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#买这车你后悔了吗当初虽然知道林肯的知名度没有BBA这种一线豪华品牌那么高，但是冒险家确实是台好车，越开越觉得好；当初尊耀落地37.3，这个价格完全可以冲BBA我却没有考虑、或者买美系新能源更符合我的用车需求，我不听别人怎么说，只是觉得我自己想要什么样的车-性能、颜值、品牌、特立独行。当初没有因为钢琴键换挡而放弃这台车 ，开五年了，最直观的感受就是这台车真的太好上手了。换挡其实习惯一下就好了，钢琴键换挡其实比鸡腿挡更优雅的。方向盘轻重也比较合适，转向精准，转弯时候重心也稳。就算遇到早晚高峰堵车，跟车挪车时轻点油门和刹车，车子响应很及时，不会有很强的顿挫感。上高速的时候也很舒服，踩油门加速时动力随叫随到，跟车超车轻松拿捏，四驱车身也稳，风噪控制得不错，跑长途也不累。 新风系统还能过滤pm0.3, 不用担心会入肺的颗粒物了，也更放心一些。座椅软硬度刚好，腰部支撑到位，有次我连续开了5多小时，一路上开着座椅按摩，全身舒缓模式，非常解乏。 现在回头看，真是明智选择，没有后悔一说、冒险家实实在在的让每天开车都成了件轻松的事。
#爱车点评车型：2024款混动尊雅。 目前行驶里程近10000公里，整体感觉优缺点皆有，总结如下： 优缺点一起说，有些感觉可能是一体两面： 1、静谧性很好，我一般刚启动后习惯开窗通通风，行驶一小段之后再关窗，关上窗户之后会明显感觉到安静了很多，当然，高速上面速度上去了之后还是能感觉到一些声音的，比如风噪胎噪之类的，但窗户关上前后的差异对比非常明显。 在良好的静谧性之下，车内轻微的响声就会觉得很突兀了，比如速度快的时候可能会听见安全带卡扣与侧边的敲击声、个别塑料件因为缝隙带来的呲呲声，以上俗称异响。貌似很多美系车都会有类似情况，开了一年有余，也差不多习惯了。 2、转弯的指向性很准确，无论是主路进辅路的小弯道，还是高架上面的螺旋弯，方向盘的转向精准度感觉很好，基本上没有虚位，这种感觉在速度偏快的时候尤其明显，车辆的稳定性很棒，不过转弯还是建议控制车速，安全第一。 3、油耗符合预期，目前近10000公里，平均油耗6.5左右，最低到过4。开过700公里的长途高速，在速度超过120之后，能明显感觉到剩余里程在加速下降，中途到服务区看了眼油耗在7.7左右，从加满油出发（加完后显示里程数1000出头），中途未加过油，到家后表显剩余230，续航整体还算满意。 平时上下班的时候，偶尔也出现过单程油耗突增的情形（伴随着发动机声音较大、踩油门有噗呲声、电机不介入），经询问店里面和林肯中国，主要是颗粒捕捉器再生的原因，可能是由于早晚高峰堵车开的慢，每次遇到这种情况，连续开几段行程，或者高架上面多开一段就好了。 4、各方面配置较好，语音识别度高；新风系统对于上海经常雾霾的情况非常友好；方向盘加热是冬天早晨上班路上的贴心暖宝宝。 5、刹车感觉前半段偏软，后半段制动会更快一些，开车在路上，与前车保持好车距很重要，另外，流媒体后视镜对于观察后方车辆的距离很适用，遇前方急刹，在距离够的时候，多点刹，以提醒后车。 #舒服才是开年的底气
#常见故障合集开的一辆23款林肯冒险家，都说美系车毛病多，我这开了两年整，目前还没遇到什么故障，不过很多车友反应这个车有比较多的小毛病，比如主驾腿部漏风，阅读灯关不掉，车窗升起又自动下落，遮阳幕布故障等等，可能我比较幸运吧，还没有遇到这些。
#寻找同款二手车车主我的林肯冒险家是24年初买的23款的尊享版，全款落地24w，选择这款车，主要是因为它的颜值和内饰和配置，外观帅气优雅，尤其白色，内饰高端豪华大连屏，配置也是可以的，前排电调就不说了，座椅加热通风都是有的，还有腰脱调节，后排座椅靠背可调，座椅真皮，舒适柔软，很符合没事豪华车的感觉。提到美式车，大家第一反应就是油老虎，不过，我这个林肯冒险家还好，城区路况一般百公里十几个油，但是，高速上还是比较省油的，百公里也就六七个油，而且很稳当，我这个油耗是跑了两趟高速，一百多公里，油耗降下来了，换算下来满油续航尽800公里，一般情况下，经常跑高速的话，满油续航能到1000公里，还是可以的，所以说这款车适合高速多的人，城区代步还是不太适合。吐槽点当然也有，内饰氛围灯不够，后备箱空间有点小，油耗有点高，车里不够智能。对了，林肯车的静谧性不用担心，噪音相对来说很小。
#寻找同款停售车车主买车时候想买新车，又不想买烂大街的车，所以就看到了林肯，虽然说可能都要退出中国市场，但还是阻挡不了我买它的决心，对比了好多，还是冒险家不管是从外观内饰还是配置动力，都深得我心，值得推荐
冒险家 · 懂车分（口碑）
3.92
“良好”
共1050人评价
18万-25万SUV总榜
NO.51
超过62%的同价位车系
3.92
综合
4.31
内饰
4.10
配置
3.71
空间
4.39
外观
3.66
舒适性
3.61
操控
3.66
动力
冒险家热门话题
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