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#这个品牌，值得复购吗？我的第一辆车是荣威550，我买车之前流行一句话“大老板包养的二奶，以及给小三的专用车就是红色荣威550。”我理解的言外之意就是有钱人喜欢买荣威550。为了追赶有钱人的脚步，我也买了辆白色的荣威550。你别说，荣威550外观确实很大气，就是有点儿费油。后来又听说了一句话“上修飞机下修表，路上的荣威修不好”但我开着还行啊。当时提的现车刚开了一个月打不着火了，以为是啥大毛病，结果只是电瓶不行了，4S售后给换了新电瓶以后就一直很好，什么毛病也没有，一直开了十多年。那车跟着我说“上山下水”有点夸张，但当时我老公开着天天跑工地，跑烂路，跑犄角旮旯的破路，真的跟“”上山下水”差不多了。感觉车子都快跑散架了依旧没有啥问题。所以我觉得很多传言应该是竞争对手胡诌的。直到去年在换车，我还是选择了荣威品牌，因为当时各方面综合考虑跟考察下，觉得荣威IMAX8DMH是最有性价比的，车到手后也最和我心意。不管流言咋说，不管别人咋说。我自己觉得荣威不错，最起码我自己开着很好。车这个东西，本来就是消费品，不能说哪个好哪个不好，你只能说你实际用了，实际开了，发表真实感受。咱不能听了流言蜚语就信这信那，那样你永远也开不上自己心仪的好车，因为毕竟各花入各眼嘛。
#提车时有哪些注意事项买新车是件让人开心的事，但提车前的功课可不能少。不少人因为一时心急，没提前了解清楚，提车后发现问题又维权麻烦。其实只要把关键环节捋明白，就能顺顺利利提到满意的车，下面这些实用功课，咱们一步步说清楚。 首先得明确自己的需求和预算。别跟着别人的眼光走，先想清楚买车主要用来干嘛：是日常通勤代步，还是经常全家出游要大空间？是在城市开得多，还是偶尔要跑高速、走烂路？预算也得算明白，不光是买车的钱，还要把购置税、保险、上牌费，还有后续的油费、保养费都考虑进去，避免后续压力太大。比如上班族通勤，紧凑型轿车省油又好停车；家里人多，SUV或MPV的空间就更实用。 然后是选车和比价。确定好需求后，多查几款同级别车型，看看其他车主的真实评价，重点关注油耗、故障率、保养成本这些实际问题，别只看广告里的亮点。选好心仪车型后，多问几家4S店，对比裸车价、优惠活动、赠送的装潢（比如车膜、脚垫）这些，还要问清楚是否有强制消费，比如必须在店里买保险、加装装饰等，把这些都落实到口头或书面，避免后续加价。 接下来要了解购车流程和费用明细。提车前先问清楚整个流程：什么时候付定金、定金能不能退、提车需要带哪些证件（身份证、驾驶证、银行卡等）。费用方面更是要明细化，购置税是按裸车价计算的，保险可以根据需求选，交强险是必须买的，商业险比如三者险、车损险建议足额购买，问清楚每项保险的保额和保费，避免4S店推荐不必要的附加险。还要确认是否有出库费、PDI检测费等不合理收费，这些费用很多时候是可以协商免除的。 提车当天的验车环节最关键，一定要仔细。先看外观，绕车一周检查车漆有没有划痕、凹陷，车门缝隙是否均匀，玻璃、车灯有没有破损。再打开发动机舱，看看线路、管路有没有松动，机油、冷却液的液位是否正常。进入车内，启动车辆，检查仪表盘有没有故障灯亮起，空调、音响、车窗、座椅调节等功能是否正常，内饰有没有污渍、破损。最后别忘了核对车辆信息，行驶证、登记证书上的车架号、发动机号，要和车辆本身的编号一致，生产日期最好是近3个月内的，避免提到库存车。 最后，一定要把所有承诺落到纸上。不管是优惠政策、赠送的物品，还是售后保养的相关约定，都要写在购车合同里，别信口头承诺。比如约定提车时间、如果延迟提车的赔偿方式，赠送的车膜、脚垫等具体品牌和型号，保养套餐包含的项目和次数等，这样后续出现纠纷才有依据。 提车前的功课看似繁琐，其实都是为了避免麻烦。只要把需求、预算、价格、验车、合同这几件事弄明白，不盲目跟风、不贪图小便宜，就能安安心心提到符合预期的新车，开启愉快的用车生活。
