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    一万公里,图一万公里,图
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    #我的用车总结买车2年了,写一下用车总结,都是老车主的真实体验,比如油耗方面我比较低,因为上班通勤这种纯市区用车很少,都是长里程,剩下的基本都是大多数人人可以参考的内容。 1️⃣.油耗计算,国庆回家用了一箱油,我在北京加的92号汽油,我附近二线油站大概油价6.2-6.3元,一箱油大概250元,导航显示路程750公里(平时不堵车的路线是670公里),中途怕到不了加了50块的中石化,实际上最后一箱油是能到的。折算一下油耗油耗是5.8(按44升算,实际感受在5.5的油耗),车上三个大人一个小孩,后备箱满载,折合0.34元一公里,如果完全佛系开车应该能达到5升的油耗,跟日系车还是有一定差距。 2️⃣.保养建议,小里程不要用国家地理版灰壳,我是在网上买的2次卡,用了1次,最开始跑起来没什么感受,跟原厂灰桶差不多,国庆期间行驶到5000多差不多6000公里了,不知道是心里说用还是什么愿意,感觉发动机声音有点大,表现就是2000转以内的声音稍微大点。我跑高速比较多,当时应该用金美孚或者银美孚版本,贵100块用着更安心。 3️⃣.清积碳,我在1万公里的时候用过燃油添加剂,1.5万公里又用了1瓶,动力和发动机声音都没啥变化,包括跟新车的时候一样,2200转能跑到时速一百二十。最近又想起来燃油添加剂的事了,反正就是花几十块买个安心,目前快2.3万了,最近用车的话我再买一单,加进去看看发动机声音有没有变化。 4️⃣.出现方向盘手感异常尽快售后,国庆期间方向盘很卡,想着上班后第一时间就去售后,好巧不巧那天下雨就没卡,店里也没试出来,不给做处理,连升级程序都没做。所以你能感受到的问题4S店不一定马上就能定位,我的车目前2年车,还有1年时间扯皮,具体是换转向柱还是升级程序要看店里维修专家的意见。 5️⃣.自带播放器音质差,每次我听歌都是用车机自带的酷我播放器,手机上看看广告,做做任务就能兑换几天的会员,或者是开一个月会员用,但偶然的机会连上craplay,发现比车机播放的音质的要好一点,U盘里歌曲如果做了特调也会比自带的播放器音质好,总之车载播放器很垃圾,用他主要是想和导航的声音不互相干扰(用手机导航)。 6️⃣.车机联网问题,长时间停放不启动车,再用安吉星会连不上车机,无法用手机APP获取车辆数据和打开车门,要用智能钥匙解锁后重新通电后,APP才好用,如果平时不带智能钥匙(比较大),需要到车里取一下东西的时候手机打不开车门很耽误时间。 7️⃣.轮胎比较差,一套4条胎的价格就1000出头,可能1000也能拿下,从后面看窄窄一条,不过1.3吨的车还是刹得住,雨天压积水比较危险,在高速上雨天不敢走最右侧车道,怕压水后失控。目前还没跑过冰雪路面,下雪我都不开车,而且下月肯定要换雪地胎。 8️⃣.燃油模块的问题,老车基本上都是那批密封性有问题的模块,自己到店反馈也不会给更换,回话就是坏了免费换,最近有车有投诉后给换了,前提是4S门店付费换的,厂家一点担当都没有。 ❌缺点 ①.油箱44升太小,跑空油箱最多能加37、38升,赶上涨价前去加油也占不了多大便宜。 ②.底盘低,烂路经常刮底盘,最后装一个护板,避免三通阀被树枝石头刮坏。 ③.雨刮器没有检修模式,每次换雨刮条都得手动掰起来,还会磨机盖,我的我已经有点摩擦痕迹掉漆了。 ④.远光灯暗,近光灯城市里用完全够,但是跑高速远光看不清远端,所以夜间高速我也开近光,有一次就撞到过洒落物体。 ⑤.车机容易死机,特别是加装360影像后(性能差,处理能力不够就死机)。 ⑥.前后防撞梁太薄,低速碰撞后维修成本高。 ⭕优点 ①.动力强,同价位听顶尖184匹马力,比君威1.5T提速更猛。 ②.跑高速底盘稳,顶着限速跑,快速变线很稳。 ③.这个价位给到L2级驾驶服务比较良心。 ④.车内空间大,轴距2.7米,后备箱放不下的东西可以放后排脚下。 ⑤.小保养便宜,4.75升机油,在连锁店买次卡能合到220一次,搞活动的时候30到店的保养能做到200以内。 📝总结 以上就是我的用车,结合个人情况做的总结,肯定有不全面的地方,比如压差传感器故障我就没有遇到过,雨天也经常停在室外。反正风风雨雨陪伴了2万3千公里,夏天没热着冬天没冻着就满意了,剩下的故障多加注意提前预防。

