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#二手车行情分享别克 GL8 二手车行情：商务 MPV “常青树” 的二手门道 家人们，今天来唠唠别克 GL8 的二手车行情！作为国内商务 MPV 界的 “常青树”，GL8 在二手车市场一直是香饽饽，不管是家用带娃、商务接待，还是自驾出游，都超实用。咱结合收购价数据，好好盘一盘它的二手门道 ！ 车况是核心：没事故、没泡水、按时保养、手续全的 GL8，价格稳稳站得住！要是有重大事故，直接砍价 30% - 50% 。收车时，底盘、悬挂、发动机、变速箱这些关键部位必须严查，GL8 车身大、重量沉，这些部件要是出问题，后期维修可是一笔不小的开支。 动力与配置：2.0T（28T/652T / 陆公）比 2.4L/2.5L 动力强，价格也贵不少；配置越高（像真皮座椅、电动侧滑门、后排娱乐这些），价格越硬。毕竟 GL8 主打商务和家庭出行，配置高了，体验感直接起飞。 地区差异：一线城市商务需求大，GL8 更吃香，同款车价格比二三线城市贵 1 - 3 万 。像上海、广州这些地方，商务接待频繁，GL8 这种 “老大哥” 级 MPV，市场需求摆在那儿。 看年份与配置的价格梯队，不同年份、不同动力版本的 GL8，收购价差异超明显 —— 2014 - 2016 年（2.4L 经典款）：2014 年 2.4L 收购价 4.3 万左右，2015 年 5.3 万左右，2016 年 5.8 万左右 。这几款车龄偏长，但 2.4L 自吸发动机皮实耐造，油耗虽然高了点，胜在维修成本低，适合预算有限、想体验 GL8 大空间的朋友。 2017 - 2019 年（25S/28T 动力升级）：2017 年 25S 收购价 7.5 万左右，2018 年 28T 8.5 万左右，2019 年 28T 9.3 万左右 。25S 是 2.5L 自吸，动力比 2.4L 强；28T 则换上了 2.0T 涡轮增压，动力更猛，油耗还比老款 2.4L 低，商务范儿更足，车况好的话，家用、商务都能打。 2020 - 2024 年（652T/2.0T 陆公 新动力 + 新命名）：2020 年 652T 收购价 10.8 万左右，2021 年 11.8 万左右，2022 年 13.5 万左右，2023 年 2.0T 陆公 15 万左右，2024 年 2.0T 陆公 16 万左右 。652T 和后来的 2.0T 陆公，动力系统更先进，配置也跟着升级，像智能车机、驾驶辅助这些功能都安排上了，车龄越短、价格越接近新车，适合追求 “新体验”、预算相对充足的朋友，商务接待用它，气场直接拉满！ 推荐选 2017 - 2019 年 25S/28T，7.5 万 - 9.3 万，2.5L 自吸或 2.0T 涡轮增压，动力比老款 2.4L 强，油耗也能接受，商务接待偶尔跑跑高速，动力也跟得上。别克 GL8 二手车，年份越近、动力越强、配置越高，价格越贵！选车时，优先看车况，再结合预算、用途选年份和配置，多对比几家车商，别着急下手，准能淘到合适的 “移动大沙发”！
#二手车行情分享二手别克 GL8 选购指南：行情、要点全解析 在二手车市场里，别克 GL8 凭借宽敞空间、舒适驾乘，一直是商务、家庭用车热门选择。如果你想入手二手 GL8，这份解析能帮你看透价格逻辑，选到心仪车！ 车况是二手 GL8 价值的核心锚点。不管哪一年份的车，精心养护、无重大事故、里程合理的 GL8，和事故车、“糙养” 车差价极大。 发动机与变速箱作为 “心脏”“中枢”，状态直接影响价值。GL8 常用 2.4L、2.0T 发动机，若积碳严重，会引发动力弱、油耗高、抖动异响，甚至损伤缸体；变速箱负荷过大，易顿挫、打滑、高温，这些故障会让车价 “跳水”。 此外，车身划痕、凹陷，内饰座椅磨损、中控失灵，虽对价值影响稍小，但也会让车价 “打折扣”，毕竟谁都想要车况周正的车。 从数据看，GL8 年份越新，回收价越高。2014 款 2.4L 回收价 4.3 万左右，2024 款 2.0T 陆公版达 16 万左右 。新年份车技术升级，比如 2017 年从 2.4L（25S）到 2018 年 2.0T（28T），动力、油耗优化，车辆状态更新，自然更值钱。 配置影响价格，高配置 GL8（如 2020 款 652T 尊贵型）新车时功能全、体验好，但二手市场里，因维修成本高（像智能车机、电动侧滑门，修起来不便宜），价格优势会被削弱。选配置别盲目追高，优先选实用、后期好修的，比如家庭用，2.0T + 基础舒适配置就够；商务接待，可适当加电动座椅、分区空调等。 家庭实用首选：2018 款 GL8 28T 舒适版，回收价 8.5 万左右 。2.0T 动力够，空间大，第二排座椅舒适，家庭带娃、长途出游都合适，维保成本也比更高配低。 商务性价比之选：2020 款 GL8 652T 尊贵版，回收价 10.8 万左右 。配置丰富（电动侧滑门、分区空调、座椅加热等），气场足，接待客户不丢面，2.0T 动力应对高速、市区都轻松。 想入手二手 GL8 的朋友，记住：车况是底线，需求是方向，多看多试别着急掏钱！按这逻辑选，大概率能捡到车况好、价格值的 “宝贝车”，让 GL8 陪你舒舒服服过日子、顺顺利利谈生意～
