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    我想我应该是全网第一个21款vx改24款国际版的,还是正宗的国际版。年初就想改国际版,问了东莞的一家店,报价8500,成功吓退了,后面想着深圳的其他店要是5000左右能搞定,出个险补个差价也行,都准备好找有缘人了,因为前杠中网本来就有点裂。后面问了深圳的两家店一家说没搞过不知道怎么报价,一家说不搞改装。于是希望又破灭了,后面群里有个车友网上找了卖配件的,说3000左右。后面问了楼下维修店老板,老板说没问题,260搞定。于是当天就下单了,配件商家说需要买前杠,中网,还有前杠支架。因为和老款支架卡扣不匹配。今天上午终于到货了,是专门运输汽配的物流公司,从北京转运广州,又换公司转运到深圳。取货的时候才看到,好大一个木架包装的,还好揽月够大,基本上可以塞进去,直接拉过去维修店。拆件的时候老板还提醒拍个视频,打开中网的时候没问题,打开前杠的时候发现好多划痕,后面和商家开视频,退了200自己喷漆。然后就开始拆装,以为应该是很简单的无损安装,把灯装上去没问题,到雷达探头的时候发现,和商家说的不一样,商家说的是新款的探头大,老款的小塞进去有空隙可以打胶填起来,结果相反,老款的比较大,只能把老款的探头支架移植粘过来,还有本来是说发四个探头孔的前杠,结果收到的是六个孔的,只能左右两侧的孔用废弃的探头堵起来,最下面的两个探头孔又小了,还好老板手巧,只能用刀轻轻的削大一点,以为到这里问题就结束了,结果又发现线探头线不够长,老板切割加长了解决了。随后问题接踵而至,发现中间的灯条夏天的亮条和国际版的形状有点不一样而且根本卡不进去,以为这样就结束了吗,又发现上面的logo的条也和中网的卡扣对不上,这时候又打电话给商家,说周一上班问一问有没有这两块配件,再寄过来。想着直接不装这两条先用着。老板还笑着说,改装就是这样的,做第一个人就是做数据给其他人参考。于是准备装杠了,结果发现发过来的支架,一个是国际版的,一个还是和老款一样的,不过好在经过比对,把老款的支架削一点也能用,就这样装上去了。老板说旧的两根条留着,如果买不到,就把卡扣都切了,直接用胶水粘上去,后面我在旁边拿起来鼓捣下,发现最上面的logo条只需要把中间的一部分卡子切了,两边可以用螺丝固定,中间有点松,就打了玻璃胶。灯条下面的条就打了点AB胶,黏上去凑合用。以为这一切都搞定了,结果点火一看,发现前面的摄像头是反的,但是老板是根据摄像头上面箭头装的,老板说没想到这个摄像头成像反人类,因为支架不合适,所以是打胶水的,老板怕不牢固还打的贼稳。没办法,只能又一步一步拆下来,轻轻的用小刀把胶水削下来,因为热熔胶用完了,用的AB胶又不能加热取下来。经过老板的耐心,终于又装上去了。本来以为这次终于成功了,装牌照又发现不对劲,这牌照框怪怪的,这么长,还没有螺丝孔,而且比较窄。只能用自攻螺丝装,只能上一排螺丝,第二排根本没位置,后面打电话给商家,商家说他们家就只买这一款国际版的,后面一查,尼玛这真实国际版,是出口到国外的,国外的牌照比较长,后面好在发现这个拍照架子可以拆下来,然后拆下来后拧上去发现刚好。装上去后发现前摄像头估计是中网那个摄像头高低有点不一样,应该把摄像头调下一点的,成像有点偏高,不过影响不大,看习惯就好了,还有就是盲区监测有点敏感,估计是高低位置不同。后期需要调一下。然后就是ACC模块那里,切了个口,这个很简单。回去后发现老板拍照螺丝拧的不是很紧,又开回去,另外一个师傅帮忙拧的,加了一个垫片,拧的贼紧,结果开出去发现马上ACC就报故障了,应该是重新拧的时候往下移了一丢丢,挡住了acc一点,不过问题不大,后面牌照抬上去一点就能完美解决了。从上午十点四十开始弄,到下午差不多4点才弄完,真的是体验感十足,现在真的是有全套工具,自己都能搞定了。有想改的同志,可以私聊我,我可以分享经验。本人动手能力比较强,不会吝啬分享

