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#真实续航大公开五一劳动节跑了趟高速， 高速里程占97%左右，其它乡间小道、市区路。 单程下来电耗才135， 这个电耗真的很棒了。 毕竟空调22度，开了第二档，后排坐人拉了货。 高速基本上顶格120上下跑， 油车都跑在后头。 反正我是不为了所谓省电牺牲了速度， 高速公路要有高速的通行速度嘛！ 哦，对了。 假期期间充电只能充到85%哦， 限了电值。 反正我也不需要充， 90%电到家还有47%， 随便跑。 特斯拉还是很OK的。
#真实续航大公开24年12月提的标续，位置四川，目前已经1万公里了，全程单踏板+舒适模式，不刻意开乌龟车每天通勤100公里左右。百公里电耗10.7度左右，按这么开下去2万公里看能不能到10度。PS:3D7电机在整个特斯拉体系里面性能是最垃圾的但确实省电。
#真实续航大公开我这个阿童木的老人机，没记错应该是55度电吧，四年多近十万公里，现在空的充满电50度左右。电池损耗算不算大呢？这个能耗就是平时正常能耗，大约一半路程开空调制冷，以我的里程需求一般一个星期充一到两次。有家充，所以没有里程焦虑。除了车机跟不上现在的更新速度，其他没问题
#真实续航大公开首先一张图来汇报总行驶里程与平均能耗 我的车辆为焕新版model3标续版本，电池容量为62.5度电，表显续航满电显示为455km，实际用车续航以平均能耗来算的话，129wh/km即每公里消耗0.129度电，换算下来在满电情况下实际续航约为4...查看全文
Model 3 · 懂车分（口碑）
4.02
“优秀”
共1235人评价
25万-35万新能源总榜
NO.46
低于55%的同价位车系
4.02
综合
3.79
内饰
3.90
配置
3.76
空间
4.30
外观
3.88
舒适性
4.12
操控
4.40
动力
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