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    9天前回复

    今天陪创业的兄弟去店里看车,目标明确就是拉货用的电动面包。重点看了最近热度很高的五菱扬光EV,拍了一组实车图,也跟销售聊透了。给同样在关注的朋友们汇报下第一手干货。 第一印象:务实,但更精致了。 实车比图片看起来更显大,特别是车头,,比传统燃油面包车多了点“新能源味”,但整体还是那股子踏实能干的范儿。漆面质感不错,我们看的是白色,感觉挺精神。 核心看点:空间和补能。 空间是王道,内部方正得像个“移动盒子”,地台纯平,利用率极高。后排座椅可折叠侧挂,拉货模式切换非常灵活。我们实测了下,搬货、理货会很顺手。 充电与续航:重点问了续航,续航300公里。销售强调,快充大概30%-80%需要30多分钟。对于城市当日往返的配送场景,这个续航和补能速度基本够用,成本优势巨大。 坐进去感受:工具车定位,但人性化有提升。 内饰是深色耐脏风格,用料以硬质塑料为主,但做工接缝比较均匀。亮点在于换挡变成了旋钮式,中控区域布局更简洁,,在基础安全上比老款面包车强。驾驶座视野开阔,有种“俯瞰路况”的感觉。 动态简单体验: 在店后空地简单开了一圈,电动车的优势立现:起步非常轻快、安静,电机响应直接,没有任何顿挫。方向盘轻,开起来比燃油面包车轻松太多。销售说电机最大扭矩有220牛·米,拉重货爬坡能力会比同级别油车好。 最后的顾虑与思考: 和兄弟算了一笔账:车价确实比同配置油车贵一些,但按一年跑三万公里算,电费能比油费省下近两万块。主要顾虑还是两点:一是家里或店门口必须有固定充电桩,二是如果经常跑超200公里的长途,会有续航焦虑。但对于纯市内、城郊的固定路线运输,它简直是成本黑洞。 总结: 五菱扬光EV给人的感觉非常明确:它就是一辆专注“多拉快跑、极致省油”的电动工具车。没有花里胡哨的配置,所有设计都围绕“降低运营成本、提升装载效率”展开。如果你符合它的使用场景,它很可能是一个改变你生意账本的决定性因素。建议有兴趣的朋友一定要去实地看看空间和试驾一下,那种低成本、轻快安静的驾驶感受,和油车是截然不同的体验。

    实拍五菱扬光EV!这辆“电面包”图1实拍五菱扬光EV!这辆“电面包”图1
    实拍五菱扬光EV!这辆“电面包”图2实拍五菱扬光EV!这辆“电面包”图2
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    实拍五菱扬光EV!这辆“电面包”图4实拍五菱扬光EV!这辆“电面包”图4
    9天前
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    这是五菱什么车型啊?图这是五菱什么车型啊?图
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    五菱扬光新能源图五菱扬光新能源图
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    综合

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    内饰

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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

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    操控

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    动力

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