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土著说车
本田e:SALOON概念车:理念透视与中国市场适配性分析 一、核心制造理念:技术与体验的双向融合 1. 极简实用主义设计:以“去繁就简”为核心,采用封闭式前脸、隐藏式门把手等设计,既契合电动车空气动力学需求以降低能耗,又通过简化线条降低制造复杂度。这种设计并非单纯追求造型前卫,而是建立在“功能优先”的逻辑上,例如低风阻轮毂与溜背车身的组合,可直接转化为量产车型的续航增益。 2. 人车交互场景重构:车内以通透空间与智能交互为核心,搭载直观的人机界面(HMI)系统,配合全景玻璃车顶与轻量化材质,既保障驾乘视野与空间感,又通过简化物理按键强化操作效率。这一理念呼应了电动化时代用户对“座舱智能化而非功能堆砌”的需求。 3. 技术落地导向:作为本田电动化技术的“预览载体”,其设计未脱离工程可行性。与纯粹展示性概念车不同,其外观比例、空间布局及交互逻辑均预留量产转化空间,避免因过度激进导致技术与成本失衡。 二、中国市场需求适配:精准锚定高端电动赛道 1. 用户需求匹配度:聚焦30万元以上高端市场,精准对接高净值人群与城市中产对“智能化+豪华体验”的核心诉求。其智能座舱与L3级自动驾驶技术储备(同系列车型技术同源),契合2024年中国奢华电动车用户对导航辅助驾驶等功能的高关注度——该类功能在高端车型中渗透率已达68.5%。 2. 市场缺口响应:面对中国自主品牌在高端市场的强势布局(2024年蔚来、理想等新势力占奢华电动车市场61.5%份额),本田以“技术积淀+设计差异化”切入。其极简设计与日系品牌的可靠性认知形成组合,有望吸引对传统豪华品牌电动化转型不满的用户群体。 3. 基建适配性考量:设计隐含对中国充电网络的适配,低风阻设计带来的续航优化,可与全国380万个公共充电桩(2024年底数据)形成互补,缓解用户补能焦虑,尤其适配充电桩密集的一线及新一线城市核心消费阵地。 三、未来趋势:从概念到量产的价值转化 1. 技术量产落地路径:预计2026年前后,其HMI交互系统、低风阻车身设计等将优先应用于本田中国市场的高端电动量产车型。参考行业规律,概念车中80%以上的设计元素将在量产时保留,仅针对成本与法规要求微调细节。 2. 市场竞争策略演进:将以“智能化+空间利用率”为核心竞争力,应对2025年中国奢华电动车市场“800V高压平台普及+城市NOA落地”的技术竞争焦点。通过同系列车型的技术共享(如与Zero Space Hub的空间设计理念互通),形成产品矩阵优势。 3. 区域市场拓展潜力:初期聚焦北上广深等核心区域(贡献48.3%奢华电动车销量),后续随二线城市消费升级,逐步下沉至长三角、珠三角城市群。其均衡的空间与智能配置,可适配家庭用户与商务场景的双重需求,契合市场多元化趋势。
车圈小豪豪
燃油不灭:本田EK3!!
猫眼报告
为什么英国人也开始喜欢电动汽车了? 有个很有意思的数据,英国纯电动汽车全年注册量已达到38.19万辆,超过德国成为欧洲最大的电动车市场,相比较2023年增长了3.1%。 这其中插混汽车卖出了16.8万辆,增长了18.3%。 原来以为欧洲人不喜欢新能源汽车,可没想到除了挪威之外,英国居然也成为了新能源汽车的消费大国。 其实在英国,新能源汽车确实有巨大优势。英国是个岛国,若是在国内开车的话,以新能源汽车的续航里程,跟本就不需要中间充电,新能源汽车腿短的劣势在英国人面前就不存在。 很多人不知道的是,英国这几年也在加大充电桩的投入。在欧洲,英国充电桩建设是除了挪威之外最多的,这也给了英国人开新能源汽车的底气。
郑谊
【你说本田没有好的电车吧,现在全网都在拿本田与蔚来比!】 你说本田没有好的电车吧,现在都在拿本田e和蔚来萤火虫对比! 如果只从设计上说,本田确实厉害,更好看。而且人家这车2017年就亮相了,2019年就上市了,欧洲也有卖,也是全球车! 但是这款车现在已经停产了!因为成本高! 所以如果本田当初可以把这款车引入国产,利用国内的供应商把价格打下来。 就卖15万左右,那还有 萤火虫啥事儿? 所以本田真的不是说产品不行,技术不行!就是没有眼光没有魄力! 类似的情况还有 大众ID.buzz ,现代ioniq 5! 都是很好的电车,都不国产,眼睁睁的看着中国电车 把他们一个个超越掉!
