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    3小时前

    #买二手车你踩过最离谱的坑🌟前言 作为一个二手Mini的车主,经常被朋友问到二手车水深得很,你怎么敢买?说实话,当初决定入手二手Mini时,我也足足准备了一个月,网上那些买回家三天就进修理厂、合同里全是坑的案例,看得心里确实发毛。好在最后顺利提车,开了快两年也没出过大问题。今天就和大家聊聊我的避坑经验,希望能帮你少走弯路、少花冤枉钱! 🌟避坑指南 第一步:选对渠道 我一开始就直接排除了个人私下交易,不是说这些渠道绝对不行,而是风险太高。个人交易虽然省了中介费,但如果车况有问题,后续维权基本只能靠扯皮;我最后选了车商,价格虽然比个人贵一点,但有保障,还提供90天质保,至少不用担心买到事故车、泡水车这类。 第二步:第三方检测绝对不能省 很多人觉得自己懂一点,但我建议大家别太自信,专业的事还是交给专业的人。 第三步:合同逐字看 这是最容易踩坑的地方。很多人被卖家说晕了,合同扫一眼就签字,出了问题才发现条款对自己不利。 第四步:认真试驾,主要检查以下几个方面去: 1、冷启动听发动机有无异响或抖动; 2、加速、刹车感受变速箱是否平顺,有无顿挫; 3、打方向试试转向准不准,会不会跑偏; 4、找段烂路开开,感受底盘紧不紧、散不散。 同时注意仪表盘有没有故障灯亮,空调、音响、车窗这些电子设备是否正常。我那辆Mini试下来一切平稳,才放心付了定金。 🌟结语 其实买二手车没那么可怕,只要做好 选对渠道、第三方检测、细看合同、认真试驾”这四步,就能避开大部分坑。 当然,不能要求它像新车一样完美。一些小划痕、正常磨损可以接受,只要没有影响安全和使用的暗病就行。

    🌟前言
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图2🌟前言
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    18小时前
    11年Mini 7588454628321264190视频11年Mini 7588454628321264190视频
    20小时前

    #买二手车你踩过最离谱的坑在网上淘了一台2万块钱的mini r50,通过视频看了一下车况。觉得内饰成色还挺新的,而且还是黑色内饰的第七限量版,心想回是捡到宝了。 中介费,行驶证变更,过户花了2千块钱,让朋友把车子开到广州,心想板车也要1500,那不如趁周末忽悠朋友包他们路费一起过去玩把车子开回来。于是,我们的心酸之旅就开始了。 刚拿到车子以为车子打不着的,朋友说需要持续打5秒才得着。小问题,能点着就行回去再修呗。悲催的是后背箱也打不开了,费了九牛二虎之力从里面把行李箱艰难的塞了进去。开开心心准备出发广州城。 嘻嘻,本来这车子的空间大家都懂的,座椅靠背居然坏了,只能往最后面靠。心想来都来了,没事,忍一下还是能坐的,拿到车子的时候检查机油尺已经到底了,保险起见,经过一家修理厂进去加了1升机油。紧接着惊喜它来了 开了大概10分钟,发现水温表到顶了好家伙,还好旁边就有修车店,开进去检查,风扇不转。完了,心都凉了,没有现货配件,而且在这修1千块钱,回家自己找拆车件3百块…… 为了保险起见,半路出现其他问题把我们扔路上,种种迹象已经表面这个车子已经很残很久没有收拾过了,不敢冒险了。于是又花了半天给他找了个板车发回去。我们就拖着行李箱,在这非常堵的广州城满大街的走,找吃的住的,哎,谁都想能淘个又便宜又好的mini,只有开过很烂又很好的车子。才深刻体会到找一辆车况好的mini是多么难得,那些老是嚷嚷着想找2万多的mini 的,还是建议不要去碰,特别是新手,对车子性能又不熟悉的,整备维修起来的费用可能比我们还要贵一两倍,不是买了2万块就可以一直开不会坏的。 这是一台十几年的老车,即使几万公里的极品也是有磨损,或多或少的去保养维修,这个车具体需要整备多少钱我心里也没有底,有没有头铁的朋友感兴趣的过来。加一点点我就不整备直接卖给你了。 虽然开盲盒很烂,生活还是要积极去面对,该玩的还是要玩的,在广州溜达了两天也尝了一些美食打卡了一些景点。玩得很开心,以后不想再来了

