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#官方社群打卡【购买车型】昂科威s 【购车明细】 坐标:浙江杭州 落地价: 18.5(2022年11月份)放在现在毫不犹豫提plus了 初感受: 2022年11月份提车至今已行驶了近6w多公里了，当时给爱车贴了膜，安装了360影像和喷了底盘装甲，前前后后差不多花了快20w。使用下来总体没有什么大毛病，就是552t起步动力肉，副座手动调节，后座太直也不能调节，前车无雷达，后备箱小了点。优点嘛内饰软质多，外观还可以，隔音很不错，上高速稳如狗，油耗总体满意，还是比较均衡的一款车。 总之而言，车还是挺好开的,动力强劲，空间够大,变速箱灵敏,提速也还可以吧,双层隔音玻璃，噪音可以接受,人无完人,车无完车,目前体验就这么多了,后续体验再和大家探讨。 最后感谢圈主拉我进群,大家有问题欢迎交流。
#爱车点评10月11号提车，廊坊提车别克昂科威艾维亚，裸车价19.99万+1.6万购置税+5千5保险-厂家置換补贴 1万-厂家优惠1千低5千-省补1万，落地价19.7左右，贷款没有高息高反，就直接全款了 车很好开，对比了揽巡，探岳等，最终选择了昂科威艾维亚，昂科威现在对比下来确实是20万以内合资车机最能打的，配置性价比最高的，也不用选择眼花缭乱的配置，发动机功率，都不用花心思，担心被套路，直接按需购买即可 现在开了800公里，还没有出现网上描述的车机死机，烧机油，等等问题，还需要再磨合，动力方面 搭载 2.0T+9AT，其动力输出很平顺，几乎没有顿挫感（虽然低速下，大概40码以下会有小顿挫，但本人也能够接受），动力对于绝大多数都是够用的。在市区通勤时，车子的加速响应也够及时，虽说红绿灯多油耗稍微高点（大概11-12个油）；高速上行驶时，因为车子前排配有双层夹胶玻璃故车内噪音很小，发动机转速也正常，况且车子在提速方面还有余量。作为这个价位的油车来说，似乎也够了网上很多说车灯不亮的，我也没有发现这个问题，自适应矩阵大灯根据前方是否有车调整远近光，晚上开车的时候也觉得很OK。 空间表现： 昂科威plus这台车子后排空间大，我作为一个正常身高的乘坐用户体验而言，坐后排时腿离前排座椅至少还有2拳的距离。与此同时，后备箱空间也很大，大概400+L，周未外出放一些外出野营的物件什么的足够用。此外，后排乘坐空间坐三个人没问题，总的来说，实用性拉满
#官方社群打卡10月11号提车，廊坊提车别克昂科威艾维亚，裸车价19.99万+1.6万购置税+5千5保险-厂家置換补贴 1万-厂家优惠1千低5千-省补1万，落地价19.7左右，贷款没有高息高反，就直接全款了 车很好开，对比了揽巡，探岳等，最终选择了昂科威艾维亚，昂科威现在对比下来确实是20万以内合资车机最能打的，配置性价比最高的，也不用选择眼花缭乱的配置，发动机功率，都不用花心思，担心被套路，直接按需购买即可 现在开了800公里，还没有出现网上描述的车机死机，烧机油，等等问题，还需要再磨合，动力方面 搭载 2.0T+9AT，其动力输出很平顺，几乎没有顿挫感（虽然低速下，大概40码以下会有小顿挫，但本人也能够接受），动力对于绝大多数都是够用的。在市区通勤时，车子的加速响应也够及时，虽说红绿灯多油耗稍微高点（大概11-12个油）；高速上行驶时，因为车子前排配有双层夹胶玻璃故车内噪音很小，发动机转速也正常，况且车子在提速方面还有余量。作为这个价位的油车来说，似乎也够了网上很多说车灯不亮的，我也没有发现这个问题，自适应矩阵大灯根据前方是否有车调整远近光，晚上开车的时候也觉得很OK。 空间表现： 昂科威plus这台车子后排空间大，我作为一个正常身高的乘坐用户体验而言，坐后排时腿离前排座椅至少还有2拳的距离。与此同时，后备箱空间也很大，大概400+L，周未外出放一些外出野营的物件什么的足够用。此外，后排乘坐空间坐三个人没问题，总的来说，实用性拉满