#选车时你会优先考虑安全性吗？买车选颜值还是选安全？对我来说，答案从来都是安全第一。颜值再亮眼，也抵不过一次突发事故的考验，尤其是经常拉着家人出行，车子的安全性能直接关系到全家的平安，绝对是购车决策里的“硬指标”。而荣威iMAX8 DMH和长安CS75 PLUS这两款车，之所以能成为很多家庭的选择，核心就在于它们在安全上的扎实表现。 先说说荣威iMAX8 DMH，作为一款MPV，它打破了“商务车只重舒适不重安全”的偏见。这车的车身就像个“钢筋铁骨”的保护罩，高强度钢占比高达81%，关键部位用的是抗拉强度1500MPa以上的热成型钢，比普通钢材结实得多。之前有车友在高速上以110公里时速连撞14个隔离桩，车身主体没变形，乘员毫发无伤，全靠这坚固的笼式车身扛住了冲击。 它的安全配置也很全面，7个安全气囊加全覆盖侧气帘，连第三排乘客都能护住，碰撞时气囊及时弹开，安全带还能自动收紧限位。针对新能源车型的电池安全，它做了特殊防护，经过200多项安全测试，就算剧烈碰撞也不用担心电池出问题，还能享受“零自燃三电终身质保”，开车更放心。 再看长安CS75 PLUS，这款SUV的安全实力也经得起实战检验。车身用了70%的高强度钢，关键部位甚至用到了2000MPa的热成型钢，一平方厘米的钢材要15吨力才能压变形。有车主遭遇车辆翻滚20多米、被货车前后夹击的事故，乘员舱都没变形，车门还能正常打开，人员仅受轻伤，足见其车身结构的可靠性。 主动安全方面它同样贴心，L2级自动驾驶辅助系统特别实用。高速上遇到突发情况，AEB自动紧急制动能提前识别风险并主动刹车，有车主就靠这个功能躲过了前方掉落的障碍物；车道偏离预警和盲区监测在日常开车时也能帮上大忙，尤其是下雨天视线不好的时候，能提醒驾驶员规避风险。6个安全气囊加全车窗侧气帘，也给车内人员筑牢了被动防护。 不管是MPV还是SUV，荣威iMAX8 DMH和长安CS75 PLUS都用实打实的用料和配置，证明了安全才是车辆的核心竞争力。选车时多关注这些安全细节，不是小题大做，而是给家人一份看得见的保障。毕竟，每一次平安出行，才是买车最该有的意义。
#聊聊我的选车思路很多人买车都犯迷糊，不知道自己真正需要啥样的。从几万到几十万，代步车、轿车、越野车、商务车看一圈，越看越心动，可就是拿不准主意。其实选车这事，跟年龄、生活阶段关系太大了——是只用来上下班代步，还是接送孩子要个微型车，是想上山下河玩越野，还是全家出行得要商务车，需求不一样，选的车自然也不同。 20岁刚步入社会，考了驾照，大多想买辆便宜的代步车练手；等年纪稍长、开车熟练了，就想换辆帅气的轿车或者跑车；到了30岁结婚生子，才发现轿车空间不够用，又琢磨着换辆空间大的SUV，还有人干脆一步到位，直接选了MPV。 我今年也过30了，从最开始喜欢的机车，换成了轿车，又从轿车换成SUV，最后换到了现在的MPV。为啥男人到最后好像都绕不开一辆MPV呢？说白了，还是年纪大了，家里人多了，为了家庭，只能放弃自己喜欢的机车、跑车，最终选一辆能装下全家人的车。 