买车家
秋冬季害怕出门?看看广汽本田e:NP2极湃2准备了啥
智电出行
买车送暖气,广汽本田e:NP2极湃2 更懂国人的电车
PCauto车市
日前,广汽本田官方透露,即日起至2024年10月31日,广汽本田e:NP2 极湃2推出综合权益至高5.8万元,包括:国补厂补以旧换新补贴双享至高30000元,购车补贴10000元,金融信贷补贴最高1.8万元。外观方面,极湃2是基于本田纯电动车专属智能高效纯电架构“e:N Architecture F”打造,定位紧凑型SUV。新车由本田中国本土化团队研发,采用e:N Design的前瞻设计理念,采用利刃造型和锋锐动线设计。
大飙车
广汽本田-e:NP2 极湃2:她为什么选择了这款车?
汽车之訊
本田e:唤醒家用纯电新境界
My车轱辘
41项电池可靠性检测,广汽本田e:NP2极湃2放心买!
广汽本田e:NP2极湃2:纯电续航超500公里,42块钱充满电太划算!
带你试驾
广汽本田e:NP2 极湃2静态介绍
小甘大人
沉浸式体验本田e:NS2猎光,7安全气囊+双层隔音玻璃+轴距2735mm
沉浸式体验本田e:NS2猎光,纯电架构+智能座舱+标配L2级驾驶辅助
车厘子
沉浸式体验:东风本田e:NS2 猎光
车大炮咩
东风本田猎光e:NS的定价充满了自信,官方指导价18.98万~20.98万元,限时优惠价15.98万~17.98万元,共提供4款配置车型给消费者选择。 东风本田猎光e:NS2采用猎装轿跑设计风格,车身长宽高分别为4788/1838/1570毫米,轴距2735毫米。 动力方面,该车全系采用前置前驱形式,驱动电机最大功率150千瓦,峰值扭矩310牛·米,CLTC工况纯电续航545公里。 在配置层面,东风本田猎光e:NS2全系标配9.4英寸全液晶仪表、12.8英寸中控屏以及11.5英寸HUD,内置Honda CONNECT 4.0系统。而方向盘加热、前排座椅加热/通风、12扬声器Bose音响等功能配置仅部分车型拥有。 综合来看,东风本田猎光e:NS2的配置水平相比同门的燃油车是够卷的,不过同价位的自主品牌车型不但尺寸更大,配置还十分丰富。 值得一提的是,作为东风本田猎光e:NS2的姊妹车型,广汽本田e:NP2极湃2已于4月下旬上市,指导价15.98万元,5月销量33辆。你认为东风本田猎光e:NS2的销量表现能超过广汽本田e:NP2极湃2吗?欢迎留言评论。
新车部落
东风本田e:NS2猎光上市 现场放话降维打击同行
SUV大咖
广汽本田e:NP2极湃2提车!纯白内饰实在太爱了
张解车
2024重庆车展:全新广汽本田e NP2极湃2视频
擎动auto
沉浸式体验广汽本田e:NP2极湃2,这个内饰变化挺大啊
通哥车友营
广汽本田 e: NP2 极湃2 广州发售纯电真势力限时惊喜价 15.98万元
汽湃
发力纯电,本田e:NS2要在车市开大
嘻哈车
像新势力宣战!试驾东风本田e:NP2极湃2,实力够不够
Auto来电
广汽本田e:NP2 极湃2,拒绝堆砌品 坚持实用至上
沉浸式体验本田e:NP2极湃2,轴距2735mm+200V对外放电+12.8英寸大屏~
驾仕派
工信部新车本田e:NS2/极湃2:A+级的车身尺寸、B级车的空间体验
满足消费者多样化需求,广汽本田e:NP2极湃2将于上半年上市
蜗牛车志
猎装+电动,这次本田放下包袱了!实拍东风本田e: NS2
车圈课代表
东风本田e:NS2 量产版亮相广州车展,预计明年上市,定位跨界SUV
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