#官方社群打卡用车一年了，开了32000多公里，我来评价下 我们买的2025年白金版，首次购车没有报废和置换，就是裸车价16.99万，加购置税14500，保险5100（1元买的交强险），其他花费没了 油耗情况：我在北京开，因为上的河北牌，高峰期不让进五环，所以一般需要进五环的话都是非高峰时段，所以躲开了特别拥堵的时间段。我平常经常开车去郊区，走高速和乡村道路比较多，整体下来的话加油花了2.1万左右，感觉油耗还行。8.5个左右吧 动力：2.0的车动力杠杠滴，高速上超个车杠杠滴，非常爽。 缺点：我感觉低速有点抖动，不过这好像是at变速箱通病，高速120以上的时候风噪有点大
#“承诺”的OTA收到了吗22年10月份购买昂科威plus，但是很强的一项配置就是整车OTA升级，结果呢？？？ 结果就是到现在了，整整三年多了，就来了一次莫名其妙而且相当无聊而寂寞的升级。然后就没有然后了。我觉得别克可以关闭22款OTA升级这项功能了，免得让我看见恶心！！！
#我的提车心得除了遗憾没有座椅通风，没有任何不满。油耗跑了400高速省道+100市内，定速110，媳妇儿开了一段130，很惊喜，我预计10个内都能接受，结果7+，满意。网上说的刹车高，顿挫都没感觉到。后排靠背说直吧好像有点，但我觉得并没多不舒服，手搭在扶手上有个支撑点就不觉得了。就一个问题：一天阴天根本没太阳晒到，但是屏幕巨热，提车那天以为晒得，结果今天阴天还是巨热，是因为我没撕保护膜不散热吗?还是这么大屏幕就这么热，你们的也是这么热吗
#不会＝白买昂科威入手马上两年了，有些用功能好像还没用过，也没太研究明白，聊聊昂科威的那些不会=白买的功能吧 1️⃣carplay 我是苹果用户，只需要一根数据线就能实现手机和车机的互联，连接后可以使用地图、电话、音乐，这三个功能是经常使用的的，还可以呼叫siri，拨打电话都很方便 📌【不足】 1、连接不稳定，有时候连接不上，偶尔会有卡顿现象 2、车机屏幕有些小 2️⃣手机无线充 车内有15瓦的无限充电功能，不用carplay时就会放在那里充电，不用连接数据线就能充，挺方便的 📌【不足】 1、无线充电设计的位置有问题，如果放上东西了，充电就不方便 2、没有散热功能，充一会手机就会发烫 3、充电的功率有点低，基本就是个应急的功能 3️⃣前排座椅加热 寒冬了，这是最常用的功能了，在发动机水温还没热起来的时候这个就是冬日必备的神器。中午在车内休息，不用开空调，晒着太阳打开座椅加热这就是个温暖的“小床” 📌【不足】 1、座椅加热只有前排有，后排座椅啥功能也没有。 2、座椅没有通风功能，夏天很闷热 4️⃣方向盘加热 这个也是冬日里的必备神器，不用远程开启，上车后再开热的很快，搭配座椅加热这就是冬日里最舒适的组合 5️⃣四驱功能 最近下了一场雪，更能体现出车有四驱的优势。一个小小的斜坡，覆盖了一层厚厚的雪，家里的那台两驱的拿铁倒车就很费劲了，前驱电车前轮扭矩大，在车内光听着车轮在电驱动下一圈一圈的转，但是倒不上来，没办法又去换车开了昂科威。四驱的动力，在前轮要打滑的时候四驱立马介入了，轻轻松坡就上来了，这个四驱又让我自信了一次。上班路上一路的积雪，开着昂科威不打滑，非常稳重 ⭕️总结 我的昂科威是23款652T四驱豪华版，最近上下班开的少了，因为油耗比起家里的电车真的是太高了！但是四驱昂科威的优势也是家里另一台车不能比的，最喜欢的就是四驱的功能，在雨天、雪天、湿滑的路面、还有坑洼的陡坡，开着昂科威就会非常的自信，当时多花一万多这个四驱真是买对了
#爱车点评我的2025款昂科威Plus两驱白金版是7月底购入的，至今四个多月行驶了4545公里，主要用作日常通勤和周末家庭出游。买车前在懂车帝研究了好久，包括车友门买车价格，没试驾就下手了（考了驾照5年没摸车，不敢开），不过好在没后悔没失望，很喜欢。趁周六有空分享一下个人用车体验供大家参考。 🛣️ 动力与驾驶：高速沉稳，低速偶有顿挫 · 动力储备充足：2.0T发动机237马力在城市和高速上完全够用，超车、并线时底气很足，加速表现不错（前段没那么迅猛，不过开启运动模式就挺猛了）。 · 高速体验优异：高速行驶时车身非常稳，给人很强的安全感，我作为一个新手开着也不慌，给你的感觉是稳稳的。同时，如果跑高速多的可以重点考虑它，高速油耗表现相当经济，我国庆带家人出去玩，返程不咋堵车，返程油耗百公里5.7升。 · 低速顿挫问题：感受最明显的是降速过程中，降到40以下接近30时速时顿挫明显。这算是这款9AT变速箱一个已知的“通病”。 💺 空间与舒适：名副其实的“大五座” · 乘坐空间宽敞：同事都说你这车坐着既宽敞又舒服~除了我一个大胖子领导（210斤）说座椅有点窄（左右）。 · 储物能力出色：后备厢应付日常购物和周末出游的装备毫无压力。放倒后排座椅后可以当个大床了~自驾游时候应该比较实用。 · 隔音优秀：前排双层夹胶玻璃，叠加ANC主动降噪，车内静谧性做得很好，不管是日常通勤还是高速，车内都比较安静（不看crv就一个因素是它比不上美系都硬，还有一个是坐过一次领导的crv感觉很吵，胎噪大的要死）。 · 座椅偏硬：很多人说后排座椅的填充物偏硬，我觉得还好。（确实没有君越的座椅舒服，君越的座椅有点大沙发的感觉了），后排座椅不可调确实挺遗憾。 · 配置丰富度高：虽然是入门版，但标配了核心配置，这点非常厚道。360度全景影像、流媒体后视镜对新手来说太友好了。 · 车机系统:车机就一般了，不过日常使用也OK的，可玩性不高而已。 · 细节设计需适应： · 刹车踏板偏高：我是新手司机，前边开时间稍长脚脖子就累。其实很大问题事座椅没调好（之前没发现前后咋调，一直是调高低），最近把座椅调合适，刹车踏板高不是问题了~ 📊 油耗 · 油耗表现分化：高速油耗非常理想（约6-7L/100km），但在市区拥堵路况下，油耗会明显上升（约9-12L/100km，严重时可达15L/100km）。我的综合油耗目前在9L/100km。 · 需加注95号汽油：增加了部分用车成本。 🛠️ 质量与可靠性 在我使用的这段时间里，车辆没有出现严重的质量问题。有部分车主反馈了关于机油消耗过快情况，目前我的没有，3800公里左右时候看了机油尺，还在上线附近。等首保过后再看看会不会有问题了 💎 总结 我觉得昂P是一款20万以内性价特别突出的燃油SUV，非常适合那些注重实用性和高速行驶品质的家庭用户。 最后，希望以后的日子在大昂的陪伴下顺风顺水~
#离不开的舒适配置离不开的舒适配置非自动升窗莫属，尤其在南方夏天，不一定啥时候就来雨了，忘记关窗你会很难受~昂科威plus白金版本身没有这个配置，自己后装了一个模块不到两百块，熄火后不再担心是否关车窗。特别实用。
#下一辆还会选油车吗陪考闲逛遇别克，提车后的那些事儿 恍恍惚惚间，日子就这么不紧不慢地过着。那天陪老婆去考试，在考场外百无聊赖地等着，时间仿佛都凝固了。为了打发这漫长的等待时光，我索性晃悠到了附近的4S店，打算看看车，给这无聊的时光找点乐子。 我这一路看下来，从豪华的奥迪，到亲民的大众，从日系的本田，再到稳重的丰田，最后才来到了别克的展厅。不得不说，别克的销售态度那叫一个好！刚一踏进展厅，就有销售热情地迎了上来，紧紧跟着我，耐心又细致地帮我介绍每一款车。没有一句废话，全是满满的专业知识，还时不时拿别克的车型和其他品牌做对比，让我对不同品牌的车有了更清晰的认识。不过话说回来，比来比去，最终还得自己亲自看、亲自感受才行。 讲真的，25款的车在审美上没在我那条线上，感觉没有23款看着霸气。但因为是改款，这里就不多做讨论了。眼前这款别克车给我最直观的感觉就是结实，就像一个可靠的守护者。和某些车所谓的“吸能盒”比起来，它那扎实的用料和厚重的质感，简直强太多了。期间我也在懂车帝上了解过美系车的底盘，确实用料够猛，心里对它的好感又多了几分。 不过呢，这车也不是十全十美的。一些小东西的减配还是挺不友好的，虽然这些小问题不算致命，但多少还是让人有点不爽。而最让我吐槽的就是，白金版居然没有座椅通风！这车其他功能一应俱全，可偏偏就少了这么个实用的配置，就好像一道美味的菜里少了关键的调料，让人心里直犯嘀咕。 但纠结来纠结去，最终我还是没能抵挡住这车的魅力，在6月27号顺利提车了。负责办理手续的销售柱子特别给力，动作麻利，没有多墨迹，该送的东西一样都没少。我冒着雨把车开回了家，一进家门，老爸第一眼看到车就感叹：“这车真大！”我笑着回应：“没毛病，就是费点油，市区里走走停停的时候，油耗确实有点高。”不过等车跑起来，那油耗就像坐了滑梯一样，“嘎嘎”往下掉。而且这车还有WCO模式，确实挺省油的，我甚至觉得它和奥迪的滑行模式有点像。