2024年底，家里人随口提了一句：“要不咱们换辆车吧？现在这台车太小了，坐不下。” 确实，咱们出门经常是6个人，一辆车挤不下，开两辆车又费油。之前开的是长安CS75PLUS，15万买的顶配，才开了4年，配置挺高，安全性也靠谱，中保研碰撞测试是5星，还有自动刹车、自动泊车这些功能，家里人开着都觉得好。可随着孩子长大，出门旅游的次数也多了，这车就显得不够用了。其实我早在一两年前就开始关注MPV了，一直盯着荣威iMAX8，觉得它用料实在，安全性也不错，2021年11月出了混动版，当时优惠力度还挺大。 之后我就带着家人去各大4S店看车，看了传祺的M8、E8、奥德赛，还有刚上市的比亚迪夏。我媳妇看中了传祺，也想买比亚迪夏，但觉得夏太大了，她开着没底，出门停车也麻烦。最后在我的劝说下，我们定了荣威iMAX8 DMH。当时预算控制在25万以内，车长5米以内的MPV选择其实不多。 有意思的是，店里居然没有试驾车，我们跑了两趟，最后交了大定金，车还是从外地调过来的——小地方这车不好卖，店里只有展车，价格还不便宜。我们当地有两家荣威4S店，其实是一个老板开的，属于市场垄断，一家卖A网车型，一家卖B网车型，价格都一样。最后我们选了离家里近的一家，是开了十几年的老店，主要想着以后保养起来方便。当时顶配奢享版标价24.99万，厂家补贴4万，省里补贴1.5万，还送5000块钱的保养券，最终落地20万，挺划算的。 车到手后我没怎么改装，自己装了一台电视，方便出门时安抚孩子；装了个四路行车记录仪，图个安心；加了个尾箱灯，晚上取东西方便；还铺了全车TPE脚垫，耐脏好打理，暂时这样就够用了，等以后孩子大点再慢慢改。 其实选车没有绝对的好坏，关键还是看自己的需求。我最终选荣威，核心还是看重它的安全性——一家人都在车里，安全永远是第一位的。 车友们，你们要是选的话，传祺、比亚迪夏、奥德赛和荣威，会选哪款呢？
#地下车库光影大片家人们谁懂啊！刚在地库给我这荣威iMAX8 DMH拍了几张，这顶光一打，车身那线条直接帅出框了！ 开这大半年，我算把这“家用移动堡垒”摸透了——平时拉全家出门，三排塞满5个大人+2个娃都不挤，尤其是第二排那“老板座”，能躺能调靠背，上次带爸妈跑高速，他俩直接把脚翘起来睡了一路，下车说比家里沙发还得劲。后备箱更绝，婴儿车、折叠轮椅、俩28寸行李箱一股脑塞进去，居然还能塞下我儿子的滑板车和一堆零食袋，这空间真跟哆啦A梦口袋似的。 最香的还是这混动，我平时市区通勤纯用电，晚上回家插充电桩，充一次才十几块钱，能跑小一百公里，比我之前那油车省太多了；周末带全家跑郊区，直接切混动模式，不用愁找充电桩，加满油充满电随便干到1000公里，上次去隔壁市玩，来回跑了600多公里，油表才掉了一格，给我妈都惊着了，说“这哪是开车，这是开‘省油拖拉机’啊”。 而且别看这车身快5米长，在地库这种窄地方是真灵活，方向盘轻，转弯半径还小，上次地库过道遇上对面来车，我一把就拐进旁边空车位了，给那司机都看愣了。 当然小缺点也有——车是真高，上次进老丈人的小区地库，限高2米1，我盯着车顶慢慢挪进去的，给我手心都攥出汗了；还有就是第三排座椅收起来虽然方便，但收完之后那小台阶有点硌脚，不过平时也不总收，影响不大。 说真的，咱普通人买车不就图个“省心+舒服”吗？这货不整那些花里胡哨的配置，但全家坐得爽、开着省、装得多，在地库一停，灯光一打还特有面儿，要啥自行车啊！
