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#宝马X5特别版发布兄弟们，最近逛懂车帝刷到个热点，宝马在X5换代节骨眼上，突然甩出了一款特别版，就是那个搭马尔代夫蓝车漆的车型。作为常年关注车型动态的老车友，我特意扒了详细信息，今天跟大家唠一下这款车，主打客观实用，给关注X5的朋友做个参考。 先说说这台车的身份，它其实是第四代X5（G05）的收官之作，妥妥的换代前谢幕演出。这款车只针对罗马尼亚市场发售，基于xDrive30d柴油版打造，定价68900欧元，换算成人民币大概56万。从定位就能看出来，它压根不是走量的车型，核心就是靠纪念意义和稀缺性，给这一代X5画上句号，对于咱们国内车友来说，基本就是只可远观的存在。 聊完身份，再看它的核心亮点，首当其冲就是那套马尔代夫蓝金属漆。这款色号A15的涂装是宝马个性化定制专属，实车在雪地场景里的视觉效果确实惊艳，和普通版X5的黑白灰配色比起来，辨识度直接拉满，颜值党估计一眼就会被吸引。除了车漆，它还直接标配了M运动套装，发光双肾格栅、21英寸双色轮毂搭配在一起，运动感拿捏得很到位，自适应LED大灯也没缺席。配置方面更是诚意拉满，创新套装、舒适套装和专业驾驶辅助系统全给打包了，相当于把这一代X5的核心实用配置都凑齐了。动力上搭载3.0T直列六缸柴油发动机，286马力的最大功率加上650牛·米的峰值扭矩，匹配8AT变速箱和四驱系统，零百加速6.1秒，对于中大型SUV来说，日常代步和高速超车都绰绰有余，柴油车的低扭优势也能充分发挥。 但咱聊车不能只看优点，这台特别版的槽点也得跟大家说透，避免有人盲目上头。首先就是换代在即，产品力略显过时，全新一代X5已经进入路试阶段，预计2026年就会正式发布，而这款特别版还是老款的底子。内饰的双联屏设计、车机系统，和现在的新势力车型比起来，流畅度和智能化程度都差了一截，菜单层级繁琐，语音控制的识别率和灵活性也不够，这也是老款X5车主普遍吐槽的点。 其次，舒适性和细节短板依旧存在。宝马向来偏操控，这款车的悬架调校也延续了这一特点，偏硬的设定让过减速带时的颠簸感很明显，后排乘客的乘坐体验会打折扣。而且后排靠背角度无法调节，长途出行坐久了很容易腰酸背痛。另外，车内的无线充电板堪称“短板中的短板”，不仅功率低，充电时还会严重发烫，夏天放上去手机都能当暖手宝用。 还有就是配置依旧有抠门的地方，虽然基础配置给得足，但空气悬架、座椅按摩这类提升舒适性的配置，还是需要额外选装。更细节的是，无钥匙进入只覆盖前排，后排乘客上下车还得掏钥匙解锁，日常使用难免有些不便。最关键的是，它仅在罗马尼亚发售，国内车友想入手基本没有渠道，对于咱们来说，它的实际参考价值远不如观赏价值。 最后，给正在关注X5的朋友几点实在建议。如果是情怀党，冲着这款特别版的收藏意义去的，得先接受买不到的现实，咱们看看实车图过过眼瘾就好；如果是实用型车友，现款国产长轴版X5的空间，配置和价格都很有竞争力，日常家用完全够用，但如果不着急用车，真心建议等等换代后的新X5，智能化和设计层面肯定会有质的升级；要是已经决定入手现款，别被特别版的噱头带偏，根据自己的预算，优先选装座椅通风、加热这类高频实用配置，后期加装不仅麻烦，成本也更高。 总结一下，这款宝马X5特别版，本质上就是宝马为老款车型准备的一场告别仪式。马尔代夫蓝车漆的颜值，满配的基础配置确实亮眼，但它终究是即将换代的老车，而且国内无售的属性，让它少了实际消费价值。对于咱们普通车友来说，买车终究要回归自身需求，操控，空间，智能化哪点是你的核心诉求，想清楚再做决定，远比盯着一款买不到的特别版更有意义。