    2万块买个mini,开盲盒心酸记!图12万块买个mini,开盲盒心酸记!图1
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    22小时前
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    宝马mini
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    二手宝马MINI选购指南:避开这些坑,轻松入手个性座驾   提到宝马MINI,不少人会被它复古又俏皮的外观吸引。作为诞生65年的经典车型,它从蒙特卡洛拉力赛冠军到明星宠儿,一直自带流量。但二手MINI水不浅,今天就来聊聊怎么选才不踩坑,不同版本适合什么样的人。   先明确一个大前提:2010款及以前的MINI千万别碰,哪怕白送。这些老车搭载的发动机(比如N14、N16、N18)堪称“修理厂VIP”,烧机油、漏油是通病,活塞环设计缺陷导致问题根治难,修到你怀疑人生。哪怕是自家开修理厂,也架不住它频繁出状况,性价比极低。   二手市场主流的是R系列(2006-2013年)和F系列(2014年以后),两者区别很明显:车头“嘴巴”小的是R系列,大的是F系列;R系列中控是经典圆形时速表,机械感十足;F系列内饰更精致,取消了圆形大表盘,风格偏时尚。   R系列怎么选? 性价比最高的是普通版R56,二手价2万-8万,全球保有量大,维修配件相对好找。它的优点是底盘偏运动,方向盘重但指向精准,开起来像卡丁车,适合追求原汁原味驾驶乐趣的玩家。但缺点也突出:后排基本没法坐人,两门版上下车得挪前排座椅,四门版又少了点经典味。动力上有1.6L自吸和1.6T涡轮可选,自吸稳定但肉,涡轮有劲但维修概率高,怕麻烦就选自吸。   如果想兼顾实用,R55(Clubman)是个不错的选择,二手价4万-12万。作为“旅行版”MINI,它空间更大,老款R系列还带劳斯莱斯同款对开门,后备箱双开门设计拿东西方便,适合偶尔需要装货的家庭。但新款F系列取消了对开门,少了点韵味,追求经典就选老款。   **F系列更值得入手**   2014年后的F系列技术更成熟,推荐1.2T、1.5T、2.0T三个排量,尤其建议选四缸的2.0T(Cooper S版本),三缸1.2T、1.5T虽然省油,但1.2T保值率低,卖的时候容易“亏到哭”,对抖动敏感的人也别选三缸。   F系列驾驶感受更舒适,方向盘没那么沉,内饰精致度提升明显,适合日常代步。五门版实用性强,后排能勉强坐人,适合年轻家庭;两门版更个性,停车灵活,女生开特别吸睛。如果追求性能,2.0T的Cooper S或JCW版本动力强劲,推背感足,适合喜欢偶尔“撒野”的玩家,二手价7万-22万。   **特殊版本和电动MINI**   MINI爱出限量版,比如奥林匹克纪念版、“中国任务”版,这些车型二手价和普通版差不多,车况好的话可以入手,收藏价值更高。但劳斯莱斯联名的GOODWOOD版已属收藏品,价格高,普通玩家慎入。   电动MINI是纯电平台打造,不是油改电,内饰复古与科技融合,二手性价比高(1000公里的车从28万跌到21万),适合市区通勤。但要注意它的保值率一般,长期持有更划算。   **避坑要点**   1. 查报告:一定要要三方检测报告(如查博士)、4S店维保记录和出险记录,重点看发动机维修、事故历史。   2. 选专业渠道:优先找MINI专营展厅,车况更有保障,别轻信“低价好车”,大概率有猫腻。   3. 整备预算:F系列要注意5万公里左右换水泵、3-5万公里换机脚胶(选猫头鹰品牌省钱)、碳罐电池阀(几百块解决),这些是通病但维修成本不高;R系列老车整备费高,入手前务必预估。     总的来说,二手MINI适合两类人:一是追求个性和驾驶乐趣的年轻人,二是喜欢复古文化的玩家。只要避开老款坑,选对F系列或车况好的R系列,就能用不高的预算拥有一台回头率爆表的经典座驾。你更爱R系列的纯粹还是F系列的均衡?评论区聊聊。

