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#MG7体验分享今年的3月份有了换车的打算开始,就一直在抖音看各种车型的测评,直到我看到一条评论,20万以下,名爵7气场最强大,当时还不知道这个车是什么,甚至对于名爵这个品牌都不了解,但是在我看过几个测评视频之后,其他车就再无兴趣了,之前的车是帝豪GS,1...查看全文
#MG7用车体验报名了并没有抽中内测资格。6000+的用户报名,只给200个名额,用户的热情这么高涨,上汽真应该多放出点名额来让更多的人来参与内测。可参考的样本多了改进需求自然更有参考性。 其次一众车主普遍认为MG7这款车型硬件配置并不低(包括车机硬件),...查看全文
#MG7用车体验提车已经有小半年了,期间也经历过首保,结合我的个人经历我来说说感受。 首先是为什么选择这台车,不仅是因为它的外观,还有它的配置。我本身是一个很喜欢车的人,这台车有太多同价位车子不舍得成本而不上的配置了,例如说它的前桥限滑差速器,它的电磁阻尼悬挂等等。另外它的发动机动力也相当强劲,不仅有大马力大扭矩,同时也有不少黑科技:正时可变气门升程、可变横截面涡轮。 在驾驶和日常使用中我也发现了一些缺点。车机系统有时候并不好用,但12月份的车机更新可以很大程度的弥补这个的不足。除此之外车机偶尔有bug,我遇到过一次刚启动时车机自检出错,车机卡死导致方向助力系统宕机的情况,如果在驾驶过程中发生类似情况真是让人后怕。 除此之外我还发现虽然主机厂标定可以使用92号汽油,但是发动机11.5的高压缩比还是会因为92号汽油产生一些爆震,现在我更倾向于加注95号汽油来加强动力和减小爆震。 最后说一些我自己觉得还不错的小优点吧,首先是车非常小众,在深圳从来没遇到过本地车友,在路上开的时候也没有遇到过同款,足够有个性。第二是音响,在这个价位很少见有三分频的音响,而且bose团队专门针对这辆车的声场做了音响调教。我很多音乐专业的朋友一上车就听出来音响很棒。最后就是它的智能辅助驾驶,很多人有刻板印象说油车没有智能驾驶,但是实际上MG7的智能辅助驾驶非常有趣。选配选装包了以后可以进行高速高架NGP,相当智能。
#MG7用车体验配置写在前面 我的是顶配+包+红内 拉满的 叠个甲 用车体验这东西纯属个人感受,所以如果有人觉得我说的不是,很正常,毕竟一千个读者就有一千个哈姆雷特。 1.首先是很多人说到异响,我是真没听到,可能也和我开车喜欢听音乐有关,窗户一关,音乐一开,根本没听到异响。如果关窗,那听到的肯定是风躁路躁。 2.原车静音胎,真的滑,这个我确实不太理解,运动车型标配了一个电车静音胎,我查了价格,上ps4或者ps5,成本应该是一样的,但是体验绝对好很多,不管是零百上还是刹车距离上。 3.天窗和尾翼,这个毕竟是消耗件,用久了肯定会有卡顿的问题,虽然我的还没出现问题,不过有个建议是每次去保养的时候,让他们给你涂下润滑油,这个成本绝对很低,但是体验反馈肯定好很多。 4.刹车。这个也是仁者见仁,智者见智的问题。要看平时个人开车习惯,我开车跟车距离不习惯太近,刹车也都是慢慢刹停的,而且测试视频的刹车距离完全够用,是正常的标准,要说不足的地方应该是不够线性吧。 5.有个我想吐槽的点,就是屏幕。唉,那么好看的大连屏,实际是几块屏幕组成的,超大黑边受不了🤦。特别是在播放视频的时候,就拿自带的b站视频来说,播放的时候旁边好大的黑边,这时候就很羡慕25款CT5 emmm,争议的地方就到这吧,讲讲喜欢的点 1.颜值 ,这个不咋说了 颜值即正义,一开始买的时候有仨备选 后来看了实车后果断选了这个 2.动力,日常使用中,不管是市区超车还是高速超车,一脚油门下去给人的信心很足,体验很好。 3.这个可调悬挂真的舒服,我基本开车都用x模式,有人说一直开这个模式油耗高,那其实是你没设置好,把x模式里面动力调成标准,然后再把避震的硬度随速度上升的曲线调好,就能低速过减速带或者烂路的时候舒适,然后速度快起来过弯什么的支撑又能很足,非常不错 emmm有点多了,就这些吧~
#MG7用车体验2023年年底后备箱就出现了质量问题:后备箱外置开关失灵,正常按压后备箱毫无反应(车钥匙跟车机可以正常控制后备箱打开或关闭)。 当时也受到了官方的注意并与我进行了沟通,并且把车辆需要的配件型号发给我让我发给最近4s店售后,但要到店进行检查,...查看全文
#提车日记购买一辆汽车是现代人生活中的一个重要决策,它不仅仅是一种交通工具,更是一种身份的象征。在我购车的背景下,我将介绍为什么我选择在襄阳这座城市购买一辆名爵MG7,并分享我对这款车的真实用车感受。 购车背景及自我介绍: 作为一个在襄阳生活和工作的...查看全文
3.86
“良好”
共353人评价
12万-18万轿车总榜
NO.28
超过72%的同价位车系
3.86
综合
3.80
内饰
3.69
配置
3.70
空间
4.39
外观
3.78
舒适性
3.83
操控
3.85
动力
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