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#爱车用养大作战我个人没有装饰车子的爱好，喜欢素一点的感觉，买的这个宝骏享境豪华版，座椅的材质是nappa真皮，别的地方我不太清楚具体什么材质，但是能接触到的地方触感都是真的好。我没有深入了解过太多的车，享境是我在看车过程中对比过认为触感非常好的存在了（包括深蓝s05、小鹏mona，还有一些油车），所以我在买车回来后没有买什么座椅套、方向盘套，厂家都给真皮了，还不好好享受一把！ 我所买的车上用品分两类： 一、女朋友强烈要求的车内小饰品，包括大屏上的蝴蝶结小猫，叫路西法？我记不太清楚了，还有定制的我们一起养的小猫的摇头小摆件，还有她在副驾贴的小玩偶，现在玩偶名字太多了，真的记不住… 二、洗车用品，新车买回来都会有新鲜劲儿，趁着这个劲头子，撸车！洗车用品包括水管、洗车剂、洗车海绵、去树胶的大公鸡等，水管我的建议是打底20米，我本来以为20米很长了，买回来才发现只是刚刚够用，洗完车的这一面，还需要拖着全部的管子再去另一面，要不然水管就会不够用➕会折角，去树胶强烈建议大公鸡，效果好见效快，用的时候有些伤手记得戴手套！ 提车的时候4s店送的东西很常规，遮阳帘、充电桩、随车充、隔热膜、半瓶玻璃水等，遮阳帘是卡扣的，回来就装上了，还挺方便的，隔紫外线不等于隔热哈哈哈。我个人没有装饰车子的爱好，喜欢素一点的感觉，买的这个宝骏享境豪华版，座椅的材质是nappa真皮，别的地方我不太清楚具体什么材质，但是能接触到的地方触感都是真的好。我没有深入了解过太多的车，享境是我在看车过程中对比过认为触感非常好的存在了（包括深蓝s05、小鹏mona，还有一些油车），所以我在买车回来后没有买什么座椅套、方向盘套，厂家都给真皮了，还不好好享受一把！ 我所买的车上用品分两类： 一、女朋友强烈要求的车内小饰品，包括大屏上的蝴蝶结小猫，叫路西法？我记不太清楚了，还有定制的我们一起养的小猫的摇头小摆件，还有她在副驾贴的小玩偶，现在玩偶名字太多了，真的记不住… 二、洗车用品，新车买回来都会有新鲜劲儿，趁着这个劲头子，撸车！洗车用品包括水管、洗车剂、洗车海绵、去树胶的大公鸡等，水管我的建议是打底20米，我本来以为20米很长了，买回来才发现只是刚刚够用，洗完车的这一面，还需要拖着全部的管子再去另一面，要不然水管就会不够用➕会折角，去树胶强烈建议大公鸡，效果好见效快，用的时候有些伤手记得戴手套！ 提车的时候4s店送的东西很常规，遮阳帘、充电桩、随车充、隔热膜、半瓶玻璃水等，遮阳帘是卡扣的，回来就装上了，还挺方便的，隔紫外线不等于隔热哈哈哈。
#点评我的车贴膜时碰到一位乐道车主，我觉得乐道还是延续着蔚来内饰设计好看的风格，为什么宝骏的工程师们就不能用点心做一个好看的浅色内饰？我当时想买车的时候，一直想订那个浅色内饰来着，结果实车才发现内饰是浅色的但是方向盘是深色，觉得浅色内饰着实没用心就还是选的不出错的黑内饰，就是太吸热了，缺点倒也算不上，只是我觉得灰尘什么的显得很明显，那个沟沟缝缝里面藏着掖着一点点的东西看着就难受得很，配色还是总体🤔还是很统一的。我个人其实还是喜欢白色的，干净一点，看着舒服温馨一点。黑色的话，就比较普通了。但是黑金也不是难看，主要是它配色比较统一。 我明白换电的好，我之前有去看过那个蔚来ET5T，这车我觉得哪方面都做得挺好就价格高，乐道L60虽然一个SUV硬生生做成了跟轿车差不多的样子（老实说我还是挺能接受），但是因为换电的设计那个离地间隙真的很小，通过性估计比较堪忧，比较容易磕到电池，车主选择的是租电方案，因为用车很多打算两三年就换车。我觉得目前在市场上唯二不用担心电池维护问题的，一个就是五菱旗下的神炼电池，一个就是蔚来体系的，换电没得说，神炼后期维护成本低这也是实实在在的。但是蔚来有个缺点，就是因为它电池要进换电体系，所以它会限制功率。即使你是900伏的平台，车子也是限到充满电要一个小时左右。目前宝骏这个电池还是挺有竞争力的，就是还是太多人不太知道且不看好这个上市以来就磕磕绊绊的品牌，知名度这块远没有但是卖油车的时候那样耀眼的成绩出来，转型新能源这一块还是要加把劲。今天出来刚好深蓝SL03停到了一起，给大家看看外观对比，享境的外观设计还是好看些，掀背设计加上贯穿式尾灯还是很可以的，特别是这个巴斯夫油漆，攒劲，雨后漆面上一粒粒的小水滴更显灵动。深蓝LS03之前也了解过，那个底盘和内饰就算了，长安系列我知道，之前我同事买了一台那个SUV，CS75plus第三代的那个内饰晒了一年它还有味道，上次我坐同事的长安unv还是觉得鼻子不舒服，作为一个多年的鼻炎患者，就没再考虑过长安系列的车。