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    12年宝马迷你coobers R56图812年宝马迷你coobers R56图8
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    2006款MINI Cooper S 1.6 JCW(215马力)- 第一视角驾驶7587735860867957310视频2006款MINI Cooper S 1.6 JCW(215马力)- 第一视角驾驶7587735860867957310视频
    3天前
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    3天前
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    3天前
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    23款MINI超7587631196327625278视频23款MINI超7587631196327625278视频
    3天前
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    3天前
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    3天前
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    3天前
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    4天前
    二手宝马MINI :花小钱装大X的终极方案7587314725265080857视频二手宝马MINI :花小钱装大X的终极方案7587314725265080857视频
    4天前
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    MINI · 懂车分(口碑)

    3.71

    良好

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    196人评价

    25万-35万轿车总榜

    NO.53

    低于98%的同价位车系

    3.71

    综合

    3.71

    内饰

    3.33

    配置

    3.17

    空间

    4.56

    外观

    3.72

    舒适性

    3.78

    操控

    3.73

    动力

    圈子热议

    我这辆二手车是2024年4月份入手的,到现在开了一万多公里,用起来一直挺顺的,几乎没出过什么毛病,可以说是捡到宝了!所以你说二手车能不能买?当然能,关键是要会选。 先说说我买这辆车的背景吧。其实家里已经有一辆SUV和一辆小轿车,日常用是足够了。不过买MINI是我老婆年轻时候的一个梦想,现在人到中年,也该帮她圆梦了。于是我们就通过二手车商,找到了现在这辆。 当时选车的时候,我们特别在意车况。这辆车原车主用的不算多,三年才开了1.8万公里,平均一年6000公里左右,基本上就是通勤代步。而且原车还带一年延长保修,记录上没有任何出险和维修,算得上是一辆很精品的二手车了。 入手这一年多,我老婆主要就是上下班开,偶尔跑过两次高速。除了正常做保养,真没为它操过什么心,日常用起来一点问题都没有,整体感觉非常靠谱。 后来我加了一个车友群,了解到这款车其实没什么大毛病,唯一比较常见的问题,就是后期发动机可能会有点抖,毕竟它是三缸机嘛。不过这个问题基本上换一下机脚就能解决,不算什么大事。 维修保养的费用也在我能接受的范围内。前阵子保养,我买了店里的套餐,2000块钱包四次常规保养,平均一次500,包括机油、机滤这些。虽然比外面小店贵一点,但胜在省心、质量有保障。 买回来之后,我们也没做什么大改动,就贴了个车衣,换了个颜色。不得不说,MINI的操控感是真的好,车身小巧,方向盘灵活,底盘也扎实,开起来特别有驾驶乐趣,每次都有种开玩具车的感觉,挺上头的。 当然缺点也是有的。比如三厢版后排空间确实有点挤,上下车不太方便。还有就是胎噪有点大,一方面是因为用了防爆胎,另一方面可能也是宝马系的通病。另外无框车门虽然好看,但隔音确实一般,跑高速的时候噪音会比较明显。 总的来说,这辆MINI买回来之后我还是挺满意的,油耗、驾驶感受都不错。虽然是我第一次买二手车,但这次经历算是比较顺利,没踩雷。所以对那些还在观望的朋友,我的建议是:二手车不是不能买,关键是自己要擦亮眼睛,找到车况好、适合你的那一辆,性价比真的可以很高。 希望各位车友也能买到心仪的二手车!

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