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#聊聊你的Dream Car不知不觉吉姆尼已经生产到了第四代,由第一代至今已经有50年的历史。 回顾吉姆尼这50年,第一台吉姆尼生产于1970年,直到1981年才开始生产第二代吉姆尼。第一台吉姆尼发动机搭载的是25P的铃木FP风冷发动机,LJ10推出两年后,吉姆尼就...查看全文
#聊聊你的Dream CarCJ越野系列小问题分享4:(蠕行模式)电子陷滑是怎么工作的?与差速锁有没有冲突? 最近有朋友问我他的车有电子限滑功能,能不能装差速锁?装了差速锁后对电子限滑功能会不会有产生冲突? 回答这个问题之前,我们首先要了解电子限滑功能的工作原理,拥有电子限滑车辆的差速器绝大部分跟普通的差速器是一模一样的。它的限滑功能不是通过差速器来完成,而是通过刹车系统来实现防滑功能。举个例子,只要一边轮子陷在坑里没有附着力悬空,动力就会全部传到这个悬空的轮子,让它空转着,这时候车辆如果有电子限滑功能BLSD,它就会对悬空的轮子进行点刹,让空转的轮子增加附着力,这样就可以让另一边没有动力的轮子获得一定的动力。 而蠕行模式是在这个基础上,行车电脑帮你控制引擎的动力和变速箱的跳档帮你脱困。所以这种通过刹车来实现的防滑功能只适合轻度越野,而不能像差速锁那样可以平均分配动力给左右轮子,它只能分配到小部分动力给没有打滑的轮子。 知道原理后,我们再看一下CJ的差速锁,在没开启差速锁功能的时候,它只是一个差速器,这时候它跟原车状态是一样的。限滑功能该干嘛就干嘛,不会影响到它的作用,如果我们启动差速锁,这时候左右轮数是相同的,电脑就检测不到有轮速差,自然限滑功能也不会启动,所以有电子限滑的车辆,加装差速锁也不会影响到它的原车限滑功能。也不会有冲突的(坦克调头时不能开启差速锁)。 行,这期干货分享喔,学费的,可以点赞关注#CJ差速锁-拉环式竞技电锁!
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