#辅助驾驶使用心得上次谈到了享境纯电版的电耗，今天来细说一下高速路上享境的智能领航到底怎么样。 自驾游这一圈，去了邛海、泸沽湖、洱海，全程高速有两千来公里，高速路况下几乎不用接管，设定好速度自己开就行了。超车：前方如果有慢车变道比较积极，会主动变到主车道完成...查看全文
#月充电费用大比拼我有听过一个说法和大家探讨一下，磷酸铁锂的电池需要每隔一段时间（差不多一个月）进行一次满充满放，会更好的校准电池，对电池更好更耐用，对吗？ 这是我7月第一次充电，我整个6月的电费总计101块，跑了大概580公里，折算一下我觉得是非常省的。昨天晚上我把电池用到了百分之9，来到中国石化充电站进行充电，半夜23:50准时出发去抢充电桩，空位很多，而且主要的是自己独占一个不用和别人共享充电桩了，这也是个充电小经验，有时跟其他车型用一个桩，享境抢不过人（尴尬）。等到0点整插枪充电（便宜），这次预估时间1小时零9分钟，刚刚充上的时候忘记拍了，冲到19%功率拉到了78，一直到30都是这个功率，到60%拉到了97，就到顶了，到88%降到了56，到98%的时候只剩21了，到99%的时候只剩15了，整个用时大概一个小时十五分钟，这个充电速度大家觉得怎么样？我觉得有点慢，后面是越充越慢，最后百分之一的电充了10多分钟都充不到，索性就不充了。 我的纯电版本在充电的时候没有遇到什么问题，车友群里几个纯电版车主反馈充电时空调不制冷反而散热的问题看的我好心塞，我的车目前正常充电时空调还挺凉的，但遇到过有一次充电我需要重启一下再充才能充的上，不知道是充电桩的问题还是车子问题，毕竟我也没去别的地方充过。
#省油省电新能源重庆→内江→乐山→泸沽湖→洱海→西昌→成都→重庆，一圈2767km 快充430.97度电，快充充电损耗8%-10%，取中值实际补能430.97*（1-9%）=392.18度 慢充42.65度电，总计补能392.18+42.65=434.83...查看全文
#辅助驾驶使用心得智驾排在我选车的重要等级第一档，所以宝骏享境智驾这块儿我有特别留意，这车的智驾是和大疆卓驭合作的最新的7v+100t，用下来感觉应该属于规则加视觉大模型的路数，大疆卓驭的研发保障了底线。 智能泊车是真的牛，只要可以识别的车位，停车的当当正正，离车泊入我也觉得很好用，但是我每次都在旁边看，还是有点不放心…识别速度也还可以，我可以接受，自定义泊车也属于好用的地步，牛。 城区智驾属于能用的地步，但不会很好用，不会很有端味，我的感觉是优化的好的地方会很丝滑，优化的不好的地方会很像机器人，比如一会儿要右转了，他提前到最右车道，然后前边有电动车，他就会一直排在电动车后边，比如正常行驶变道不积极，这个评价有好有坏，但是前边有一个比设定速度低个十几码的车，他就会一直排在他的后边，如果正好俩车顺路，那就会一直排在他后边，就很急人。高速高架就不说了，“舒适圈”稳定发挥，而且识别修路变道也很及时，稳稳得很安心。智驾排在我选车的重要等级第一档，所以宝骏享境智驾这块儿我有特别留意，这车的智驾是和大疆卓驭合作的最新的7v+100t，用下来感觉应该属于规则加视觉大模型的路数，大疆卓驭的研发保障了底线。 智能泊车是真的牛，只要可以识别的车位，停车的当当正正，离车泊入我也觉得很好用，但是我每次都在旁边看，还是有点不放心…识别速度也还可以，我可以接受，自定义泊车也属于好用的地步，牛。 城区智驾属于能用的地步，但不会很好用，不会很有端味，我的感觉是优化的好的地方会很丝滑，优化的不好的地方会很像机器人，比如一会儿要右转了，他提前到最右车道，然后前边有电动车，他就会一直排在电动车后边，比如正常行驶变道不积极，这个评价有好有坏，但是前边有一个比设定速度低个十几码的车，他就会一直排在他的后边，如果正好俩车顺路，那就会一直排在他后边，就很急人。高速高架就不说了，“舒适圈”稳定发挥，而且识别修路变道也很及时，稳稳得很安心。