#二手车行情分享《性能控狂欢！宝马 X5（进口）收购行情：直六咆哮与科技性能的终极对决》 家人们最近有了解宝马 X5（进口）收购行情吗？没有就让驴总带你们看看吧！ 预算 12 - 43 万，想搞台宝马 X5（进口），体验 直六咆哮的纯粹 或 科技性能的丝滑？从 14 款经典 3.0T 到 22 款 M 运动，不同年款动力差异大，看完教你选 性能战车，感受六缸声浪的咆哮，或新科技性能的迅猛，性能控的狂欢盛宴开场！ 先看2014 - 2018 款 3.0T 标配 。这代 X5 用的 3.0T 直列六缸发动机，动力输出像 机械猛兽，踩油门时，六缸声浪加涡轮迟滞的 推背感，跑山、高速超车，每一脚油都能点燃肾上腺素。车商收 12.5 - 19.1 万，个人买 14 - 22 万，缺点是油耗高、科技感弱 ，但对于 机械性能控，花 15 万开 大六缸进口 X5，跑山时声浪碾压四缸车，这种 纯粹机械感，新科技车给不了 —— 要知道，直六发动机 + 机械涡轮的组合，是宝马 公路称王 的底蕴，玩性能，玩的就是这份 原始暴力！ 再盘2019 - 2022 款 3.0T M 运动 。这代 X5 用 3.0T+8AT+48V 轻混，动力输出像 丝滑奶油，轻混辅助让加速更轻快，市区超车、起步灵活，油耗比老直六省（市区 12 个左右）。车商收 32.5 - 42.5 万，个人买 35 - 45 万，车机三块大屏 + 科技配置，跑山时，驾驶辅助系统（车道居中、自适应巡航） 减轻疲劳，适合 性能 和 科技双需求的玩家。收车时选 准新车 ，这类车动力系统最佳状态，轻混电池、电机没衰减，开着像 新款性能车—— 预算够直接冲，感受 科技性能 的丝滑与迅猛，六缸声浪虽不如老款纯粹，但科技加成让玩车更轻松。 重点对比 机械派和 科技派：14 - 18 款胜在 原始性能感，声浪、低扭碾压新科技，但油耗高、科技弱；19 - 22 款赢在 科技性能平衡，油耗低、加速顺、配置高，但声浪不如老款纯粹。性能控选车，就看你要 机械咆哮 还是 科技丝滑—— 喜欢听直六怒吼、玩纯粹机械，选 14 - 18 款经典 X5；喜欢科技配置、轻快加速，选 19 - 22 款 M 运动 X5，预算够直接闭着眼选，性能狂欢不打烊！ 总结：14 - 22 万玩 机械性能，选 14 - 18 款直六经典；35 - 45 万追 科技性能，选 19 - 22 款 M 运动。性能控选 X5，选对年款，不管是机械咆哮还是科技丝滑，都能爽到飞起，公路硬汉的性能狂欢，你选哪一派？
#二手车行情分享家用选二手宝马 X5，合适不？车主现身说法 不少朋友问，家用选二手宝马 X5 合适不？今天找了个车主，让他现身说法。 这位车主买的是 2017 款 3.0T 标配，跑了 9 万公里，花了 16.7 万。他说家用完全没问题，空间方面，前排不用说，很宽敞；后排坐三个成年人也不挤，腿部空间足够，周末带家人出去玩，大家坐着都挺舒服。后备箱也够大，装几个行李箱、婴儿车啥的，轻轻松松。 动力上，3.0T 的发动机，平时接送孩子、上下班，动力很充足，在市区里开很灵活。而且宝马 X5 的底盘调校不错，过减速带或者烂路的时候，滤震比较到位，家人坐着不难受。 保养方面，他说一次小保养也就一千多块，家用负担得起。另外，宝马的安全性也不错，车身结实，还有一些基础的安全配置，像 ESP、倒车雷达这些都有，开着也比较放心。 不过他也说，宝马 X5 的内饰塑料感稍微有点强，但这个价位能买到这么大空间、好开的豪华 SUV，也能接受。所以，家用选二手 X5 是合适的，能满足空间、动力需求，还省心，完全可以入手。 要是你家里人多，或者经常需要带东西，二手 X5 的空间绝对能满足你，而且开着也有驾驶乐趣，不像有些家用 SUV 开着那么无聊。
