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#一万公里打卡一直想写一篇比较全面的文章，来给想买车的、新手以及想进阶学习的一起参考一下，奈何上个月事情太多加上感冒工作等等一直一拖再拖，答应过好多人写一篇包含保养方面的，结果就是拖到了现在，还是比较抱歉的。加入这个圈子这么久了，也遇到过很多人讨论了很多...查看全文
#买车时踩过的坑大家好，我是九月末提的车，今天跟大家分享一下我买车踩过的坑，如果你正打算买长安UNI-V，先别急着付款，看完我的经历，你至少能省下几千块，还能少生一肚子气。 一、我第一次试驾，销售一脚油门下去，那推背感真的是杠杠的，但后来我朋友坐后排，直接给我来一句：“这车顶我头，腿也伸不直。”我这才反应过来，UNI-V这溜背造型，高个子的人坐后排头容易到顶，短途还凑合，长途直接劝退。 我的建议是：试驾一定要带家人一起，别一个人觉得可以就买了，回来才发现后排坐不了高个子的。 二、1.5T还是2.0T？我一开始也纠结，2.0T加速6秒多，听着就上头。但后来一问老车主，油耗直接飙到8L+，95号油一公里8毛多，运动模式一脚油门19L/100km，油箱肉眼可见地掉。我果断选了1.5T，动力够用，油耗7L。 我的建议：城市通勤1.5T完全够用了，别为了快多掏油钱。 三、4S店套路深，签合同前一定要看清楚，我第一家问的销售，张口就要收我3000块贷款服务费+1000块上牌费，还不让拍照报价单。我换了一家，直接砍到免息贷款+只收上牌费，落地省了快1万。 我的建议：报价单必须拍照，回家慢慢对，所有优惠写进合同，口头承诺一律不算，赠品不值钱就折现，别要那破贴膜和脚垫。 四、别迷信终身免费流量，真不够用，宣传说终身免费基础流量，结果每月只给4G，导航+听歌两天就没了。 五、提车别急着开走，验车得看仔细，我提车那天，兴奋得忘了验车，结果回家发现门边胶条翘边、方向盘偏右、后门有异响。4S店一句正常范围内就给我打发了，后来自己花钱换胶条、调方向。 我的建议：提车前带个老司机一起验，重点看门缝、漆面色差、方向盘是否跑偏，有异响当场拒绝提车，别信他们忽悠。 六、最后总结一下 UNI-V不是完美的车，但它确实是10万出头算是比较好看的轿跑了。只要你避开销售套路、选对配置、接受它的短板（后排小、悬挂硬、隔音一般），它还是一辆不错的轿跑，如果你已经买了，也欢迎来评论区一起吐槽哦。
#2025年度用车账单相关车型：长安univ23款运动版 行驶里程：20587km 购买时间：23年8月 一、前言作为长安UNI-V 2023款1.5T车主，用车刚好两年年，行驶里程2万公里，日常以通勤为主、偶尔周末跑高速出游，之前承诺的2470元/月车贷是固定支出，下面把一年来的所有用车开销拆解开，纯人工记录无水分，给准车主或车友做参考～二、固定支出（躲不开的刚性开销） 1. 车贷：每月2470元，一年就是2470×12=29640元，这是最大头的固定支出，贷款购车的朋友可以直接按这个标准估算。2. 车辆保险：新车首年保险没打折，买的是交强险+300万第三者责任险+车损险，总共花了3144元。听说不出险的话，第3年保费能降到2800元左右，后续会更划算。 3. 车船税：1.5T排量按国家规定每年420元，和交强险一起缴纳，属于必交费用。 固定支出合计：29640+3144+420=32440元。三、动态支出（和行驶里程挂钩） 1. 燃油费：UNI-V官方标称综合油耗6.2L/100km，但实际市区通勤拥堵+高速通畅的综合工况下，我的实测油耗是7L/100km。一年跑1万公里，一直加92号汽油，年均油价大概8元/L，总油费=（15000÷100）×8×8=9600元。如果经常开SPORT模式或暴力驾驶，油耗会涨到9L左右，油费大概多花1200元。