#二手车行情分享二手别克 GL8 行情解析：商务标杆的价值密码 在 MPV 市场，别克 GL8 凭借 “商务首选” 的标签、宽敞实用的空间，长期占据一席之地，其二手价格受车龄、配置迭代、车况里程等因素影响。想捡漏二手 GL8 的兄弟们看过来，手把手教你摸清价格套路，轻松抱走梦中情车！ 咱们先聊聊年份和配置对价格的影响，别克 GL8 不同年份、不同动力版本的二手车，价格差距真的特别大！ 老款2014 - 2016 款 2.4L：2014 款 2.4L 收购价 4.3 万左右，车龄超 10 年，2.4L 自吸发动机技术老旧，配置仅满足基础需求。但因 “经典商务造型”+“维修成本低”，成为小公司 “接待刚需”，价格趋近 “工具车残值”。 中期改款2017 - 2019 款 25S/28T：2017 款 25S 收购价 7.5 万，2019 款 28T 达 9.3 万 。25S 换装 2.5L 自吸，28T 升级 2.0T 涡轮增压，配置新增中控大屏、定速巡航等。车龄 5 - 8 年，处于 “性价比黄金期”—— 商务场景够用，家用也适配，收购价较老款翻倍，反映配置与技术迭代的价值。 新款2020 - 2024 款 652T / 陆公：2023 款 2.0T 陆公收购价 15 万，2024 款达 16 万 。652T 优化 9AT 变速箱，陆公版强化 “豪华感”，车机系统接入智能生态。车龄短，核心部件磨损极小，配置贴合当下需求，收购价接近新车 30% - 40% ，因 “准新车体验”+“GL8 品牌溢价”，价格坚挺。 GL8 作为 “接待主力”，里程普遍偏高，年均 2 - 3 万公里属常态 ，但车况对价格的影响远大于里程： 高里程但 “商务精品车”：若 2019 款 28T 行驶 15 万公里，但全程 4S 店保养、无结构性事故，收购价仍能接近 9 万 。因 GL8 2.0T 发动机 “耐造性” 强，商务场景多为 “市区短途 + 高速巡航”，发动机负荷低，只要养护得当，高里程≠“车况差”。 低里程但 “事故 / 调表车”：若 2020 款 652T 仅行驶 3 万公里，但经历 “追尾事故”，收购价或从 10.8 万暴跌至 6 - 7 万 。GL8 车身庞大，事故修复难度高，且商务车 “面子属性” 强，事故车即便修复，也难被企业客户接受，价格直接 “腰斩”。 总结：别克 GL8 的二手行情，是 “车龄、配置、场景” 的三角博弈，懂它的 “商务基因”，就懂它的价格逻辑 —— 不是车老不值钱，是 “有没有人需要它的价值” 。推荐 2018 款 28T，2.0T 动力应付 “城市接待 + 偶尔长途” 足够，第二排座椅 “葛优瘫” 模式实用，维修找 “专修 GL8” 门店，成本比 4S 店低 30% ，“花小钱办大事” 的商务工具车首选。
#二手车行情分享想入手二手别克 GL8？作为商务 MPV “常青树”，它在二手车市场热度居高不下，但不同年份、配置价差大，选不好容易踩坑！跟着这份从 2014 - 2024 年收购数据里挖出的门道，教你精准锁定高性价比车型，轻松避坑。 车况直接决定二手 GL8 价值，哪怕年份新，若车况拉垮，价格也得 “打骨折”。重点检查：GL8 常见 2.4L、2.0T 发动机，启动后听有无异常噪音，看尾气是否冒蓝烟这是烧机油的信号；2.4L 车型留意 “渗油通病”，打开发动机舱，检查气门室盖、油底壳周围有无油渍。老款 6AT 变速箱，试试换挡是否平顺，2.4L 车型若换挡顿挫、闯动，维修成本高，换阀体得大几千；新款 9AT 相对稳定，但也别忽视低速换挡异响问题。商务车易跑长途、接待，查有无重大事故 —— 看 ABC 柱、前后纵梁，用漆膜仪测漆面厚度，数值异常，大概率钣喷修复过，这类车直接 Pass，后期安全隐患大。 预算 10 万内：2016 年 GL8 2.4L（收购价 5.8 万左右）可考虑，车龄 8 年，2.4L 动力平顺，适合预算紧、纯家用代步，但得接受油耗稍高（市区 11 - 12L / 百公里），且后期维护要勤查发动机渗油。 