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    友情提示:本文内容有点长,建议先收藏点赞关注,保存好再看,避免下次找不到。 本人真实想法,真实经历,真实感受,一家之言,欢迎讨论,不喜勿喷。 买车考虑:得有6-7座的SUV;家里有跑长途需求,拉的人多所以动力要足,1.6T以上最好是2.0T超车有劲;油耗当然越低越好;家里有大坡,考虑到北方冬季雪天低温,就得有四驱。 北方买新能源,得考虑低温时的电池性能;插混车电瓶要大、续航达到200以上为好,避免天天充电焦虑;车要安全结实,故障率低,后期尽量不去修理厂,费不起那个劲。家里有车位、可安充电桩,插混车还不限号,理应是最好的选择,但是新能源的电池和安全始终是我的心病,万一起火,六七个人根本来不及下车,而且满足这个条件的插混车起步都二十万以上,也不便宜。所以买个油车开的年限越久越划算,看得上的七座新能源没几款,起步都需要十六万往上。 选买对比:我的选车条件很明确,就是7座Suv,国产车,首要安全,车身结实,第三排距离后保险杠空间足够,主被动安全配置足够,四驱动力强劲,配置最好丰富一些,能用个几年不落伍的。预算原本想控制在15万以内的,开始还试了瑞虎8pro2.0的巅峰版,结果越看预算放的越高,碰到揽月就一发不可收拾,暴露了犟种属性。 很早就听过星途揽月,但只知道它是奇瑞顶级高端品牌,没有见过更没开过。直到今年有了购车打算、看了瑞虎8以后,才逐渐接触奇瑞。在本地车展上首次看到揽月,就非常心动。当时虽然厂家发力瑶光和星纪元,但是看到揽月现车,喜欢的感觉就扎根心底了。开关了几下车门,厚实沉稳的嘭嘭声,直击心底,第一印象就建立了。报道说外国知名豪华车企老总在国内车展开关了几下国产热销车车门,扭头就走了。我也是这个感觉,试了几个二十多万国产品牌的车门(具体车型就不说了),都不如揽月,很多就感觉非常轻薄,说句题外话,国产车可得争气啊,要提高质量对得起国人的期待,别在窝里斗搞偷鸡摸狗的减配。后来去4S店,谈了没几句,他们经理就直接催着去试驾,我和媳妇迷迷瞪瞪的一试驾,就找到了恋爱的感觉,软硬适中突出舒适的悬架、低调奢华的内饰直接就打动了我们,是它无疑了。那种豪华、舒适和澎湃,符合我的性格,至今还记得那个感觉。后来带家人去看了几次,全家老少一致看好这款车,出奇的一致。 在车展上也对比了合资车,比如揽巡、揽境、汉兰达、福特锐界,但只静态体验了一下第三排座椅,感觉还是揽月的舒服,就像他们宣传的那样真七座、大空间。揽境空间好,但是驾驶座舱不是很喜欢,价格也不菲。汉兰达和锐界(26左右),第三排座椅人的腿都支棱悬空状态,不舒服;汉兰达三排座椅距保险杠比锐界宽,但座椅舒适性一般,座椅风格有些陈旧,貌似整得木质的地板,感觉和家居不搭调。领克09(30左右)空间整体比较挤,头顶挤,空间小,前后短,但是底盘护板全包、细节到位,自动脚踏挺方便。揽境车长最长,第三排前后距离大,腿部悬空感觉不多。星途揽月的第三排座椅厚,腿部是实承着的,头顶高度够,前后空间足,所以不错,比揽境感觉好一些。瑞虎八pro第三排也凑合,但第三排距离后保险杠距离近。吉利豪越L倒是一个例外,在14万档次上,第三排空间够用,我觉得可以考虑。 新能源方面,风云T9中网竹节的前脸,家人都没看好,单档也只能是发展阶段。比亚迪唐(18.7,23.7),开起来底盘比较整,不散乱,急加速急转弯急变道,开起来感觉就像个年轻小伙子,屁股夹紧向前冲。星途揽月开起来像二十来岁的年轻人更成熟稳重。比亚迪电车加速没问题,市区动力也挺好,就是第三排多少有些坐小板凳的感觉,头顶高度不够,顶到了车顶。 用车感受 1.揽月实用配置感觉挺多:前后雷达(前车刹车)、开门预警、360环影、毫米波雷达,大灯自动开启关闭、自适应远近光和延时关闭,外后视镜加热及锁车自动折叠,自动驻车和怀档,App远程控制,后排空调独立出风口,全速自适应巡航,主驾副驾按摩座椅、腰部调节、记忆座椅,安全气囊(膝部气囊和后排中央气囊),主动刹车功能,车道偏离预警,并线辅助,上坡辅助。这些功能感觉都挺实用,主动刹车还确实触发了几次,也算是个提醒。 2.感觉揽月静音性不错,有几次都没分辨出发动机到底启动了没,发动机动静可能被空调风扇声音盖住了。 3.售后感觉还不错,不是传说中那样,很有进步。去升级系统和配置,当地售后甄经理很热情、考虑问题比较细致全面、服务态度非常好,感觉比销售好不少😁。因为升级时间长,去就给送了35元的美团外卖送餐券;中午吃饭点售后又给热心提供免费午餐。系统升级不顺利,大周末的,他们联系东北片技术负责人,联系厂家发系统文件,还搞不定又组建群拉集团技术专家会诊,一通紧张忙碌终于在五点前给升级成功。四点多的时候,经理甚至问我如果今天升级没成功,明天上不上班方不方便过来,他们甚至做好了第二天上门升级服务的准备。从中明显看到了售后服务的进步

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    星途揽月 · 懂车分(口碑)

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    18万-25万SUV总榜

    NO.76

    低于55%的同价位车系

    3.87

    综合

    3.70

    内饰

    3.97

    配置

    3.93

    空间

    3.98

    外观

    3.88

    舒适性

    3.82

    操控

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