总而言之，这个开销还是非常可以的，毕竟油耗这种东西看的是个人。2. 高速过路费：一年跑了3次长途+4次周边游，总高速里程3200公里，全国高速平均费率0.55元/公里，合计3200×0.55=1760元。如果平时很少跑高速，这部分费用能省不少。3. 基础保养：首保5000公里免费，2万公里做了三次付费小保养，4S店换的原厂全合成机油+机滤，因为我是有免费的保养套餐的3年6次免费保养，空气滤芯和空调滤芯自己网上买的，花了40元，动手10分钟就装上了，比在4S店换省了150元。还有日常使用的雨刮器，也是自己上网购买的你去4S店省了80块钱，自己动手的话69块钱就能搞定，三、弹性支出（根据个人习惯浮动） 1. 洗车费：我在二三线城市，平时洗基础洗车，单次30元，每月洗2次，一年24次，花了720元。年底做了一次内饰精洗，花了200元，一年洗车总费用920元。如果自己动手洗，一年能省500元左右。有的时候就去之家领券去洗15块一次。2. 违章费：不小心闯过一次红灯，扣6分罚200元；还有一次在路边违停，罚100元，一年违章总支出300元。提醒大家一定要遵守交通规则，既安全又能省这笔冤枉钱。 弹性支出合计：920+300=1220元。四、维修费用 今年一次上班的路上，由于那天天气比较黑，然后还下了点小雨，然后没注意到地上的井盖与地面有一个很大的坑，然后就爆胎了，之后就花了820块钱，换了两条二手的轮胎，还做了一个四轮的定位一年总用车成本汇总 32440（固定）+11910（动态）+1220（弹性）+820（维修）=48570元，平均到每个月大概4964元，其中车贷占了近62%，如果是全款购车，月均养车成本只有1500元左右，压力会小很多。 总结下来，长安UNI-V的养车成本在10-15万级运动轿车里算中等水平，主要开销集中在车贷和燃油费上。如果你的年行驶里程在1万公里以内，总成本能控制在4万元左右；如果经常跑长途或通勤距离长，建议多预留1-2万元的弹性预算。
#久置车辆，该怎么做作为22款长安UNI-V 1.5T尊贵版车主，结合自己久置用车的实际经验，全程无花哨表述，都是实打实的用车干货，大家一起来看看吧。 1.停放前必做3件事 ①. 电瓶防护：如果预计停超1个月，一定要断开电瓶负极（找个扳手拧松接线柱螺丝就行），咱UNI-V的电瓶在发动机舱左侧，记得断电前关完所有车灯、中控，别留用电设备。要是停得更久，备个应急启动电源，比搭电省事。 ②. 轮胎处理：先把胎纹里的小石子、泥沙清干净，再把胎压冲到2.5bar（比标准略高），避免长期受压变形。停车选平坦地面，最好是车库，露天的话罩上车衣，别停树下或有油污的地方，橡胶怕晒也怕腐蚀。 ③. 油液与车辆状态：停之前尽量把油箱加到半箱以上，汽油放久了会变质，半箱以上能减少油箱内壁生锈。检查机油、冷却液液位，确保在正常范围，关紧车窗，把车内杂物清干净，避免受潮发霉。 2.久置后启动前，5步检查不能少 ①. 先看外观：绕车一圈，检查轮胎有没有瘪气、鼓包，车身有没有划痕或鸟屎树胶（长时间不洗会伤漆），车门密封好不好，有没有进水痕迹。 ②. 电瓶复位：如果之前断了负极，先接回去（正负极别接反），用遥控钥匙试试能不能解锁，要是没反应，就是电瓶亏电了，用搭电宝或找车搭电（搭电步骤：红接正、黑接负，先启动救援车怠速5分钟再试）。 ③. 油液复查：打开发动机舱，拔机油尺看看机油有没有变质（发黑、有异味就该换了），液位在上下限之间就行；再看冷却液壶，液面在MAX和MIN之间，没浑浊就没问题。咱1.5T是涡轮机，机油千万别马虎，必须用全合成的。 ④. 轮胎与刹车：给轮胎补气到标准胎压（驾驶位门框上有标注），然后前后挪动一下车辆，让轮胎受力均匀。踩踩刹车踏板，感觉有没有异常松软，刹车盘如果有点锈迹，启动后低速踩几次刹车就能磨掉。 ⑤. 电气系统：打开点火开关（不启动发动机），让车辆通电30秒，检查灯光、雨刷、空调能不能正常工作，仪表盘有没有故障灯亮，有故障灯的话别硬启动，先排查问题。 3.启动后正确操作，保护发动机和涡轮 ①. 启动流程：按ACC→ON→Start的顺序启动，别直接拧到底。启动时如果一次没成功，别连续尝试，间隔15秒再试，避免烧起动机。 ②. 怠速预热：启动后别马上开，原地怠速1分钟（冬天可以延长到2分钟），让机油循环到涡轮和发动机各个部件，涡轮机最怕干磨。这段时间可以打开车门通风，把车内憋闷的空气换掉。 ③. 低速磨合：预热后先低速行驶3公里，转速别超过3000转，别猛踩油门。观察刹车有没有异响，转向是否顺畅，仪表盘有没有异常提示。 ④. 油液更换判断：如果停放超3个月，建议换一次机油和机滤，机油放久了润滑效果会下降；要是停了6个月以上，除了机油，冷却液也检查一下，有条件的话做个小保养再长途开。 咱UNI-V 1.5T的发动机其实挺皮实，但久置用车的核心就是“防亏电、防轮胎变形、防油液变质”。停放前做好防护，启动前仔细检查，启动后温柔磨合，基本不会出问题。记住，涡轮车对机油和启动流程要求高，别嫌麻烦，这些步骤能避免后期修涡轮、修电瓶的花钱事。 车友们如果有其他久置用车的技巧，也欢迎在评论区交流，互相避坑。
#日常用什么驾驶模式我的这款车配备了三种驾驶模式，大家在开车的时候日常中都会使用什么驾驶模式呢？对于我们开车驾驶模式这个问题，我觉得还是要根据个人的驾驶习惯，车上的三种驾驶模式分别是eco节能模式，标准模式和运动模式。大家一起来跟着我用我自己的车来和大家一起分享我的使用经验和技巧吧。 我的爱车是陪伴我的这款车也是一个新款的车型，而且配备的eco模式，我感觉开起来的时候也都是非常舒适的，而且现在的车辆也都配备了智能管理系统。听这个名字也就是说现在所有的动力和油耗都是电脑智能控制。它会根据我们的驾驶习惯和路况提前自己会适应该使用的模式。除了使用eco模式之外，我还会使用运动模式。因为这款车的运动模式动力也是更加的澎湃，转速会高，油耗也会高，但我们轻轻的踩油门就会感觉动力非常的澎湃，超车绝对是没有任何问题的，但是油耗会适当的高一些。 当然eco模式是非常省油的，但是当我们驾驶的时候就会感觉动力比较弱，所以如果我们不是在超车的时候或者是对于动力要求不是太高的时候，我们就可以使用eco模式，虽然提速的时候会比较肉，但是油耗是非常省的。 现在基本上很多车辆油耗都比以前都省油了很多，不仅发动机技术比以前先进，而且变速器也都有了很大的优化，所以我们在开车的时候还是要根据个人的驾驶习惯，还有我们要行驶的路况。这款车的变速器反应速度也是相当快的，所以当我们在换挡的时候也是能够迅速的完成。当我们在开车打转向灯的时候，转向的时候也会有更加好的配置，因为全景影像这个时候也会自动打开的，所以我们不同的驾驶模式会带给我们不同的驾驶感受。所以为了省油，我还是偏爱eco的驾驶模式，因人而异吧，大家都是使用什么驾驶模式呢？
#新款长安UNI-V申报图曝光工信部第402批申报，不仅插混版UNI-V上了180kw大电机（对标比亚迪秦l/海豹06），还新增了全新油混车型，油混保车重1.5t，使用1.5t发动机+三元电池的方案，应该要在增强动力的前提下做到低油耗，堵车工况再也不用担心高油耗了
长安UNI-V · 懂车分（口碑）
3.67
“良好”
共2174人评价
8万-12万轿车总榜
NO.36
超过55%的同价位车系
3.67
综合
3.90
内饰
3.92
配置
3.07
空间
4.43
外观
3.44
舒适性
3.45
操控
3.45
动力
长安UNI-V热门话题
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