#能做壁纸的爱车照家门口随手一拍就能当壁纸，主要车型好看。无论哪个角度都特别顺眼。买车不仅要好开，必须看着也特别舒心。毕竟车这个东西每天都要看，不好看的话得多糟心。往那一停，就相当出彩了。就车里面单拍个内饰干干净净的都能直接当壁纸用了。
#洗车不拍，等于白洗大家平时都是怎么洗车的，自己洗，洗车行，自助洗车机；大家洗车的选择，大抵绕不开三种。自己洗的人，多是享受动手的踏实——接一桶清水，兑好洗车液，海绵顺着车身纹理擦过，连轮毂缝隙里的泥点都要仔细抠掉，最后看着水珠从洁净的车漆上滚落，成就感比省下来的几十块钱更实在。去洗车行的人，图的是省心省力，把车钥匙交给师傅，坐在等候区喝杯茶的功夫，从内饰吸尘到轮胎上光，全套流程一气呵成，只是偶尔会为节假日里排队的长队犯愁。而选择自助洗车机的人，本是奔着“灵活”二字来的，不用等、价格适中，却没料到有时会撞上“强制充值”的隐形规则。 我这次用自助洗车机，刚开始新鲜感觉得挺好，完事后考虑到绑定消费，必须办会员，充值金额，想想一月也就一那么一次两次，突然觉得自己掉进商家的套路里了。 希望有一天，再遇到自助洗车机时，屏幕上能多一个“单次支付”的选项，让便捷真正回归便捷，让每一份消费意愿，都能被温柔对待。 大家平时都是怎么洗车得🤔🤔🤔
#我的换车历程好不容易在相册里找到了一张第一辆车的照片，我的第一辆车是2012年底买的，那一年我身边的大多数人都买房子，我跟老公却选择了买车，因为那一年我女儿2岁，每次出去玩或者回娘家的时候没有车真的很不方便。婚后我跟老公做一点儿小生意，攒了一点儿钱，预算六七万块钱吧买辆车，为了以后出门方便。当时逛了很多4S店，我记得当时看过长城牌的，也看过本田的。最后我老公说荣威550好看，但价格超预算太多了。老公说要不就一次性买个好一点的吧，仔细着开，这辈子就不换车了。这样一想就咬了咬牙将全部积蓄都拿了出来提了荣威550顶配。那一年也是年轻奋斗的开始，后来老公开着它也跑工地，也跑长途。那辆车可给我们家出力了。最后开的都不成样子了，于是就放到一边闲置了。因为比较有感情也没舍得卖。那是2022年，正好我爸给了我一辆红色的长城H1暂时代步。每次出去的时候我那俩孩子都会在后座干仗，空间太小。开了两年小红车，到2024年底的时候，有朋友说荣威出了混动商务车，看宣传老车主宠粉福利挺高，你家不是有辆荣威550么，可以看看换购挺合适。朋友的无心的一句提示，我俩也正好想换车。于是就好好的了解了一下。各方面都很合适。于是就把荣威550置换成了现在的荣威imax8dmh。从荣威550到长城H1，再到荣威imax8dmh，换的是车，也是我跟老公这么多年一步一步努力的见证。现在我们一家四口出门，两个小孩在也不会在后座干仗了。未来，希望我们都平安健康喜乐富足！
#为什么选这车随着80后渐渐都变成上有老下有小的消费主力军后，MPV型商务车也成为了很多80后家庭的刚需。 80后的特性是兼具理想主义与务实主义，在时代变革中扛起责任，重视稳定与价值实现的平衡。 下面说说作为80后的我是怎样选择了目前这辆荣威IMAX8DMH的。 当初想换商务7座的时候，在家没看任何车的情况下首先想到的是油耗问题，毕竟这么大的家庭用车，平时都是一个人拉着6个座位跑。油耗大的第一个就不考虑了。第二是预算有限，20万左右的就行。第三方面要求顺眼，一眼看上去很舒服。 基于以上三点的要求，我跟对象就开始去各个4S店选车了。我作为一个女司机首先试驾了一下腾势D9，感觉方向盘的操控性差了点儿意思，好在车内空间大，灵活性高。座椅也比较舒适。