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#我的用车感受提车的时候运气好，刚好到了一批新车，都是本月新鲜出炉的，看了铭牌，车况OK就下定提车了，销售给了两把钥匙都是智能带无钥匙进入一键启动的，购车礼品真的就没有，太小气了，就砸了个金蛋，一个头枕靠，还有牌照框和脚垫就没了……保险是买在4S的o人保六千多，买了1000块的双保套餐感觉还是划算的。 2020年刚好大学毕业进入社会驾照也有了开始工作的话也需要一辆车了，家里也需要，所以汽车就是刚需了，选车的时候看了好多的车不同品牌不同车型，试驾了也不少车型。之前根本没去看高尔夫也没想因为觉得还是贵了超出预算了，一开始去看了现代名图，但感觉这车是特供车，安全系数不行，车型也比较老气，排量也只是1.8L自然吸气，手刹还是脚刹的，与时代格格不入，就淘汰了，后来去看了马自达昂克赛拉，感觉车门真的好轻，2.0L自然吸气发动机没有爆发感推背感，感觉还是肉了，屏幕也点不了不是触屏，有点鸡肋，改款后变成非独立悬挂，优惠也很少，福克斯原本挺喜欢的可惜换代变成三缸发动机，后来又跑到其他市去看了标致408试驾了差点就订车了后来回去想想感觉保值率确实低，4S店也少，售后维修不方便，口碑也一般，有小毛病，就劝退了，凌渡同价的只能买到230低功率发动机，最后还是选择了高尔夫，之前就觉得这车不错，有名气，小钢炮，运动车型，操控好，底盘扎实，悬挂韧性。 颜值因人而异吧萝卜青菜各有所爱，我个人觉得高7这代还是设计成功的，非常耐看，没有花里胡哨复杂的设计，简约而不失精致。 1.动力 从挚爱版开始，全部加装了颗粒捕抓器，油门任你怎么踩，都没有推背感，我感觉像是1.8~2.0自吸的发动机，官方0-100的时间是8.2秒，当时高6官方是9秒，高7是12.88秒。没有专业测的设备，有设备的可以测一下，我以我的感受，实际应该在9-10秒之间，思域原来是7秒多点，新款也是装了这个颗粒捕抓器后，官方的加速标注到了9.6秒。 2.变速箱表现 失望吧，变速箱逻辑有问题 ，1挡起步，你不加油门到4-5时速就会是2挡的，然后20时速3挡，27时速4挡，37时速5挡,47时速6挡，57时速7挡。有问题在哪呢，为了满足国6，全部是高档位低转速，正常平面正常开，基本转速表都在1200-1400转这样，就显得动力不足，甚至有轻微共振；另外，1挡换2挡的时候，有一瞬间动力衔接是没有的，这一瞬间可能是0.5-1秒的时间，你轻踩油门车不动，踩深了直接冲出去，另外在一些堵车，或者停车场等等的场景，就是需要10-20之间速度去开的，在2挡这个档位，是有严重的拖拽感的，感觉带有刹车，这种场景感受就很不好了，你踩油门，这些场景似乎太快了，踩下去又直接速度过快或者到20以上后上3挡，稍微刹车又到2挡拽着你。所以这个变速箱我在保养的时候让师傅重新升级了下。 3.油耗 也是失望的，已经改用0W20机油了，那么多年的改进，理论上应该是很成熟了，节油性很好了的，但是事实并非如此。我觉得还是因为为了满足国6，发动机的调教以及颗粒捕抓器，油耗非常惨不忍睹，均速50左右纯市区8.8，下雨天堵车均速20时速下9.9，而且我加的是95。 4.操控 方向盘还是很轻的老少皆宜，大众的一贯作风，意料之中，7.5改回了独立悬挂，不再是那个板车悬挂，过沟沟坎坎还是有韧劲的。 5.异响 变速箱 急加速会卡拉卡拉响非常廉价，以为齿轮打齿了，刹车偶尔会出现异响，尤其在下雨天，夏天天气太热，暴晒后，主驾车窗升降也有异响。 6.新车味道 提回来没有什么特别难闻刺鼻的味道，这让我很惊喜，意料之外。 7.空间 后排比预想的要大，后备箱是真的小，一个行李箱就满了，放了至物箱就没法放行李箱了。
#评评我的车都说合资内饰差，其实合资车也看情况的，我觉得小高的内饰较日系车要好很多。虽然车门板也硬邦邦的但是小高提速快，油门踩下去就有相应速度，就是油门感觉偏重，比轩逸的油门重太多，轩逸踩下去三分之二才有大的速度提升。另外车机功能，感觉燃油车普遍这块都不太智能，比如车机互联功能少，但是我只导航用还是流畅。 关于空间：这辆车的空间不算好，毕竟紧凑型的车，有次过年回去，我姐夫开车，我半夜下飞机，坐后排睡觉都没法睡好，一米七都得坐直了，后排中间还凸起一坨还好我不坐中间 。但是也就过年坐满人，平时用车一台车，9成的时间都前排坐人，后排最多2个人一个。所以家用代步空间够。 后备箱是真的可以，开合高度在这里比三厢车装的体积会更大些。
高尔夫 · 懂车分（口碑）
3.77
“良好”
共899人评价
12万-18万轿车总榜
NO.50
超过52%的同价位车系
3.77
综合
3.81
内饰
3.67
配置
3.25
空间
4.17
外观
3.69
舒适性
3.97
操控
3.86
动力
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