法正当地维护我们的权益，不要吃哑巴亏，不然出了事就后悔莫及了！

遗落丶旧时光

为了自己的安全，大家都去投诉吧

低配改中高配车机实现原车电量显示，蓝牙和usb音乐，倒车影像，手机互联

📉能耗分享能开到不显续航吗？不显续航后开多远才趴窝？有知道的车友分享一下所知，以后好让大家心里有个底，谢谢。

0谢谢老板0

EX1的续航！

就续航来说，跑到340公里内问题。看我的已开路程273.5加剩余里程78，加起来有351.5了。当然这是理论的，实际我不会开到没电才去充。

地下车位装了充电口，物业收的电费是0.6元一度，按照表显10.5kwh/100km，是不是可以理解为10.5度电百公里，约为百公里6.3元，一公里就是0.06元。我一个月可能要开1600公里，那大概需要电费100元多一点，不知道估计准不准，一个月没到物业还没问我收电费。

囯庭

提车两周已开1200公里的体验

本月19日乘座4个大人，后背箱装约200斤物品，跑160公里，其中50公里乡间小道，城市彻道约25公里，其余为2级公路，道路平坦，其中约40公里为司机一人乘座，总耗电54%。今天同一条路4个大人，后背箱约100斤物品，约10公里乡间小道，跑140公里，耗电51%。总结，此次行程最高车速80多，  不左冲右突，不猛加速猛刹车，此车续航300公里大家觉得怎么样？。

OK开心生活

东风新能源EⅩⅠ满载运行情况

今天续航跑了167，实际跑了192，全程空调。地点海南

和风细雨727

续航超乎想象。

总共31度电。除去照明和别的电器用电。大概是26度~28度的样子。

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EX1的续航！

提车两周已开1200公里的体验

东风新能源EⅩⅠ满载运行情况

续航超乎想象。

一公里，真的只要六分钱。有图有真相。

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