但价位不低，需要考虑。然后去看了传祺M8，传祺M8座椅舒适度没得说，但我不太喜欢它的外形。别克GL8陆尚，延续了油车的各方面外观啊等等特性。别克商务本身就挺出名的，各方面都挺好，所以当时想入手。 去年11月的那段时间，有朋友给我发了一段荣威IMAX8DMH新车上市的介绍，一下就吸引我了，果断去4S店试车。 荣威 iMAX8 DMH 采用博世华域的方向机，转向精准度高，手感适中，驾驶起来较为轻松，操控的灵活性也非常好，作为女司机的我一下就爱上了。乘坐方面，我觉得车子就是一个代步工具，只要坐在上面不难受就可以了。毕竟大多数时候并没有乘客。它的地盘跟别克GL8系出同门，安全系数非常高。它也被称为别克GL8的弟弟。但它的定价却很低，性价比这一块儿也是狠狠把我拿捏住了。没有过多犹豫，当场下定，12月份直接提了新车。 一直到现在为止我都为当时的选择沾沾自喜，每次一看见我的爱车都非常欢喜，很庆幸我选对了好车。
#选车应该看重品牌还是体验买车时更看重品牌还是体验，我觉得这个话题跟年龄与经历有关。 大多数年轻人会非常看重品牌，看重家喻户晓。因为年轻嘛，没有什么阅历，年轻人靠啥有面子？无非就是你吃的穿的用的。别人一看年纪轻轻的穿的，用的都是大品牌，知道你混的挺好。没办法，中国人从古至今传下来的老话，“先敬罗衫后敬人”嘛，年轻的时候买车肯定是哪个出名，哪个炒的火热买哪辆。就像我当年买第一辆车的时候，也是跟风买的荣威550嘛。那时的荣威还是合资品牌。身边的人都说好。（以上观点仅代表我自己的观点，有不同意见别喷哈） 再后来随着年龄增长的还有阅历，人到了一定的岁数就不会拘泥于身外之物的点缀了，因为不需要外在的东西来衬托了，所以买东西看东西就会很注重实用性跟舒适度。 就像我去年换了荣威imax8dmh商务车。一是我确实人到中年上有老下有小，家庭人口确实多，出门的话小型家用轿车坐不下了，刚需一个7座大车。二是看重舒适，这车开着舒服，乘坐也舒服。品牌的话也没这么多讲究。不管外在的声音是啥样，我之前开的荣威550除了油耗大点儿其他没毛病。所以继续买荣威的车并没有考虑外在传言。再说了，自己开的车为啥老是听流言。还一个重要原因就是主要看中了性价比这一块儿了。 总结，买车是看重品牌还是体验，我的观点是不同的年龄看待问题的角度就不同，无论看重啥，适合自己的才是最重要的！
#不痛不痒的小故障提车仨月正新鲜，上周跑高速突然听见“叮”一声——仪表盘蹦出个胎压报警，红通通的字看得我一激灵。 当时正开着120码，赶紧打双闪往应急车道靠。停稳了绕车转三圈，四个轮胎瞅着都圆滚滚的，拿脚踹了踹也没漏气声，掏出手机测胎压，四个轮数值都在正常范围里。这就怪了，报警报了个寂寞？ 不敢接着开，先给4S店打电话。售后让我别慌，说可能是“数据飘了”，让开过去检测。到店等了俩小时，师傅拿电脑连上车，说“没啥毛病，就是胎压传感器的数据丢了，重新学习一下就行”。看着他点了几下屏幕，仪表盘的警报果然消了，我揣着“没事就好”的心思开车走了。 结果刚拐上高速没十分钟，那熟悉的“叮”又响了——胎压报警又亮了！我当时脑瓜子都懵了：这是跟我玩“狼来了”呢？咬着牙开回4S店，进门就跟售后说“这次必须给我彻底弄好”。 接待的小哥也挺不好意思，赶紧喊师傅过来。这次师傅没再鼓捣电脑，直接说“换传感器吧，估计是这玩意儿不稳定”。从仓库调了套新的胎压传感器，四个轮全拆下来换了新的，又重新校准了一遍数据，前前后后折腾了仨小时。 换完出门特意又跑了趟高速，开了四十多公里，仪表盘安安静静的，胎压数值稳得很。这下总算踏实了。 现在想想，新车遇这事儿确实闹心，但好在4S店第二次没再含糊，直接换新解决了问题。就是想提醒各位车友：胎压报警别光看轮胎，传感器也可能“闹脾气”，要是反复报警，别犹豫，直接让店里换件比调数据靠谱。