    提车两年用车心得图1提车两年用车心得图1
    提车两年用车心得图2提车两年用车心得图2
    提车两年用车心得图3提车两年用车心得图3
    提车两年用车心得图4提车两年用车心得图4
    提车两年用车心得图5提车两年用车心得图5
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    胎压低于200告警图1胎压低于200告警图1
    胎压低于200告警图2胎压低于200告警图2
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    威朗的商险凭啥这么高?图1威朗的商险凭啥这么高?图1
    威朗的商险凭啥这么高?图2威朗的商险凭啥这么高?图2
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    有没有超过图有没有超过图
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    7053模块坏图7053模块坏图
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    我提车啦!图我提车啦!图
    09-27

    威朗Pro这辆车,给人的感觉非常明确:它是一门心思把成本和精力都花在了核心部件上,为目标用户提供了最关键的体验。 ✅先说好的地方: 威朗 pro 虽然是 1.5T 的发动机,但是开起来的就能感受到这台车动力挺不错的,一点也不肉。提速很快,红绿灯起步、变道超车都能有很好的动力。开下来整个过程没感觉到变速箱有什么顿挫,除了超车时深踩油门能感受到发动机的一点轰鸣外,能感受到这套动力组合绝对是没毛病的。目前优惠后 GS 疾风版的裸车价都不到 10w,性价比很高了。 ✅方向盘手感轻盈,指向清晰,属于轻松好开的类型,上手毫无难度。车内空间满足日常家用足够,后排腿部空间表现不错。车机那块屏幕我觉得要比君威的好看实用,不过同样的,也是只支持CarPlay,没有其它的安卓互联的功能,不知道是不是别克和苹果有什么合作吗? - ❌最明显的不足是 nvh 表现,六七十速度时的胎噪和风噪就会比较明显地传入车内了,就得放个音乐听个收音机来盖一下了。 ❌然后就是内饰质感了,虽然说 10 万还要什么自行车,但内饰还是太廉价了,毕竟很多同价位的国产虽然也是用了很多硬塑料,但起码在一些地方还做了一些软包,第一时间看上去还是让人觉得还不错,毕竟也是 10 万块钱买的。还有就是后排中央地台凸起较高、扶手箱小巧且点烟器位置设计不便等,在细节上是不如国产车做的好。 ❌威朗的底盘调校偏舒适一些,转弯的时候速度快了就能感受到有侧倾,像压井盖这种小的颠簸还算从容,但如果是过减速带、恰巧你速度又没减下来,就会很有弹跳感,尤其是感觉车尾的弹跳感尤其重。 - 现在威朗Pro 的价格对于它的缺点来说,我觉得真不是啥问题。11 万就能落地的顶配的合资车,还挑啥毛病啊,动力够用、好开、而且还是别克中最省油的一款,真的挺均衡了

    威朗Pro这辆图1威朗Pro这辆图1
    威朗Pro这辆图2威朗Pro这辆图2
    威朗Pro这辆图3威朗Pro这辆图3
    09-25
    别克威朗的品控是不是很垃圾?图1别克威朗的品控是不是很垃圾?图1
    别克威朗的品控是不是很垃圾?图2别克威朗的品控是不是很垃圾?图2
    09-21
    汽车快过保图汽车快过保图
    09-19
    威朗乐享版图威朗乐享版图
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    希望以后不会后悔图1希望以后不会后悔图1
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    途虎美亚灰壳怎么样图途虎美亚灰壳怎么样图
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    09-05
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