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#二手车值得买昨天在小区停车场，碰到邻居小王，他正蹲在一辆二手宝马5系旁边愁眉不展。"哥，这车好看是好看，但我怕买回来成了'修车5系'啊！"这场景，让我想起当年自己也曾在这辆"西装暴徒"面前犹豫不决。 说实话，作为二手车市场的常青树，宝马5系保有量确实大。特别是2014-2017年的第六代F18和2017-2020年的第七代G38，价格区间在15-35万不等。保值率嘛，比不上雷克萨斯，但比许多新势力要稳。我认识一位二手车商朋友直言："宝马5系是那种开三年卖掉，不会让你心疼到睡不着觉的车。" 先说F18（第六代），这代车型最大的亮点是底盘扎实，开起来稳如老狗。14-17年的525Li，15万左右能拿下，但要注意N20发动机的气门室盖垫是否漏油。如果看到20万左右的530Li，动力是够了，但一定要查清前任车主是否按时更换变速箱油。 而2017年后的G38更像一位精致型男，科技感十足。中控大屏、全液晶仪表，当年的新鲜玩意儿，如今在二手市场只要25万起。但小毛病也多，比如iDrive系统偶尔抽风，电子手刹偶发故障。一位修车师傅朋友告诉我："修一次电子系统，够加半年油了。" 选车时，我建议优先考虑里程在8万公里内的准新车，同时避开首任车主是公司车辆的车源——这些车往往保养记录不全，使用强度大。买车前，务必带上懂行的朋友或第三方检测师，重点检查底盘、发动机舱和电子系统。别信"只有小剐蹭"的鬼话，事故车的隐患往往藏在你看不见的地方。 用车方面，别被"开不坏的宝马"忽悠。这车后期保养不便宜，小保养1000+很正常，换个原厂大灯总成够买台高端手机。我认识一位开5系的销售经理，他的忠告是："买宝马5系前，先问问自己的钱包是否准备好了每月多花500块养车。" 如果你是30多岁的职场人，注重面子但预算有限，追求驾驶质感又不想天天跑修理厂，那15-20万区间的后期款F18 525Li可能是最平衡的选择。但若你只是想要个代步工具，对品牌无感，那同价位的新国产车或许更省心。 最后说句掏心窝的话：二手宝马5系不是不能买，但一定要明白自己买它是为了什么。如果只是为了车标带来的短暂虚荣，那我劝你三思；如果真心喜欢德系车的驾驶感受，也做好了养车的准备，那它依然能给你带来每天上车时那一声沉稳的"砰"所带来的满足感。
宝马5系 · 懂车分（口碑）
4.15
“优秀”
共1733人评价
35万以上轿车总榜
NO.25
超过66%的同价位车系
4.15
综合
4.17
内饰
4.04
配置
4.32
空间
4.07
外观
4.17
舒适性
4.15
操控
4.15
动力
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