#这车开起来怎么样我是一名女司机也是一辆荣威imax8dmh商务车的女车主。我小时候就非常喜欢车，目前为止拖拉机，农用三轮车，摩托车，摩托三轮车，小型货车，小轿车，SUV等等类型的车都开过。 去年年底，因为家庭需要添置了这台荣威imax8dmh商务车，车身长5016mm、宽1909mm、高1802mm，轴距 3000mm，车身结构为 5 门 7 座 MPV。作为一个女司机来说，这车不算小。 当时试驾的时候还担心这么大的车不好操控，但真正坐进车里开了两圈以后，就爱上它了，它的方向盘太轻了，对力气小的女同志太友好了。灵敏度非常好，刹车，油门轻轻一点就可以。档把设计的也非常好，换挡、制动反应迅速，无拖沓感，操控干脆。女司机开起来真的太棒了。 其实女司机开车对车的性能，油耗啊，底盘啊啥的都不太关注，我觉得它好的地方是因为我平时喜欢喝茶，车里总会放个水杯跟一大壶热水，边喝边倒。这辆车无论走什么样的路，无论路有多颠簸，加速，减速，过弯等等，车里水杯的水都没有撒出来过，就这一点我就觉得这车很稳。当然，那人坐在车里就更稳了。 最后说一下车大最担忧的停车问题：这车 540°高清全景影像+透明底盘，中控大屏实时呈现车身四周+车底全景，转向时自动切换对应侧视图，雨天也能清晰识别障碍物。挂入倒挡后自动显示轨迹，随方向盘转动同步调整，能精准预判停车路径。后+侧方超声波雷达全覆盖，近距离靠近障碍物时及时声光预警，配合毫米波雷达提升感知精度，避免剐蹭 。所以即使是女司机停车也毫无压力。 要说这车唯一的遗憾就是宣传不到位，目前我们这县城还没碰到一样的车。希望以后销量能起来，销量起来售后就会越来越好。这车也就没有什么遗憾缺点了。
#选车应该看重品牌还是体验人生的第一辆车，是一辆黑色的机车。那时年轻气盛，觉得引擎轰鸣、风驰电掣才是自由的象征。黑色的车身、炫酷的排气、改装的手把，走到哪里都能引来目光，那是一种纯粹的“面子”满足感。朋友聚会、短途出游，它都能胜任，也让我在同龄人中多了几分“存在感”。 然而，机车的“面子”很快被现实打败。雨天不能骑，冬天冷得发抖，长途骑行腰酸背痛，最要命的是安全问题。一次急刹车，我险些滑倒，那一刻突然明白：所谓的“面子”，在安全和舒适面前，一文不值。 于是，我换了人生的第二辆车——中华骏捷轿车。这是一辆沉稳的灰色三厢车，空间更大，能遮风挡雨，家人出行也更方便。相比机车，它给了我一种“成熟”的感觉，也让我体会到轿车的舒适性。但时间一长，我发现它的后排空间还是不够，长途出行时，父母和孩子都觉得局促。 后来，我又换了长安20款CS75PLUS。这是一辆硬朗的SUV，外观霸气，空间比轿车大了不少，动力也更强。开着它，无论是城市通勤还是周末郊游，都游刃有余。我一度以为，这就是我理想的“家用车”。 但随着家庭人口的增加和生活节奏的加快，CS75PLUS的短板逐渐显现。每次全家出行，后排都显得拥挤，行李也装不下。长途旅行时，老人和孩子容易晕车，我也常常感到疲惫。这时我才意识到，一辆真正适合家庭的车，不仅要有面子，更要有“里子”——舒适的空间、贴心的配置、良好的驾驶体验。 最终，我选择了荣威iMAX8 DMH。这是一辆白色的MPV，外形大气稳重，空间宽敞舒适。