#懂车帝30车碰撞测试宝马X5这次参与了懂车帝的30车碰撞测试，参与碰撞的车型是2023款30liM运动套装，参与了三个测试项目：40%重叠正面偏置碰撞，成绩为:A；70%重叠高速追尾，成绩为：G；30%重叠钻撞卡车，成绩为：M；这个成绩如果是放在二三十万的车上面来说是可以接受，甚至是好评的，但是在宝马X5上面是不能接受的，尤其是30%的钻卡车碰撞，成绩有点差。 30%钻卡偏置碰撞主要的问题有： 1.有个车门不能打开 2.AB柱断裂，C柱变性影响门环 3.前排的副驾的头部和颈部的受伤比较严重，危及生命 那么为啥30%会出现这么严重的情况呢？ 1.车子本身的质量比较大，X5的整备质量是2157kg，满载质量是2790kg，这个质量和极氪001的满载质量是差不多的，而极氪001有一个大电池，占据了不少的重量，但是宝马X5却没有电池，重量也接近2.8t了，这就让我想起了一个车评人叫蔡老板说的后面的X5开始偷工减料，很多铝合金材料变成普通的钢材，这无意中增加了车子的重量。在碰撞中质量越大，冲击力越强，但是30%的碰撞A柱承受不住那么强的冲击力，所以就会导致撕裂的情况，一旦撕裂就会导致乘客受伤严重，甚至是命悬一线。 2.在美国最新的ihs安全测试中，得到了G的优秀评价，小面积也得到了优秀评价，那么为啥到了国内的副驾驶侧没有得到优秀的评价呢？有没有可能是厂家单独给驾驶侧做了针对性的加强，但是副驾驶侧目前还没有多少测试机构去测试，所以厂家没有做针对性的加强，导致在副驾驶侧碰撞的成绩比较差。 3.车子的A柱本身就是比较高且陡峭的设计，这种设计遇到碰撞大卡车的时候就是会撞到A柱，如果A柱没有多层的钢铁加强或者结构没有做力量的转移，就是会把力量转移到A柱，导致A柱开裂，这个其实不能算是测试项目的问题，只能说是中国目前大卡车的现状，不要说宝马X5就算是xc90在现实生活中遇到不符合法规的大卡车，也生存几率渺茫。 宝马X5的这次测试只能说是没有达到大家心目中的理想碰撞成绩，这也侧面说明进口车也不一定是绝对安全的，豪车也不一定100%能保命，遇到大卡车还是要谨慎。
#二手车行情分享宝马 X5（进口）有啥优缺点？汽车爱好者拆解，说实在的 作为汽车爱好者，研究过宝马 X5（进口），也试驾过不同年份的车。常有人问 “宝马 X5（进口）有啥优缺点”，今儿拆解说实在的 。 优点突出：品牌和驾驶感没话说，宝马大标 + 进口，排面拉满 。3.0T 动力强劲，加速线性，高速超车轻松，驾驶乐趣十足。空间实用，不管是载人还是装东西，都能满足家用和商务需求，长途自驾游也不憋屈。 缺点也明显：后期成本高，保养、维修贵，零整比高，养车压力大 。油耗相对高，3.0T 市区开 12 个油以上，油钱是笔不小的开销。保值率虽说有品牌撑着，但开几年想卖，贬值也不少，尤其是公里数多的老车。 想 “选 X5 避坑” 咋选？追求性价比选 20 年的，公里数 6 万左右，价格 34.5 左右，能体验 X5 的好，价格也相对低 。追求车况新选 22 年的，公里数 3 万左右，收车 42.5 左右，开着更稳当。记住！选 X5 得权衡优缺点，别只看优点忽略成本，不然到手容易后悔！