后来才知道，这是可变缸技术，两个气缸工作就能达到省油的效果，现在车企为了省油也是煞费苦心啊。 总体来说，这车还是很不错的。就是目前我还有点不太习惯开大车，得慢慢适应适应。网上说的顿挫问题，我目前感觉还能接受，比我之前开手动挡时的顿挫感强太多了，可能还是我技术不够好吧。后排角度也还可以，坐着挺舒服的。 车嘛，哪有十全十美的，得接受它的缺点，也得享受它的优点。不过还有一点我得吐槽，这大灯真心不怎么亮，晚上开车的时候总感觉有点力不从心。我准备把大灯改了，听说超世界、海拉还有欧司朗的大灯都不错，不知道有没有懂行的车友给我推荐推荐。 反正只要东北还让开油车，我就一直开着它，和它一起走过更多的路，看更多的风景。
#官方社群打卡型号：23款昂科威S652t豪华 用车时间：一年半 用车感受：1.外观 见仁见智，好看，圆润饱满，车头长，车屁股辨识度高，个人觉得比改款昂科威S好看，所以趁着出新款之前抓紧买的库存车2.动力 2.0t动力充沛，超车加速激情澎湃。但是新款昂科威S只有1.5t的，可能是为了跟plus错位竞争吧，但是确实是一个不小的遗憾。3.空间 身高180 只能说够用，后排达不到两拳，但是也没有多紧凑，起码腿能伸开还不会顶到前座。后备箱空间一般，跟plus比是差不少。整车给我的感觉无论是车身长度还是内部空间，都达不到中型suv的标准，但是官方定位是中型车4.配置 这一块跟新能源车，哪怕是新款昂科威都没法比了，甚至辅助驾驶都是L0级不过基本的碰撞预警、主动刹车、定速巡航、座椅加热、四车门无钥匙进入，还是挺实用的。5.车身用料以及安全性 美系车的用料和安全性众所周知我就不说了。6.油耗 纯市区，夏天10个油，冬天接近 12个，高速6.7个油，相比市区省近一半的油。跑了一年半，多数是市区，综合油耗9.8个，个人认为可以接受略微有点小高。不过抛开车身重量和排量谈油耗都是耍流氓。7.车辆质量，除了开暖风副驾驶异响，怀疑近杂物了，再就是冷却液消耗较快，其他未发生问题，质量还不错。但是要吐槽，做工确实太粗狂，说难听点就是粗糙，方向盘溜细（后期自己买了个方向盘套）主副驾驶座椅下方竟然漏着大洞，杂物分分钟掉进去后期就等着异响吧 想到的暂时就这些，以上感受纯建立在个人用车体验和客观实际上，不吹不黑，希望能给打算买这车的兄弟们一点参考（当然新车配置要高很多，但是其他方面还是有共同点的）
#2025年，我买车了！2025年5月16日-12月16日整整7个月行驶8888公里感受 昂科威plus2024款四驱尊享 目前百公里油耗8L 缺点： 1、刹车过高，换了刹车的橡胶件好了很多，但是开长途还是有些累 2、没有腿托，开长途会有些累，加了延长垫好了很多 3、二排座椅后背有些直，长途后排也是会累一些 优点： 1、行驶质感还是很舒服，开高速真心稳 2、方向盘加热、座椅加热现在这种天气真心舒服 3、北方四驱还是很需要的，下雨下雪很稳定 4、油耗还是蛮友好的，平时北京用车，市区会比较堵油耗最高8.9，最低5.9（车友群说我扛着车跑的），最近尝试一下闭肛的使用方式，感觉油耗还能往下，现在平均油耗8，个人很满意 期待：等二保去把车机升级了，蛮期待的，现在百度地图真心用不惯 再说说选车的原因： 1、安全性，第一考虑点，别克真心硬，毕竟车上不是家人就是朋友，安全属性比较看重 2、对比了很多车型，传统合资车、国产、插电混都有关注，对比昂科威，最终感觉最稳的还是昂科威 3、内饰，设计真心在我的审美点上，就像我一直不喜欢奔驰，第一次看见连屏的E也会有心动的感觉 4、空间、舒适，座椅宽大舒适，方向盘加热，座椅加热，都很舒服，隐隐有点后悔没上艾维亚 总结：20万左右油车SUV不会错的选择昂科威PLUS
昂科威 · 懂车分（口碑）
3.91
“良好”
共1719人评价
18万-25万SUV总榜
NO.57
超过58%的同价位车系
3.91
综合
3.75
内饰
3.73
配置
3.85
空间
4.38
外观
3.88
舒适性
3.89
操控
3.89
动力
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