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    2025-11-14
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    2025-11-14
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    2025-11-09
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    2025-11-04
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    2025-11-04
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    2025-11-04
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    2025-11-03

    #二手车vs新车朋友刚工作时选首辆车,天天纠结“想省钱又怕踩坑”,总念叨“新车落地就打8折,买错了可太亏”。最后他选了辆10万出头的车,开了一年多,现在总算能笑着分享经验,今天就聊聊他的选车和用车感受。 ✨ 先说说这辆低价车的优点: 1. 压力小还省心。月供才1800,没影响他日常攒钱;车长不到4.5米,他这种新手在小区找车位、过窄路都不慌,比同事的中型车好操控多了; 2. 养护成本低。加92号油,一箱油能跑600多公里,比喝95的车省不少;保养一次300来块,上次轻微剐蹭补个漆,200块就搞定,不用像高价车那样肉疼; 3. 够用不将就。平时通勤就他一个人,周末带爸妈短途出游,后排坐三个人也不挤,后备箱放两个行李箱加一堆零食,空间完全够,没掉过链子。 🔍 再说说能接受的小缺点: 1. 配置简单。没有全景天窗和座椅加热,冬天开车得靠空调暖身子,他偶尔会吐槽“要是有加热座椅就好了”,但用久了也习惯了; 2. 高速隔音一般。跑高速时风噪有点明显,得把音乐开大点,不过他平时大多在市区开,这个问题很少遇到; 3. 保值率中等。去年落地10万5,现在二手价大概7万多,确实有折损,但他说“首辆车本来就打算开3-5年,这个幅度能接受,总比高价车亏得多强”。 其实选首辆车,不用追求“完美”。朋友说,当初最庆幸的是没盲目跟风买贵的,而是选了符合自己预算和需求的车。虽然这车没那么多高级配置,但陪他度过了新手期,没出过一次故障。对大多数人来说,首辆车选对“适合”的,比担心“踩坑”和“贬值”更重要。

    首车怕贬值?低价选车有门道图1首车怕贬值?低价选车有门道图1
    首车怕贬值?低价选车有门道图2首车怕贬值?低价选车有门道图2
    首车怕贬值?低价选车有门道图3首车怕贬值?低价选车有门道图3
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    2025-10-26
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    2025-10-25
    在电动浪潮图1在电动浪潮图1
    在电动浪潮图2在电动浪潮图2
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    2025-10-21回复
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    2025-10-20
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    2025-10-12
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    2025-10-12回复

    中国人平均换车周期为6年,美国为12年,为什么差距这么大? 根据AI提供的数据,中国平均换车周期为6年,而全球平均为13.8年,美国人约12年。 也就是说中国作为一个发展中国家,换车频率却在全球都是顶尖的,就连美国都不是中国的对手,这到底是为什么呢? 我从1994年第一次买车到现在已经换了4辆车,而这4辆车,几乎可代表几乎所有人换车时候的想法。 第一次买车是一辆面包车,这车跟了我10年,10年里风里来雨里去,帮我赚了第一桶金。 6年之后这辆车开始频繁出现问题,一次拉货时左侧推拉门有一边掉了下来,我就一边开车一边用手拉着推拉门,好不容易挪到了修理店维修。 此后这辆车出现的问题越来越多,4年后实在没办法,就只能将车辆更换。 注意,这就是第一个原因,就是当时中国汽车的质量确实有问题。 后来不开面包车了,那时候已经有人帮我送货,我自己又买了一辆大众Polo作为家庭代步车。 这车又跟了10年,说真的,大众Polo这车确实很好,10年里除了换了个保险丝,还是在4s店免费更换的之外,再也没出现任何问题。 换车的原因是那时候已经10年了,每年都要一次年检。可我实在没有那么多功夫去给车做年检,生意实在太忙了。 那时候年检可不像现在那样轻松。年检站的工作人员态度恶劣到吓人,对人也是吆三喝四的,一个个鼻孔朝天,实在不愿意看他们那张臭脸,于是果断更换。 这就是第二个典型代表,年检对中国人换车的影响。 换车前一年我家庭就出了问题,离了婚变成了一个人生活,于是给自己的代步车又换成了奔驰smart,这辆车开了两年之后就换了。 原因就是一个40岁左右的男人开一辆奔驰smart如此小的车上街,实在是太丢人了一些。好歹也是要进行下半辈子的婚姻生活的,总不能开着这辆车去约会女朋友吧,所以两年后又直接换掉。 这就是第三个原因,很多中国人会为了面子或者其他的问题而将车给换掉。 第4辆车是一辆奥迪A5敞篷版,2017年买的,算是像我这种人能够买到的档次最高的一款车,出门时候也确实有了面子。 只是这辆车明显超出了我的经济能力,每年保险费用5000多块钱,前年又出了一次险,保险费用涨到了7000多,去年没有出险,所以估计今年保险费用会下调,但也要6000多。更何况还有我之前不了解的敞篷机构定期保养,都是大钱。 这车到现在还开着,因为目前没有发现什么问题。我觉得如果没啥大毛病的话,希望这车能至少开上15年以上的时间。毕竟现在年检也不像以前那样麻烦,且自己生活也开始安静下来,不再像以前那样忙碌了。 不知道各位换车的原因是什么呢?