第二排的独立座椅可以前后滑动、调节靠背，让父母和孩子都能找到最舒适的坐姿。第三排空间也很充裕，成年人坐进去也不会觉得局促。后备箱更是能轻松放下一家人的行李和杂物。 开着荣威iMAX8 DMH，我感受到了前所未有的舒适。动力平顺，起步没有顿挫感，高速上跑着很稳，噪音也比之前的车小很多。最关键的是油耗不高，作为混动车型，日常开着省钱又省心，完全满足家用的核心需求。 从机车到中华骏捷，再到长安CS75PLUS，最后换到荣威iMAX8 DMH，我的用车经历让我深刻体会到：买车不能只看“面子”，更要关注“里子”。品牌带来的信任感固然重要，但驾驶体验、配置和舒适度才是影响日常用车感受的关键。一辆好车，应该让每个家庭成员都感到舒适和安全，而不是仅仅满足车主的虚荣心。 现在，每当我开着荣威iMAX8 DMH带着家人出行，看到他们脸上的笑容，我就知道，这次换车是对的。因为在那一刻，我真正明白了：一辆车的价值，不在于它能给你多少面子，而在于它能给你多少里子——那些实实在在的舒适、安全和幸福。
#养车费用参考我之前开的是荣威550花费最多的就是加油了，那车我记得标的是1.8，但实际跑起来那油费哗哗滴。于是后来我换了现在的荣威imax8dmh，买车时送了充电桩，就安装在家里了，日常通勤一般不加油，只充电。电耗的话就不用说了，这车有预约充电功能谷峰用电很省。暑假的时候跑了一次长途，加满油箱不到500块钱，从山东跑到湖北，油箱里还有剩余。这个车的油耗我没怎么关注，因为用油很少。标的是1.5T，不用说都很省了。其次就是保养，我问了其它车友，每个4S店的保养都不一样吧，我的是首保免费，跑到15000公里的时候第二次保养换机油机滤。加工时费580元。4S店的售后跟我说正常混动开的少的话以后一年保养一次就行。这样算下来保养费用也能接受。其它的花费，哦，再说保险。第一次车险就是4S店里买的，可能略贵一些了，5000多点儿。今年的保险我提前咨询了一下，只买三者跟交强险。这车的报价是2000多不到2500。还可以。这样算下来这车一年的正常花费就很少了。总之呢，我买这车的时间不长，今天是跟它在一起的第329天。目前对于它的花费非常满意，希望以后还是这样给我省钱。以后的日子里希望跟它一起携手共创越来越好的美好生活。
#今年你的保费涨了吗前几天老是接到各个保险公司的电话，说我车险要到期了，加微信发报价续保。 时间过得真快，去年12月11日提的荣威imax8dmh，到现在已经快开了一年了。平时都是我对象开这个商务车。我自己开的是一辆红色长城H1。也很少开。我俩从2012年...查看全文
#离不开的真香配置买车时不少配置看着不起眼，用过后才发现是“刚需”。比如自适应巡航，跑高速不用一直踩着油门，脚能歇不少；座椅通风更是夏天救星，后背再也不会捂得湿漉漉的；一键升窗也特实用，过收费站取卡不用费劲探身子。 要说荣威iMAX8 DMH上那些“用了就离不开”的优点，真是戳中日常用车的痛点： - 第二排航空座椅太舒服：刚开始觉得座椅功能多是噱头，用上才知道香。真皮座椅摸着软乎乎的，夏天开通风、冬天开加热，坐再久也不难受。腿托能调，靠背能放倒，累了还能开按摩，简直是移动的“大沙发”。自带的小桌板也特结实，孩子在车上写作业、吃东西都稳当，不用手捧着。 - 空间灵活不憋屈：7座车最担心第三排是“摆设”，但这车第三排腿部空间很宽敞，1.8米的人坐进去膝盖也不顶前排 。而且座椅能前后挪10厘米，装儿童座椅或者放行李时，调一调就够用，不用纠结“坐人还是装东西” 。