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#原厂白色法拉利250 GTO下月拍卖🏎️【传奇诞生】 1987年，为了庆祝法拉利品牌40周年，F40应运而生。它由恩佐法拉利亲自监督设计，旨在向世人展示法拉利在高性能跑车领域的无上地位。F40不仅是对过去的致敬，更是对未来速度梦想的勇敢探索。 🚀【性能参数】 F40搭载了一台2.9升双涡轮增压V8发动机，输出功率高达478马力，峰值扭矩577牛•米。0-100km/h加速仅需3.6秒，最高时速可达324km/h。 🚩【内饰轻量化设计】 简洁到了极致的座舱，为了追求轻量化，F40本就简洁到了极致的内饰采用了大量的碳纤维复合材料，整个座舱内除了方向盘、踏板、仪表和座椅之外没有任何多余的配置，甚至连车门拉手也被拉绳取代！车门没把手可以说法拉利F40把超级跑车带进了碳纤维时代，从外至内都追求极致简洁，这让它看起来更像是一款纯粹的赛车——追求极致本来也正是Hyper Car的特征。得益于凯夫拉、碳纤维和铝合金材料的大面积运用和法拉利在打造F40时对轻量化的极端追求，在没有计算车手体重时法拉利F40的净重仅为1089公斤！ 🚩【外饰设计及轻量化】 由Pininfarina设计，F40车身的线条简洁而充满力量感。与前作288GTO有着明显的区别，车身线条不再让人联想到春梦的女神。楔形设计与夸张的后扰流板，不仅提升了空气动力学效率，更让F40在一众超跑中脱颖而出。 在研发F40的时候，法拉利要打造的是一辆能上勒芒赛道刷圈，还能跟保时捷959掰腕子的Hyper Car。为了减重，法拉利F40采用在当时才诞生不久的碳纤维以及凯夫拉纤维作为车辆面板的材质，车身减重还不够，追求极端的法拉利把F40除了前风挡外的车窗都换成了亚克力塑料材质。车身总共被分成了11块构件，这11块车身构件被用特制的粘合剂粘在钢管式车架上——没错，F40是一辆用胶水粘起来的法拉利！ 生产周期仅有四年的F40，总共生产了1315辆，每一台都是收藏家和车迷梦寐以求的珍品。它不仅是一款车，更是一个时代的记忆，是法拉利对极速和激情的不懈追求，是意大利工艺和设计的杰出代表。
#聊聊你的Dream Car【法拉利又出新车了，是你的菜吗？】 法拉利今年真的开大招了，先SF90后Roma，现在812GTO谍照又曝光，对老板们来说选择困难症又来了。 先看外观部分，全新法拉利812 GTO整体的设计与现款的812保持了一致，针对空气动力学的优化做出一定的优化，其下包围经过了重新的设计，尾部的扩散器造型变得更加的夸张。 另外，新车还针对车身重量做出优化，相比于现款车型的1525kg还有轻上不少。 动力方面，全新812 GTO依旧是搭载6.5L V12自然吸气发动机，具体数据目前尚未知道，参考到在售的812车型，其最大马力800匹，最大扭矩718牛·米，零百加速2.9秒，未来全新812 GTO的动力表现会比812来得更加猛烈，最大马力有望达到850匹。
法拉利GTO · 懂车分（口碑）
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共1人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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