#二手车行情分享宝马 X5（进口）值得买？二手车商收售多年，唠实心底细 在二手车行当摸爬滚打好些年，经手的宝马 X5（进口）没少打交道，从 19 年到 22 年的 3.0T 运动版，不同车况、公里数的都碰过。常有人问 “宝马 X5（进口）值得买不”，今儿从收售车的实心底细，给大家唠唠 。 先说好的，X5 的排面和驾驶感真没话说！宝马大标往那一亮，加上进口身份，不管是谈生意还是自驾游，开出去倍儿有面儿 。3.0T 的动力，随踩随有，高速超车跟玩似的，过弯、变道也稳当，驾驶乐趣直接拉满。内饰虽说不算多豪华，但做工精细，座椅舒服，长途开着也不累。 但缺点也得摊开说。后期养车成本不低，宝马的零整比摆在那儿，小磕小碰修一下，钱包得瘪一圈 。还有公里数和车况挂钩，像 19 年 8 万公里的车，虽说收车 30.9 左右，看着便宜，可要是之前没好好保养，后期维修能让人肉疼。油耗也不低，3.0T 的机子，市区开 12 个油往上，油钱跟流水似的。 想买 X5 避坑？预算有限想玩豪华，选 20 - 21 年的，公里数 4 - 6 万左右的，车况相对靠谱，价格 34.5 - 38.9 左右，开出去有面儿还省心 。预算充足想更稳，22 年 3 万公里的，收车 42.5 左右，车况新、毛病少，开着踏实。记住咯！买二手 X5 别光看价格，一定找懂行的师傅把车况验透，把整备预算算进去，尤其是发动机、变速箱这些，别等买回去天天跑修理厂，才后悔没听劝！
#二手车行情分享《家庭玩家新宠！宝马 X5（进口）收购行情：从公路硬汉到家庭伙伴的适配术》 兄弟们预算 12 - 43 万，想搞台宝马 X5（进口），既要满足家庭日常，又想偶尔爽一把？诸葛教你选 性能家庭车，让 X5 成为家庭出行的 全能伙伴，兼顾硬汉性能与家庭温馨。 先看2016 - 2018 款 3.0T 标配 。这代 X5 是 家庭硬汉：空间大，3.0T 直六动力，跑高速超车、爬坡有劲儿，带家人自驾游，六缸声浪让孩子觉得 爸爸开的是超级赛车。车商收 15.2 - 19.1 万，个人买 17 - 22 万，家庭用车 皮实 + 空间才是核心。适合 预算 15 - 20 万，想让家庭出行有排面又有乐趣 的玩家 —— 花 18 万开六缸 X5，带家人去新疆自驾游，高速巡航稳，戈壁滩超车爽，孩子一路喊 爸爸加油，家庭回忆直接拉满！ 再盘2020 - 2022 款 3.0T M 运动 。这代 X5 是 家庭科技派：内饰三块大屏 + 水晶档把，车机连 CarPlay 放儿歌、动画片，孩子坐车不哭闹；空气悬架 + M 运动调校，长途自驾游时，悬架调舒适，老人小孩坐得稳；切换运动模式，爸爸又能爽一把。车商收 35.5 - 42.5 万，个人买 38 - 45 万，适合 预算 35 - 45 万，既要家庭舒适又要性能乐趣 的玩家 —— 花 40 万开 3 万公里准新车，带家人去云南自驾，高速用舒适模式，安静又稳；遇到盘山路，切运动模式，六缸声浪让旅途更刺激，家庭、玩车两不误。 重点避坑 老车改装过度：14 - 18 款家庭用车，收车别碰 重度越野改装，这类车家用太颠，孩子坐后排会哭闹；选 素车 ，收车价高但好卖 —— 家庭用车，舒适和稳定比 硬核越野 更重要！ 总结：预算 15 - 22 万，想家庭 + 硬汉性能，选 16 - 18 款经典；预算 35 - 45 万，想家庭 + 科技性能，选 20 - 22 款 M 运动。家庭玩家选 X5，年款选对了，既能当 “公路硬汉” 爽，又能当 “家庭伙伴” 暖，家庭出行从此不单调！
宝马X5(进口) · 懂车分（口碑）
4.17
“优秀”
共293人评价
4.17
综合
4.00
内饰
3.93
配置
3.65
空间
4.58
外观
4.22
舒适性
4.29
操控
4.47
动力
宝马X5(进口)热门话题
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