预算 10 - 15 万：2018 - 2019 年 GL8 28T（收购价 8.5 - 9.3 万）是 “黄金款”！2.0T+6AT 动力够用，车龄 5 - 6 年，正值车况 “壮年”，商务接待、家庭出游都适配，二手商收价稳，说明市场认可度高，入手后再转手也不难卖。 预算 15 - 20 万：2021 - 2022 年 GL8 652T（收购价 11.8 - 13.5 万）优先看，车龄 3 - 4 年，配置、技术更新（比如车机系统更智能），2.0T+9AT 变速箱更省油，适合追求 “新体验” 的买家，后期维修成本比老款低。 预算 20 万 +：2023 - 2024 年 GL8 2.0T 陆公（收购价 15 - 16 万）闭眼入！新款 2.0T 动力更强，配置拉满（座椅按摩、通风、大尺寸车机），车龄 1 - 2 年，几乎准新车状态，商务接待有面子，家用也能享受 “头等舱” 待遇，预算够直接冲。 广东、浙江等地，GL8 作为商务车 “热门款”，保有量大、车源多，价格更透明。比如 2022 年 GL8 652T，在广东收购价 13.5 万，换到车源少的地区，车商可能要价高 5000 - 1 万，建议异地购车前，先在本地市场摸底，再对比周边大城市报价，别当 “冤大头”。 总之，选二手别克 GL8，车况是根 “弦”，年份、配置是 “箭”，地域市场是 “风向”，三者结合才能射中 “高性价比” 靶心！按这份攻略选，既能躲开 “事故车、调表车” 大坑，又能选到实用、省心的 GL8，商务家用都 “拿捏”！
#二手车行情分享二手别克 GL8 怎么选，3 分钟告诉你答案。不知道有多少人和我一样，一说起 MPV 就会立刻想到 GL8。在国内 MPV 的发展史上，一定有 GL8 浓墨重彩的一笔。不过它的车型太多，特别容易让人看花了眼，有经典的陆尚陆尊，也有后进的胖头鱼。 以在国内发售的时间为准，初代 GL8 是 04 款到 14 款，动力总成为 2.4、2.5、3.0。这代我推荐购买 14 款的车型，普遍行情 3-4 万左右。初代 GL8 大致可以分为两个时期：10 年以前作为初代陆尊销售的车型，以及10年以后，和胖头鱼同时销售的车型。如果你想玩10年 试着找找最早的那一批，也就是 05、06 年左右的，搭载的是拉线油门，皮实耐造的 LW9 的 3.0 自吸发动机。可以这么说，这款发动机算是很稳定了，故障率非常低，所以很多老陆尊都能跑大几十万公里。不过 08、09 年的 3.0 陆尊，发动机换成了 LCC 的 3.0，跟前面的 LW9 比起来，这台发动机的问题就多了，而且返修率还高，再加上车龄相对较大，如果车况不是特别好的话，建议还是直接跳过吧。 至于 10 年以后，陆尊的发动机从 LCC 的 3.0 换装成了 LE5 的 2.4 自吸，匹配一台 6AT 变速箱。发动机还算皮实，只不过排量只有 2.4L，但若论加速体感，不输老陆尊的 3.0。总结一句话，初代陆尊直接冲 14 款，这是最稳妥的选择了。 再来就是第二代 GL8，动力总成为 2.4、2.5、3.0 以及 2.0T。相比较上一代，二代 GL8 时间跨度很大，通常可以分为这四个时期：11 到 15 款的胖头鱼时期、17 款的 25S 时期、18 款 28T 的时期、20 款以后陆上公务舱 652T 的时期。推荐购买 14 款 3.0 车型，普遍行情 5-7 万左右；17 和 18 款的 25S 以及 28T 的豪华型，普遍行情 8-12 万左右。 最后就是 16 年后的第三代了，此时的胖头鱼被当成低配车型销售。17 款换装了 LCV 的 2.5 自吸发动机，18 款换装了 LTG 的 2.0T 发动机，这俩是我最推荐的两款胖头鱼。第三代 6AT 变速箱质量真的是没得挑，放心冲，不用担心会出错。而且 25S 搭载的那台发动机，可以说是通用自吸中最稳定的机型了，到现在为止，都没听人吐槽过这台机子有什么毛病。 总之，2018 款 ES 28T 豪华型是 10万 MPV 的闭眼入款：动力够强、空间够大、配置够实用，比同年代奥德赛更适合商务，比传祺 M8 更省心，不管是公司接待还是全家自驾游都能胜任。
别克GL8 · 懂车分（口碑）
3.98
“良好”
共396人评价
3.98
综合
3.75
内饰
3.79
配置
4.31
空间
4.24
外观
3.99
舒适性
3.86
操控
3.89
动力
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