双侧电滑门也得夸，抱孩子、拿东西时，不用费力拉门，轻轻一按就开，老人小孩上下车都方便。 - 混动省油又省心：之前怕MPV费油，这台车完全没这问题。市区通勤用电就行，成本低得忽略不计；跑长途混动模式，亏电油耗也就4点多升，一年下来能省不少油钱。满油满电能跑1500多公里，从北京到上海都不用中途多加油，彻底告别续航焦虑。起步靠电机，特别平顺安静，孩子睡觉也不会被吵醒。 - 安全配置让人踏实：车身用了很多高强度钢，撞测试成绩全优，开着心里有底 。低速行驶时，要是突然窜出行人或小孩，车能自动刹停，避免剐蹭风险 。新手也不用担心停车难，540度全景影像能看清周围路况，连底盘下面都能看见，不容易蹭到石头。 - 智能配置省事儿：语音控制太实用了，开车时喊“你好斑马”，就能调空调、放音乐、设导航，不用低头按屏幕。全速域巡航在高速上特别好用，能跟着前车走，不用一直踩油门，长途开车没那么累。全车都有USB充电口，一家人手机充电不用抢，再也不怕没电关机。
#拍车好去处其实之前我不是一个爱拍照的人，后来发现我记性不好，于是想着以后无论去哪里都要拍点儿照片，这样以后翻一翻相册就能想起曾经去过哪里曾经哪里发生什么有趣的事儿。如果只拍景色略显单调，拍人物呢又太以人物为中心了。正好我的爱车可以让我当模特儿，现在无论走到哪里都要给它拍一张，既为了能有个纪念，也为了以后随时能想起曾经开着车去过哪里。正好我的这辆车整体外形看着特别顺眼，看这车车身长5016mm，宽1909mm，高1802mm。轴距3000mm，配备18英寸的大尺寸轮毂，所以我的荣威imax8dmh 非常上相，无论是家门口的随手一拍，还是风景优美的大山前的合照，还是古建筑群前的合照都特别好看呢。但我觉得最满意的一站还是我们这欧乐堡景区华林剧院古建筑群前拍的那一张。所以我觉得拍车的话还是古建筑群跟车特别相配。总结：车好看了在哪拍都好看！
#买这车你后悔了吗从看车到下单没犹豫一天就办完了所有的手续流程，现在每天开它上下班都觉得心情好。方向盘操控精准，过减速带滤震也舒服，久坐不累；节假日带着一家老小回老家也是经济实惠，纯电续航也没有多少折扣，主要和自己的开车习惯有关系。车机有一点点小缺陷，不过传统车企不是靠这些吃饭的，但是希望以后有所改进，语音控制导航、放歌超方便，连爸妈都能轻松上手。用到现在没出任何小毛病，这样省心又好开的车，怎么会后悔？ 所以别人问我怎么选择这个牌子，以前可能口碑不好，现在的时代不一样了，希望大家不要拿老眼光看新事物，bba 丰田本田那个没有问题谁敢说，所以希望大家不要看不起国产车。
#能耗记录我昨天闲来无事，开着大马猴跑了一趟市区快速路，能耗相当可以的，按照我所跑的能耗数据这个车满打满算 跑 130 公里是没有一点问题的，荣威的单向虚标还是蛮让我们惊喜，所以大家的纯电续航一般能跑多远？
#触控屏能代替实体按键吗？随着电车时代来临，汽车越来越多的功能都集中到了中控大屏。空调、通风甚至于挂挡，都能在中控大屏上完成操作。我不反对在中控大屏上有这些功能，但我还是更喜欢有实体按键的车子，毕竟在行车过程中如果要用，还是实体按键更为的方便
荣威iMAX8 DMH · 懂车分（口碑）
3.93
“良好”
共98人评价
3.93
综合
3.83
内饰
3.81
配置
3.97
空间
4.03
外观
3.94
舒适性
3.94
操控
3.95
动力
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