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    #懂车青年提车打卡从以前希望拥有要台车到现在想买一台MPV车,男人的一生始终绕不过一台MPV,购车的要求是去得了远方,又能装的下现实,即能满足自己的愿望,又能兼顾家庭的使用,唯一的优解--上汽大众途安 购车前研究过大众的途安,日产的骊威,别克GL6,具体有具体下分析 动力方面:途安搭配1.4T涡轮增压发动机+七档干式双离合,动力强劲,换挡丝滑,堵车时双离合可能有些异响,骊威搭载1.6自吸发动机+CVT变速箱,虽然好但动力却差强人意,简单说就是比较肉,别克GL6搭载1.3T涡轮增压发动机+6档手自一体,数据倒是比较好看,个人不看好三缸发动机,可惜了,第一轮直接放弃。 颜值和空间方面:相对于而言,个人认为上汽大众途安的颜值菱角分明,前脸大气,侧面车身修长,搭配16寸轮毂整体看起来确实有些善心悦目,车内真皮座椅,魔术车内空间,二排座椅可以单独拆卸,简直是床车党的梦中情车(刚好我也是床车党),骊威外观比较中规中矩,内饰相对途安还是有些差距,感觉缺少一份年轻感,车内空间也是比较可以,但是座椅的质量还是比不上途安,最终还是淘汰骊威,选择上汽大众途安。 目前购买的是一台2013年行驶15万公里的二手大众途安七座璀璨版本,当年新车指导价21万多,最难得的是这个车是一手户,整车只有几面补漆,无事故,现在购买价格2万多点,过户车保险较贵2300,过户200,总体价格算下来在2.5万。 虽然年限和里程较长,但试驾起来完全感觉不出来这是一台老车,动力响应非常快,升档降档也没有顿挫,堵车时也没有异响,提车回家加了95号油,92也能加,表显7.6L油耗,动力响应也非常灵敏,没有延迟和拖档,换档丝滑,略微有升档顿挫,在接受范围内,大众超控不用多说,转向灵敏,底盘不飘。 总结: 大众1.4t搭配7档干式双离合黄金动力没得说,唯一担心就是双离合出问题,目前看来还是正常无故障,EA111发动机除了会渗些机油外是出了名的耐造,由于是老车,车内味道比较大,老款帕萨特里面也有这种味道,只能说买到真大众了,车机相对落后,但是可以替换神机德赛西威187B,支持苹果Carplay和百度Carlife直接原地复活,接下来就是开着途安开启更多的旅程了。

    男人始终绕不过一台MPV图1男人始终绕不过一台MPV图1
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    时速120 油耗多少,来晒晒呀!图时速120 油耗多少,来晒晒呀!图
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    2014年6月途安寻求有缘人图12014年6月途安寻求有缘人图1
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    #懂车青年提车打卡一转眼来北京工作也有时间了,北京实在是太大了,市里交通还算方便,要稍走远些,动辄就是几十公里,时有感到不便,遂想收一辆便宜代步小车,周末了自己出去玩方便点。 之前恰好拍过二手车的节目,去过武汉和重庆门店,跟师傅也算是在一线的走完了收车-验车-交付的流程;目睹了二手车市场相对比较混乱/水深的现状,也看到了自家师傅的深度检测的对比,整体还是比较放心的; 中间也经历了好多波折,例如没法在西安提车+上牌+发板车,因为这样不完全符合补贴政策;发到潍坊(最近一个能上国4的地方)后,车是来了,不知道为什么证儿又没来...好不容易等来了证,又要到周末了,车管所放假咯...所以在付钱2周以后才终于风尘仆仆地赶到潍坊,看到了安安静静等待我的小车。 车况深度检测报告里都很清晰了,但是车内的一些细节上车以后才发现;倒不是很重要,但一点点影响心情(多媒体CD音量旋钮是坏的,后排出风口塑料件老化碎掉了),然后吃了个潍坊特色卷饼(山东人太能吃了,一个就把我吃撑了,还贼便宜),下午2点,终于是开着小车打道回京了。 车到手还有1/4油(插一句话,上高速前50米外就是一个私人油站,95(这小车加95真是有点肉疼)才5块多出头,实在是便宜得有点令人震撼了,当时就觉得会不会油质不好,但赶时间想了想就加了,结果果然回到北京仪表就亮黄灯了) 把油加满,全程高速,480公里左右掉了一半的表显(30L),6.2L/百公里出头吧,期间动力也很好,没有异常震动什么的,底盘、悬架都挺“整”,车内没有异常噪音,就是车速上到100以后,车外噪音确实大了很多;回到市区也时不时开开,东四环堵的半停半走的情况下,油耗大概在7个多点出头。 目前最大的感受是储物/乘坐空间大,看着能放好多东西。不好的点就是太忙了也太冷了,暂时还没有体会放东西能力的机会 感谢我司提供的宝贵福利,诗和远方,这次可以自己去看了。撒花🎉 (附一张出差的时候看到的大叔带着自家狗狗安静坐在海边享受午后,这就是全球车型,四舍五入我也带着(还没有)的狗坐着小车看过海了)

    自己去看诗和远方吧—懂懂自营店途安选购记图1自己去看诗和远方吧—懂懂自营店途安选购记图1
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    综合

    3.17

    内饰

    3.17

    配置

    3.71

    空间

    3.33

    外观

    3.14

    舒适性

    3.54

    操控

    3.43

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