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#车圈有哪些“营销黑话”新能源车的“营销黑话”，宋Pro车主扒得明明白白 买新能源车时，总被销售的“黑科技”话术绕得云里雾里，作为比亚迪宋Pro荣耀版车主，我整理了几个高频营销黑话，帮车友们看清背后的真相！ 最常见的就是“纯电续航超XX公里”，销售给我报的宋Pro纯电续航110KM，实际是等速续航测试数据，日常开空调、跑高速，实际续航也就85-95KM，所谓“超续航”只是理想状态下的数值。还有“快充半小时充至80%”，前提是用大功率快充桩，家用慢充桩根本达不到这个速度，而且低温环境下充电速度还会再打折扣。 “智能驾驶L2.5级”也是典型的营销话术，宋Pro的辅助驾驶其实是L2级的基础功能，无非是ACC+车道居中的组合，销售口中的“0.5级提升”，只是增加了自动泊车、交通标志识别这些小功能，根本达不到半自动驾驶的程度。另外“电池终身质保”，实则限定了非营运车辆、首任车主，还要求每年行驶里程不超3万公里，一旦转卖，质保就会失效。 还有“整车NVH媲美豪华车”，宋Pro的隔音在同级别确实不错，但和豪华车比，高速上的胎噪、风噪依旧明显，所谓“媲美”只是相对而言。 买车前别被这些话术忽悠，最好的办法是亲自试驾、查真实车主的能耗和体验数据，才能选到真正适合自己的车。车友们还听过哪些新能源车的营销黑话？评论区一起揭秘！
#二手车必须选一手车吗？买二手车别执着一手车源！我的多手车捡漏经历太香了 买二手车时总被“一手车源更靠谱”的说法洗脑，直到入手一辆三手比亚迪宋Pro，才发现多手车未必隐患满满，选对了反而能捡大漏！ 当初找车时，我把“一手车”当作硬性标准，结果要么预算内的一手车车况差，要么车况好的价格超预算。偶然看到这辆三手宋Pro，车龄2年、实表2.1万公里，原车主是位宝妈，第二任车主是上班族，全程4S店保养，还有完整的维保记录。 起初我也担心多手车会有隐藏问题，特意找第三方检测机构验车，结果显示整车无事故、无泡水，只是右车门有轻微刮擦补漆，电池和三电系统也都在质保期内。最终以比同款一手车便宜3万的价格拿下，相当于省出了三年的油费。 开了半年，这辆三手宋Pro没出过任何故障，纯电续航和油耗表现都和新车没差。反观身边朋友执着买一手二手车，花高价却买到了调表车，反而踩了坑。 其实买二手车，一手车源只是加分项，关键还是看车况、维保记录和检测报告。只要车况过硬，多手车反而能以更低价格买到更高配置的车型。 车友们买二手车时有没有执着过一手车源？或者在多手车上捡过漏、踩过坑？评论区聊聊你的经历！！！！！！！！！
#车圈有哪些“营销黑话”⌨语言的奥秘真的无穷 以前买车前喜欢关注一些车评人的评车视频和到店里去跟销售一起去聊天。今天就来跟大家分享下，我自己知道的一些营销话术。提前说下，汉子的奥秘不在于汉子难写而在于所表达的意思是无穷的。 🖥常见的一些词汇 空间够用：怎么？大家听到这个意思是不是觉得这个空间还有一定瞎想的空间？可能你会觉得这个空间还不错，跷二郎腿什么的，完全很轻松。那你就大错特错了，这个就告诉你后排只能坐人，谈不上富裕，更谈不上充裕。 动力够用：就是不够用，动力在你一个人开的时候是没问题。超车什么的可以很从容，但是等你车上满座，或者开空调了，那就告诉你压根就不行，可能就是车子嘶吼但就是不怎么走。 城市通勤神器：车身尺寸就是小，既然神器嘛，就是可以游刃有余的停车穿梭。所以尺寸大家就别指望了。 底盘有运动感：我觉得这个就是只的底盘减震硬，运动就是感受很清晰嘛。咱们做运动是不是对心跳腿子手臂什么的感受很明显，所以就是你坐在车内可能很颠簸。 底盘很舒适：减震松垮垮的，没有韧性嘛。这个跟上面这个差不多。因为这种东西本身就是玄学，大家的感受都不一样。 燃油经济型可以：动力弱小，肯定经济型不错嘛。或者低功率版本，这样有力使不出来，那没经济型可能吗？ 性价比很高：这个完全就是一个典型的模糊话。你以为的性价比是低价买到所有配置。我估计人家意思是别的牌子全景天窗可能顶配才有，你这个可能低配也有了，但是这个配置估计就是个容易出问题的配置。或者配置的确给了很多，但都是一些鸡肋，事实上压根觉得在安全智能化等主要方面没提升。 ⏲销售都是等你上钩了再说 作为一名销售，不能否认，人家靠这拿提成的，拿工资的，所以都会让消费者从意向变为现实的买家。那么在这种情况下，都会用各种手段或话术让你对这个车产生高度兴趣，而且最好能够锁定这个品牌这个车型。只有这样，他们才坚信你迟早会买的，迟早会掏钱的。 建议大家别轻易暴露出自己关注的点，尤其等你看中某款车型后，又表露出最在意的地方后，他们都会用尽各种当时拼命的夸这个点，让你产生浓厚的兴趣。最后再将这个车买下来，这样就已经搞定了。可事实上他们就会用到上面的话术，来忽悠你。所以尤其第一次买车的，不能单凭销售的话术，可以让他们告诉你车辆的配置使用方法，自己上手实验感受一下才是最合适的。 告诉大家一个方法，我那会买第一辆车的时候，我都会在网络上找这个车近一年的一个销售行情主要就是售价。然后在平均优惠上再多喊五千到八千的优惠，这样让销售先为难，让销售来跟我谈条件。 另外对于空间动力这些，你只有去感受，去尝试体验才知道真正的一个感受。尤其我建议大家一定不能只在城区跑，要跑烂路。这样才能体验一个车子的机械质感，好路上哪个车要是都表现的很垃圾，那证明这个车压根没实力。所以烂路才是考验一个车的综合素质的最佳路段。 如果我没办法到现场去感受车子实际表现怎么办？蹲车友圈，看车友们分享的都有哪些。告诉大家，如果车友们分享的续航都不咋滴，那么这个车大概率续航真的拉夸。如果分享异响多，那估计异响真的多。所以听那些人吹嘘浮夸，不如自己实地了解。车友圈里只需要你多翻看下动态就行了。 大家觉得呢？
#“承诺”的OTA收到了吗一、2024年7月提的2024款比亚迪宋pro dmi110公里超越版。在当年的9月12日车子收到了ota升级提醒。开始对于ota升级还是抱有太大的期望的，毕竟理论上每一次ota升级都可能会带来功能上的增加。可是究竟如此吗？ 二、我们所认为的ota升级应该是功能上的优化或提升，正因为有这个思想，我就点了升级。升级过程倒也简单，就是点击立即升级按钮就行了。这样在车子里坐等升级就可以了。 升级完后我看了下更新的日志，一共有两条。分别是1.优化启动响应速度，提升用车体验；2.优化雨刮工作状态，提升场景适用性。事实上通过我的直观感受，并没有发现在启动车子和雨刮方面跟出厂时有什么区别。所以我不否认厂家是不是为了给这个车升级而升级，是不是以此来堵住用户们的嘴。 三、从那次升级后，到现在压根就没有过级了，无论你怎么点升级按钮，都没办法再升级了。你看现在很多大咖在抖音里都有分享一些比亚迪的车辆系统版本，di3.0车机版本18控制器最新的是250817的系统包。那么这个就是代表着25.8.17出来的，肯定是某个车型有这个包才有的。但是我这个车目前是没出现的，压根就没收到。所以我以此可以肯定，迪子有区分车型或者针对性的释放，或者处于自己工作量的考虑或者成本考虑，宁愿让民间大神自己给包出来升级也不愿意通过远程ota方式给车友们升级。 四、升级的一些建议事项大家还是要注意一下。升级并不意味着功能就一定多或者稳定。目前有其他比亚迪车型出现了升级过后出现系统不稳定，一些原厂功能出现bug的现象。所以这个大家要注意下，多在车友圈关注车友们的一个反馈，如果大面积出现问题就不要升级了。 另外，刷机这个东西还是有风险，尤其是跟手机一样root后风险更大。可能不会再有厂家的一个质保了。这个大家要注意。 另外，迪子不光车子不准时升级，就连比亚迪app我都感觉是精准功能释放。比如有车型就有开窗模式了，这个压根就不存在太大的技术难度，因为你可以远程开窗关窗，现在只需要给一个控制指令让它开一丢丢，但这个功能已经出来大半年了。我的车到现在都还没收到。 而且，之前所谓智驾版出来时很多功能发布的时候天花乱坠的，但都是通过后期慢慢升级才给你。所以让我说啊，有关部门应该好好管管了，不要再这样了，出厂一定要功能齐全而且稳定。
宋Pro DM · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共1607人评价
8万-12万新能源总榜
NO.17
超过79%的同价位车系
3.85
综合
3.81
内饰
3.78
配置
3.90
空间
4.17
外观
3.76
舒适性
3.75
操控
3.76
动力
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