#分享我的表显电耗刚刚提车那会，满电续航数字看的心里没有一点底气，因为经常听网上说一些续航不达标的问题，如今3800公里过去，我对新能源电车有了一个全新的认知。总体来说，前1000公里总共充了三次电，期间我没有特意去测试过续航是否达标。天气比较热，经常驻车开空调，所以我每次启动前都要反复确认剩余电量，但很快发现电池的续航焦虑并不是那么脆弱，电池回收能量，可以根据自己的习惯更改舒适度和回收能量强。享境这辆车尺寸比较大，轮胎也比较宽（额外说下，我觉得静音性比较好），相对来说耗电还是可以接受的，算了一下3800公里总电费不到400元。我基本上以家充为主，没有刻意地看峰谷值，就是根据需要随走随充。我关注的车友群里日常有交流用车技巧，有车友建议"时速110比120省15%电量"，开内循环能多跑20公里。这几天徐州突然高温，这辆车可能是因为是新研发，也不知道什么原因空调制冷效果这几天就很差，7.5号中午在徐州高架桥上，空调突然不制冷，差点把我热嗝屁，如果没有空调的原因，享境的各方面我其实都还挺满意的，舒适、操控这些都可以。最后说一下个人建议，希望厂家快点升级一下车机，有进度也和我们说一下，车卖出去了后续也要保证服务质量才行。
#提车日记我计划买车时候，优先是考虑到江西南昌新建区的五菱4s店订车的（离我们住的地方近，算是我们当地的4S店），但这家店在宝骏享境刚刚上市的时候没有盲订政策，这不光意味着优惠有缩水，还意味着我可能不能首批提车。跟我对象商量后，我们还是决定尽早提车，于是我就着手打听哪里有盲订的政策，计划到周边有政策的店去提车，毕竟江西地理位置的好处就是周边大城市多，去哪儿都方便。 因为了解到广州门店有盲订政策，所以我在三月底联系了广州番禺店的销售开始沟通这个事儿。销售小姐姐人非常好，知道我是从江西到广州提车，什么事情都帮我提前打理好了，所以我在5.19号去店里的当天，就可以直接现场提车，小姐姐还给我准备了一束花！如果给这次提车过程打分，我要给满分。 说到提车的价格，我把我名下单位的面包车做了一个平移的厂家置换，五菱的厂家置换不用真正地把车卖给他们厂家，拿到手还是挺简单的，加上盲订政策优惠，我提车的裸车价格便宜了1万块左右，这样下来就是13.98万元，再加上人保保险4241，总落地价格大概是14.40万，这个到手价我还是比较满意的。 我的这台玉定黄颜色属于广州首提，刚提车回来真的是爱不释手，越看越喜欢。结果第一次停车我使用了自动泊车功能，发现好像并不是我想象的那么好使，有点掉链子……待我给这台车一点时间，慢慢摸索吧哈哈。
#宝骏享境车型解析新鲜热乎的高速智驾体验来了，刚好我驾驶新提的宝骏享境纯电车，从广西玉林跑到广西桂林朋友那儿玩了一趟，就想说记录一下全程的开车情况，给车友们做个参考。这趟我是夜间开的车，全程走的高速400公里左右，一路基本是维持着120的时速。关于享境的智驾呢，确实还是有待优化，它经常会进行一些超乎想象的操作，比如左右变道频率太高、转弯幅度太大，这点我回来后已经跟售后反映了。然后智驾在晚上会因为光线不足，提醒请手动变道，所以大家要是在晚上使用还是一定要保持人为关注。能耗分享一下：由于在高速路上车子全程保持120迈的时速，不会像小乌龟那样慢慢走，能耗在18到20浮动，大部分在18左右，以至于中途唯一一次充电，就是借去上个卫生间的功夫充了10多分钟补能了20度电，快充还是挺爽的，到达目的地后电还剩15%不到。相当于随便踩时速的高速路段，400公里还是能轻松跑到的，可以大方地踩，不用做龟车。车上乘坐的空间很大，不过后排坐满三个人时，对中间那个人就不太友好了，还是会不太舒服，而且因为有个小桌板，这位置就比较硬。整个行驶过程，到了广西部分路况，轮胎噪声就变得明显起来了，不过要是全程唱歌聊天的话就好点，影响没那么大，总之整体驾乘感还行。
宝骏享境EV · 懂车分（口碑）
3.97
“良好”
共28人评价
3.97
综合
3.91
内饰
3.80
配置
4.05
空间
4.22
外观
3.94
舒适性
3.94
操控
3.94
动力
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