    中国人平均图中国人平均图
    2025-10-10回复

    #二手车行情分享卖大众 Polo 别犯懵!车况、配置、年份藏着收车潜规则 如果你想卖车,来跟驴总学些知识。二手大众 Polo 收购价,像咖啡店里的小杯型定价,不同年份,配置,车况,价格有门道。想卖好价,得摸清车况、配置、年份里的潜规则! 车况是基准,没经历过涉水、发动机无故障的车,和有过涉水、发动机抖动的车,车商报价能差 1 - 2 万 。毕竟小型车的电路系统娇贵,涉水后隐患大,车商收车就怕这些隐藏风险,压价狠。 年份与配置是 价值密码,年份轴上,10 年到 22 年收价跨度超 4 万,体现时间带来的价值;配置轴上,高配置车型收价远超基础版,19 年全景乐享版因配置升级,收价比同年份普通版贵不少。带自动空调、多功能方向盘的版本,比基础款同年份车贵 0.5 - 1 万左右,这些舒适配置是 Polo 的增值项。车商收车时专挑车况小毛病、拿配置过时压价,咱们卖车时,得带车辆检测报告、配置稀缺性说明(如智能车机功能),把 车况好、配置全、年份新的优势使劲儿展示。多跑几家二手车行,让他们竞争出价,才能把 Polo 卖出理想价。要明白,Polo 收价受小型车市场供需、车型生命周期影响,懂规则才不会卖亏! 以 2022 年 1.5 自动纵情版为例,车况靠谱的情况下,因全系最新配置集成,比 21 年同配置车型收价高 0.3 万左右,够升级一套车内氛围灯了!带原厂跨界套件的车型,因适配轻度户外,价格也比普通版贵 0.4 万左右,喜欢小跨界风格的朋友就认这套。 个人推荐:若追求极致性价比和基础代步,10 - 13 年 1.6 自动舒适版值得选,价格低廉,满足日常通勤;若看重配置与车辆状态,18 - 20 年 1.5 中高配版更优,配置实用且年份让车辆技术不过时;追求前沿体验和潮流设计,21 - 22 年 1.5 自动纵情版优先,最新配置与外观,贴合年轻群体对小而精的追求 。

    卖大众 Po图1卖大众 Po图1
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    2025-10-09回复
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    2025-10-06回复
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    2025-10-06
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    2025-10-05
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    2025-10-01回复
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    2025-09-27
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    2025-09-26
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    2025-09-25
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    2025-09-25
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    2025-09-24
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    2025-09-24
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    2025-09-24
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    Polo · 懂车分(口碑)

    3.41

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    302人评价

    8万-12万轿车总榜

    NO.74

    低于91%的同价位车系

    3.41

    综合

    3.28

    内饰

    3.09

    配置

    3.20

    空间

    3.92

    外观

    3.46

    舒适性

    3.54

    操控

    3.39

    动力

    圈子热议

    买车的契机是前段时间骑电动车摔了一跤,四周也没有人,腿被压在车下起不来的感觉真是太绝望了,唯一庆幸的是宝宝不在车上,不然真是天都塌了。然后想到马上降温有雨水,电动车接送宝宝想想都凄凉,于是看车买车马上提上日程。 [种草R] 考虑到现阶段没有太多存款可用,日常通勤+接送娃总计不过2公里路程,预算锁定在了2-2.5W,目标是自动挡两厢油车,后排空间虽然小,但是只坐一个小朋友是绰绰有余。朋友介绍了还算靠谱的车贩子,车况都会真实讲,报价也不离谱,但连续几次看定的车都因为各种原因飘了,直接心态大崩盘,甚至都觉得好像是老天爷在阻止我买车一样,但是想到带着宝宝在冬天的雨水中骑电动车有多惨,还是咬牙继续淘。 [种草R] 最终看到一辆12年的1.6自动挡polo,车况虽然比我预期的差一点,但是胜在便宜,只要1.76W,公里数也不大(7W),还自带一年交强险,多余的预算可以放在整备上,非常迅速的就定下了。 [种草R] 到手后经历一系列的保养、整备,我终于拥有了一辆带着我和宝宝遮风挡雨的小车车。以后出门再也不用担心天气,用车再也不用求人,带着宝宝想去哪里就去哪里,车钥匙在手说走就走。 [种草R] 这不是我最喜欢的车,但是是现阶段最适合我的车,花费少、好开、好停。30岁的我不再需要为面子买单,只需要手扶好方向盘带着我和孩子去往更幸福的前方。

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